ビジネスクラス機内食

スペインからの帰国便。エティハド航空のビジネスクラスは初めてでした。今回は、経由地のアブダビから成田までのフライトEY878です。機内食はアラカルトメニューです。ドリンクは、シャンパン、ベリー二、白ワイン２種、赤ワイン２種。日本酒は宮水の華等。あとデザートワイン２種、スピリッツ、ウィスキー、リキュール、ビール（アメリカのサイドハッスル、ジェットラグ笑）ワインのラインナップがイマイチ。２０００円程度で買えるワインなので別に無理して飲む必要なしっていう。そ

今年１回目の海外出張で１月の中旬にドイツに行きました。行き先はミュンヘンで、ANAかルフトハンザで行けば直行便があるのに、ヘルシンキ経由で行くぼく。理由はこれです。会社のポリシーで、エコノミーのチケットしか買ってもらえない（最近プレエコＯＫになりました！）僕。でも腰に爆弾を抱えているので、可能な限りビジネスで行きたい。そうなると、スターアライアンス系でまったくマイルのない僕は、アップグレードができない。つまりJALで長距離部分をアップグレードして、ヨーロッパ域内の短いフライトはエコノミーとする

アメリカン航空AA153便シカゴORD発成田NRT行き出発時間13:20到着時間16:25（翌日）飛行時間13時間5分マイル数：6274マイル（獲得マイル19185マイル）使用機材：B787-8搭乗クラスビジネストクラスブッキングクラスIクラスさて、これからシカゴから成田への直行便に乗って日本に帰ります。ラウンジのすぐ裏が搭乗ゲートで助かりました。使用機材は当時最新のB787-8でした。アメリカン航空

2024年、最初の出張はデルタ航空DL008便で羽田空港からロサンゼルスへ向かいます。羽田に駐機するA330-900neo1725出発ですシートはビジネスクラスのデルタワン、2Aでした。ウェルカムドリンク私の場合、アルコールは睡眠の質を下げるのでソフトドリンクデスクスペースと小物収納羽田空港C滑走路から離陸します羽田空港を離陸してすぐに東京タワーとレインボーブリッジ東京スカイツリー上空です。夕焼けの地平線には富士山太平洋に出ました。この日は偏西風が強く、予定よりかなり早く離陸

みなさま、こんにちは今月の渡韓は、久々に関空から出発しましたアシアナ航空のビジネスクラスでの搭乗だったので、ANAのラウンジに行くのを楽しみにしてたのですが…ANAのラウンジは17時でクローズしていて、使えないとのこと（※20時40分発の便だったので、19時くらいにチェックイン）ラウンジに行けない代わりに、1人＝2,000円分のRefreshmentCouponというのが発行されました。

2年3カ月ぶりの海外出張。いよいよお楽しみに機内食が始まります。が、最初に出てきたのはこちら。シャンパンはいいのですが、おつまみがあられでしたー。エコノミークラスっぽい…。以前のJALの国際線のビジネスクラスは、ここで先付、フランとかそいう感じのものが出たのですが、ウエルカムドリンクに続いて経費削減なんでしょうね。コロナショックはやっぱり航空会社にとってみると相当なものだったんだなって思います。ちなみに２回目以降の食事の内容も大幅に見直されてようで、普通に蕎麦とかウドンとかあったは

出発の日の朝起きてみると、いきなり体調不良、というか胃が痛いし、重い本当に困ります。理由も分からないし。旅行行きたくないかも、と弱気になりつつ、そんなわけにもいまさら行かないので搭乗手続き＋ラウンジに。リアルタイムでも書きましたが、ラウンジでもほとんど何も口にせず、とにもかくにも搭乗。この日の搭乗率は低くて、ビジネスクラスは半分位でした。今年から新しくなったHERALBONYコラボのアメニティポーチ。ポーチのデザインはとてもいいのですが、ハンドクリームがなくて、代わりになぜか

ホンジツのヨン画はファッションシリーズ”リラクゼーション”yonjoo©2024お約束のJAL欧州便ビジネスクラスの機内食まんづはシャンパン、ナッツ＆オリーブ。機内と塩分は相性よいねさて、機内食はメニュー上では、和食に軍配！だったのですがMy胃が消化不良を起こしててご馳走（和食の)充実メニュー↓を(胃が)敬遠（これは和食の前菜。写真が途中で切れててメインがみれん)ま、”帰国後、和食はいつでもたべられる”という余裕もあって、

楽しいバンコクももう帰り道…でもまたすぐくると思うといいけど、息子はまだいたいとやっぱり言いますね。バンコクに住んでも、私の自営の仕事はまだ日本にいないとダメだし、バンコクに住んでやっぱり学校行かないとなったとき困ってしまいますからね。私の仕事が帰国後すぐ始まるという事で、体調の事を考えて帰りはビジネスクラスで帰ってきました。（と言っても毎日仕事してたけど）もう年なので、疲れが溜まると体にすぐ出るのですよね最近のお金の使い道は息子の学費、ホテル、移動費、美味しい食事となっています。

最初ちょっと飲んで岡山あたりから夕食開始メニューには無いアミューズブッシュはスモークサーモンでクリームチーズを巻いていくらを乗せた物前菜はカニのほぐし身サラダ枝豆スープメインはすき焼き風プレート以前の和風プレートでの提供の方が和っぽかった。椀物。出汁が効いてて良いお味到着前に軽食として大ぶりな焼き鳥と枝豆のセットカタールへの入国に、カタール航空のビジネスクラス以上利用時に使える入国専用ラウンジ。エコノミーの時はあっMahaというサービスを利用すると同等のサービスが受けられます

次にいつ乗れるかわからないANAのビジネスクラス。たいしてお腹も空いていないのに、軽食をお願いしました。笑。食べてみたかったのです…☆一風堂プラントベースラーメン～プラとん（Pla-Ton）～☆メニューには、”ヴィーガン(完全菜食主義の方)もお召し上がりいただけます”のマーク。こちらに、のりと辛味噌ソースが一緒についてきます。植物由来なのにとんこつ味、不思議(^^)麺は少しもったり感じたものの、さすが植物由来、食後はすっきりもたれることなく、機内食の軽食にいいなぁと思

出張の復路はシアトルから羽田までデルタ航空で帰国します。機材は往路と同じくA330-900neoのビジネスクラス座席周りも広々していて好きな機材です搭乗するA330-900neoシアトル空港にて復路もシャンパン、ミモザ、オレンジジュースから選択で私はオレンジジュース🍹隣のスポットにはJALのシアトル便、B787が到着デルタ航空は映画の品揃えが素晴らしい👍何と605本‼️日本語対応映画だけでも100プログラム以上あります。アラスカ航空のエスキモーばかり滑走路に向けてタキシング。

搭乗ゲートで搭乗券交換。インボラアップグレード来ましたしかも隣席は空席。短いフライトですけど、快適です。ありがたい。機内食もしっかりと出ました。トルコの朝食の定番、トマト、きゅうり、白チーズセットにハムやパイ、そしてヨーグルトやオリーブ。予想していなかった贅沢機内食、ラウンジで食べすぎたことを後悔しつつ、しっかりと頂きました。トルコ航空さん、ありがとう、またよろしくお願いします。

10日間に渡る大型連休が終わりましたね。みなさまどのようにお過ごしになりましたか？にほんブログ村普段は韓国カレンダーで動いている我が家も今回は7連休をとりましてイスタンブールまで行ってきました🇹🇷しばらくはトルコ旅行記となりますがお付き合いいただけますと嬉しいです平成最後の4月30日。韓国、仁川国際空港のウズベキスタン航空カウンター前です。ウズベキスタン航空は、ヨーロッパ便も他社よりかなり安いウズベキスタンのタシケント経由になりますがビ

なかなか乗れないビジネスクラスですが、今回搭乗のチャンスとなりましたのでレポートします。まずチェックインは成田第２ターミナルのＩカウンターとなります。同じ時間帯にメルボルン行きがありますので、サイドに分かれて手続となります。開始は１７：３０からなので早く着くと待つことになります。そして当然のようにエコノミークラスとビジネスクラスがこの時点から明確に区別されます。なにかにつけビジネスクラスの客は優先されますね。ちなみにカンタス６２便ブリスベン行きは２０：５０発です。（季節

楽しかったデンマーク旅行(約50時間滞在)もあっという間に終わり。日本へ帰ります！！48時間のコペンハーゲンカードが切れてしまったので、切符を購入して空港へ向かいました。空港まで1人36DKK(約620円)空港では私のモンクレールの免税手続き。意外と早く出来たので、免税店でお互いの実家へのお土産購入。その後スカンジナビア航空のラウンジへ。とてもお洒落なラウンジ。お料理やパンがいっぱいあります。お酒やドリンクも。白ワイン朝食でパンをいっぱい頂きましたが、ここでも最後のデンマー

ANAビジネスクラスでジャカルタへ（インドネシア・コモド島GT釣行③）2023年12月22日（金）00:05羽田→06:00ジャカルタ/NH871ボーディング・ブリッジに向かうと、大谷翔平様がいらっしゃいました！NH871の機材はB787-8です。フルフラットにならないシートなので人気がないのか、ビジネスクラスはガラガラでした。座席は１Ｈ。向こう３軒両隣が空席ですいつもはなるべくフルフラットになる機材を選ぶのですが、あえてこの便を選んだのは理由があります。この便、

2022年12月3年ぶりに行ったWDWレポを書いてます。WDWWaltDisneyWorld2022.12予定時刻30分程遅れの11:25ごろ羽田空港からJAL国際線ビジネスクラスでダラス・フォートワースを目指して飛び立ちました。時間旅行の始まりです。機材はスカイスイート。フルフラットシートです夫ことDさまとは隣同士。境目にある上下に開く扉は開けっぱなしで過ごしました。隣同士と言っても前後に少しズレているのでその分プライベート感

ご覧いただきありがとうございますビジネスクラスと言っても距離によって全く異なります。お値段もそれに応じて変わってきます。ＪＡＬ，ＢＡ，ＡＡでの比較です。他社では乗ったことがないので２時間から３時間程度のヨーロッパ内の移動日本国内のファーストとプレミアの間とエコノミーくらいの感覚４時間程度のアジア圏内の移動あまり期待しないほうがいい程度です。私、期待した人でした８時間程度の国際間移動長距離国際線よりもサービスが少なく、機内食が違います。１０時間以上の長距離国際間移動機内食

羽田→デリーは約10時間のフライトです。長めフライトですが、昼前に出発して18時くらいに到着する直行便は体に負担がないほうかなと思いました。飛行機はファーストクラスがなく、ビジネス、プレエコ、エコノミー。私のときはビジネスマンが圧倒的で、女性は私含めて2人だけでした。あの、よくわからないんですけど、消灯時間にイビキの大合唱でキモくて、最後尾に移動させてもらいました。前方に乗客が集中するのと、キャビンからCA達の話し声がすごくて。なんなんやろ、浮かれてたんかな。SKYSUITEIII