パワークラスター

先日はボルボV60のDCTF交換をさせて頂きました。ミッション性能低下の警告が出ていたのと、クラッチのジャダーが激しく出ておりましたが無事解決出来ました。本当の理想は症状が出る前に交換ですね。減った金属やクラッチの摩材は元には戻りませんので😱この度はありがとうございました。12月1日より年末セールを開催致します！施工日は要相談です！ビレンザ漆黒3300円→2200円レーシング漆黒6413円→5500円スーパーレーシング漆黒9438円→8800円となります。全てオリジナルブレンド

暫くバタバタで更新出来ておりませんでした。最近良く頂く質問がございます。オプティマバッテリーは普通の充電器で充電可能か。と言う質問です。結論はAGM対応の充電器であれば可能ですがディープサイクル用途には専用充電器の方が良い！です。そもそも考えてみて下さい。車はエンジン始動後はオルタネーターで充電します。車のバッテリーは液入り開放からMF・AGMと様々なバッテリーが乗ります。リチウムと違って鉛バッテリーは満充電になれば電流は落ちて行き入らなくなりますので(充電電圧を守れば)通常13.8

ここに来て自分のがぐずり出したっぽい。診断機で診たら・・・特に違和感は無いが、たまーに変な感じになる気もするが・・・まぁチェックランプが点く訳でも無いので様子見さて。トラック系が続くが車検もやってる。日産とはいえ、中身は三菱。この車種は２ペダルのトラック。オーナー曰く「ギクシャクするから乗り換えようかなぁ〜」って。それミッション系のオイル交換で改善するっぽくない？と思い提案。とゆーのも以前自分も２ペダルのミッション車に乗っていた。

先日のSUPREMEでAIRMAX2001が買おうとカードの認証コードを入力するトコでやっぱり辞めた・・・コレって少しは大人になったんかなぁ〜？て。さて。ランドクルーザー250のお客様よりオイル交換のご依頼ディーゼルはDL-2、もしくはC5の規格。一応Dl-1でも代用出来るみたいですが、ウチはパワークラスターのオイル一択C5規格のオイルを用意しようと考えたが中々の価格、そして入荷未定・・・。粘度は10W-60です。国産、輸入車含めてトラブルは

久々にスナップオンのバンから工具を買った。コレでマフラー交換1人で出来るし、サス周りの異音チェックにも使えるし、サスメンバーをちょっと押さえてリジカラとかの取付にも使えるかも？（実はリジカラを試そうかと企んでる）んで、勢いでスタッフ全員分のカートまでオーダーしてるし・・・そして、お客様も「じゃあ、俺も・・・」って中々ノリの良い人が多くて楽しい！自分も時期がズレるが新しい工具箱をオーダー予定。スナップオンの人も「ほ、本当に買うんですか？」と、びっくり

脇阪寿一さんの動画がわかりやすいとゆーかそーゆー考えが自分も少々あったとゆーRECARO関連の動画もあり非常に参考になりました！ウチの近くのアデナウさんにたまーに脇阪さんが来てるのは知ってるけど。さてさて。遂にパワークラスターのRacing漆黒粘度は5W-4010W-60在庫は通常のBiLENZA漆黒と同じ粘度です。まぁ混ぜて使えるのでコレで良しとしてる・・・他の粘度が良いとゆー場合は混ぜて使います。但し、40番より柔