ブリザック

最近、ただ作業するだけではなく途中途中気になった事を1人でゴソゴソしながら作業してる・・・恐らく、アイツ何やってんだ？と思われてるんでしょーけど。情報発信の為なので・・・さて。見慣れてきた40アルファードスタッドレスの取付でご来店この車種はほぼ純正ナットで取付出来るホイールをチョイスいただいてる。とゆーのもボルトが14mmになりナットも高価。だから純正対応のホイールが各社から発売されてる。その中でもオススメがあえて、ホイール名を伏せるとゆーてか画

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）「スタッドレスタイヤ」についてお話しさせてくださいっ！新年早々、兵庫県南部でも雪が降りました。スタッドレスタイヤが必須な地域ではありませんが、道路の凍結があるため必要性はあります。もしもの際はチェーンで対応できますが、装着がたいへん煩わしいものです。さらに軽度の積雪・凍結での必要性などを考慮しますと、スタッドレスタイヤを選ばれたほうが良いでしょう。2025年9月に

先に選び方ICEProは氷上性能へ重点を置く設計、WZ-1は氷上の改良と幅広い冬路面への対応を訴求しています。どちらが自分に合うかは、設計の方針を確認し、路面・適合サイズ・交換総額を合わせて考えるのが出発点です。設計方針の違いを、他社の性能順位にしないダンロップはICEProについて、氷上性能と相反する一部の性能の配分を見直したと説明しています。ブリヂストンはWZ-1について、氷上に加え、圧雪・シャーベット・ウェット・ドライを想定した設計を説明しています。これはメーカーの開発方針であり

ブリヂストンのスタッドレスタイヤ「BLIZZAKVRX3」と「BLIZZAKVRX2」は、どちらを選べばいいのか迷いますよね😊結論からいうと、氷上性能・摩耗しにくさ・数シーズン使うときの効き持ちを重視するならVRX3、購入価格をできるだけ抑えたいならVRX2が選びやすいです。特に価格差がそれほど大きくない場合は、性能面で進化しているVRX3を優先すると決めやすいですよ🚗❄️3秒で結論氷上性能重視：VRX3長く使いたい：VRX3価格重視：VRX2迷ったら：実売価格差が小さければV

ブリザックのVRX2とVRX3、価格を見るとVRX2のほうが安いことが多いので、「本当にVRX3まで必要なのか」と迷いますよね。しかもスタッドレスタイヤは4本まとめて交換することが多いため、1本あたりの差が小さく見えても、総額では無視しにくい差になります。先に結論をまとめると、価格をできるだけ抑えたいならVRX2、凍結路での性能や摩耗ライフ、数シーズン使うことまで重視するならVRX3が候補にしやすいです。特にVRX3は、ブリヂストンの比較試験でVRX2に対して氷上ブレーキ性能2

先に選び方VRX3もiG70も2021年に登場したモデルです。筆者の使用経験を参考にしつつ、両銘柄の直接実測比較とは分けて読み、現在の適合・タイヤの状態・税込交換総額を確認して選びましょう。iG70が常に安い、VRX3なら何年使えるという保証はありません。筆者の体験・お客様の声の読み方以下のVRX2からVRX3への買い替え体験と店頭で伺った声は、そのときの条件での個別事例として残しています。iG70との同条件の乗り比べ結果や、他の方の使用寿命を保証する根拠ではありません。40m・44m・4

購入して初めて迎える雪道のGRカローラ、さすが4駆です。アイスバーンの発進でも今まで乗っていたFRの86よりも安定して走ることができます。雪道では4駆のモードを50:50の前後均等配分にしているので、さらに安定し坂道発進も苦になりません。86もGRカローラもMTですが、86だと雪道はシビアなクラッチワーク、アクセルワークをしないとすぐに空転したりテールがスライドしてしまいますが、GRカローラはそんなこともなく、がっちりと路面をグリップして進んでいきます。タイヤもケチらずブリザッ

「ブリザックのWZ-1とVRX3って、何が違うの？」結論から言うと、主な違いは4つです👇WZ-1とVRX3の違い氷上性能（WZ-1の方が止まる・曲がる性能が上）性能の持続性（WZ-1の方が上）雪道以外の性能（WZ-1の方が上）価格（VRX3の方が安め）大切な家族を乗せて冬の道を安心して走りたいなら「WZ-1」。タイヤ代をできるだけ安く済ませたいなら「VRX3」がおすすめですよ✨WZ-1の今の在庫・価格が見れますブリヂストン(BRID