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お預かりのMさんマークXG´s!!!車高調の再調整をしましてフロントのインナーは加工からのスペースアップ!!リアのツメはカットさせていただきまして!!!かな~~~り攻め気味サイズをバチバチに~~♪ホイールインストールさせていただきましたよ~~~(^^♪ビフォー!!!アフター!!!!19インチタイヤホイールインストール完了です!!!めちゃくちゃかっこよく完成しましたよ~~~~!!
シリコンレクチ繋ぎ直しているビニテほどきましたここから後ろがフェンダーとバッテリーボックスキーから出てくるタイプの強力充電タップピンクがレジスターへ青はダミーどちらも殺す予定シリコンレクチの赤白を分岐してバッテリー+マイナスはフレームアースと分岐しているとなると残りはこれだけ赤白が赤のバッテリー+緑アースと青はバッテリーマイナス合ってますねテールランプ青はアース茶色テールランプ緑黄ストップキー青白出てます2段階キーでライトON黄色と茶赤アース無いので
リアに着手してました。リムは3.5なので、今までのよりは楽かな。カブのブレーキの回り止めになる、ブレーキパネルとスイングアームを繋ぐトルクプレートは二種類あって、長いのと短いの。車種によるんでしょうけど、何がどの種類のスイングアームなのかは知りません(笑)トルクプレートが長いタイプのやつはちょうどリムとタイヤが当たるところに根元がきてしまいます。ちょんぎります。からの取り付け位置を移動させます。トルクプレートも短く加工。最初からトルクプレートが短いタイプのスイングアームだとポ
プラカブトシャリークレージュ仕様フェンダーのラインとかとてもこだわってますひと目で中華と分かるカブトフェンダーよりプラカブトの方が渋いですね12インチファルコン乾式エアクリ穴パテ埋めNさんシャリー元はうちの庭に来てたあのシャリーですアウスタカブミディーシートホワイトウォール素晴らしい黄色エンブレム自転車のハンドル固定用チャイルドシートかなステー苦労して探して組んだのが分かるチャイルドシートの下にはFCR28ディオポンプハチのマークスペクラど初期ダックス
朝、早く目覚めたのでボディー制作開始っコーヒー飲んだ後、80'sユーロビート大音量全開ヨロシク👌で早8時間休みなく、もの作り昨日の夜にパネルラインは貼っておいたので、今日は窓枠のマスキングと塗装をしました天気が最高なのでドライヤーを駆使しサクサク進めましたで、完成って、簡単に作った的に見えるでしょですが手数は半端ないですよストリートだからこそ手を抜いた途端に車らしく無くなってしまいます今回のSHIBATAD-MAX180SXフェンダーの張り出し具合やエアロの張り出し
こんにちわ~こんにちわ~新手のフラットバーロード?クロスバイクが入ってきたので紹介しますよARAYADIAGONALETランドナーであるディアゴナールのフラットバーバージョンですね日本未発売のモデルになるので結構レアかもしれませんツーリング車に定番のクロモリフレームにメッキパーツ昔懐かしな車体です制限時間内に長距離を走り切るブルべを快適に速く走るために考えられたフレームですタイヤは700C!長距離を楽に走るには必須ですねタイヤはロードバイクにしては少し太め
本日、2台目のCX-5は~~TさんKF5PCX-5!!!ピットインから純正のタイヤホイールは外しまして♪キレイにインナーリムまでホイール洗浄!センターキャップのずれがやたらと気になったのですべて4本同じ位置に統一しまして!インナーカバーもキレイにさせていただき!!RSRTi2000インストール!!!ビフォー!!アフター!!!フロント、リアともに35ミリローダウンしました~~~~
コレはヤバいっ!!!どっかのデモカーばり!!めっちゃくちゃカッコイイですよーーー!!!パーツはほぼお持ち帰りにてAくん自身で仕上げたお車!!!!ホイールインストールでめちゃくちゃ迫力あるスタイルに仕上がりましたので早速、ご紹介いたしますねーーーー!!AくんDA63Tキャリイ!!!悩んで悩んで決めていただいたホイールはあ!!SSRのマーク3!!!サイズは14インチ!!!ESBのオーバーフェンダー装着でリム幅も深
大袈裟なタイトルだが、当方がギター研究してるわけではない。シェクターのこと。社名に、ギター研究所、とある。ギターリサーチ、だ。当方、タイトル通りの、レスポール派。ってか、レスポールタイプ派。やれ、ビンテージグレコだの、トーカイだの、バーニーだの。クルーズ良くでき、FGNはヘッドデザインがいただけない、とか、うじゃかじゃ言っているだけのド素人。レスポール派、なんだが、自身が一番使っているのは、グレコの古いビッチコピー。ながーい、おつきあい、でご紹介。最近は、これに加え
問い合わせがあったので改めて掲載。2014年1月の記事より。ポジションランプに流行りのLEDを着けていたが、右側の側面についているLEDが切れた。正面だけ生きている。左側は正面、側面ともに点いているが、左右で色温度がかなり違っている。車検までまだ期間はあるが気に入らないので交換しよう。大体メーカーのエンジニアというのは天才集団のはずなんだが、このMH型のポジションランプはなぜこんなに整備性が悪いのか。オーナーでDIYをする連中は誰しも経験があるだろう。何とかこのまま手を突っ込ん
Squierのメインと言ってもいいAffinity(アフィニティ)シリーズ。おそらくSquierで一番売れているシリーズだと思う。世の中何と言ってもビギナーの数が一番多いわけで…そのほとんどのビギナーが「まあこの価格なら…」って思う3万円前後の金額設定が一番の理由だと思う。気になる品質ですが…見る人が見ればローコスト化の部分も多々ありますが、それはあくまでも比較の問題で、とくにここ近年の物はかなり良くなっていて、“コト主義”の発想で言わせてもらえばまったく問題
くるまや工房オダジマです。ご紹介するのはトヨタ・カローラスポーツ今回は、バックドア、タイヤハウスカバー、フェンダー内のロードノイズ対策制振・遮音の施工の続きです。まずはバックドアの施工から!!バックドア制振材STPAero施工後です。バックドア内部と内部表面に制振材を施工し、内部に遮音材を施工してあります。内部が全然見えませんね汗すいません!!次はしかり見えるように取ります。バックドアは制振・遮音の施工が出来ない範囲も多いので、バ
昨日、納車になったばかりのIさん日産アリア!!まだ街中でもそう見ない新型車ですが~~!!早くもカスタムスタート!!そっこーの足回りは・・・・!!!RSRの全長調整式車高調ベストiへ交換しまして!!ビフォー!!!アフター!!!!アリア、ローダウン完了しましたー!!!前後ともに3センチのローダウンですがタイヤとフェンダーの隙間もけっこー減りまして!このスタイル!!!め
僕は元々ハイパスコンデンサ付けるのが好きで、前はほぼ全部に付けてました。ただFuzzFaceはない方が良いいです!ペラペラキンキンになります笑。ストラトにハイパスコンデンサとスイッチを着けました~!ここを押すと~飛び出してハイパスコンデンサーが効きます。ハイパスコンデンサー(ハイパスフィルター)を付けると、ボリュームを絞っても高音が落ちない(ハイパス)で歪みが落ちて、手元でコードのクランチ、ソロで歪みアップが出来ます!!かなり悩んだんですが、僕には付ける方がい
【下に動画追加しました!】62年のヴィンテージのジャズマスターがクリーンは太くていいんですが、歪ませるとバンドで抜けてこないんですよね~♪かなり悩んで、よし交換するぞ!と決めました!で~そのタイミングでフェンダージャパンのジャズマスターが返ってきたので、先にこっちで交換実験しました~♪元の音は少し細いですが、セッティングでは多少太く補正出来る範囲です。ダンカンの中でも3種類程あるんですが、ヴィンテージに付ける用なので高いアンティークティーにしました笑見た目がヴィン
珍しく、臨時休業前ではないブログの更新です(笑)本日のご紹介は200系クラウンいくら高級車とはいえ、ロードノイズは気になります。気になりだすとどんどん気になって行くのがノイズです!そこでデッドニング施工です!!フロア全面を施工するために、ここまで展開します。重量級の電動シートの脱着は、ガラスの腰を持つおいらには鬼門の作業ですさぁ、脱脂して施工開始!!が、他店にて取り付けされたナビとかバックカメラとかの余剰配線が処理されずに焼きそば状態で放置されていたの
【下に動画アップしました!】僕がずっとジャガーを躊躇してた理由の1つが、ピックアップの切り替えがしにくい笑僕はギターボーカルなので、切り替える余裕がないです笑ミスしたら音出ないですから!!カートコーバンのジャガーと同じ改造しました♪(カートのは買う前からあれでしたね)下に配線図をアップしてますよ~~♪ヴィンテージのハンダは有害なので手作りの排気ファン使ってます!このオリジナルのスイッチやハンダは残したかったんですが、ピックアップの切り替えがしんどいです笑「あ
トライアンフストリートトリプルRSフェンダーレスKIT(MKLIGHTTEK製)中華製?動画作成したので良かったら見てください。ヤフオクで3000円にて購入。新品だが、開けた瞬間にうわ~ショボって思ってしまいました。多分アルミ製だと思います。ナンバー灯はLEDが付いてますがリフレクターが付いてない。純正フェンダーを外し、バラします。純正のナンバ
皆さんお疲れ様です。そしてご来訪ありがとうございます😀本日は振休なワタクシ。ここぞとばかりにハイエース号のフロント車高の左右差を調整していきたいと思います。現状は左フロントが1cmほど高目なんです。何故でしょう。ローダウン作業をした時に測定したつもりだったんですけど、そもそも駐車場が水平ではないのであまりアテにならんのです。まずはジャッキアップの刑。ウマは2tある車を支えるには不安感たっぷりのアストロ製です。これしか持っていません。以前にも申しました通り、200系ハイエースのフロントサ
とうとうアンプに手を出してしまいました。今の環境ではまともに音を出せないのでギターアンプはあっても仕方がないと割り切っておりましたが、あるYouTubeの動画でフェンダーアンプの設定みたいなのをやっているのを見ていて、やはり実際に自分でいじれないと音作りが仕上がらないなと思ったのと、後々音の出せる環境になりそうなので、ヤフオクなどを見ておりました。そこで見つけたのがフェンダーのSideKickTube10Rというアンプ。もともとそんな大きなのを探してなかったので、せいぜい20Wクラ
スクワイヤーのテレキャスターのピックアップを交換します。まずはテレキャスブリッジにピックアップを取り付けてボディーに仮合わせしてみます。ピックアップがザグリの内側ににぴったり入り、ネジ穴もずれずに行けそうです。そうとわかれば配線を付け替えて半田付けします。あれ?コントロール系のプレートを止める穴が余計に開いてるぞ?上側も微妙にずれた穴が。下側は大きくずれています。前のオーナーが改造した跡でしょうか?それともメーカー出荷時から?音が出るかアンプに繋いでドライバーの先端でピックア
買ったギターの製造された年代って気になりますよね~!特にヴィンテージギターは!!年代特定出来るようにまとめました♪(すぐに忘れるんですよねw)先ずはFender1956年Musicmasterから「3046**」(*はハンダで見えません)304はSTACKPOLE社、1956年**週次はFender1959年製Duosonic「137,916」「137」CTS社、1959年16週次もFender1959年製のMusicmasterですがポッ
Tくん80ノア!ついにローダウンです!!!あれだけのベタベタセダンからのノーマル車高~いつかはとは思ってましたが本日、待ちに待ったローダウン笑させていただきましたよ~~~♪チョイスいただいたのは・・・乗り心地に定評のある・・・家族思いな車高調!!家族も喜ぶ乗り心地な・・・アクシススタイリングさんのパーフェクトダンパー5Gスペシャルです!ノーマル車高はタイヤとフェンダーの間。。。楽々、こぶしが入っちゃう程空
こんぬつわ!つめ折り加工とバンパー下がりの専門店のにっさんことポジ男です^^今日はBMWE82のツメ加工です。またまたピンクのモンスターピンモンいただいちゃいました!ざ~っすヾ(≧▽≦)ノさすがに毎日ガンバってないのにピンモンばかり飲んでたらお腹ボーーーン!ってなっちゃうので最近は1本を三日に分けて飲むようにしてます。もちろん最終日は炭酸なんて皆無っすよ。。。
...と言う事で。MAGOです。ありがとうございます。———————————またまたギターネタです。今回は1961年にこの世に登場したギブソンのSGです。ライバルメーカーであるフェンダーの、軽くて取り回しの良いギターたちに対抗すべく、生み出されたギブソンのスタイリッシュギターです。実は僕。初めて所有したエレキギターって、うちの父親が何処からかもらってきてくれたSG(コピーモデル)だったんですよ。当時の僕は、SGというモデルの存在すら知らず、それが良い物だ
切って伸ばして塗装までしたKSRのハンドル悪くはないんだがブレーキワイヤーが届かない。ワイヤーを買ってまで着けるほどでもないのでなにか合いそうなハンドルを探す。いつ買ったのか分からない新品のハンドルが家にあった。丁度いいんじゃないかしら。いいじゃん、てんで普通。さらに進める。フェンダーがコレジャナイなあ。シートもなんか野暮いなあ。これならフェンダーなんかない方がまだいいじゃない。いい感じになるように工夫しますかねえ。
【下にリフレットのビフォーアフターの比較動画あります】僕は古いギターが好きなので、フレットを交換したいギターが何本もあるんですよね~。1度やってみたかったので自分でフレット交換してみました~♪結論から言いますが、自分でやるのはおすすめしません!!!!僕は納得いかなかったのでプロに頼んでます笑先ずは練習台になるフェンダージャパンのジャズマスター♪(かなり調べてから実行してくださいね!)フレットを抜く前に~この下の工具、喰い切り(約1,200円)をグラインダーで平
*71年の4点留め/貼りメイプルのストラトいや〜今日の都内の雨昨日の天気予想では凄い事になってて、内心警戒しておりましたが、何事もなくてよかったです=ところで店の試奏用として使ってる私の普段弾き用のストラトは、62年製のスラブボードのストラトなのですが、スラブボードのストラトとは全く違った個性を持っていてかつ、個人的にとっても大好きなサウンドのストラトといえば、
フレームを買ったんですよ。ちゃんと書類も付いているから登録もできますよ。田中商会(TANAKA)タナカショウカイモンキー用スチールフレームノーマルモンキー楽天市場9,320円で、今のモンキーを作る時に外したパーツを組み付けてでっち上げようと考えていたんだけど、未だにフレームが段ボール箱に入ったままという・・・最初はマジでやる気だったんだけどエンジンを分解してクロスミッションを組み込んだ時点で興味が薄れてきて他のバイクが連続的に不調になっ
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、新型ヤマハのシグナスグリファスのフェンダーレスキットの取り付けのご紹介です。ノーマルのフェンダーがこちら今回取り付けるフェンダーレスキットはARAPEXXフェンダーレスキット品番AP-10701-KN¥7,590円(税込み)それでは取り外しにかかります!!メットイン本体とテールカウル周りをゴッソリ取り外します!ここまで外して初めてフェンダーにアクセス出来ます新しいフェンダーと固定用のステーが付属で入ってます。