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さてさて、今回はプレマシー。10万kmを超えてからというもの、ちょくちょくトラブります。今回は1年程前に出た、右スライドドアの閉めても警告音がなる問題。以前はドアが閉じたときに少し内側に来るように調整したら鳴りやみました。今回も同様に調整しましたが鳴りやまず。寿命と判断し交換します。いつものように中古部品を調達します。新品の方が安心かもしれませんが、これからあと何年乗れるか分からないので中古部品で延命します。それでも高年式車からの取り外し品なので使
「エンジンチェックランプが点灯して調子が悪くなったから点検よろしく!」業者様よりご依頼いただきました。誠にありがとうございます!メータの確認。バッチリ点灯しております。スキャンツールを接続してDTCの確認。P0661インテークマニホールドチューニングバルブコントロールバルブ回路低入力(バンク1)P2187アイドル時にシステムが過剰にリーン(バンク1)の2つがストアされています。ライブデータでフューエルトリムを確認しながら試運転したんですが、現在は異常な
以前一度だけ実施したことがあるフィルター交換。あまりに面倒だったので見て見ぬふりをしておりました。しかし、デミオも交換したことですから腹をくくってやることにしました。フィルターは助手席の足元、画像中央付近にあります。フィルターの交換作業を楽にするには、出来るだけ内装を外した方が簡単だと思います。しかし私はトータルでの作業時間短縮を目指し最低限の取り外しで作業を行いました。デンソーフィルターのマニュアルと同様の作業です。それでは順に作業を進めていきまし
見ての通りの惨状です。暫く前にこうなっていたのですが、交換するの面倒くさそうじゃないですか?年取って面倒な事から避け始めている今日この頃です。実はゴムでこんなの作りまして・・・こうやって突っ込んで使用してました。画像は無いんですが、穴の奥にボタンがあります。そこをツンツンしてやるとドアのロックが外れます。実はそれ以外にもハンドルがガタガタでしてね。多分中のパーツが破損しているのでしょう。購入後すぐにこうなりましたが、それ以上悪化することなかったのでここも無視していま
10月18日は、いつもの田舎の片付けがあり、短時間釣行の予定で朝マズメスタートしました、夜明け以降風が強くなる予報も有り、手早く釣って行きます~ハードルアーも底ズル引きもノーバイトで、ライトリグに替えて小バスが遊んでくれます!!夜が明けて少しサイズアップしました~レギュラーサイズは何とか釣れる状況で、時間も無くなって来たので、ポイントを変えてみます。ぎりぎり40にサイズアップしましたので、リフレッシュして納竿しました(^^)v秋の雰囲気が強くなり、気温も下って来ましたが、今年
平成25年式マツダプレマシーのお客様よりスペアキーのご希望で、イモビライザースペアキーの作製作業です。店内でお待ちいただいている間にイモビライザースペアキーの作製完了です。当店では鍵の紛失復旧作業、イモビライザー・スマートキーの追加作業も出来るだけ迅速に対応できるように日々努力しています。富山店・高岡店へお気軽にご相談ください。
野生のグラスホッパー(爆)本日は朝からプレマシーのブレーキパッドの交換でスペアタイヤ室にはプールが…栓を抜いて放出タイヤを外してここまでは良かったパットは外側が減っている感じ実はキャリパーのピストンを戻すのに自前のツールをつかおうとしたのですが、フツーに無理でしたなので今月2度目のアストロプロダクツブレーキキャリパーツール買ってきました国産車輸入車対応ユニバーサルディスクブレーキキャリパーツール22点set22pcs巻き戻しツールキットピストン押し
こんにちは。(* ̄∇ ̄*)年度末からの忙しさを未だに引きずっていてザクもエアガンのカスタムも停滞していますが、GW突入でようやく時間がとれたので、以前から気になっていた、車のミラーを修理することに。私の車はマツダプレマシーのCW型、2010年のモデルです。10年以上前の車ですから、ミラーの電動引き込みくらい壊れますよね(笑)(* ̄∇ ̄*)w症状としては、ミラーを格納してもモーターが止まらず、延々と回り続ける。展開するときも同じ。かと思えば、勝手に開いたり閉じたりを繰り返す。しか
マツダプレマシーCREWのエアコンフィルター交換です。助手席の足元グローブボックス下側カバー!2箇所の爪を指で起こすと下へ外れます。BCMの取り付けナットを2箇所外しステーをぶらぶらにさせます。右側にプラスネジで止まっているカバーを外します。2段になっているので上から左へスライドさせます。そうするとBCMが邪魔なのでなぜぶらぶらさせたのがわかると思います。丸を付けた方がネジで止まっていたカバー側です。1が下側です。フィルターは溝が1と2がスライドするようになっています。ネジの止