ベンリィ

CL50のフロントフォークのオーバーホールをしようと思い立ち、フロントフォークを何とか車体から取り外したところが前回まで。『CL50の修理(その33・フロントフォーク編)』CL50のフロントフォークは一般的なスポーツタイプのバイクに採用されているテレスコピックタイプというよく見るヤツ。我がCL50のフロントフォークは中の油が…ameblo.jp『CL50の修理(その34・フロントフォーク編)』CL50のフロントフォークのオーバーホールをしようと思い立ち、フロントフォークを

CL50のフロントフォークのオーバーホールをしようと思い立ち、フロントフォークを車体から取り外そうと思ったが、フォークブーツを固定するネジを外したところで力尽きたのが前回まで。『CL50の修理(その33・フロントフォーク編)』CL50のフロントフォークは一般的なスポーツタイプのバイクに採用されているテレスコピックタイプというよく見るヤツ。我がCL50のフロントフォークは中の油が…ameblo.jpそれから一か月以上が経って、まずはフロントフェンダーを外して見るか、とようや

CB50初期型[NO.521]HONDA1971年式50cc車台番号CB50-****304☆メーカーの情報を見る☆初期型のCB50です。50ccなのに5速ミッション、純正のメガホンマフラー、スポーツ走行に適したタコメーターまで付いています。シートのモールも贅沢ですね。50ccのバイクにこれだけの装備を備えられたのは、1970年代ならではと言えるでしょう。最近のプラスティック主流の原付とは大違いですね。小さなバイクなので場所を取りません。原付は維持費も格安です。それでいてバ

先日、長男号のエンジンがかからなくなり、点火プラグをいじったらかかるようになったが、プラグは4年前にバイクを買ってから一度も交換していなかったので、これを機会にプラグを交換することにした。インターネットで検索すると、長男号のプラグはCR7Eってヤツであることがわかった。さっそくアマゾンでプラグを購入(510円)。二日後には到着した。交換作業はJOGオーナーである息子1号が行い、俺は現場監督。息子1号がステップのカバーを外し、プラグキャップを引っこ抜く。ここでプラ

1月3日。戦前ハーレーの方が呼びかける、毎年恒例（？）の宮ヶ瀬の集まりに行きました。前日は雪が降っておりだいぶ冷えましたが、凍結はなんとか回避。朝方にフォロワー宅に集合。フォロワーが起こした「CD70」を見せてもらいます。元々CD50Z（初期型の後期型）を買ったのですが、フレームの腐食がひどく、別途手に入れていたCD70に移植、エンジンもST70腰上を使って70cc化したものです。メッキタンクの初期型世代の前期と後期、CD50とCD50Z、CD65とCD70の外観上の大き

晴れた明るい空になった京都です。少し気温は低めですが朝日が眩しく暖かい気持ちのいい朝になりました。学校も休みになったのか？朝の歩いてる人が減った様な感じです。さて～ホンダベンリィ50AA05納車整備の続きをバッテリーも確認しとかないとね。ステップボードに入ってますので開けて予想外に奇麗なバッテリーが入ってました。交換日時