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■2024年01月の活動記録2024年の1月も本日で最終日。いつものように「あっという間」に過ぎ去っていく1月なのだが、思いかえせば1月1日・元旦の緊急地震速報が流れて以来、航空機の事故から鉄道事故、発電所の爆発火災まで、息つく暇もないほどの動きがあった一ヶ月間だった。今にして思えば、ケーキが崩れたくらいで大騒ぎしていた頃が、一番平和な良い時代だったのだろうな。そんな事を思いながら、1月中の活動をまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各
■2024年02月の活動記録2024年の2月も本日が29日で最終日。「あっという間」+1日の2月が過ぎ去っていく月末に、一ヶ月間の活動をまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■2月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつもの備忘録と反省を一か月分。今月は例
前日まではこれといって不調がないのに、次の日に乗ろうとするとエンジンが始動しそうで始動しない(ミスファイアをする)マジェスティSが入庫しました。プラグを交換もしくはプラグを清掃すればすぐに始動するので、単純にプラグの不良かと思いきや、数時間おいて始動しようと思えばやはりかからない→プラグを交換するとすぐ始動という症状でした。プラグがしっとりしているので、プラグではなくプラグキャップ、イグニッションコイルなどの電装系の不良も疑いもありますが、混合気のわりには揮発が遅いのでガスケット切れから
■大き目LEDから高輝度LED化導入から10年が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」そのウインカーの光源は、標準の「電球」から「LED」に換装してある(参考:ウインカーのバルブをLED化(ICウインカーリレー)ヤマハマジェスティS「ねこうめ」)のだが、そのLEDは標準の電球の輝度と較べれば明るいのだろうが、最近のLEDウインカーと較べると、その輝度にインパクトが無いようにも感じる。二輪車のウインカーが眩しすぎるのは問題なのだが、周囲が明るい日中でも視認性を確保し
■フロントフォークのオイル漏れ修理等導入から10年以上が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」そのフロントフォーク(の片側)は、しばらく前からオイルシールに異状があって、そのフォークオイルが漏れていたりする。(参考)フロントフォークオイルが漏れたので応急処置【一時】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」とりあえず「応急処置」でフォークオイル漏れの症状はおさまっていたのだが、それもしばらく(1年半ほど)するとフォークオイルの漏れ症状が再発してしまった。(参考)大洞峠
■アドベンチャースクーター早いもので導入から10年が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」最近は林道とか、オフロードにまで引っ張りだされて今まで以上に酷使されているところである。そんなマジェスティSで楽しくオフロード等を走った際の話について、今回は前回(林道中島-戒仏線郡上八幡あたり#1【スクーターで林道a】ヤマハマジェスティS「ねこうめ」)からの続きで、林道・中島‐戒仏線の開通記念碑あたりからの話。(後編)本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各
■2024年04月の活動記録例によって早いもので本日は2024年4月の最終日。つい先ほど「3月の最終日…」などとキーを叩いていたような気もするのだが、4月の最終日が来てしまったものは仕方がないので、今月も一ヶ月分の活動記録をまとめておいたりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■4月
■2023年12月の活動記録2023年の大みそか。いつものように「あっという間」に走り去る2023年と、新たにやってくる2024年に向けて、これまでの活動をまとめておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■12月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつもの備忘録と反省を
■2024年03月の活動記録2024年3月の最終日。キーを叩く時間もなかったほど「あっという間」だったので、一ヶ月間の活動をまとめておくのは少し後からこっそり実施しておくのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■3月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつもの備忘録と反省を
■フロントフォークのオイル漏れ修理(オイルシール交換)導入から10年が経過して、(過去に「先延ばし」してきた分も含めて)このあたりでまとめて「お手入れ」をしておこうと考えた管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」長期間、オイルを漏らしながら「だましだまし」使ってきたフロントフォークも、ここらで根本的に完治しておこうと、重い腰を上げて整備に入るのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせ
■フロントフォークのオイル漏れ修理(オイルシール交換)導入から10年が経過して、まとめて「お手入れ」を実施中である管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」前回まででフロントフォークを取り外して、インナーチューブを取り外すところまで作業を実施したので、これから新しいオイルシールやフォークオイルを投入して復旧に向けて作業を継続してしまうのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい
■ちょっと藤橋方面+スタンド接地面のゴムが劣化導入から10年が経過しようとしていた昨年の6月から8月にかけて、いつもの揖斐川・藤橋方面に試走で出かけた管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」ついでにメインスタンドの接地面に取り付けていたゴム(廃タイヤチューブの切れ端)が劣化して脱落してしまったので、新たなゴムの切れ端を取り付けたりしたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正
■名鉄尾西線(南側)最近、バイクや四輪車だけだなく、鉄道も利用して鉄道路線やかつての鉄道路線等を辿ったりしている管理人。しばらく前から集中して訪れている名鉄尾西線に関して、南側部分(弥冨-名鉄一宮間)を乗車してみたりしたので、その際の記録について今更メモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■
■スクーターでアドベンチャー管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」導入から10年間を経過して、近所の連絡から通勤運用だけでなく、オフロードにまでその酷使される範囲を拡大されているところである。そんなマジェスティS、スクーターでオフロードを走行することが意外と面白いと気づいてからというもの、スクーターでも十分に楽しめるお手軽な林道等を探して山の中を徘徊したりするのだった。今回は岐阜県郡上八幡あたりの山の中をマジェスティSで適当に走ってみた際の話について(前編)本内容は管理
■オイル漏れ修理(オイルシール交換)+フォークオイル粘度変更導入から10年間が経過して、節目の「お手入れ」を実施のヤマハマジェスティS「ねこうめ」前回まででほぼ作業を完了しているので、今回は最後の仕上げ的な作業を行っている。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■フロントフォークの仕上げ前回ま
■2023年11月の活動記録2023年の11月も最終日、安定の「あっという間」に消え去っていく11月を名残惜しみながら、気分だけは12月に向けての準備を実施するのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■11月中の主なうごきや各機種での活動や変更した内容とかいつもの備忘録と反省を一か月分。
■スクーターのフロントバスケット導入から10年が経過した管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」その前面パネル上には、「スクーターの特権」とも言える「前かご」を装備してしまっている。この「前かご」、当初は「受け狙い的な面」があったことも否定しないのだが、実際に使ってみると「ナビゲーションデバイスや電源ソケット」を装着したり、「地図やグローブなどの小物」を一時格納したりするのに非常に便利。既に手放せない状態になってしまっている。そんなマジェスティS「ねこうめ」に装備した「
みなさんこんにちは👋今日暑いですね~初夏って感じがします笑さすがに暑くて今日は半袖で作業~新型コロナウイルスの影響なのか公共機関の利用を避ける人が多いのか車、バイクの交通量が凄い多い気がします。道路みてて今日交通量多いな~って思います。昨日言ってたセブンイレブン美味しいパン。毎朝頂いてます、カレーパン。品名通りやみつきになってしまいました。結構いろんな種類を食べたのですが朝ごはんはこれですね。美味しい~なんて前置きは置いておいて、マジェステ
こんにちわっ寒い日が続く中、皆さん如何お過ごしでしょうか。しばらくサボっていた自身のブログに懐かしさを感じています😂しばらくぶりではありますが、相も変わらずにバイクを楽しんでおりました。乗る回数は減ってきましたけどね。そんな中、ニューマシーンを購入🎵テーマは小型で高速も乗れるスクーター1年くらいネットでポチポチと探していたとこドンピシャに出会いバイク屋さんへ中古だけど実車を見ると程度や色も理想通りだったので即契約。バイク屋さんの匂いってなんかいいよなぁっな事で待ちに待った納
こんにちは(^O^)/えのき茸を食べたら、必ず歯に詰まるT.Tわんこです今回はマジェスティSのタイヤ交換です❗️どのブランドのタイヤにするか?ちょっと悩みましたがこちらのクーポンが届きましたのでIRCのモビシティは、口コミでは割と良さそうだったので、『まぁいいか!』と悩まずに決めました。フロントタイヤは3分山でしたが、リアタイヤは、スリップサイン出かけ😅リアだけの交換でもよかったのですが、前後セットで10%オフだったんで笑台湾ヤマハの純正品のマキシス❓は7000〜8000km
プロテック営業部のムランティーノです。ヤマハマジェスティS('14~'17モデル)に適合するLEDヘッドライトバルブのご紹介です。適合商品はこちら、PartsNo.65001【LB4-S】サイクロンシリーズLEDヘッドライトバルブH430/30w6,000ケルビン¥18,800(税抜)です。ノーマルと比べるとポジションランプとLEDで統一されてカッコ良くなりますね。取り付け方法をご紹介致します。作業しやすい様に外装の取り外しから始めましょう。腕に自信の
今日は仕事でマジェスティSで千葉〜茨城方面に行ってましたが最初の訪問したスーパーの駐車場でバイクのキーをシート下収納部分に入れてシートの鍵を閉じてしまいました工具もシート下に入っていたので諦めてJAFさんにお願いしました…JAF車の写真アップはNGとのことでお尻だけ写してみました保険会社ではなくJAFに頼んで正解電話入れた時点で詳しい車種名を聞いておいて技術担当が作業内容を担当に細かくガイドするようで着いた時点で担当がマジェスティSの構造を頭にしっかり入れていたの
■シート下エクステンション+フラットシート管理人が主に通勤用として運用中のヤマハマジェスティS「ねこうめ」マジェスティSが想定しているであろう乗員の体格とは若干異なると思われる管理人が、無理やり快適な乗車姿勢を作り上げようと、あれこれ試している最中である。ちなみに前回までの内容は、今後の方針について考えてみた【運用】マジェスティS「ねこうめ」シートの改造について考えてみた#02【ツーリングシート】マジェスティS「ねこうめ」シートの改造について考えてみた#03【ツーリングシ
中古で買ってから駆動ベルトの減り具合を一度も確認してないので今日午後から状態を確認してみました。ノギスでベルト幅を測定したら25.2mm新品は幅26.4mmで限界幅23.6mmまだ1万キロぐらいは大丈夫そうでした。プーリーとクラッチは外さないで目視確認だけして駆動面のみパーツクリーナーで清掃マジェスティSはプーリーの止めネジが緩むリコールが過去発生しておりこの車はヤマハサイトで車体番号確認すると対策済みでしたので一度駆動系は整備されているようです。カバーは腐食で凄く錆
こんにちわっバイクに乗るにはいい季節になって参りました。そんな中、皆さん如何お過ごしでしょうか。バイク好きな私ですが、もうひとつ趣味がありまして、本日は河口湖に行って参りました。相変わらずの都内の渋滞を抜け中央道を走り目的地到着😃155CCでの談合坂はどうかと思いましたがそこそこのパフォーマンスに満足です。上野原あたりからかなり勢いは付けましたが😁まあそれはさておきこの日の為に装着したロッドフォルダーも試す事ができ、メットインもタックルとして使えるので便利なんだな。そう、釣
プロテック営業部ムランティーノです。最近の原付2種スクーターのヘッドライトはLEDが標準になって来ましたが、明るさに不満のユーザーの方からノーマルLEDヘッドライトを明るくしたいとの要望・問い合わせが増えて来ました。しかし残念ながらノーマルLEDヘッドライトはハロゲンバルブのヘッドライトの様にバルブ交換の感覚でLEDを明るい物に交換する事は出来ませんので、現時点では当社の明るいフォグライトを増設するのが最善の方法です。今回はヤマハ'18~マジェスティS(SG52J
お久しぶりです。マジェスティsのブログがなかなか書けなかった理由は。。バイクが。。無いからです!って事で帰ってきたのでお披露目します!エンジンはこんな感じでホース以外は何も代わり映えがないです。しかし、183ccになっています!ホースは耐久性に強いホースに交換しました。ちらっとしかホースは見えませんね。。走ればわかる!!って感じです!こんな感じですね!まだまだ熱い夏も始まったばかり!今回は何をしようかな?
こんにちわっすっかり暑くなってきた今日この頃皆さん如何お過ごしでしょうか。私は本日、房総へツーリングに行ってきました。同行はレブル乗りのYさん宜しくお願いします。集合まで目的地は決めてなかったのですが房総3大ラーメンのひとつ勝浦担々麺を食べようと決まりレッツラゴー🎵アクアラインを抜け市原鶴舞ICでおり、ひたすら南下はい、着きました。自身は6年ぶり3回目Yさんは初めてとの事なので楽しみですが、受付してみると90分待ちとの事…せっかくなので待つそして私は上担々麺、Yさん
色々調べてETCの取付!まずアンテナはこの位置に。次はインジケーター、場所はここに。お次は本体。この3つの場所が決まればあとは配線を綺麗にまとめていくだけ電源はここのコネクターに割り込み用の配線コネクターを作成して取付。バイクパーツショップでETCの再セットアップをしてもらってたらアンテナの位置が良くないので正面に向かって右は大丈夫だけど左が認識したりしなかったり…との事。再セットアップは完了したので教えて頂いたことを参考にアンテナ位置をセンターに移動させて少し前に出す事にしました。
NMAX155カスタムコンプリートに続きマジェスティS155カスタムコンプリートも完成し発売中ですマジェスティSカスタムコンプリートの方はVer-1とVer-2の2タイプ設定としその違いはハンドル部分Ver-1のハンドルはノーマルをベースにカスタムVer-2はハンドルポストから交換しハンドルパイプは迫力のあるテーパーハンドルをチョイスカスタム感が更にUPしておりますその他のカスタム部分は共通となります。お値段やカスタム詳細はこちらをご覧下さいhtt