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続きです水戸藩カブ宴会部長のYさんの素晴らしい笑顔がサーキットを照らしています✨私のカブに惚れていますね✨日本一周しているカブプロは耐久性なら他の車両に負けません水戸藩仲間の方も太鼓判👍私も撮っていただきました✌🏻なんかドキドキしてきたっ！！スタート！三番手につけた風薫る号！水戸藩カブ夜の宴会部長を追走しています🤣みんな攻めていますファイナルラップ🏁宴会部長はアルコール燃料🍶私はハイオクガソリン⛽️これでは勝てない(笑い)冗談です🤭ここでインを突きます🛵💨楽しい
4月30日にグッドオールデイズというイベントに行ってきました。このイベントに合わせ、ドリーム50の仲間がミーティングするというので、行かない訳にはいきませんよね。前日は大雨だったので、ランクルで行くかなぁと思っていたのですが、当日の朝に外に出ると快晴でした。あ、やっぱりドリーム出そう！と。いつでも走れる状態にしてあるので、トラブルも無く当たり前のように茂木まで辿り着きました。会場に着くと懐かしい面々が。約5年ぶり位でしょうか？とりあえず、モンキーRのフライ
■我ながらセコイ（笑）自分自身でもそう思いますが、性格なので仕方がない。というわけで剥がしたストンプグリップを再利用します。表面には剥がした後の糊が残っていましたので剥がします。剥がした糊。汚い・・・。■両面シートの切り出しさてきれいになったら両面シートをストンプグリップの形状に切り出します。両面シートは３Mの300LSE9495LEという商品です。切り出した両面シートをストンプグリップに貼り付け、タンクカバーの
■ギアの入りがイマイチ以前から気になっていることなんですが、クラッチを使わずシフトアップするとイマイチ入りが悪く、シフトアップできないことが多々発生します。小生のCBR1000RRはABS以外、電子制御が全く入っていないので、シフトアップ・ダウンもアナログ操作が必要になります。例えば裏のヘアピンを立ち上がってダウンヒルに向かう際に、２F→３F→４F→５F…に入らない→クラッチ切って５F→６F…に入らない→げげ～ブレーキポイントじゃん。。。とい
