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来月末車検のももいちニンジャですが自作CBXテールのブレーキランプの光量がイマイチ心許ないです༼;´༎ຶ༎ຶ༽オオオベースから完全自作のテールランプユニット、我ながらよく作ったもんだね(笑)真ん中2つのソケットを外して穴を拡張‼👷ブレーキランプ用のソケットを追加しました単純に、電球の数が多ければ明るい✨パアーツ!んじゃね⁉んで、ブレーキランプ増設のbeforeafter、ドヤっ‼😤フンス!まあ明るくはなったかな⁉、予想したほどじゃないけど_| ̄|○ガクッ!ど
GPZ900Rウインカーはデカいけど、デザイン的にちょうどいいバランスかと思っています。ノーマルタイヤより太い190なら大き目のウインカーもバランス取れていいと思っていたので、純正を維持してきました。が。サイレンサーの長さを変えてからウインカーが焦げるというか溶けます・・・サイレンサーステーの位置を変えてもあまり効果無く。どの程度効果があるかは不明ですが、小型のウインカーにしてみます。このカスタムは定番でたくさんの流用手法の記事があります。某ショップからも良品が出ていますが、チト高い
今日は夏休みでした‼、といってもうちの会社は年中無休Σ゚Д゚≡(/)/エェッ!なので、特別に夏休とかの期間がある訳でもないので、有給休暇と対して変わりませんが(笑)朝方、天気予報どうり雨が降ったので出掛けず、引き籠ってニンジャのエンジンオイルを交換しました‼偶数千キロ毎にエンジンオイル交換をやろうと思っていますが、う~ん距離が微妙・・・・奇数に変更⁉とりあえず、10分程アイドリングでエンジンが少し温まりますアンダーカウルを外して自作左出しSP忠男コブラ管(長げーわ
■いつもご訪問ありがとうございます【本日の内容】【今日のピックアップ曲】あいことばSnowMan歌詞の紹介楽譜の紹介(動画)楽譜、歌詞、ドレミふりがな譜表(画像)あいことばSnowManピアノ楽譜歌詞ドレミふりがな譜表付き歌詞あいことばSnowMan分け合い、喜び、想い合いそんな“iLoveyou”そんなあいことば伝えなくたって分かること伝えられるのって素敵なこと時々それは大事なこと合言葉は、愛の言葉だよ眠れぬ夜
ヒジャブを買ってみましたインドネシアではジルバブというらしいですが、お店にもヒジャブと書いてありました(笑)旅行ではもう来ないであろうインドネシアの思い出に良いかなと思ってあと、スカーフが好きなので、日本でも使えそうなデザインを選びました。お土産も兼ねて複数買いました(笑)これでモスクに行く気満々ですちょっと透け感があるので大丈夫か気になりましたが、店員さん曰く大丈夫のようです。(私の行きたいイスティクラルモスクはそもそも不要)ヒジャブの巻き方ヒジャブの形は
早朝5時半の自宅前、昨日のこの時間は凄い強風🌪️でした、強風🌪️にトラウマ😱のあるももいちは出掛けず引きこもり(涙目)昨日ほどの風ではなかったので、ホーム定峰へ朝練に行って来ましたいつものギャヒ町セブンで朝食あいすまんじゅう風味オムレット‼、甘味の新発売に弱え〜な(笑)セブン🏪お得意の、あんことクリームのコラボですね、美味し👍そしてホーム定峰の麓の白石バス停🚏の気温は5℃⁉、どうりで肌寒いわけだ‼((((;゚Д゚))))ガクガクブルブルんで、ホーム定峰の茶屋です
ボクのニンジャには、ブレーキ・クラッチ共にブレンボのRCSマスターを取り付けています。▲ニンジャのコックピットプロトさんのホームページを見てみると、ブレンボのRCSラジアルマスターシリンダーは、走行シーンに応じてレバーレシオを2段階で任意に変更可能。例えば、繊細なコントロールを求められるシーンでは18mm、(数値が小さければより握りしろが深くなり、細かいコントロールが可能)よりシビアでカチッとした握り心地でより素早い動作や、急制動を求められるシーンでは20mm(数値が大きければ握りしろが
先日のモビリティリゾートもてぎさん、久しぶりのサーキット走行でしたが、あいにくの雨でした。雨の中、何とか無事に楽しく走り(修行)終えられたので、帰ってから直ぐにzx6Rを降ろしてメンテをしています♪気になっていた個所も問題ないみたいでホッとしたり、新たな不具合も発見、対処したり、配線をまとめてみたり、充実のメンテ中。(´▽`*)
素人バイク整備で誰もが一度は苦労するのが「エア抜き」ではないでしょうか??(^o^)私も今まで色々試してきました(^^)注射器で吸引手動ポンプで吸引コンプレッサーを使用したバキュームブレーキブリーダーでの吸引等々………経験上、エアが噛むと何をしようが上手くいきません!!(^_^)ただ私なりに自称最強と思うエア抜き方法があります!色々試した結果これが一番近道だと思います!細かい整備方法は別サイトでみて頂くとします。まず、注射器で逆方向からフルードを注入しま
改めまして令和元年おめですm(__)m昨晩の雨も上がったので、令和元年の走り初めを、ニンジャでして来ましたヒャッハー!先日取り付けた、パワーフィルターの調子を見ながらですが・・・・全然ダメダメ‼!(;TДT)純正のセッティングで走ってみましたが、3000rpm以上が「ブボボボブボボボブボボボ」っ感じで、全く上まで回りませんΣ゚Д゚≡(/)/エェッ!まあ、予想していましたが、これ程酷いとは!!!、症状的にはガス欠の時と同じですね(汗)初めからメインジェットとパイ
ももいちニンジャは、エキセン逆とオーリンズ車高調で、リアケツ上げをしていますエキセン逆でケツ上げ記事はこちらですオーリンズ車高調でケツ上げ記事はこちらですう~ん・・・・個人的にはもうちっと、ケツを上げたい‼!(願)ケツ上げキットと言えば、k-styleのボルトオンケツ上げキットが有名ですが、アレっ⁉ネットから消えてる?以前は、ネット検索に掛かっていたのに、全然無くなってるよ(汗)ケツ上げキットが無いのか・・・・で、ニンジャのケツ上げについて色々ネット検索してみる
こんばんは✋木曜日は有給消化でお休み🎌やりたいことが山盛りで何をやるか悩みまくったうそエサです🎌さてさて、天気予報ではめちゃめちゃ暖かく穏やかってんでまずはバイクに乗っちゃいますか💡まずは☝️ニンジャ君の外してあったリヤサスを再び組んで走れるようにします🔧小屋で放置プレーでホコリまみれだったニンジャ君を洗車✨そして水分を飛ばしがてらチョロッとお散歩だよーεε=(((((ノ・ω・)ノまずは、ずーーーっと工事チウで最近やっと開通した『富士川かりがね橋』🌉これで富士川を
45歳のオッサンのたわ言です(^^)バイクはもともと不便な乗り物で夏は暑く冬は寒い、雨が降れば濡れるし、転べばまともに体に衝撃をうける!でもそれ以上に操る楽しさや、風や自然を生で感じる事ができる!それがバイクという乗り物だから便利さや快適性を求めるべきではないというのが持論でもありました……しかーし!!ついに負けました。(笑)ナビ欲しさに、スマホホルダーを付ける事にしました!バイクに乗りながら色々な情報を見れるスマホの便利さについに負けました(笑)これを買いました。
最近、エンジンからの異音が少し気になるためカムチェーンを調整することに!(^^)/最初にこれを外し、次にこれを外します。この順番を守らないとダメらしい!通常、スプリングの力によりカムチェーンは自動調整されるのですがニンジャは上手くいかないようす!もとの長さをノギスで測っておいて、それを基準に、1ノッチだけ手動で先端金具を伸ばしてみました。古いガスケットをキレイに取り新品と交換して組み上げて完成!エンジンをかけると、気持ち静かになったような気が……まあ、こんなもので
久しぶりのブログの更新でござる‼いや〜っ月末に期末だから、抱えてる案件を何とか処理しなきゃなんだけど、次々問題が出て来やがるし、もう知らんがな‼(涙目)んで、それに加えて今週はニンジャのユーザー車検‼、天気が微妙⁉なんだけど、先ずは車検対応をやっておかねば‼汗ダラダラ💦車検で、SP忠男左出しコブラ管(ナンチャッテ)はたぶんダメ❌だろうから、マフラーを交換しますヨシムラのチタンサイレンサーは、M君から譲り受けたときに付いてたものですアンダーカウルを外してSP忠男左出し
お店から電話が2回ほどありました。「ニンジャの件ですが…」なんだニンジャのことかー😅RZ1号機の件じゃないんかいー!と思ってしまう私…😅最近RZ1号機に熱くなっているため、他の所有バイクに対して冷たい私😵いかんいかんそんなんでは…😅ニンジャはタンクを交換、本来のカラーに戻っております。更に10年経って壊れてしまったヨシムラのマルテンを新しくしてもらう予定でした。どうも作業は終わったようで…エンジンを掛けようとタンクにガソリンを入れたら、コック…ピンゲルのコックに変更されているので
K-styleのケツ上げキットを購入しました。購入の理由は今まで車高の調整は車高調によるスイングアームのタレ角で行っていたのですが、セッティングを変えたいため、スイングアームタレ角を少し元に戻したいからです。その場合車高が低くなり、私の好みのスタイルに合わなくなるため、今回ケツ上げキットを取り付けようと思いました。まず、シートレールの上側下段のボルトを一本外します。残っているボルトを支点にシートレールを持ち上げるイメージです。次に下側のシートレールとステップ付近をつな
チェーンやスプロケ周りが綺麗になったら、やたらアレをやりたくなりました(´;゚;∀;゚;)ハアハアニンジャパイセンのサッポロ二番さんに「止めとけ‼」と釘を刺されましたが・・・・アレ=エキセントリック逆付け(笑)ニンジャ乗りのうち、かなりの数の方がやっている!?と思われる「エキセントリック逆付け」はやっぱニンジャ乗りなら、1度はやるよね?エキセントリック逆付け:以降エキセン逆の作業に必要なデカイ六角レンチも用意しましたクリップをラジペンで外して締め付けボル
先日のことですが、色んなニンジャを見比べる機会がありました。▲ニンジャミーティングまさに十人十色で、オーナーのこだわりが詰まった部品のチョイスがとても勉強になりました。特に気にして見比べたのが「ミラー」です。前期型、後期型、カーボンミラーなどなど…▲ボクの8耐ニンジャレプリカ号ちなみにボクのニンジャには「GPZ400R純正ミラー」を流用しているのですが、カスタムマシンに似合う「ミラー」は、やっぱりコレ↓ですね!▲ブルドッカータゴス製A1レプリカミラーブルドッカータゴスの通販サイ
こんにちは´ω`)ノ今回は金策(ボス編)になります!爆殺はスキルの特性上ソロだと周回出来るボスがかなり限られて来るかとおもいます💦耐性装備や絶対回避装備で2~3確で回している方もいるようですがこの記事では1確可能なボスを紹介していきます!EP1へイリオス→真紅の鎧片(第1泥)、シュヴァルツ(第3泥)生産で使用砂竜ザント→ルフュー(第3泥)☆温和が狙い目ガンカク→砕けた錫杖(第1泥)、蝶の軍配(第4泥)生産で使用ガンエイ→鋭利な角(第1泥)、古鉄(第2泥)生産で使用EP
うちに来てもうひと月が経とうとしてるニンジャ250R。ZX12Rとニンジャ250R。ニンジャが2台あるんでこっちをコニンジャと命名。で、うちのコニンジャくん。まだ動きません。まずはエンジンが吹けない原因を追及していかないと。2週間ぶりに引っ張り出してきてバッテリーを繋いでエンジン始動。前にキーをオンにした時は燃料ポンプから凄い音がしてたのが今回は静かなまま。もしかして動いてないの?と思いながらセルを回すと案の定エンジンは始動せず。何度かチャレンジしてみたけどエンジン掛かる気配は
今年発の奥多摩へ。普通の革ジャンで、さみーなーと思いながら、寝不足でねみーなーと余りテンション上らずに。、10度だった、寒いわけだ。日向はそれなりにポカポカするけどね。今日はデューク。ここんとこニンジャで慣らしばかりで乗ってたんで、コーナーリング遊び。常連の顔も居て、今年もヨロシク、と。おとなりさんは890でした、間違い探しの、ように差分をチェック?1390が欲しいですが、1137でいいかな。帰って昼飯食って、冬メンテならず、GWメンテ。これ済んだらリアブレーキ関連だね。キ
GPZ900Rのタイヤのお話です。今は、ピレリの「ディアブロロッソコルサ2(ロッコル2)」を使っていて、安定したグリップに満足しています。▲MYニンジャ距離はほとんど走ってないのですが、基本的には最低でも4年毎には交換したいと思っています。▲フロントタイヤ(120/70-17)フロントタイヤは2018年8月頃の製造です。▲リアタイヤ(180/60-17)リアタイヤはもう少し前で、2018年4月頃の製造です。ゲゲッ、製造から5年も経っているんですね…次のタイヤを検討することにしま
こんにちは(*・∀・*)ノ雨天予報なのでツーリング🏍️に行けませんが・・・晴れたのでオイル交換をしました。シフトフィールは問題ないのですが前回交換から4,000kmも走ってました少し走行してオイルを温めてますよM12用ドレンワッシャーはデイトナ製を初めて使用。いつ買ったか知らんけど・・・持ってたから使ってみた。Amazon|デイトナバイク用ドレンワッシャーM12厚さ1.7mmドレンボルトガスケット3枚入り95395|車&バイク|車&バイクデイト
今回はカワサキZR-7Sです。このバイク、大型二輪取ったらたぶんこのバイク乗るだろうな〜、と思っていた。そのつもりだった。理由はというと、前車EX-4と同じカワサキだからというのは半分冗談で、EX-4が好きで上位互換バージョンっぽい感じがしたから。でもオーナーの中では、EX-4の上位互換は「GPZ1100」という話だった。こっちのGPZ1100ね。空冷じゃない方。これも良いな、と思ったんだけど何しろ重い!っていうのがほぼみんなの評価。あまり重いのはなぁ・・・。じゃあ何でZR-7Sなのか
(ΦωΦ)フフフ…蛍ライトって、我ながら笑える😆んで話は変わりますが、悪友👿サッポロ2番さんから、こんなコメが・・・・えっ⁉、フロントタイヤの空気圧2.2kg/cm2って低くいの⁉🤔今は亡き☠️カタナも、フロント2.2kg/cm2リア2.5kg/cm2だったんだけど???ええっ〜⁉と思って、サービスマニュアルを確認すると1名乗車フロント2.5リア2.8マジですか⁉😱😱😱😱😱ニンジャって、確かに今は亡き☠️カタナに比べると、押し歩きがクッソ重いとこれまで思っていまし
「ドーモ、イルーナ民=サン。ニンジャビギナーです」哀れシアナスは爆発四散!インガオホー!…こんにちは。ニンジャビギナー、改めミミルです。(とある方の術忍者の記事が女子高生だったので、こちらは死神にしましたw)爆殺忍者を紹介する個人的な記事が想像以上に閲覧回数が高くなっていたため、・爆殺忍者とは何なのか?・そもそもニンジャってどんなジョブ?・装備とかステータスとかどうしたらいいのか?といったことを、個人的な趣向を減らし、分かりやすくまとめたのが当記事です。【はじめに】ぶっち
既にしれ〜と記事にしましたが、ニンジャにこんなのを付けてみようかなと‼汗ダラダラ💦それは・・・・ツッパリテール⤴️(゚∀゚)キタコレ!!四つ輪のリアウイングと一緒で、これでリアトラクションを稼ごうってわけです‼(笑)↑んな、馬鹿な‼んでこれは、以前ヤフオクで落としたテールカウルに付けるリアウイングこんな感じに当てがってツイ〜っと罫書きますそして大まかにカット‼✂️とりあえず載せてみると(ΦωΦ)フフフ…めっちゃめっちゃ良さげ💓どやっ‼😤走り屋じゃね
今日の天気曇り気温11~20℃水温12~13℃雲におおわれ、どんよりとしたお天気の日曜日になりましたトーナメントエリアでは大会を開催させていただきましたが、過ごしやすい体感で選手も集中して臨めたのではないかと思います一般来場のお客さまも意外と多く、放流や大会の見学などを楽しみながら、のんびりとお過ごしいただきました明日は雨の予報も出ていますが、今日もたっぷりと放流したので、明日はしっかり楽しんでいただけると思いますカッパなどの雨具をご持参いただき、楽しい釣りをお願いいたします
うっほ!うっほ!!うっほです(^-^)ニクッ新型コロナでキン肉マンの連載が読めないので、援護射撃的にキン肉マンを盛り上げようと、毎日記事を更新しております(^^)今週のキン肉マンは読切『超人血盟軍、結成秘話』です。それではザクッとしたストーリーと感想を。ドイツのベルリンに集まったアシュラマン、ブロッケンJr.、バッファローマン、ザ・ニンジャの4人。彼らはキン肉星の王位争奪戦の候補者の一人、キン肉マンソルジャーにチームメイトとしてスカウトされていた。ブロッケンJr.とバッファローマ