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ツーリングメンバー・シマのヤマハMT-09SPの1速と5速と6速が行方不明になってると相談が!!なんだとーそんじゃタケウチ警察がその捜索にあたりますなんでも1、5、6速に入れた時にメーター内のシフトインジケーターに何も写らずどこかに行ってしまったと・・・う~ん、、、家出なのか、それとも失踪なのか、探してみるかこちらが事件現場になるシマのヤマハ・MT-09SPです。さてどこから探してみるか?よし!あそこからあたってみるか!確かニュ
今年は遅めに連休を取らせていただきますので、まだあと一週間営業しています。点検や整備、タイヤ交換オイル交換などなど・・、どうぞご利用ください。ご来店をお待ちしております。それでは皆様、良い連休をお過ごしください。
雨が降り出してからは肌寒い京都です。午前中は日差しも有って暖かかったんですが雨が降り出す前から気温が下がって来て肌寒く明日からは暫く寒いみたいです。さて~リアブレーキもやっていきましょうかね二年経ってますのでダストもそれなりに多いパッドやら外して外観を洗いまして
お隣り上里町の新規のお客様TくんからMT-25の塗装とホイールカスタムを依頼されました。オリジナル塗装とホイールを塗装、そしてなんと!!!、さらにビックバイクと同じサイズのホイールを取り付けたいとの事…フロントは120サイズ、そしてリアは驚愕の180サイズを装着したいと言われました!!!250ccですよ・・・やった事ない…なんでも海外製のあるメーカーのホイールだとポン付け出来ると!?まぁホーネット250のリアサイズも180だから履けるのか???でも簡単じゃ
こんばんは。本日のお客様形の変わったY様のリトルカブ何台もバイク持っててよく遊びに来てくれるお客様なんですけど、リトルカブに関しては自分でやっちゃうからウチにもほとんど作業履歴はアリマセン事故です。突っ込んだそうで。。100:0です。キレイに真っすぐ突っ込んだんでしょう。フェンダーがエックスになってますなんで年配の数学の先生はエッキスって言うのフレーム完全にひん曲がってるけどどうします?修理してくださーい愛着あるもんね。日本一周したんだもん
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回はホンダのベンリィ110でリアタイヤ交換をご依頼いただきましたタイヤの状態は・・・ワイヤーが出始めておりますこの車両はリアフェンダー(泥除け)が覆いかぶさっていて、覗かないとタイヤの状態が確認できないので、気にしないで乗られている方も多いのではないでしょうか皆様もご自身の乗っているバイク、たまーにで良いのでタイヤを気にかけてくださいなでは作業開始まずはマフラーを取り外します。マフラーが外
走行77,500km先日のツーリングで、一日に2回もエンスト。少し怖い目に遭ったので記録する。【走行中に突然ストール】1回目は地方の比較的流れの良い国道、2回目は首都高速を走行中に起こった。信号や渋滞でアクセルを戻し減速した後にブレーキング。停止直前、クラッチが切れた瞬間にストール。2回ともそのままメインスイッチを入れ直し、走行しながら再始動して何とか乗り切った。今回はいずれもアクセル全閉(ぜんぺい)+クラッチが切れた瞬間にストールしている。このような状況は、普通に走っ
当店での作業で多いのは対フレーム・対エンジンなどが一番多いですね。ボルト折れ、ねじ折れ等で対フレームやエンジンですとねじ山修正と言う概念が殆どのバイク屋さんで無い。。。と言うのが正しい答えでは無いでしょうか。ディーラーさんですと失敗リスクが大きいので基本交換となります。フレームは出るんですが交換すると結構な値段・・・・になるのでM6のボルト穴一カ所で交換=数十万と言う金額はああ競りますよね。当店では出来るだけ補修を致します。ヘリサートが基本になりますがそれでも駄目な場合は溶接して切り直したりと言
こんばんは。本日はホンダズーマー様フロントフォークの作業のご依頼です。車体から取り外してみまして。サークリップと呼ばれるリング状のクリップを外すと中の具材が抜けてきます。実はこの作業ほとんどやったことありませんで( ̄д ̄)と言うか、ご依頼いただく事がほとんどない作業です。フロントフォークの修理ってオイル漏れでブレーキに付着したら危ない。とか車検通らないから。ってパターンが多いんじゃないかと思うんですが。原付のこのタイプのフォークってのは
はい、皆さんこんにちは(^。^)またまたタイヤ交換のお話です。多いですね〜タイヤ交換のご依頼♪ありがとうございます今日はこちらの車両ヤマハXV250ビラーゴですリアタイヤ交換と、エンジンオイル交換のご依頼を頂きました。雨でタイヤが濡れちゃって見づらくてごめんなさい🙏ツルツルですねメンテナンススタンドをスイングアームに掛けて持ち上げるのですが、こちらのバイクはちょうどマフラーが鎮座していますので、マフラーを外します。これでリアタイヤが
フライホイール軽量加工ですがTSでは多い作業です。回転マスの軽量化は結構効きます。ジムカーナや町乗りでも味付けが結構変わるので場合によってはおすすめです。メリットだけでは無くデメリットもあります。エンジンブレーキはききにくくなります。ピックアップは良くなりますがトルク感が無くなります。高回転の伸びという事を重視されるのであればおすすめはしません。純正のようは耐久性は御座いません。弊社で加工される際はレースなどで使われる場合など耐久性を求めない場合を除き10%~15%の範囲内です。小排気量は1
当店でメンテしてたO君のホンダ・スティード400!O君大学卒業しいつの間にか就職してて、就職してから仕事が忙しくて2年間乗らず放置プ・レ・イって、ダメに決まってるじゃーんそのスティ-ド400を今度はO君のオヤジさんが乗る事になり車検をして欲しいと連絡が来ましたエンジンはかかるけどまったく吹けないので乗って行けないとの事なので引き上げ回収!回収後現象確認・・・全然エンジン吹けない・・・これキャブレター内腐食、またはサビで詰まってる感じバリバ
SR400FI(インジェクション)の結構よく聞く症状です。いろいろな条件が重なって、ミスファイヤをおこし、エンストにつながるかと思いますが、車体の当たり、はずれという話もありますが、インジェクションはキャブに比べより精密に複雑なシステムですので、センサー1つにしてもちょっと汚れただけで燃調が変わることもあります。ゆえに、乗り方や用途などにも影響されているのかと思う次第です。症状はエンジンが比較的熱い時に起こりやすいとの事で走行中クラッチを切ったままにしておくとそのままエンジンが
皆様お仕事お疲れ様ですm(__"m)朝からブルーなメカニックKです。。もうそろそろ半袖でも大丈夫な季節ですね🌤本日は、製作車両の続きになります!剥離&磨きが無事終わりましたので塗装に入ります👍この状態から必要なところを養生していざ、塗装に入ります!!(=゚ω゚)ノ🌟完成🌟いい感じです!(^^)!次回は、何か一工夫入れてみたいですね(笑)とりあえず早くタイヤを履かせたいですね🔥フロントフォークのOH&インナーチューブ交換になります!ボトムケー
さて!今日は、朝から、あれこれでしたがぁ・・・・明日は、祝日でお休み?????今年は、なんか?休み多くないかぁ????休みが多くて喜ぶ人もいるがぁ!こうも休みが多くて、僕は、注文した部品が来ないから、困ってたりもするんだね!今日は、朝からRZ250改の組み立て!注文忘れしてた部品も、入ってきたから、とりあえず!組み立てして作業を終わらせました!前回、なんで壊れたか?その理由が少しわかってる気がするが、もしかして、他にも原因があるかもしれないから!ガソリンを混合
最近のFIのハーレーでも長距離乗っていると、クラッチが重く感じてきますね。そこでクラッチを軽くするVPクラッチです。純正はこんな感じクラッチ調整を緩め、ボルトをはずしてVPCを取り付けていきます。構成部品は2点です。組み込むとこんな感じです。定番とも言えるカスタムですが、体感できるほど軽くなります。取り付けついでにクラッチワイヤーにも注油しておきましょう一段と軽くなります!【あす楽対応】デイトナ(DAYTONA)70018ワイヤーインジェクターワイドタイ
どうもNGUAuto杉本です!TikTok何を撮ればいいのか毎日迷走中です!まぁ、あちらはボチボチ動画撮ります(汗)今回の作業ご依頼内容ですが、CBX550FのエンジンOHとなります!ヘッドカバーガスケット(以下G/K)シリンダーベースG/KシリンダーG/KスターターカバーG/KリンケージカバーG/KクラッチカバーG/KダイナモカバーG/KオイルパンG/Kエンジンオイルシールセ
こんばんは。常にご無沙汰しております。本日は大型車のご依頼。リヤタイヤの交換でございます。ヤマハ、マグザム様。これはもう大型車でしょう排気量ではなく見た目と取り回し含め作業場にあると圧迫感のあるバイクは大型車と呼びます大型車の長期お預かりはなるべくお断りしたいところ。。。マグザムのタイヤ交換との事ですが何年ぶりにやるかわかりません。ここまで使ってそろそろ限界だから交換~って限界はとっくに過ぎてるかとこのカウル邪魔やな~外装をバラすところから
こんにちは('ω')ノGAIAのメカニックKです★先日当店に、ブラストマシーンが導入されました!!これで、作業のキャパが大幅にあがりました(*‘ω‘*)これからの作業が楽しみですね★続きましては、お客様のリーファントライクのエンジンハーネスの載せ替え作業になります‼↓今回のドナーになっていただくビラーゴさんです↓機関類の調子は抜群に良かったので一安心です('◇')ゞここから、必要な部品を頂きます<(_
夜からの雨の影響で気温が上っても肌寒い京都です。曇りがちなのも影響が有るとは思うんですが肌寒い記録の上で11度でも京都は冷えた感じがするんですよ。やはり1000年王都魑魅魍魎の影響なのか?(笑)さて~ブレーキの具合がおかしいと先日来られましたがオーナーさんの都合とかも有りましてのばしてまして車両が入庫して来ました。
気温も上がって過ごし易かった京都です。日向を歩いてると汗ばんだかも?そんな感じでした。最低気温が低くて一日の中での寒暖差が大きいのがちときついですね。明日も気温が上るそうです。桜が間違って咲きそうさて~まだエンジン始動してませんが先にオイル交換を何と無く古いオイルがエンジン内回るのがねぇ昔の?油冷バイ
ご予約修理🔧SUZUKIImpulse400インパルス400SpecialEditionスペシャルエディション充電不良修理🔧無事に完了したので今回はリアブレーキパッド交換します❗️見て下さい👀結構ギリギリな感じ😅ブレーキパッドを外してブレーキキャリパー洗浄します☝️パッドピンパッドスプリングキャリパーボルトなど洗浄して磨きましす✨キャリパーボディ綺麗になりました😁キャリパーピストン揉み出しして磨いてから注油☝️キャリパーピストン押し戻しま
この車両はYAMAHASR400です。SR400は派手に曲がってる物は大変ですがヘコみ、肉盛り程度でしたら修正出来ます。フレームにOILが入っているので溶接熱の問題が出てきます。最悪火災なんて事も有るので場合によってはお断りします。今回は肉盛り。3mm位ヘコんでいます。とは言えタンクにヒットしますので修正するかフレームを変える歌詞か選択肢はありません。ハンドルストッパーで大丈夫!って言うバイク屋さんも有りますが切れ角が変わるのとストッパーがズレたらせっかく交換したタンクにヒット!なんて悲しい
さて!今回は、CB750Fのエンジン最初にワイセコのピストンを内燃機屋さんに出す前に!不良品かのチェック!たまに、ダメセコが入ってますからね!チェックの方法は、簡単に!ピストンスカートの寸法チェックとピストンにピストンピンが通るかを確認ですいつも使ってるピストンだが、ウチで不具合が出ないのはこの作業を絶対にしてるからですかんたんでいいので、チェックしましょう過去に数回あったのが、ピストンピンが通らない事!これは、絶対に確認したほうがいいですよボーリング作業が終わって、コ
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回は走行中にクラッチワイヤーが切れてしまったと、レッカーの要請をいただき引き上げに行ってまいりました。車両は、SUZUKIのイナズマ400です。根元からブッチリと切れておりました・・・ハンドルバーが変わっており、純正のクラッチワイヤーだと少し短く、インナーワイヤーが強くこすれて切れてしまったようですなので、新しく取り付けるワイヤーはアルキャンハンズのクラッチワイヤーで、純正より5cm長い物を注文しまし
2020年6月29日のお話。軽く洗浄して排気バルブの仕組みをチェックしてみました。2枚1組になってて1枚はシリンダーに固定となっています。洗浄してみると写真左側のバルブが少し回ってシリンダー内に飛び出してたみたいです。シルバーになってるところがピストンに当たってたところですね。シリンダー内に飛び出しピストンを押していたために圧縮も漏れていました。その証拠にポート付近にカーボンが付いています。正規のバルブの位置バルブが回って付いていた状態モーターシャフトが回ってレバーを押し上
カタナエンジンです。状態はよさそうですが、一応乗せ換えるためのチェックです。ヘッド回りも問題なさそうですね。カム受けも大丈夫そうです。燃焼室も、カーボンの噛み込みもなく燃焼状態もよさそうです。DOHCなんで部品が多いです・・・・バルブ一つ一つ磨いていきますヘッドも掃除します。バルブの当たり面も問題なさそうです。ピストンもきれいになりました。リングは新品です。ステムシールの打ち込みツールです。これ結構便利です。サイズ
春の雪です朝から雪模様でこれは出かけずにバイク修理せよと天からの啓示か一度仕舞ったストーブに灯油を入れてWave125iを横倒しクラッチが切れない下手くそ修理の手直しを開始先日分解したばかりなので手順は覚えているクラッチがシャフトから抜けなくて手間取ったこれが不具合に起因している気がしたクラッチを分解したが問題は無かったパーツリストも確認して組立順序も大丈夫そうだクラッチが切れない現象は8番のリフターを押しても7番のプレッシャプレートが(左側に)下が
ご予約修理🔧SUZUKIImpulse400インパルス400SpecialEditionスペシャルエディション充電不良💦修理の続き♪ステーターコイル交換しました‼️配線通してハーネスガイドプレート取り付けます🔧洗浄して綺麗になったフライホイール☝️取り付けます🔧ハーネスが擦れてた部分確認して調整しながら組み直し😁これだけクリアランスがあれば大丈夫でしょう😊フライホイール規定トルクで締めます🔧センターボルト新品に交換しました☝️ノックピン取
アクセルワイヤーからリンクしてるワイヤーを外します。プーリー部途中のハズレ防止のB型のクリップは小さいので外したら必ず袋に入れておくことをおススメします他のネジ類と一緒に入れるとわからなくなります車体前側の2本のネジで固定してます外してプラハンで軽く叩きながら引っ張れば外れますこの状態でオイルホースを外します結構な量のオイルが垂れるので下に新聞紙をひいて作業してください