バッテリー

暑い夏のキャンプ。昼間は日射しを浴びて日光浴、解放感満点な夏だぁ〜！って感じが非常に気持ちがいいものです。だがしかし、いざ寝るとなったら暑いですよね〜(￣O￣;)暑さの中、なかなか落ち着けず、この暑さと戦いながら眠りに落ちるのを待つなんて、まさか暑がり店長はできやしません。そこで今年はマキタの扇風機を手に入れ、いざ夏キャンプへ！風量もかなりあって、アウトドアで使っても、"お～これはこれは！"と暑がりを自負する暑がり店長teddyも"最高じゃない♪"と大満足なご様子。

うわさ最近トヨタがアイドリングストップ搭載を見送りだしたといううわさを耳にしました。2023年度8月のトヨタの登録台数別のアイドリングストップ搭載状況です。販売台数一位のヤリスにアイドリングストップ採用が見送られました。それだけで今後のトヨタの方針を推察するのは行き過ぎかもしれませんが、ハイブリッド以外の2020年以降の新車発売車両に関しては、順次装備は廃止されている傾向のようです。トヨタ広報担当は、「（燃費やCO2といった環境性能で）充分に競合性があ

バッテリーのもちが悪いと評判のＲ６です。ミラーレスカメラはみんなそうです。ファインダー（のぞくところね）も映像だから単純に電気食うし、とにかく何でも電気なところに、ボディの小型化でバッテリーの大きさまで制限されるという、設計者にとってはプレイこの上ないアレでしょうね。ネットの評判を見ると実際にもたないという話もありつつ、一眼レフから乗り換えた人にとってはそりゃもたない感想になるというアレもあります。カタログでは省電力モードではない通常モードでコレ。・ファインダー撮影

みやざきのくるま工房ロードワンですロードスターのバッテリーがかなり弱っていたので復活しないだろうかとちょっと期待してパルス充電でサルフェーション除去を繰り返したら充電不能になってしまい死んでしまいましたどちて坊やの私は開けたらいけない蓋を開けたくなるバッテリー液は干上がってからっから死んだ原因は液不足で充電したからだろうもしかして生き返らないだろうかとバッテリー液を補充どれぐらい入っただ

バッテリー液漏れの異常があったKSR液漏れしたのは初めてなので何かしら電装系に異常があるのかもしれない注文していたAZバッテリーとレギュレータが届く液漏れしたバッテリーはこれよりちょっと良い？ATX4L-BSスペックも同じで違いはよくわからない…純正バッテリー(FT4L-BS)の互換はこのAT4L-BSATX4L3600円AT4L2900円レギュレータは純正新品！MADEINTHAILANDでは早速レギュレータの抵抗値測定…やっぱり…使用していたものと同じ数値

今回は、レッツ４で始動直後にエンジン停止し、一旦は再始動したものの、その後は始動不可となっってしまったケースについてです。燃料、バッテリー点検、プラグ点検、エアーフィルタ点検をしましたが異常は有りません。ピンク色囲みのカプラーでダイアグ点検を行ってみますが、異常無しです。次にプラグの火花を確認しますが、オレンジ色矢印の接点に全く火花が出ていません。プラグキャップとエレクトリックコントロールモジュールの点検をしますが異常は有りません。ラベンダー色矢印のイグニッションコイル・配線の点検へ進

こんにちは仮眠しようと思ったのですがなんか眠れず今、、、🤣寝すぎると明日起きれないので、しばし耐えてみることにします😎笑昨日のダイジェスト、、、の前にちょっと昨日の事件のオハナシをしますブログをいつも読んでくださってる方はなんとなくワタシの生態？行動？お分かりかと思いますが、まぁまぁやらかします最終的に爪が甘いのがkaoriあるあるなのですが、昨日の事件は、、、、スマホの充電なくなる事件でしたいやいや、ここでツッコミ今時、スマホのバッテリーくらい持ち歩いてるでしょ？！って

今日はと言うか今日も時間が無いのでサクッとブログです最近の朝晩は冷え込んで・・・とまでは言いませんが、これからどんどんと気温は低下してきますねそうなると車からの異音発生が気になるんですよねぇ～冷えて樹脂パーツが縮み、音が発生したり配線が冷えて固まり、夏の間は表面が柔らかかったので音が気にならなかったのに車内温度が低いときだけ異音そんな事があるんですよね僕はそれほどまでに神経質では無いのですが、異音はやっぱり嫌なものですからねぇ～そんな異音の解消を今日は紹

MASTERSで圧倒的な走りでストック優勝したO橋選手のマシン！やりすぎなければモディも優勝してたかもこちらがその車両！※SETUPシートは後日UPします！フロント周りはキャスター全開キャンバーは多めそして1番の特徴が、オーバーヘッド&バッテリー縦置きあとはモーターマウントにスペーサーが追加され、モーターの左右位置が変更されてましたリヤはダンパーを少し起こした以外は普通誰でも真似できそうではありますが、細かい所はきっちりやりこんでいる車両でした！そもそもO橋さんが上手かっ

昨夜ノートパソコンの電源がどうしても落ちなかったので、コンセントをはずしバッテリーを空にさせて電源を落とすことにしたら・・・なんと、今日はコンセント繋いでも電源が入らなくなってしまった。もう寿命なのだろうか？いつもノートパソコンで記事を書いていたので、スマホでの投稿についてよくわからないので、今日はここまでで。明日、私は１日にＣさんと出掛けるからその間に主人がパソコンの掃除をして直してくれることを祈ろう。ノートパソコンよ、もう少し頑張って！

こんばんわ～おはようございます～こんにちわ～230投稿目になります～前回サイドスタンドを曲げてもらい、しっくりきたのでウハウハでした！シフトアップ時に足が接触することも無く、快適です。ですが…ちょうどシフト周りを見ていた時に…あれ？…スプロケカバーにオイル漏れ？…触ると…フルードでした(T△T)そうクラッチレリーズからのフルード漏れを発見してしまいました……はぁなんか…次から次に出てくるなぁんでパーツ(オイルシール)が来たので、バラしてみます。XJR1300の初期型

土曜日は会社の社員大会でブログもラジコンもお休み(-_-)zzzでしたyo〜でっ本題スパを付けないで仮組みしてバッテリー1番後ろでギリ平気でしたが…スパがつきませんでしたプーリーもアートの15付けたらマジテンショナー(ヾﾉ･ω･`)ｲﾗﾅｲｲﾗﾅｲすげー(☆[]☆)やもえず１個前にバッテリー移動この位置まで前にサーボ持って来て80枚スパギヤ装着出来ました(*^^*)横からの隙間こんな感じデス(๑•̀ㅁ•́ฅ✧今回はスパホルダー付くのでOD紫付けてみましたyo〜ワールドプロの

デイトナのD-UNIT,D-UNITWR,SLENDERUSBを買ってみました。どれをつけようかな？迷いましたが、スーパーカブ110JA59にはD-UNITWRとSLENDERUSBを設置することにいたしました。スーパーカブ110JA59にD-UNITWRを設置することに決めた理由は、アクセスが簡単なところへD-UNITを設置したかったからです。スーパーカブの前照灯の下の蓋をあけたところにD-UNITがあればアクセスは簡単だろうと考えました。それでD-UNITWRの方

エイプ50かな？ステーターベース2本固定が50点火タイミング100は32~33度くらいキックを軽くする為に始動は15度走ると進んでエンジン回すと27~29度まで遅れますなのでエイプ50かモンキーのCDIで固定にして加工して点火タイミング早めますCRFとかのコンペティション系は9~10馬力あって固定買うと高いので余ってたベンリー配線でやりました長穴加工してもあまり変わらないピックアップコイルを移動しますが当たるので研磨少ししか早くならない点火タイミングやらず回るエンジ

まだ手をつけてない赤いジャイロキャノピーが気になったのでみてみることにしました。バッテリーつないでセルを回してもエンジンかからないのでプラグを新品に変えて見ました。エンジンかかりました！灯火類問題無し！アクセル開けて前進してみましたが、なかなかいい感じで走り出します。ショートスクリーン仕様にしました。アルミステップ着けてなかなかいい感じになりました。明日も仕事なので今日はここまでです。

前回、只単にバッテリー交換で済むものと思っていたレッツ４パレットでしたが、バッテリーを良品に交換しても異常が見受けられましたのでセルモーターを取り外し単品テストを行う事にしました。下の写真のピンク色矢印がレッツ４パレットのセルモーターとなります。黄色矢印のプラスネジを合計６本を緩めて外します。黄色矢印のフューエルキャップを取り外します。メットインボックスを上側に少し持ち上げると、右側側面に紫色矢印のドレンホースが現れます。メットインボックス右側の紫色矢印のドレンホー

昨年は、始まってみれば、結果的にあっさりと京商カップもミニッツカップも、開幕戦で優勝して代表権を獲得できました。とくに京商カップの方は、ファイナルでも予選5位、決勝6位と、比較的安定した結果を残す事が出来、とりあえず代表権は今年も大丈夫だろうと楽観していました。ところが！先日開催された京商カップの開幕戦、香川大会（中国四国ブロック）では、ビンテージバギークラスにまさかの29名の参加！予選が第4ヒートまである激戦となったそうです。この開幕戦には、僕のチームメイトで、京

三連休♪世間はですが・・・・土曜日は昼まで仕事だったので、昼過ぎから海に行くと、wing5.5foil1250でした。良い感じに楽しめて、片付け出すとwing4まで上りました。用事があったのが憎い・・・日曜日は予報がかわり吹くと!吹いて無いけど・・・・折角なので、wing5.5foil1250で遊び出したら、wing4まで上り即交換でダウンウインドみたいな遊びが出来ました。そして月曜日は!風無いので、powerfoilで遊びます。foil125

はじめてミニッツを買った人は、アルカリ電池で走行する人が多いと思います。昔と違って現在は、100円ショップがあるので、電tが安く買えるようになりました。でも、ミニッツの面白さにハマり、走行時間が長くなってくると、使い捨ての乾電池ではもったいないと思うようになり、充電式の電池の購入を考えると思います。ミニッツで使用する電池は、単4乾電池のため、安い物であれば100円ショップで1本100円で購入したり、Amazonや家電量販店で、いろろな充電式電池を購入する事が出来ます。個人

先日ウインカーをLED化しましたが、ハザード現象の対策としてインジケーターのバルブを抜いておりました。配線付きのダブル球は中々ないので、ダイオードを使って配線のみで左右別系統にしてメーター内でアースを取ろうとダイオードや配線を探していたら、こんなのを発見。完成品がありました。バイクって割とこういう仕組み多いから、需要があるんでしょう。ついでにインジケーター用のT5のLEDを購入してインジケーター復活にチャレンジ。台風一過・・・とはいかない今日の午後、雨が降らないのを祈りつつ、作業開始

しのみ～のオモロいはなし❗(笑)昨日！久しぶりにマニアリに遊びに来てくれた、篠宮さん‼️１日、清水さんのタイムを抜くべく、必死に挑戦を続けて下さってました……。営業終了後……。天堂さん、ちょっと僕のやってみて～と、プロポを渡されました。とりあえず、チョロっと走行～、おかしい…、パワー無さすぎる、篠宮さんコレ、バッテリー止まりかけ寸前ちゃいます？？？？再び篠宮さんにプロポ、まだまだ行けますよ、っと篠宮さん。？？？？

私のスーパーカブ９０のバッテリーの寿命が尽きた。新しいバッテリーを使用するも、格安品は、見事にはずれ。ダメもとで、充電してみた。６Ｖのバッテリーを１２ｖで充電してしまってた（汗だが、どうにもならず。新しい６Ｖバッテリーを買うことにしようかと思いましたが、切れまくった６Ｖの灯火類の電球の入手が、面倒に思えてきた。なんでかというと、今の主

にほんブログ村今日は一時帰国ネタではなく、自分の体験を忘れないうちに～てことで、書いておきます。以前から、香港内のモールやコンビニなんかで見かけていたレンタルバッテリー。「レンタルあるのね～」と見かけてはいたものの、普段自分用に小さいバッテリーを持っているし、オフィスでも充電できるし、今までお世話になることがなかったんですね。が、しかし、今日、昼間外出もしてたし、帰りに見たら、バッテリー残量ちょっとやばし。普段だったらバッグの中に入っているはずのバッテリーが今日に

どうも、こんばんは、ゆうきです😀昨日の記事…↙やはり皆さん凄い気になっているようで、コメント、メッセージ、LINEで…🤭今、悩んでいるのはコチラ↙US$425.624%OFF|GTK24V60AHLifepo4battery60Ahbattery8sBMSforinverterRVEVsolarpanelSecurityequipmentTouristboat+10ACharger|RechargeableBatteries|-Ali

まいどおおきに！今日はヤマハYZF-R62006年式カナダ仕様から。常連さんのお友達が走行中に突然エンジンストールしセルが回らなくなって再始動出来ないとSOS。ここ最近何か吹け上がりも悪く調子もイマイチだったらしい。走ってる途中と言うのが気になる。もしや今流行のアレかも。メーター表示にエラーコード46＝バッテリー電圧不良エラーコード18＝EXUP開閉不良これに関してはまた後程。テスターで計ると10.9Vブースターで繋いでエンジ

毎年恒例の・・・ボッボッボッボッ・・・・・寒くなると急にエンジンが掛かりにくくなる症状が発生しましたバッテリーは今年GSユアサの物に替えたばかりプラグもバッテリーと同じくらいに替えたばかりバッテリーの充電は満タン・・・燃料ポンプ作動音良好・・・まあ、毎年の事と思いバッテリー充電器のセルスタートモードを使用してエンジンを・・・掛からない！何が悪いんだ！という事で普段触らないところを点検とメンテナンスする事にしました先ずはプラグ！まだまだ綺麗！火花も綺麗に飛びました！次はス

ケーブルのお話ですケーブルには電気抵抗率というものがあり、ケーブル抵抗率は断面積に反比例し長さに比例しますつまり、太くて短いほどに抵抗率は低くなりますそんじゃ、ケーブルは太い方がいいのかといえば、ケーブルだけで着目すればその通りその太さのまま、アンプ内部に電源供給されれば、太いケーブルにするメリットがありますが、アンプ内部のプリント基板はどのような状況か確認したことがありますかこちらの画像をご覧くださいこちらの画像は40Aヒュー

一度はエンジンがかかったももいちニンジャですがまた沈黙(⁠╥⁠﹏⁠╥⁠)この辺のコネクターが怪しいのですが・・・基本に立ち返り、回路図を見ながら始動回路のプラス➕電源から順に追っていきましたんっ⁉、四つ輪と直結⁉エンジンがかかった‼👍ちょっと、バッテリーが弱くなっていたので四つ輪と直結しました汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ💦色々調べた結果、エンジンがかからなかった原因はこいつ‼キルスイッチ(怒)このスイッチの接点不良でした‼工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工コメで、キルスイッチじゃね

コンテストシーズン過ぎてだいぶ涼しく、と言うか寒くなってきました。発々もメンテナンスするかぁ、面倒くさいなぁとか思っているうちに、なぜかリン酸鉄リチウムイオンバッテリーが目に留まりました。調べると、発火する材料は使っておらず、コバルトなどの高価な金属もないので安価で、軽くて充電回数が4000回と長寿命で、電圧も標準12.8V通常は13.5V程度と、かなり良いようです。【各蓄電池のざっくり比較】三元リチウム電池発火の危険、高価、軽い、エネルギー密度高い、ちょっと前のポータブル電源

本稿に取り組むきっかけ何だか後ろ向きの様に感じて「いわゆる闘病記」を残すつもり等サラサラなかったのだが、多くの同病患者が人工呼吸器装着後の生活に悲観して呼吸器の装着を拒み亡くなっている現状を憂い、本稿が現状打破の一助になればと思い、私なりの「ＡＬＳ考」を綴ってみることにした。運転モード設定人工呼吸器はユーザーに合わせて様々な運転モードが準備されている。一回換気量を一定にするもの、気道にかける圧力を一定にするもの、電動アシスト付き自転車ばりに自発呼吸をアシストするもの、呼吸のすべて