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いつもご覧いただきありがとうございます。フィッターのFです。今日は先日実験しておりました↓『DF2HEAVENフェアウェイハイブリッド』について。ぶっ飛びモンスターFWで知られるDF2HEAVENフェアウェイウッドにハイブリッド用のシャフトを装着しフェアウェイウッドが苦手な方に使えるよう改造したものなんですが、その飛距離性能を活かし本来42インチ程の7番ウッドを40インチまで短くすることでミート率向上を
おはようございます税金の時期ですね我が家にも自動車税の払込用紙が届きましたさてさておいくらかしら?EVに乗り出してかれこれ10年?くらい?最初はわからないので軽自動車から乗りミニキャブミーブからアイミーブからI3から現在C40軽自動車ではありません普通自動車のなかなかのサイズの車ですガソリンで言えば3ナンバー辺りのVol.I3はハイオクも積んでましたハイブリッドではなくハイオクで電気を作って走るタイプでした(電力が足りなくなった場合)
偏向報道というか、ミスリードを狙った記事が多いですよね。ことトヨタの件となるとトヨタを賛美する記事が。それに違和感を感じない方、いますかね?あのトヨタが正しかった!・・を置き換えると、岸田首相は正しかった!・・とか菅元首相は正しかった!・・みたいな話になるんです。こんな記事を書く媒体ってありましたっけ?私が知る限り、ありません。というわけで、イギリスの2月の新車販売について書いてます。イギリスでさもトヨタが爆売れ!・・みたいな記事がありますが実態
おはようございます。速報です!今年のパン研修はもち麦粉を使ったふわふわもちもちの食パンや🍞なんと麦茶を使った香りの良いむぎ麦バゲット🥖そして、クロワッサン生地で作るパヌレ❣️ハイブリッドな🍊風味の食パンなどピザも🍕好評です!お楽しみに!お早めにお申し込みくださいね。パン教室をポチっとしていただけるとうれしいです。
トアルソンの新製品、アステリスタアーマードを、ハイブリッド横糸で使用してみました。縦ナチュラル1.35mm横アステリスタアーマード1.25mm通常横糸に、スノワートホワイトビーム柔らかいポリ1.25mmを使用しています。横糸をアーマードに変えてみて、通常の打球感は、以外と変化が少なく感じました。ハードにスピンをかけると、シュンと音がして、縦糸がスナップバックで戻る感じがあり、回転がかけやすく、ポリより打球感もソフトに感じます。アーマードの表面が滑りがよく、目ズレも少なく、ナチュ
みなさん!こんにちは我が家には2台の車がありますが…私が普段乗りに使用してるのが…フィットハイブリットです2011年12月に購入したこのフィットは…1300ccのFF式で~ハイブリッドなので燃費はリッター20キロ〜25キロくらいです。今日まで事故もなく過ごしてきました。あ!停車中にバックしてきた車にフロントをぶつけられたことがありましたそれでも自分から事故った事はありませんし…保険も一度も使った事がありません
ポルシェ911の992後期モデル、ですが、いよいよ来年春には発表、受注開始となるようですね。ただディリバリーは来年遅くから再来年頃になるようです。また、GTS,GT3モデルの発表は再来年、ディリバリーはさらにその先の再々来年すなわち2026年頃、になるようです。ハイブリッドモデルがどうなるのか?GT3モデルがどうなるのか?など興味津々です。ワタシは次はGT3モデルの注文をしようと思ってます。枠が取れるか、は分かりませんが。。。。
【補選後の意識調査】自民逆風&立憲追い風!数字で見えた「自民離れ」(選挙ドットコム)-Yahoo!ニュースYouTube「選挙ドットコムちゃんねる」では、毎週選挙や政治に関連する情報を発信中です。2024年5月14日に公開された動画のテーマは、2024年5月ハイブリッド調査結果の発表!毎月恒例のnews.yahoo.co.jp
ワールド久が原店です最近の車は室内スペース確保などの為、タイヤがボディの四隅に追いやられてます。KカーやMクラスミニバンなどは特に注意が必要で、ホイールサイズが無難なサイズでもデザイン形状によってはスポークが車体からはみ出てしまう場合があります(汗)そこで手持ちのホイールがはみ出てしまって困ってる方にお勧めアイテム♪★30アルファード・ヴェルファイア専用リアキャンバーボルト★★ストラット用偏芯カムキャンバーボルト★30アルヴェル専用でリアキャンバーボルトアッパーア
自家用車のインプレッションってやったことがありませんがまだ走行200キロ位も走っていないフリードハイブリッドホンダセンシングGF7型ちょっとしたインプレでもどうかなって記事にしてみます。トヨタシエンタハイブリットとどちらにするか悩んだ結果、妻の一声コレがいい❣️ミニバンなんで助手席から乗れます。オープニング画面Hマークからハイブリッドが光るしかしながらKEYオンにしてからがスタンバイが長〜い😅中々スタートギアに入りません💦プリウスならしばらくはモーターのみで
ナチュラルガットを張ったのですが経済的な面を考慮、また耐久性を上げるためハイブリッド張りをして現在主に使っているナチュラルとの比較をしますハイブリッドの構成はメインにナチュラルを張ってクロスにはナイロンのモノストリングを張ります通常はメインにナチュラルならクロスはポリだろうという声が聞こえてきそうですがそもそもナチュラルガットを使う理由はポリで手首を痛めたからですですからポリは選択から外しましたまた、耐久性からナイロンでもマルチではなくモノで試してみますスナップバックも大きくなる
ワールド久が原店です先日はレクサスIS300のマフラー交換☆LEXONL:ExhaustQuad-Titanium(レクソンエルエキゾーストクアッドチタニウム)100パイのチタンブルーエキゾーストフィニッシャーの4本出しマフラー。レクソンさんのディフューザー用のため、純正のロアバンパーを加工してのお取付です。認証モデルなので全体的には静かめですが、アイドリング時でも違いの分かるサウンド。排ガス記号3BA車にも対応したマフラーなので安心です♪こちらはマイナー後の70
ちょっとグロ注意。ここ何年かで東京湾でトラフグが釣れるようになってきた。時期的なものではあるが、専門の乗合船も毎日出船する程だ。今年の3月に城ヶ島沖でコマセ真鯛の仕立てで自分にもトラフグが釣れた…と、思って喜び持ち帰るが、後にマフグとトラフグのハイブリッド(交雑種)だった事が分かった。コチラが後にハイブリッドと判明したその名も「まがいフグ」本物は黄色の横線は無い。仕立ての船宿はフグはやらないので当然、免許は無い。免許持ちの知り合いはいるけど当日は出掛けていて留守。ならば、自己責任で
今回のキャンプの燃費、好燃費でした往路は一部高速を使って22.6km/L復路は全て下道で24.3km/L◯往路◯復路普段は高速で通勤しているのですが、一定の速度以上では排気量2,500ccのエンジンはなかなか止まらず、ここまで燃費は伸びませんこのハイブリッドは、仕組み的に高速より一般道の方が燃費がいい感じがします
レクサスLS600hメーターにHVシステム異常と表示エンジンが掛けれ無くなりました外部診断機を繋ぐとP0757-757シフトポジションセンサー異常PレンジでRレンジでNレンジでDレンジで何がおかしいか分かりますか?部品待ちの状態ですのでしばらくお待ち下さいLAUNCHobd2診断機CRP129XV2.0日本語自動車故障診断機DPF再生/インジェクターコーディング/オイル/EPB/SAS/TPMS/スロットル/バッテリーリセット、ABS/SRS/エンジン/
5月15日鳴門海峡ハイブリッドタイラバ&アジサビキトツカアジ、マダイ、メバル海水温16.5℃今季初めてトツカアジ狙ってみました~お客様からは釣れてる(トツカアジ)情報を頂いていたのですが、農作業(人参)の手伝いが忙しくて今頃になってしまいました~😓潮が来るまではハイブリッドタイラバ!潮が来てからはサビキで勝負しました!潮待ちで真鯛ゲット(ハイブリッドタイラバ)ガシラ3連!😓写真には写っていませんがトツカア
1、高価である世界中どこでも補助金漬けにしてもさっぱり売れず、あまりに売れないからドイツは補助金を1年前倒しで打ち切り、テスラの株価は下がり、粗悪で炎上爆発事故だらけな中国製EVが欧米で規制され始め。2024年現在EVを買えと煽ってる奴、あるいは新聞・雑誌・番組・芸能人などがいたら、まあ今後一生縁を切ってもいいレベルの大嘘つきである。2、性能が悪いそんだけ高価なくせに普通の自動車より走れないしスピードも出せない。ハイブリッド車(HV)のほうが技術的には優
ウチでやっているリビルトバッテリーは初代インサイトのみですが、トヨタ系のHVバッテリーを使っているので、アクアの交換もやっています。トヨタのニッケル水素電池は品質がいいのでリビルトでなくてもOK。あと1回車検が取れればいいんだけどな・・・みたいな時には中古でも大丈夫。その中古品、数年安心して使うためには、品質が良いとはいえより状態の良いセットを選びたいものです。実は選ぶのにポイントがあります。一般的に中古品は新しい、もしくは距離の少ないものがいいけど、HVバッテリーはそうでもない。ウチ
2019~2021年でDATAのあるモデルでメーカー別に分析します。分析の基準は、W1・IRONの性能設計の平均値に対してFWとUTのマッチングを評価していきます。PINGW1の基準が、39.7㎜/23.7度/310rpmIRONの基準が、35.9㎜/10.5度/-238rpm以上から評価していくとFWとUTの理想的な3スペックは、下記の範囲が目安重心距離:40㎜前後~34㎜前後重心角:24度前後~14度前後スピン±:300~-200rpm前後尚且つ、
さあフリードスパイクハイブリッドのプラグ交換していきますワイパーやらカウルトップはずしていきますキャップを外してワイパーを固定してるボルトを外します。取り外す前にマスキングテープで元の位置をマーキングしておくと戻すときに分かりやすいです左右にあるパネルを外してカウルトップ根元にある2本のクリップを外して手前に引っ張れば外れますが裏側にあるウォッシャーホースは二股に分かれてる部分から引っこ抜けます
BMWX5のプラグインハイブリッド・モデル45eを首都高速で試乗した。本来はX330eに試乗したいと考えていたが、日本への導入はEVモデルのiX3の後になるようだ。先ずはエクステリアの違い。手前が45e、奥が35d。MSportsパッケージということもあり、このクルマがプラグインハイブリッドであるというような印象は誰の目にも皆無だろう。左側フェンダーにプラグインの為のコネクターがあること、リアのエンブレムがあることが唯一の違い。インテリアの違いも僅か。ドアを開けて乗り込む際に見える
アルファードに今回の旅行ではトヨタレンタカーでノアHVを借りましたノアHVの総評過去の自分の記事を見返したら読みづらかったので、少し順番変えて車のまとめを最初に書くことにしました。さて、このトヨタノアHVですが、「ミニバン版プリウス」というのがしっくりくる表現です♪プリウスは、優れた燃費・室内の快適性・運転のしやすさ、全てにおいて高級とは言わないまでも上質で、中級乗用車としての質感を網羅しています。ノア/ボクシーHVは、その全てにプラスして"7人乗り"というファミリー機能を持った車
2019~2021年でDATAのあるモデルでメーカー別に分析します。分析の基準は、W1・UT・IRONの性能設計の平均値に対してUTが理想的な性能設計かどうかの評価となります。テーラーメイドモデル名重心距離重心角実質深度スピン量±SiM236.213.89.9-95SiM2MAX34.415.510.3-117SiMGLOIRE31.520.512.8-88GAPRHI34.113.48.9-197GAPRMID3
昨日はーGW渋滞避けて朝一番からスギさんとナッタームに遊びに行ってきましたRe-rhybridの新商品が出たのでまた買ってしまったwワンタッチバッテリーホルダーVer2今までは初代のホルダーを頑張って使ってましたがコレでまた簡単にバッテリー交換できますね‼️なんか少し前に頑張って軽量化してたような気がしますが重量は増加傾向なようですw完成~ハイブリッドはマイホームでプリロードを無意識にさわっていたらしく最初は調子悪かったんですが終盤は気持ち良く先頭で蓋をしながら走れまし
世界を牛耳って支配している影の存在、13イルミナティ血族、、、このレプと呼ばれる者達が一体どこからやってきたのかは、もっともっと穴の奥底でわかるとして、このレプ一族のトップは数年前に退治されたらしいですが、この13血族から派生した家系が世界中にいるらしいんです。ヨーロッパの王家がほとんどそうですが、言わずと知れたイギリス王家も、その家系の一つなんです。ショックよねエリザベス女王の目がレプタリアンの目だったり、シェープシフトする映像がネットで出回ってたのは、そういうことだったん
大阪よりお越し頂いたメルセデスベンツS400hのお客様。ATF圧送交換でご来店です。ルーティンが体に染み付く位やり上げた7G-Tronicとはちょっと違う構造の為、事前にWISで作業の流れを確認。どうしても気になるこいつの存在。このSST、無かったら作業が出来ないのか!?ATF圧送交換の雄として(!?)、日々全国の整備工場さんよりお問い合わせを頂いている中で、このSクラスのハイブリッドは過去に3回、別々の整備工場さんから情報が欲しいとの依頼がありました。
今日はいつもの土曜ギルドっ風が強かったとても外は走りやすくなってきたので是非遊びに来てくださいねハイブリッドのイメージがとても強いですが全然そんな事無いですよぉタイヤはギルドオリジナルがあるので用意する必要なしですハイブリッドは軽く走らせ、後はRDXとボディーを明日のDT八千代に向けて少し進めましたアンプを受け取り取り付けようかなと思いましたが配線の長さ足りず断念取り敢えず配線だけ外し帰って取り付け合間にボディーでもシルバーの艶消しにしたS13シルビアそうだっタケKKオ
エポン新製品AF-957ユーティリティー発売♪■発売日6月20日先行予約特典(発売日までの御注文に限ります)とってもお得なお客様大満足のプレゼントAF-957-EPONGOLFOfficial(エポンゴルフ)epongolf.co.jp発売日までの御予約でとってもお得なお客様大満足のプレゼントどうせ買うならかなりお得ですよ気になる方は買う買わないは気になさらずにお問い合わせ下さいませ
引き続きテコ入れ中の零グリーンさん。一歩ずつ確実に進めております。ロッドエンドを最適化して伸びと縮みのバランス調整しつつ~各種ダウンリテーナーから各種アップリテーナーまでお試し。なんだかんだ6mmアップが一番良かった。ロッドエンドはタミヤのローフリクションの細いやつ。ReveDのリテーナーと径が合わないのはマスキングテープで帳尻合わせ。径合わせにマスキングテープ使うのは14Eクオリティーの残念なところ(゚∀゚)アヒャあ、マスキングテープもタミヤね(`・ω・´)b
こんばんはカワサキz900RSですが、同じバイクに同じような体格の方が乗るとしても、条件や個人差によって変わるので難しいですね。例えばハンドルポスト逆向けでビートのハンドル、2cmアップ3cmバックのステップの組合せに当店ハイシートハイブリッドとハイシートスタンダードで前後ポジションした時の画像です。社外バックステップに自作プレートを組み合わせてステップ位置を色々確認できるようにしています。ハイブリッドの前ポジ後ろポジハイシートスタンダードの前ポジハイシートスタンダードの後ろポジ