ドア内張り

今日紹介するパーツは、こんなもの…NA/NBロードスターのチェンジレバー部には純正カバーが装着されていますが、車体下部から侵入する熱や騒音は依然として大きな課題です。ミッションケースは想像以上に高温になり、高速道路などでエンジン回転数が高くなる巡航時には、車内へ入る騒音も一段と大きくなります。シフトレバー周辺の大きな開口部に対し、熱や音の侵入をラバーブーツだけに頼るのではなく、「もうワンクッション」挟むことで快適性を引き上げるのが…今回紹介する製品シフトサイレンサーカバーです。

パーソナルランプ室内灯が生産終了になりました残念ながら、マルハには在庫はありませんｘそのほかにも、既に廃盤になってるこちらは、NA8C40万番台コンビネーションスイッチ（エアバックツキ）のN038-66-120Aは、生産終了です。弊社にも在庫はありません。エアバック付きの車にNA8C40万番台（エアバックナシ）N041-66-120で代用できるか、メカに確認したところ、形状も一緒だと思もうので付くと思います。問題なのは、構成図にも記載しましたが「クロック

ロードスターND新パーツ紹介MAZDASPIRITRACINGROADSTER12RクラッチキットND2.0L後期用（シングルマス）後期型ND-RF（2.0L）からデュアルマス・フライホイールが採用されている。滑らかな走りの為に、フライホイール（FW）が2分割化されている。プライマリーフライホイールとセカンダリーフライホイールと称される。内部にスプリングダンパーを設ける構造。快適な走行に適しているとの評価の一方で、スポーツ走行を前提としたクラッチ操作では意外に脆く、トラ