バモス

こんにちは、こんばんは、おはようございます。寒がり雪男です。また、バモスです。整備が終わりません🤣今回は購入当初から切れていたオドメーター球の交換です。燃料計が今のところ信用できているので、切れていても問題ないのですが、万が一に備えてトリップメーターを夜間見えるようにします。しかし、オドメーター球切れていても車検通るんですね😅メーターの取り外しと電球の交換カバーを引っ張って外し、ネジを３つ外すとメーターが外れます。夜の作業で、写真が見えづらくすみません

連休3日目ロードスターは完成したので、バモスのタイヤ交換をしましょうもともとのバモスの純正タイヤサイズは155/70-134.0Jです。先日買ったスタッドレスはこの純正サイズ。でもバモスの夏タイヤは、車屋からタダでもらった165/55-144.5Jを着けていました。すでに1インチアップです。ホイールはおそらくJBホンダライフターボのもの。純正品だけあり、デザインも落ち着いていて良い感じでした。がしかし165/55-14は、ノーマルの155/70-13と比べて若干ですが小径

こんにちは、SDエルベです。先日、ホンダバモスの5速MT車を御愛用のお客様より「エンジンがいきなり掛からなくなったので、持って行きますので対応お願いします💦」と一本のお電話を頂き、お待ちする事1時間後に自走にて御来店されました🚗何故に自走にて御来店出来たかの状況をお聞きすると👂車を止めていた駐車場の隣が偶々ガソリンスタンドで、スタッフの方に事情を説明したら応急処置を施してくれて普通に走行出来るようになった為持ち込みが出来たそうです💡※スタッフの方ありがとう御座います😭前置きが長くなりました

こんばんわ～モズジドウシャですバモス知り合いの車屋でバックドアのアクチュエーター交換その後バッテリー新品に交換したけど次の日にはバッテリーが上がるとの事何故バッテリーが上がるのかの診断＆修理依頼オーナーさんその知り合いの車屋の作業が原因かな？と聞かれましたが即答で多分関係無いですよ～って（別に同業？をかばうつもりありません）同じ車屋の一括りにされたくないけどオーナーさんそうですよね～って感じ

本日の内容は小ネタです〜（笑）ウチのバモスは漢のマニュアルミッション車です。いや、だって設計が20世紀の車なんで、当時のオートマチック車だと燃費も悪いし加速も悪いし最近のオートマチック（CVT）だとマニュアルより性能が良いようですけどね。さて、マニュアル車はエンジンをかける時に、クラッチペダルを踏み込まないとエンジンが掛からないようになってます。でも、これが冬場は困るんですよね。車の周りに雪が積もっている時に、まずやりたいのはエンジン始動。始動して暖機をしながら、その間に車の周りの

ホンダエヌバンエンジンスタート後すぐにスタートすると現れやすい特にスタート後に上り坂などの負荷がかかると現れやすいきっちり暖気するとあまり再現できない感じ2番失火それ以外でも失火はしっかりしている模様（親父ギャグではない）何故か1番失火が酷いんですけど・・・(~_~;)嫌な雰囲気満載バモスとかでも良く見られたヘッドガスケットやられ冷却水が停車時にシリンダー内に漏れて始動直後に失火のパターンかな？