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新車購入して納車されてから走行距離が1,000kmを超えたクロスカブ。気になるチェーン周りのメンテナンスをしてみます。ミニバイク仲間で以前クロスカブを所有していたJ氏の話では、クロスカブはチェーンカバーが付いているのでチェーン自体が汚れ難いルブ切れになり難いチェーンも伸び難い使用するチェーンルブにもサラッとタイプやべっとりタイプ等ありますが適当にスプレーしておいても汚れるのはチェーンカバー内で、ホイールなどに飛び散らないので兎に角メンテが楽なのだとか。何とも有り難いですね。どれ
ナウルのブログへようこそ~((☆´∇)从(∇`★))CHANELのチェーンウォレットストラップが長い問題まぁ別に大丈夫といえば大丈夫なのですがやはりちょーっと長いですょねぇスタイリッシュに持ちたい派にはバランス悪いなぁと感じる件担当さんに教えて貰った対処法はフラップの内側でクロスさせる持ち方長さ問題はこれでクリアできるのですが
Vストローム800DEの作業記録です。チューブタイヤなので、出先のパンク修理に対応すべくまずはホイールの脱着ができるかを検証してみました。自分のための備忘録的メモなので、興味ない方はスルーでお願いします。締め付けトルクは、ネットで拾った他車種の情報や、作業前にボルト・ナットの位置をマーキングし、一度緩めた後でマーキング位置まで締め込んだ時のトルク値を記録し、総合的に自己で決めた値です。↑フロントの車体右側シャフトのナットは27mm、締め付けトルク:100Nm
今日も暑い鎌倉ですが、まさに、サマーを連れてきてくださったような焼けた肌が素敵なお客様です。重ねつけを楽しんでくださいました。アリゾナターコイズには、カットボールチェーン40cmを。イニシャルプレートのTOPには、クリップチェーン50cmを。もう、かっこいい!!!ターコイズペンダントは、アリゾナターコイズの発色の良さがそのまま出ていて、先週から店頭でとても売れているターコイズです。直接肌の上に乗せても、お洋服の上にも、幅広くお楽しみいただけます。ちなみに通販サイトは違うチェーンで組
本日は昨日に引き続きスポーツスカウト!前後18インチホイールへ。車体に取り付けた状態でセンター出し!後ろから見たときに左右にズレてるとかっこ悪いですからね。チェーンアジャストのストッパーのカラーもちょっと不具合があるので。旋盤加工!ブレーキのバッキングプレートストッパーもカラーを製作!試乗調整し納車となりました!ありがとうございました。ではまた明日もよろしくお願いします。
中華と言えど品質管理が現代のスタンダードに追い付いている企業は多いと感じています。私はおちゃらけたように中華を使用していますが本当に信用できない品質なら使えません。自転車パーツの部位によっては命かけて使うようなものになるからね。普段から機械品を扱ってる俺なりの評価でアリだと思うものは品質的にもそこまで悪いものではないと思うものなので皆さんも検討範囲に入れてもらってもいいかと思っています。早速ですがその中の1つがこれSUMCSX11SLチェーンSUMCって
買ってからはや半年??『MHT♡』久しぶりに思い切りました❤️何年も想い続けてたモノです。それでもまだ悩んだけど🤣4/1からの価格改定に押された感じです。下見にも行きましたよ!でも、その場で…ameblo.jp…すみません。もったいぶってる、とかではないんです💦忘れてましたー😇運勢的に良い日とかなんかこの日‼️って日から使い始めたくて、しまいこんでいたら忘れてた🤣でも、この日‼️っていう日が来た途端、今日つけよう❤️って思い浮かぶ不思議さ✨本能は覚えてくれていたようです🥰✨
市内K様Z900RScafe前後スプロケット&ドライブチェーンの交換です。このドライブスプロケットのナット、サービスマニュアルでは締め付けトルクは15kgfm。エアーインパクトレンチを使えば直ぐに緩められるトルクです。しかし、当店使用のコンプレッサーを最大圧力かつ大型エアーインパクトレンチ使用しても全く緩まず…!?そこで店舗向かいのタイヤマンさんでより圧力の高いコンプレッサーをお借りしてやっと緩みました。その後、一時間チョイで純正ドライブスプロケット&サンスター製ドリブ
入荷してすぐに完売してしまったMANAのパールネックレスとボックスイヤカフロングです3連にもなりますよーもちろん、2連にも!笑シルバー系、ゴールド系ご予約はこちらから↓https://item.rakuten.co.jp/akaikutsu/mana366/そしてボックスイヤカフ垂れ下がるチェーンが可愛いご予約はこちらから↓【予約販売:お届け6月末~7月10日ごろ】2024春夏新入荷MANAマナボックスイヤカフboxearcuffアクセサリー540243
妹です。旅行記録がないので購入記録で失礼。またですか、のカルティエです。実はこれが最初の購入品。ブレスレットとおそろいシリーズ、サントスのネックレス。サントスのブレスレットは太いの1種類だけなのだけど、ネックレスはブレスレットと同じコマサイズのもの(こちらがスタンダード)と、一回り小さなコマのものがある。ネックレスはこちらの一回り小さいタイプにした。ブレスレットと同じ太さだと100万越え…上に重ねたのがブレスレット、下のチェーンがネックレス。またまたサイズを測ってみた
やっと重い腰が上がったぞ久しぶりにカブカスタムやるぞ~☆15丁から16丁に変えると走りにどれだけ効果が出るか非常に楽しみだ❗さあサクサク外していくよ👍シフトペダルとジェネレーターカバーを外す🍀15丁のスプロケットの固定ボルトを外すどんどんばらすはい15丁外れた…まだまだ使えるからエイプに使うことにする👌エイプの純正は14丁なので1丁上げで行こうせっかくなので油汚れを掃除しておく✨16丁だと100リンクが若干伸びても足りないのでエイプ用にストックしておいた110リンクのチェーン
CBR1000RR-Rのチェーンを525サイズのまま、リアのスプロケットを45丁に変更しました。その為に購入したブツは以下の2点。ドリブンのスチールスプロケット45丁、RKの525X-XWです。ここまでは前回投稿した通り。純正40丁と変更する45丁の大きさの違いは一目瞭然。重ねて見れば上の画像の通りです。当然のことながら大きくなるので重量も増えます。できれば軽量化をしたいところです。特に回転するブツは軽いに越したことはありません。純正40丁のスプロケットはサンスター製で、鉄製な
購入しました記録。こんなにたくさんの使い方がある!とーっても万能なチェーンネックレスポメラートイコニカネックレスとブレスレットカルティエより安くてカルティエよりチェーンのボリュームがあるデザインもポメラートって感じだしアクセントのクリップのところがツボです!!使いやすい!18金ネックレスk18チェーンレディースシンプルフィガロチェーン1.3mm幅18金ネックレスのみk1818kチェーンのみつけっぱなし普段使い細い細身華奢ロングチェーン18
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今回は、部品持ち込みで前後スプロケット・チェーン交換のご依頼を頂きました。車両は、HONDAのクロスカブ110です。お持ち込み頂いた部品はこちら。では始めて参ります!リアタイヤを外して~リアスプロケットが外れました新しいスプロケットに交換ちゃんとブレーキシューの残量も確認しておきますそしたら車体に戻します次にフロントのスプロケットカバーを外してチェーンもカットしておきま
いSUMCSX11SL116リンクミッシングリンク付11速用チェーン1/2"11/128"レインボーSUMCってのはKMCの技術者の方が立ち上げたとか。一応信頼できるのはなかろうか。という事で試してみました。SUMCSX12SL126リンクミッシングリンク付12速用チェーン1/2"11/128"虹Amazon(アマゾン)8,898円かれこれ5000km近く走りました。何ヵ所か測定してこれがMAXとMINです。色落ちはしてますが、思った程摩耗していま
平日休み針テラスへお散歩です。最近、行動範囲が徐々に狭くなってきました昔は淡路島1周とか琵琶湖1周とか行ってたのになぁ〜近場でもバイクで走る事が良い気分転換になっています♪1人の時はバイクの音を聞きながらトコトコ走りたいやかましいマフラー音を極力鳴らさないように、静かなアクセルワークで走っています。静かなハズなのに、皆さん道を譲って下さる親切心なのか、やかましいから先に行ってくれ〜なのか分かりませんガレージに帰ってきました早めに帰ってやりたい事があるのですず
最近月一でそこそこ走るツーリングをしてるので、ノンシールチェーンの油切れが気になるため、走った後に10分もあればササっとできる簡易チェーン清掃をご紹介。あくまで注油によりチェーンとスプロケットを保護し、負荷を低減することが目的のずぼらメンテなので、本格的な清掃や調整は含みません。割と知られてるし調べれば出てくるやり方で、300kmくらい走るたびにやれたら良いよねってものです。1.道具の準備・チェーンルブ→最低でも写真のクレのスーパーチェーンルブを用意。間違っても556等のようなサラサラ
前回newラッソー号の記事をupしました。その日の午後ホントは洗車しようと思ってたんですが…お使いを頼まれたので、寺泊までバビューンと。昨今ガソリン価格が異様な値段なので…CRF250M<S>で(笑)って、単純に乗りたかっただけです。それにしても雨が全く降ってないので暑すぎる…お陰で汗だくで車で来りゃ良かったとひどく後悔しました(笑)そして夏休み最終日である16日。暇なので…新潟の2りんかんまでプラプラしに行きまして、処分価格な39Tをget。ってのも、38Tのギヤ比的には
娘のハリーウィンストン小ぶりが似合う体型になりたーい以前主人にドラえもんの鈴🛎️みたいやから小さいのは変やでと言われ短いチェーンのバックだと郵便局員みたいやーと大笑いされ出産で2人で20キロ増のままの現在去年は主人と色々あって精神的に参ってしまい➖10キロだったのに戻ってしまった。何はともあれ健康で仲良く過ごしたいと切実に願う❤️話がすれちゃいました笑大切にしてね
久しぶりの連日投稿です!!ボチボチ夏休みに突入されているようで、街を歩いている方も減っていますね。お休み期間中のお片付けでお直しやリメイクしたいバッグが出てきた際にはぜひご連絡を今回はCHANELのクラッチバッグをショルダー掛けにしたいとのご要望です。見た目にはわかりにくいのですが、バッグの端部分にDカン金具を取り付けてショルダーを取り付けられるようにしています。ショルダーの先端にもフック金具を取り付けているため、クラッチバッグで使用したい際には簡単に取り外しも可能です
めったに雪の積もらない名古屋でも、先週は10センチほどの積雪となりました。チェーンを巻いての仕事なんて二年ぶりぐらいです。めったに使わないので、チェーンも営業所のどこかにしまい込まれており、どこに行ったか分からなくなっていたり、バンドがない、なんて事態が起こったりしております…。というわけで様々な用途に使えるPPバンドですが、僕はベルトを忘れたときに、ベルト代わりに腰に巻いたことがあります。便利ですね、PPバンド。ぶはは。「62軒目フォーンナンバー・プリーズ」受領
弊社在庫車のブリティッシュレーシンググリーンのXK8クラシックですが…入庫時にタイミングチェーン一式を交換させて頂いております。↓画像は既にチェーンやテンショナー等々が取り外された物となります。剥き出し感万歳ですね😁乗り出しで200万アンダーで安心して乗れちゃうクラシカルなジャガーです。他、整備歴等はGOOの掲載ページをご覧頂くか直接、電話にてお問い合わせ下さい。弊社にて10年以上管理して来ている一台です。↓をクリックで…弊社掲載車がご覧になれます。是非GOO掲
ゴム外す→→ワイヤー調整20分程度それから前歯のラインが揃っていないのが気になると先生に告げたらレントゲンを撮ることになりましたしかし不鮮明だったのでまた次回、再撮影となって持ち越しで30分程度て終わりましたゴム掛けはガラパゴス陸亀を逆三角形を継続ですがかける場所は変更となりましたヘッドギアはブラオフまで継続予定なので引き続き頑張ります処置費4400円ブラオフまでもう少し
今回、リアタイアを交換します。まずは、ハブボルトを外します。続いて、チェーン調節のナットを外します。で、ハブボルトをっ完全に外します反対側も同様。この時点でチェーンが緩むので、スプロケットを回し、チェーンを外します。ずらしてこの状態にしてホイールを外そうとすると、ペンキが厚く、引っかかるので、スクレーパーで、ペンキを落とします。これで引き抜いてホイール外し完了。
ネックレスが届きました『一粒ダイヤネックレス』歯が心配という記事を書いておいてアレなのですが。わたくし、現在40歳。昨年6月に40歳という節目を迎えまして。迎えたのですが特に何事もなくいつも通り…ameblo.jpこんな綺麗な箱に入れてくれてます。箱を開けると、中にも箱。ぱかっと開くタイプ開けると綺麗なネックレスが入っていました。チェーンもキラキラ〜(ふっるいiPhoneで撮った写真では伝わらないなぁ…)頑張って寄ってみました。これまで使ってたスリコの似たようなやつと
皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです!今まで14~15年乗っていて、ちゃんとした点検をしたことが無かったので「点検をして欲しい」というご依頼を頂きました。車両は、YAMAHAのセロー250です。お客様が気になる点として、「セルが回る時と回らない時がある」そうなので、併せてそこも見ていきます!ご依頼を頂いたのは、当店オリジナルの「GoGo点検」です。何それ!?って思った方はコチラからどうぞ『当店オリジナルのGoGo点検のご案内!』皆
当店のお客様でMT-25オーナーのE藤さんから駆動系とタイヤ交換を依頼されました!ツーリング大好きな方なので走行距離も伸びてます。ツーリングを安全に楽しむ為には消耗部品の交換は重要ですそんな事で消耗部品の交換スタートですE藤さんのヤマハMT-25です。E藤さんはこちらの愛車で色んな所をツーリングしていますいつもツーリング先のお土産も頂いたりとありがとうございますm(__)mまずは駆動系から!チェーンはDID520VX3で前後スプロケットは純正になります。これは交換前↑↑こ
雨なのでストリートツインのメンテナンスをしました。まずは、タイヤの空気圧調整です。愛用の空気入れはAmazonで購入した大陸製。初代はすぐ壊れちゃったのでこれは2代目です。デジタルなのに「5」刻みの液晶表示だったりしますが、まあまあ使えてます。今回、タイヤの空気圧を標準値風にしてみました。フロントタイヤコンチネンタルロードアタック3100/90-18240kpa→225kpaリヤタイヤダンロップTT100GPラジアル150/70−17280kpa→250kpaタ
前回、ようやく組みあがったリアホイール。とある日の夕方、車体に装着しました。この画像を撮るために、コーションシールは残したままです(笑)。チェーンを掛ける前に、回転をチェック。約18.5回転。。。以前は20回は回った気がするけど。。。シールが両方とも新品で摩擦抵抗が増えたせい???そういえば、右側はカラーも新品で、表面は少しザラついていたから均されるまでは抵抗も多そうだ。。。タイヤが軽くなったせいもあるかな???考えたくは無いけど、まさかベアリングの挿入がヘ
仕事も忙しく、まだ手付かずの状態です。今回のトラブルはどのようにして発生したのか考えてみました。そもそもCBX750Fは、ACジェネレーター・チェーンテンショナーに大きな欠陥があることはCBX乗りならば多くの人が周知しています。ある程度走行した車体には、ほぼ間違いなく発生するもので、テンショナーの強度不足により破損し、ミッションギアと接触して異音が発生します。この状態でもエンジンを始動することは可能ですが、ミッションをキズ付けてしまうし、テン