ディーゼル

おかげさまでCX-5も成約いただき、納車準備に入ります。うまく流れができると嬉しいです。さて、先に納車準備に入った白デミオ。元々あったリアバンパーの自家塗装剥がしをご用命いただきましたので、バンパーを取り外し…ついでに土を掃除して…塗装に出したバンパーを取り付けます。今回自家塗装は落として、塗装範囲は最低限にしたのでタッチアップも併用しております。元の写真がありませんが、目立たずできたかなと思います。その後新規登録のために車検準備エンジンオイルとオイルフィルターエンジンオイ

ディーゼルノッキング大エンジンチェックランプ点灯P1220噴射ポンプ進角異常コード噴射ポンプの一番下にある進角センサーのカプラを外して抵抗値点検基準値内良好なんとなくハーネスのブーツを少しめくるとあれ？ハーネスが傷ついてますこれ、ショートしたんじゃね？ここ、12Vきてますよぉ～と言うことは、ECUダメですよねこれ、わかりますか？抵抗が焼けてますこうなると、抵抗値がわかりませんデーターシートってないんですかね？他の似ている抵抗を見ると1W

ということで、ITmediaで連載中の池田直渡さんの「週間モータージャーナル」で、新MAZDA3に関する記事が載ってました。すでにご覧になった方も多いかと思いますが、まだ読んでない方は是非ご覧いただきたいです。それがコレ。Mazda3国内仕様試乗で判明した「ちょっと待った！」https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1907/01/news028.html冒頭の文言を転載すると、SKYACTIV-D1.8は、す

ハイエースKDH201V黒煙パワー不足原因は？これ、色々ありますよね…EGRのつまりだったりDPFのつまりだったりただ、今回はアウトレットエルボからの原因がでした。運転席の座席下にパーツがありますのでまず運転席を取り外しパーツはこちらついておりますが外してみたところやっぱり割れていました。現在は対策品になっておりますので対策前のパーツは割れていることが多いようです。全く違うパーツじゃん！っとツッコみたくなりますが…交換後は

約２週間で228ｋｍ乗りました。平均燃費は20.4ｋｍ/ℓから18.8ｋｍ/ℓまで落ちました。チョイノリは少なめだったとはいえ、立派な燃費。206RCじゃありえないなぁ～(笑)逆にC1は25ｋｍ/ℓを平気で叩き出す。エコカーと言っても過言ではないが、乗っていて楽しい！良い車である。グランドC4スペースツアラーを使っていて、気になった点があります。それは…ガラスルーフのシェードって言うんですかね。とっても薄いです。これじゃ夏場、暑そう…今まで気づきませんでした。た

カスタムセレクト社製ロードセレクトについてカスタムセレクト社のロードセレクトNL-Bについてオーナー視点でまとめていきます。カスタムセレクト社の情報はとても少なく、自身購入時とても困りましたので、乗り始めて３年経過しましたが、過去３台のキャンピングカーを乗り換えてきた経験から、購入の参考になる情報をまとめます。カスタムセレクト社製ロードセレクトNL-B本体仕様車両ハイエースロング・標準ボディ・標準ルーフ4WD2.8Lディーゼル９インチBDナビ、Pivotオートクルーズ1

（その１）から続く【足回り】サスペンションの感触は、以前試乗した330iと同様、19インチランフラットを履いているとは思えないくらいよく動いてくれ、硬さや不快な突き上げを感じることはありませんでした。調べてみて分かったのですが、今回のG20系では、ダンパーにリザーバータンク的なものが標準装備されていて、強い入力に対しての受容性を高めるのに貢献しているとのこと。先代（F30）・先々代（E90）で、Mスポのサスは締め上げられて硬くてゴツゴツ感が強い、というのがクルマ雑誌のインプレの定

LoverdosetatooDeiselEDP2013年調香師AnneFlipo,PascalGaurinメインアコード・アロマティック・バニラ・ミルキー・スイート・ホワイトフローラル・シトラス持続力★★★★☆長め拡散力★★★☆☆普通ノートトップベルガモットオレンジカシスミドルジャスミンオレンジブロッサムローズラストバニラミルクトンカビーンライスメインの香料目立つ順にバニラ、ミルク、ライス、トンカビーン、カシス年齢1

最近はしゃべる時に「あっ、」「え〜」「えーっと」って言わないように頑張ってる。あ、え〜、えっとって言葉を言わない方がシャキッと喋ってる感じがあるからね、印象って奴完全には出来ないが意識はするようになったかな。難しいね、まあ慣れるしか無いわ今更感あるけどデリカd5ディーゼルのインプレ俺がバスボート牽引に購入した車三菱デリカd5ディーゼルターボ中古で4万キロ一人乗り(荷物少ない)タイヤは18インチで↓1L辺り燃費町乗り10〜13km燃費高速13〜16km燃費悪い時町8〜

アテンザGJディーゼルターボ約15万kmカーボン原因でエンジン警告灯も点いたり消えたりエンジン開けてドライアイスでのカーボン除去は10万オーバーするらしい以前調べていた時に見つけた記事↓↓↓ディーゼルのEGR制限パーツ販売開始初期型アテンザCX-5-RECHARGE株式会社マツダのスカイアクティブディーゼル走行距離が増えて燃費が悪くなったり、振動が増えて困ってる方に、今日EGR制限プレートを発売します。11㎜落ち込んできた燃費改善を環境とのバランスを取りクリーンに引

ひっちゃかめっちゃかと良く言ってますが本当です工場の中の唯一の椅子に座ってもこんな状態です...😅ﾓﾉｵｵｽｷﾞ先日ジャガーXFDゼル買って頂いたのですがX300とかX350ならまだしもジャガーは...😅ﾃﾞｷﾚﾊﾞbmﾃﾞ...どーしてもジャガーが良いリーダーもジャガーは嫌いじゃないのでじゃ何かあった時は皆んなで頑張りますか（ギリセーフ、だけどリーダージャガーのDゼルって触った事が無いのだ‼︎）とジャガー

■今まで好調だったジジイのシトロエンはC5エアクロスのディーゼル仕様です。納車直後に妻が乗った際にスーパーの駐車場で始動できなくなったこと以外は、特に大きな不具合もなく快調に動いてました。（始動できなかった問題は原因不明で再発せずで終わってます）ところが走行距離が19000km近くになったところでついに壊れました。■子供が帰省できなくなる博士課程に行っている一番下の子供が柏の葉にいるのですが、急に「年末年始帰れなくなった」と連絡がありました。びっくりして理由を聞くと、「遅れ

トヨエースのディーゼル車、KDY230。バッテリ上がって、ユーザー自身でバッテリ交換。その後、ランプがつくとのことで入庫。走行は出来る。めっちゃランプついてる。なんだこれ。調べてみると①タイミングベルト警告灯10万㌔に達すると点灯。タイミングベルト交換してね、ランプ。ちなみに少し前に交換済み。リセット済み。②油量警告灯続きはコチラ【夜だけ走れない！？】トヨエースKDY230チェックランプ点灯【発電量12.3Vは低過ぎ】-がらしらがの雑な整備。トヨエースのディーゼ

暑さもおさまってきたのでようやく行ってきましたよぉ～マエカワエンジニアリングさん行った理由はただ一つ1GD（2.8DT）新型エンジンにレデューサーの取り付けですなぜ今になってしまったかと言いますと…暑かったからはい業務怠慢ですね首を長くして待っている人には申し訳ないことをしましたすみませんまぁココには書けないような理由もあったと思って頂ければ幸いですさて、本題に入ります1KD⇒1GDに変化して、6速オートマになりスムーズになったの

少し間が空いてしまいました。ご購入いただきました赤デミオは、走行テストも完了し、無事に納車させていただきました。DPF再生後151KMで、下の画面のPM堆積量が5.9ですから、だいたい180KMくらいのDPF再生間隔になりそうです。新車に近いと300KM以上になるそうですが…僕はまだ見れていません😅だいたい100から200KMくらいの車が多いと思います。僕の青いデミオは100KMくらいですね、ちょっと短いと世間では言われますが、乗ってても燃費いいし、特に不具合に感じることはありませ

夜更かしは得意だったのに今では苦手な石川県小松市安宅町にある海屋木下造船所の郁雄です晩御飯を食べると20時過ぎには、1度目の眠気がやってきます。あっ！今は復活してブログです先日、「おーい、船のスピード出んでんげん、みといてくれ〜」って連絡がありました。船はヤマハのUF25でエンジンはボルボ31で、言われるまま試運転に同乗しました。すると、たしかに船速が出ない。というか、エンジンが吹き上がらない。で、その時は現状の確認をしただけで下船しました。私の見立ては、ターボの効

以前からうちでは、保証期間が終了したマツダのスカイアクティブDエンジン搭載車へは指定を無視して「ACEA：C3」を使用し続けていました。もちろん、闇雲に使用してた訳ではなく、色々な考えがあっての選択でした。んが❗️ここにきてマツダサイドでもACEA：C3がきちんと説明書に記載されるようになりました。逆に、DL-1を使用する場合は「マツダ純正DL-1」のみの記載で、守るべき規格は「C3」のみとなっています。つまり、スカイアクティブD（2.2）にはDL-1ではなくC3を使えって事です。

新型BMW523d室内に乗り込む。サイドステップやアンビエントライトが光っているのは、おそらくスモールライトを付けていたため。最近のインポートカーの特徴と思いますが、ステアリングが太め。手のひらにしっくりくる太さ。2時と10時のところが太いところは、まるでスポーツカーに付けるmomoステアリングのよう。7シリーズ同様にエアバッグを収めるところが小さくなりスタイリッシュだ。進化している点は、ステアリング左上のボタンにある自動運転機能。ステアリング＆レーンコントロールアシスト機能を搭載し、

5月17日わたしのご贔屓番組『呑み鉄本線日本旅』に病気でレギュラーナレーションを欠席していた壇蜜が復帰、また菩薩のような優し気で、またあのけだるいような独特の口調が聴けることになります。かなり長い時間、多分2年か３年それまでレギュラーであったこの番組のナレーションを欠席。一時はNHKの別の女性アナが代行していたが、それも2、3回ほどで終わり、あとは再放送のみで流されていた番組。出演の六角精児氏は直接ナレーションを行う壇蜜との番組上での絡みはないのだが、あの番組にはかかせない、

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さて、なぜかウェブサイトの復旧に手がつかず、厄介なパターンに突入しています。・・が、そんな中、やっぱこの車いいわぁ・・と思うことが。それは自分のT-RocTDIについて。前型ですが、日本導入は2年しかなかったモデルの中期モデルです。どういうことか？輸入車は年次変更がありますが、わたしのはVWマークがシンプルになったモデルなんです。で、合わせてインフォティシステムもアップデートされたタイプ。つまり日本導入直後のモデルは以前のエンブレムに旧イン

CX-5の作業を進めています。お客様ご用命により、今付いてるオートエグゼのダウンサスを純正に戻します。なんとか今週登録したいところ。頑張ります。それと同時に、続けて赤のデミオもご契約いただきました。😄ありがとうございます🙇こちらも前期1.5Dのため、インマニ外して掃除していきます。距離が67000kmということもあり、距離なりの標準的な溜まり方でした。勢い余って掃除前の写真を忘れてます…😅これらを掃除して、ポートはこんな感じ。良くなったと思います😄そのまま納車整備も含めてや

納車整備中の紺デミオですが、前期型デミオあるあるのモニターにヒビ現象が出ていました。最初無かったと思うんですけど、置いてる間になってしまったのかな😅あるある現象なんで、修理してみます。まずは取り外し。ダッシュボードの化粧カバー外してボルト2本で止まってるだけです。カプラーが少し外しにくいかも。分解していき…最終的に液晶のタッチパネルだけ外れます。問題のガラス面は両面テープで付いてるので、温めながら剥がせば…このように外れます。画面は交換するので割れても大丈夫。液晶部分だけ社

我が家の200系ハイエース1型ディーゼル47万キロで購入した時から冷間始動時の振動やそのままアイドリングしていた後の白煙に悩まされていて排気ガスも異常に臭かったインマニも気になったしバラしてみる事にインマニやEGRバルブ…えらい事になってました！めっちゃ時間かかったけど頑張って掃除してこの状態ペットボトル2個分ぐらいのカスが出てきましたタペットカバーのパッキンも交換したのでついでにインジェクター外して先端軽く掃除してガスケット交換して組み付けこれで良くなったら嬉しいなーと思ったけど

CX-8で新東名高速道路の高速120km/h制限区間走行しました！おなかすいてたので130km/hだしてましたパワフルなCX-8ディーゼルスムーズに加速、安定感もよく新東名高速の道路もきれいだからロードノイズもなくスケートリンクを滑走しているかのような、気持ちいい走りができましたこちらの方のレビューは詳しく書いてありました。CX-8高速120km/h制限区間走行（ディーゼル）CX-8XD（クリーンディーゼル）で高速道路の「120km/h制限区間」を走った時のエンジン回転数、フ

結婚記念日はわたしは大切にしていて毎年わたしから提案をして湯呑みとか皮のキーホルダーとかお揃いのものを購入していました。波佐見焼湯呑みペアセット勲山窯化粧梅|夫婦湯呑みゆのみ湯のみ湯飲みギフトBOX入りAmazon（アマゾン）[ディーゼル]メンズカウレザーDロゴキーホルダーX09019P0685UNIブラックT8013Amazon（アマゾン）安いけど、気軽におそろいができて10年目は奮発したいなって思いつつ...自分を大事にしてもらえな