バイパス

国土交通省は2024年12月、国道4号線のバイパス機能を担う「福島北道路」の整備計画について2つのルート案を検討していることを明らかにし、2025年2月より第2回アンケート調査を行っています。1つ目の案（A案）は、国道4号線岩谷下交差点（福島市）〜伊達桑折インターチェンジ北部（伊達市・桑折町境界付近）までの現道を改良する“現道改良案”です。現道の改良内容は、主要交差点の立体交差化や混雑区間の拡幅改良・副道の整備を予定しており、整備費用は約1100億円〜1300億円を見込んでいます。2つ目の

お天気が良くて、暖かいので茨城県の道の駅のはしごです。先ずは、道の駅［ごか］へ。自宅からは、30分くらい!?前回は１ヶ月くらい前に行きました。交通量の多い〈R４バイパス〉を通ります。東京から、北へと向かう“大動脈”とも言える〈R４バイパス〉は、いつも遠距離の大型トラックが多い国道です。出来れば通りたくない道路ですが、道の駅がこの国道沿いにあるのです。この“久留米ナンバー”の後ろをずっと。“久留米”って・・・!?九州でしたよね!?前も