ホリデーバギー

前回の作成記でもリストUPしましたが、改めてそのOPパーツ投入の目的などを細かく書き記しておきたいと思います。フルベアリングこれはもう定番チューンってところでしょうか。サーキットでの走り込みや04との比較などを考えて迷わずフル投入。外部に面している足回りにはラバーシールドタイプをチョイスしてみました。どれくらい土埃に対して効果があるのか試したことがないので、今回じっくり体感してみようと思っています。OP-1567CVAダンパーセット以前はフリクションダンパーのみで走行してい

十数年前にホリデーバギーを走らせていたときの記憶です。キット付属タイヤでしか走行したことはありませんが、そのままで弱アンダーなバランスのよい走りが楽しめて、あらゆる場所において巻かずにそつなく走ってくれる、野良遊びには打って付けのハイコスパなタイヤという印象でした。さて長い時を経て、今回改めてキットを入手し走らせてみた印象ですが、フロントのグリップが高くて良く曲がる、というよりもややリヤが負け気味でした。そこでリヤを普段DT-04で使っているスクエアスパイクに履き替えてみたとこ

初心者にもお財布にも超優しいDT02、タミヤの入門バギーを買ってみました。というのも、前にフライングで入手したピンクタイヤを装着するシャーシにDT02を選んだんです。理由は7000円前後という格安シャーシでありながら、高い防塵性と静音性に実績のあるDTギヤボックス、足回りは4輪独立、丈夫なバスタブシャーシと、入門バギーの性能としては申し分ないどころか、高性能過ぎるくらいなのと、工夫次第で色んなボディがフィットしそうなサイズ感なこと。よっぽどの拘りがある以外は、同価格帯のタミヤのエントリーバ

リヤロアサスアームのインナーピンにステンレスシャフトを使用するときの注意点をこれまでレポってきましたが、例えば説明書通りの順番で進めると図のような段階まで組み上がった状態なので、シャシーに固定すると動きが渋くなることに気付くのが難しいんですね。ちなみに私は、まずこの図の状態でステンレスシャフトを挿入したときにスムーズに動くことを確認しました。そして今回はCVAダンパーを使う予定だったので、作るのを後回しにしてショック無しでシャシーに組み付けることに。そうしたとこ