バネット

商用車は何のためにあるか。第一は、運送のためである。A地点からB地点まで、いかに効率よく物を運べるか。それは商用車の命題であろう。しかしながら、例えばテレビは写るのが当たり前、エアコンは効くのが――。商用車は「メンテナンスフリーで数十万㎞」が当たり前の存在だ。ぜいたくな人々たちは“おまけ”を欲している。●バン（4ナンバー）とワゴン（5ナンバー）の設定があり、試乗車はバンのミドルグレード「VX」。バネット（NV200）はとても自然に走った。それはボンゴのOEM時代ではありえない、

ワタシの車には「アイドリングストップ」なるものが付いている。地球の環境のためには役に立っている機能らしいが、「信号待ちや渋滞時にエンジンが一時的に止まる」ってヤツだ。このアイドリングストップ機能のお陰で、専用のバッテリーを使用しなくてはならず、更に昨今では燃費向上にもさほど効果がないなんて話も聞く。「じゃあ、そんな機能要らなくね？」そんなことを考えたワタシとアイドリングストップ機能とのお話である。アイドリングストップをストップする今回は憎っくきアイドリングストップをストップするための

さて、さて、さて、今日はトヨタのライトエースから日産のNV200バネット（以下≪バネット≫で）に乗り換えて丁度1年。1年（走行距離15,000㎞）乗ってみてのレビューをと。乗り換え直前の過去記事で『車の片づけ（乗り換え準備）』さて、さて、さて、仕事メインで使ってる乗用車（トヨタタウンエースバン）が来週、乗り換えになるんで、今日は車の片づけを。－－－－－－－後付けしたスピ…ameblo.jp－－－－－－－まずは燃費ですかね。ライトエース