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こんにちはBRIEFINGより新作キャディバッグが入荷しました耐久性に優れ、ミリタリー感と高級感が特徴的なBRIEFINGのキャディバッグこの新作モデルは砂漠地帯をイメージした淡いグラデーションが印象的な『ARIDCAMOFULAGE』とBRIEFINGを象徴する『MULTICAMBLACK』が使われていますミリタリースペックを備えた2つのカモフラージュ柄に、それぞれ相性の良いカラーリングを掛け合わせることでタフさと洗練を兼ね備えた存在感ある
おはようございます今日から全米プロゴルフ選手権が始まりました日本からは松山英樹をはじめ、久常涼、比嘉一貴、去年の賞金王金子駆大が出場しています初日終わって久常涼が-3でトップタイ、続いて松山イーブン(32T)、比嘉+1(48T)、金子+3(98T)ツアープロの頂上決戦、日本勢の活躍も楽しみですこのタイミングで本日、SRIXONよりメジャーコレクションのキャディバッグが発売となりましたSRIXON契約プロが使用するそうですが
今日もハマっていた仕事が完了。なんやかんやでトラブルシュートが続いてました。ハマっていたのはBMW335ⅰカブリオレ。名エンジンのN55。エンジンルームから煙が出まくりの危険状態、オイル漏れの修理をします。下回りもエンジンオイルで汚れている。オイル漏れも種類がありまして、漏れる箇所によって不具合の症状も変わります。エンジンルームから煙が出てしまう程のオイル漏れを発生させているのはヘッドカバーが犯人。エンジンが前期のN54からN55になり、シ
タペットカバーパッキン交換するよ中どうなってんだろう・・１６万キロです。漏れてはいないけど、１６万キロ、予防で交換します・・これ、意外と大変ですね、🙄シート外して、カバー外してね、汚いヘッドカバー登場！後部もオイル漏れなし、結構な箇所カプラー外して、大きなコードも、なるべく動かせるようにします。はい、オープン！！オイル管理をしっかりやっていたので、まあまあ、きれいです。普通のチェーンタイプでビックリだわ・・もっと、細かなサ
今日も一日良いお天気でした！！明日は少し天気が崩れるそうですが、週末は比較的暖かくなってくれるみたいですね～～！実は今日は、作業中のGS400のブレーキホースが到着したんですが、まさかの長さがあと5ｃｍ位足りずに、取付断念！！結構ガッツリ長さを図っていたつもりだったんですが、まさかの短めで、ホースが届きませんでした・・・すぐに注文し直して置きましたが、トホホです。そしてこのGS400のシリンダーヘッドカバーのオイル漏れが有ったので、ヘッドカバーガスケットや、カム
カワサキW800オイル漏れにて入庫シリンダーヘッドカバーガスケット交換ヘッドカバーを取り外しますカムプラグの液体ガスケットを剥がして綺麗にします今回交換した部品ゴムのガスケットがカチカチになってましたカバーとガスケットを載せて完成空冷のバイクは夏などでエンジンの温度が上昇するとゴムのガスケットが弾性がなくなりプラみたいに硬くなりオイル漏れを起こしますあまり暑い時は乗るのを控えましょう11月の定休日11/12・19・20・26JUN
最近エンジンランプが付くようになった点滅っぽいやつは大体O2センサーらしい検索でプラグ交換みたいな感じで簡単そうなので、まずは確認だけのつもりで開始ヘッドカバー外してすぐにO2センサー確認中のセラミックが壊れてる自分でできそうだったので部品だけ注文することにバイク屋さんではゴムパッキンもネジも交換した方が良いらしくまぁ10年に一度だから交換出来るのは注文しとこうO2センサー14000円たけぇ新品と比較、汚れてるシリンダーヘッドカバー外して交換しなきゃいけな
メンテナンスでお預かりとなったX351…5.0Lモデルです。オーナー様は以前他店購入のX100モデルをお乗りになっており…弊社でメンテナンスを承っておりました。後に弊社で買取させて頂いて2度弊社から嫁ぎ…今も弊社管理で元気に走っております。今回、オイル漏れがあり…精査しました所ヘッドカバーパッキンからのオイルリークがございました。交換するにはヘッドカバーパッキン一式とインジェクターのリフィルキットが各々のシリンダーで別途必要となるのでV8＝8個…必要になります。1
こんばんは♪GSX-R1000Rをレーサー化！サーキットマシンへ！③続きです♪まずはヨシムラ製２次エアーブラインドキットを取り付けます！ヘッドカバーを開けて取り付けます！取り付けた後にヘッドカバーをトルクで締め付けます。ヘッドカバー側の２次エアーインテークもプラグを取り付けます！スパークプラグもレーシングプラグに変更します。スロットルボディーもプラグを取り付けサーモスタットを交換します！純正のサーモスタットからキットパーツのサーモスタットシールへ交換。ラジエーターを取り付
おはようございますConquerorFW15°UW18°UT21°UI24°FW15°これが飛びとキャリーの両立で1番苦しんだクラブ。男子のテスターで最長310飛びました。ついに納得できるヘッドが出来た！UW18°元々は普通に5Wを作りたかったけどお客様や選手達の声を聞いてるとクラブは距離別に選び、クラブ間の距離が開く声をやたら聞いてました。FW15°がマン飛びに対して5Wを作ると吹いちゃうし、4Wも作り試したけど微妙…そこで吹かないけど上がる発想が生まれた
