ニンジャ

はじめまして。イルーナ戦記でニンジャをやっています。ねぎいるです。よろしくお願いいたします。2018年のバランス調整後、ニンジャが弱体化されたとか、悪い噂ばかりたって辞めていかれる方が多く、ニンジャ大好きな私としては非常に残念な感じです。ですが、私にとってはニンジャは弱体化どころか強化されたと思っていて、まだまだ楽しめる職のひとつだと思っています(*^^*)バランス調整後のニンジャのブログがあまり見つけられず、情報不足を感じていたので、少しでも足しになればと思い私もブログを

GW最終日、今週末に恒例のクラブの春ツーがあるので、メンテナンスをしました先ずはオイル交換、アンダーカウルを外してマフラーも外したらオイルフィルターを外します、ドバドバ⬇️そして奥のドレンボルトを外してジョー⬇️デイトナのオイル交換キットオイルフィルターとドレンボルトを戻してマフラーとアンダーカウルも戻したら、新しいエンジンオイルを入れますが・・・・んっ⁉２Ｌでこれ⁉🤔ﾌ~ﾑ、あっ!!エンジン前側のドレンボルトから抜いてないじゃん!!༼⁠;⁠´⁠༎ຶ⁠⁠۝⁠༎

キャブレターの同調後、300km以上走りましたので、プラグの焼け色を確認しました！同調した時の記事はこちらです↓『プラグの焼け色』こんにちは！今回も、直近で行った900Rのメンテナンスを記録として記します。📝今回のメンテナンスはキャブレターの同調です。先日、プラグを確認した所、↓のよう…ameblo.jpあまり変わってないですね〜。アイドリングも、以前の記事で書いたように、わずかに揃っていないように感じます。同調してこの焼け色ってことはそもそもパイロットスクリューの調整が合っ

おはようございます、ピッグです我が家の周りもどんどん分筆＆建て替えが進んでいっているのですが出かけるたびに近所の更地や建築中の土地が気になってしまうピッグお家建てるとついつい他所の建築現場が気になっちゃうの、あるあるじゃないですしょうか更地にされずっと気になってた場所もつい最近２つのお家が建てられることを知りました🏘幼稚園の送り迎えのたびにチラ見するのですがあれよあれよと基礎が作られつい先日片側のお家の上棟の現場を目撃と…。ええーっとびっくりした光景…鉄骨２階建ての一般的な

５月５日の子供の日。今日はニンジャでソロツーリング。天気もいいので、綺麗な海でも見に行こうと思います。やって来たのは志摩市国府の海岸線。まずは昼食です。何となく飛び込みで来ました。ヴィラやベーカリーショップなど色々あるこじゃれた空間。SHEVRONCAFE三重県志摩市阿児町国府3517-16GWで店内は一杯。テラス席なら大丈夫とのことなので、そちらにしてもらいました。いやむしろ外の方がいいでしょ！だってこの空間だもの。ロコモコと

気温が下がってきましたので、我が家の屋根裏部屋も随分と過ごしやすくなってきました。最近は、レコードのクリーニングをしながら、サウンドジェニックにリッピングした楽曲を流しっぱなしにしています。▲IOデータ製サウンドジェニック今さらな感じがしますが、音質向上のための基本的な作業、オーディオ機器の極性合わせをすることにしました。▲現状のオーディオシステムその昔、サウンドレコパルで読んだと思うのですが、コンセントの穴の長い方がコールドだったと記憶しています。まぁ、そんなこと知らなくても、検

なんか色々と電気系統の不具合があったので、これを機に「メインハーネス」を新品にすることにしました。今回の作業では、出来るだけシンプルな配線にしてもらうことにしたのです。まずは、MSA（マルチスパークアンプ）とV-UP16（昇圧回路）を取り外します。念のため、ウオタニSP2は点検に出しました。寒いのはイヤなんで、「グリップヒーター」は残しました。「ETC」と「デジタルマルチメーター」も残しました。▲GPZ900R久しぶりに我が家のガレージにニンジャを連れて帰ったのですが、修理してもら

こんばんは✋最近、ニュースでよく見る河口湖町のローソン&富士山問題🗻なんか写真目的の観光客が迷惑行為垂れ流しとか…LAWSON越しの富士山…何がいいんだかさっぱりわからないうそエサです(。>д<)どーせ撮るなら麓までしっかり見えた方がいいのになぁ🌀さてさて、4日も天気が良かったねぇ☀朝から富士山がキレイに見えてたんで我慢できずにチョロッとお散歩に出撃だよーεε＝(((((ﾉ･ω･)ﾉガソリン入れてる間に雲がでてきちゃったね田舎は大きい鯉のぼりを上げてるよねー٩(๑>∀<

嫁ちゃんのニンジャをね、配線工事しないといけなかったの…。その時に、タンクを降ろさないといけない作業だった訳ですよタンク降ろして、ネジを何個か外したらアレできるなぁ〜そう。アレ‼️(￣∇￣)セカンダリースロットルバルブ撤去（笑）正直、パワーが物足りない。パワーが物足りないのに、パワーを制御する必要あるの？ってずっと思ってた訳でサクッとタンク降ろしたて、エアクリまで到達真ん中に見える、シルバーの丸い板がセカンダリースロットルバルブです本来は、ハンダコテなどでネジを暖めてから

シートロックが完全に終わりました…(>ω<)キーを差し込んでも空回り…色々調べた所、K-FACTORYからシートロック用シリンダーという商品が出ていました！純正はプラスチックですが、これはジュラコン製です！ネットで検索すると、この症状はニンジャの持病らしい！更に純正品はセット販売で、このシリンダーだけの購入ができません！純正品はセットで4,000円以上で、更にプラスチックなので弱い！K-FACTORYの商品は単品3,000円でジュラコン製。当然こちらを買う選択肢にな

ヘルメットを買い替えてからしばらく経ちました。これまでは、アライの「RX-7RR」を愛用していましたが、久しぶりに3本スリットのヘルメットが欲しくなったので…▲使い古しのRX-7RR今回はアライの「ラパイドネオ」にしました。シールドはもちろん「スモーク」に交換済みです。メガネが外から見えるとカッコ悪いですからね。▲ラパイドネオアライ(Arai)バイクヘルメットフルフェイスRAPIDENEOモダングレー57-58cmAmazon（アマゾン）買ってからずっとガレージの肥

GWのツーリングに備えて、拭き拭き・・・（ツーリングは中止になったけど。）！？！！なんか、線がある！外したけど。マフラーステーです。自慢の世界で唯一のクイックファスナ仕様のステー『マフラーステー制作』パイプのマフラーからプレートのステーに変更。型紙作るのはまあ出来たけど、材料に5052の板厚3ミリを選んだら硬くてなかなか曲がらん。プレスで加工すべきでした……ameblo.jp2015年12月か。いずれクラック入るのは予想して作ったけど、予想以上に持ったと思う。これ

アオシマ1/12カワサキGPZ900RニンジャA7型カスタムパーツ付きの製作記６回目です。今回は細かいパーツの塗装とクリア、墨入れ、デカール貼り等の製作日記。なかなか完成しないこのニンジャ、バイク模型作りの難しさと楽しさを存分に味わってます。とにかくパーツが細かくて大変！実際の作業の方は残りわずかのところまで来ているんですが、ブログが全然追い付いてないので更新します！このままだと完成日記書く前にヤフブロと平成終わっちゃう！ではちゃちゃっと製作記。外装塗装の次は細かいパ

古河薬品工業(KYK)ラクラククーラント高価なクーラントもありますが、私には違いが分からないので、いつもこれです。700円！希釈せず原液で使用可！3年くらい交換してませんでしたが、全く問題ありませんでした(^^)/ラジエターキャップを開け、クーラント用のドレンから冷却水を抜きます。すべて抜いたら、水道水を投入し内部を洗浄します。とりあえず透明の水が出るまで行いました。次にエアーを投入し内部に残っている水分を除去します。エアーを入れるとけっこう水が出てきます。リザー

今日も休日出勤でしたが(汗)、現場が昼過ぎに終わりましたデカももいちにLINEすると、ブツが届いているようなので、マッハで帰宅!‼ﾋﾞｭｰﾝブツだ‼❤、中身は・・・・マフラーカチあげ変更ジョイントアダプター54mm15度ｷﾀ-(ﾟ∀ﾟ)-!さあやりまっせ、マフラーのカチあげを(≧∀≦)ノんっ⁉・・・・・・・・・・・・・・・・・・やっぱ入んねーか‼_|￣|●ｶﾞｸｯ!事前に、経験者のサッポロ二番さんに聞いていたのですが、54Φの中間パイプに対して

今日は午後から用有りで休暇でしたが、午前にチョイとニンジャを弄りました先日、セローのキャブセッティングを変えてとても良くなったのは既報ですﾋｬｯﾊｰ!特にパイロットスクリューの調整が効いた感じですね😤ﾌﾝｽ!んで、ニンジャはパワーフィルター化に伴って、スロージェットの番手は上げて、パイロットスクリューは２回転戻しに絞っていますが、どうも１速スタート時のアクセル開け始めに力が無い感じ⁉や、燃費が15~16kmなのがセローの例でいくとガスが濃いのでは⁉🤔※過去記事よりニンジ

第九話「紅天」藪重と按針は、石堂に忠誠を誓うつもりで大坂城に到着するが、敵対的な歓迎を受ける。木山は按針を脅し、石堂はすぐに藪重の申し出を断った。鞠子は、幼なじみの落葉の方と10年以上ぶりに再会するが、鞠子が反抗的な態度を取ったため、歓談はすぐに終わる。虎永は鞠子に、虎永の女官たちを江戸まで護送するよう命じていたのだ。それは、石堂らに対する公然の挑戦であった。前話では、吉井虎永(真田)の腹心にして親友の戸田広松(西岡徳馬)があろうことか切腹するという大事件が起きてしまった。大坂の石堂和成

サービスマニュアル記載の突き出し量は15mm(^^)今回この規定値に戻す作業を行いました！まずジャッキアップ(^o^)これ、めちゃめちゃ便利です！各ボルトを緩め、ノギスを使用し15mmに合わせました。イニシャルアジャスターがあるので大分出ているように見えますがこれが規定値です！トレールやキャスター角の関係で乗り味が変わると思いますが、とりあえず、これで様子見です(^^)v

オーリンズのリアサス、長年愛用しています！ただ、今までプリロードを多少イジるくらいで、ほぼ宝の持ち腐れ状態(^^)そこで、減衰も含めたセッティングをしようと思います(^^)/とりあえず、最初は弱めにしてプリロード最弱〜3回転圧側減衰最弱〜3リンク伸側減衰最弱〜5リンクとりあえず、これで乗りましたが予想通りのフワフワ状態！そこで、まずはプリロードから、最弱〜6回転にし、更に、最弱〜8回転にした所で落ち着いたので、これで様子見！続いて、伸側減衰セッティング。

早朝５時半の自宅前、昨日のこの時間は凄い強風🌪️でした、強風🌪️にトラウマ😱のあるももいちは出掛けず引きこもり(涙目)昨日ほどの風ではなかったので、ホーム定峰へ朝練に行って来ましたいつものギャヒ町セブンで朝食あいすまんじゅう風味オムレット‼、甘味の新発売に弱え〜な(笑)セブン🏪お得意の、あんことクリームのコラボですね、美味し👍そしてホーム定峰の麓の白石バス停🚏の気温は５℃⁉、どうりで肌寒いわけだ‼((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙんで、ホーム定峰の茶屋です

乗ってみて、マフラー音が気になります。アイドルは小刻みにトコトコと良い音がするのですが、回すほどに静かになるような。この390は１，２、３速が以外とショートクロスですぐにふけ切ってしまうのですが、いちいちタコメーター見ていてシフトチェンジすると前方不注意になってしまう。。このバイク、メータ自体はカッコいいだけど、低い位置あって意識的に見ないと見えない。このあたりはニンジャは全部自分の設計で作ったから、針が真上にくるか、シフトランプが視界内で光るのでこういう部分に気を使わないです。吊るし

バイクⅡ好きな瞬間、夜桜とバイク、ビル群とバイク。川崎の「🥷ニンジャ」って機種に憧れてます。トンネル内の疾走(失踪は大変)は胎児が産道を抜ける感覚。闇の向こう、最後のカーブを曲がって向こうに小さい光が見えて、別世界ってsituation(状況)がバイクの醍醐味。ゲリラ豪雨も一興。身体に、ばちばち当たってくる水って生き物。コンビニの軒先を借りて背広を折り畳み、防水リュックへ。ワイシャツも脱いで、レインコート羽織ってるオッサンの見た目って、傍目(はため)には痛々しい。でも加藤はベトナムのノリなの

こんにちは(*・∀・*)ノ雨天予報なのでツーリング🏍️に行けませんが・・・晴れたのでオイル交換をしました。シフトフィールは問題ないのですが前回交換から4,000kmも走ってました少し走行してオイルを温めてますよM12用ドレンワッシャーはデイトナ製を初めて使用。いつ買ったか知らんけど・・・持ってたから使ってみた。Amazon|デイトナバイク用ドレンワッシャーM12厚さ1.7mmドレンボルトガスケット3枚入り95395|車＆バイク|車＆バイクデイト

※昨日投稿予定でしたが寝落ちしてしまった記事です異世界情報屋ドラキーって（3時過ぎの）その日の初起動でランダムに現れる仕様ですよねしかしその出現確率はまあまあ低く、たまに出現？まれに出現？これから出勤するぞーみたいなサラリーマンだと寝起き初起動からの異世界情報屋ドラキーでも有効活用できそう。通勤中にタップタップでも私なんかはそんな寝起きのタイミングで来られても、というタイプだって二度寝するもん(*´з`)実は異世界情報屋ドラキーを自分の都合のいいタイミングで出現させる方

車高調整キットが大分古くなったのと固着してナットが緩まないためAMCの車高調を買いました！セットするとこんな感じ。スイングアームはZZR1100を流用しているため、写真下側の長いカラーは不要です。リンク長さは、説明書に書いてあったノーマル長に設定。少し前にケイスタイルのケツ上げキットを仕込んだだめ、車高調はノーマル長に設定しました。スイングアームとリアサスのクリアランスも余裕が出ました。以前はギリギリまで車高調で高くしていたためクリアランスがギリギリでした。以前

こんにちは´ω`)ﾉイルーナ復帰してやっと知識も追いついてきたのでブログ復帰しようかと思います。今回は現状の爆殺装備ステ等載せていきます。あくまで自分で試した結果1番ダメージが伸びた構成なので、絶対にこれがいい！というものではありません。そのため参考程度に見て頂けたらと思います┏○))まずは装備から、①装備・能力甲賀三方◇属性クリスタ◇属性クリスタ☆攻撃力5流離の服◇ニグドゥ◇ニグドゥ☆高速使用5属性追加◇属性クリスタ◇属性クリスタ☆高速冷却5装飾☆高速使用4英雄投士の手袋

お久しぶりです(¯ᵕ¯)先日久々に検証のようなことをしたので、そのまとめとしてブログに残しておこうと思い、久しぶりに手をつけてます✋今回はタイトルにもありますように、爆殺忍者における◇属性クリスタと◇ATK増加系のバランスについて書いていきます。それでは本題へ！⑴．属性とATKまず、ダメージを伸ばすにあたって属性クリスタとATKのバランスが非常に大事になるということを頭に入れておいてください。無属性のモブを相手にするなら全身属性クリスタで埋めればいい、という訳ではないです。(わ

今年発の奥多摩へ。普通の革ジャンで、さみーなーと思いながら、寝不足でねみーなーと余りテンション上らずに。、10度だった、寒いわけだ。日向はそれなりにポカポカするけどね。今日はデューク。ここんとこニンジャで慣らしばかりで乗ってたんで、コーナーリング遊び。常連の顔も居て、今年もヨロシク、と。おとなりさんは890でした、間違い探しの、ように差分をチェック？1390が欲しいですが、1137でいいかな。帰って昼飯食って、冬メンテならず、GWメンテ。これ済んだらリアブレーキ関連だね。キ

エキセン逆でケツが上がったことにより、めっちゃ傾いていますヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!ニンジャのサイドスタンドニンジャパイセンのサッポロ二番さんにも言われたし、ネット検索でもここのサイドスタンドの付け根が弱いようですね(汗)色々とサイドスタンドは、サードパーティーから出ていますが、お値段が結構高いです(´;ﾟ;∀;ﾟ;)それに、この足を掛ける部分とか中々ノーマルのサイドスタンドは捨て難いものがありますう～ん・・・・サンダーでガリガリ!?画像の部分を平らにしますオ

前記事で、フロントフォークを突き出してキャスターを立てましたついでに、リアのオーリンズが車高調整機能があるので、こいつでリアを上げて、更にキャスターを立ててみますΣﾟДﾟ≡(/)/ｴｪｯ!邪魔なマフラーは外しますリンクが可哀想なことになっているので(´TωT`)バラす前に、綺麗に✴ﾋﾟｶｰｯ!リンクのナットは外しておきます左サイに固定ジャッキを咬ませて右サイはパンタジャッキを咬ませて少しづつ上げて⤴いくとボルト🔩が軽く取れるポイントがあります更に上げて、リンク