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ヘタレながらに長年バイクに乗り続けてきて、つくづく思うのは、やっぱり「バイクにとって軽さは絶対の正義だよね〜」ってコトでした。今乗っているバンディット1250Sくんも250kgとかのふざけた重量物なので、押し回しや非舗装路での取回しには体力と気力を使うし、それ以前にマンションの駐輪場からの出し入れはとってもめんどくさいよくインプレなんかで語られる「走り出してしまえば、重さを感じさせない云々・・・」って、実は「走り出すまでは重くて辛いぞ」って言ってる様なもんですから。なんて考えていると
こんにちは、正月らしさを求めてお雑煮を作ってたら作りすぎて毎晩お雑煮を食べているオフロードコーナー担当小林です。もうお雑煮食べたくない本日は大晦日にご来店いただいたお客様のCRF250ラリーのローダウンリンク取り付けのご紹介です。オフロードバイクにお乗りの皆様の中には足付きが良くなく、ローダウンを検討中の方もいらっしゃるのではないでしょうか?そんな皆様にローダウンのご紹介です。今回取り付けをさせて頂いたのはZETAのローダウンリンク。赤のアルマイトがまた格好いいですよね。こちらのリンク
GW前半の2日目の日曜日。z125(シンタ氏)とGROM(しょうちゃん)と私で、大峰山方面へGWの混雑を避けたツーリングに出かけました。ミニバイクツーって事なので、元々はDAXで行こうと思っていたんですが、セローの新品タイヤのヒゲ取りを兼ねて今回はセローにしました。何せ、この通りぼうぼうなので。ルートはR309を山深く入って行き、大峰山を左周りでぐるっと回るカタチで、R168へ抜けて帰って来るもの。前回同じルートで秋に訪れて以来です。山の中へ入って行く前に立ち寄った道の
■高輝度タイプLEDを導入以前、他機種でウインカー用として高輝度タイプのLEDを導入した管理人。その明るさとキレの良い光が気にいった管理人としては、他の機種にも導入してみたくなってしまったりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だっ各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■他機種で高輝度LEDを導入したら明るくて気に入った以前、電球
yokoさんを誘って廃を見に行きました〜。女子をお連れするので安全な駐車場付き廃でございます。有名過ぎて常時マニアがいらっしゃるので最高に安全です。石部洞門。大崩海岸という所にあって昔から年中崩れまくっています。洞門があっても崩落で死亡事故が起こり、ついにこの無駄に美しいアールを描いた海上道路が出来上がりました。現在この道を使う意味は廃を見る以外意味は無い・・・。一本内側に巨大トンネルと複車線の直線国道がございます。有名な廃なので、あちこちのサイトで詳細に説明文等ございます
木更津には遊廓がありました、移転したり、その後の経緯は不明。全国女性街ガイドに「房州に女郎屋があったのは松岸と木更津だけ」との記載があるので、古くからの遊廓がありました。けど、この作者も実地に行っていないようで、昭和前半でもうあまり魅力的な場所じゃなかったのかも。名残はここだけかな、、後半フツーの宿だったみたいですけど。八幡屋料理旅館(仕出しもするぞって感じの名前ですね)廃業というか・・庭が荒れています、もうひとけがないもう一軒向かいにあったって記事を読みましたが、何もなかっ
いつも林道情報のバイブル📖としている林道ナノレカワ線さんのHPによると、あの林道二子山線が通れるらしいとの情報が‼林道ナノレカワ線さんの林道二子山線の記事はこちらですm(__)m林道ナノレカワ線-XRBAJAで行く林道ツーリングnanorekawa.sakura.ne.jpんなら、探索に行くよね‼GO👉先ずは、いつものギャヒ町セブン🏪から今日は、カレーパン🍛があったよ💓お姉さんに温めて貰って、やっぱ美味し‼それから、裏道→R140→県33→R462と来て道の駅万
熊谷市のお客様Kさんセロー250のバッテリーが上がってエンジン始動不能の連絡が昨年販売したファイルセローですが、ほぼ乗ってないみたいで引き上げてバッテリー交換になります。そのついでに初回点検も実施しますさらにZETAのスクリーンも取り付けます。Kさんのセロー250ファイルです。なんと!走行距離32キロでした!!まだ新車状態ですほぼ新車なんですが乗ってないのでバッテリーは…これからバイク本番の季節がやって来ますなので新品に交
数年前に仕事を変えてからというもの、パタッと花粉症が治ってしまったので、春に乗れるって素晴らしいと感じてます。まぁ、新型コロナのせいでツーリングは自粛してるので通勤のみですが。。。さてさて本題ですが、タイトルの通りウィンカーとテールランプをLED化しました。まずウィンカーについては、Amazonで売ってたLEDバルブとデイトナのウィンカーリレーをセットで取り付けてます。↓これです(Amazonページへ)・TORIBIOS25シングル球LED・DAYTONAウィンカーリレ
お疲れさまです!この連休で頑張っております!ノブさんが!(笑)ということで皆さんこんにちわ!ミニコースにしてた第三駐車場を完全なフラット広場に取り掛かりました。というのも「子供が練習する場所はありますか?」「初心者でも練習する場所はありますか?」との問い合わせがチラホラあったんですね。そして極めつけは福ちゃんの「こんなとこ普通の人は走れませんよ(笑)」の一言(笑)いや~、やる気と気合があればあっという間に上達する要点の詰まったコースになってきてると思ったんだけどな
GWまであと1週間の週末、暑いぐらいの陽気でしたがいかがお過ごしでしょうか。無類の麺好きな私は、ちょっと気になっていたお蕎麦屋さんに突撃してきました。「そば処照路庵」と言うお店で、山小屋風の隠れ家的な雰囲気でした。そば処照路庵·〒326-0004栃木県足利市樺崎町827−1★★★★☆·蕎麦店maps.app.goo.glお店の前には小川が流れているのですが、手作りの橋を渡って入店します。緑に囲まれたお店ですが、ログハウス的な雰囲気で、囲炉裏のテーブルも
最近お気に入りなマディー最強なシンコータイヤの540このタイヤ晴れの時でもエア圧を鬼下げすると実は結構イケたりするんですよね~(大体0.1ぐらいで)さすがに沢やガレは09ゲコタの方が圧倒的に楽ですけどねぇ(33ゲコタは汚山走りでは選択肢から外れてしまいました・・・リリース直後に履かせた時は良い印象だったのですが)しかしシンコータイヤも09ゲコタに対抗出来るモデルがいずれ出てくるかもそんでシンコーじゃハードエンデューロでは540DCかもしれませんが好みや走り方などもあり私は全部柔らかいやつ
GW涼しいですね、夜は羽毛布団にくるまっております。私のエアコンが壊れたので気候が気を利かせてくれているのかな!ありがとう、助かります笑去年の梅雨の合間のセロー散歩です。小ネタしかない。国道20号沿いでこの看板を見てなんだろう?って人は多いんじゃないかなー私もいつも気になっていたので行ってみることにしました。口コミも止まっているのでもうやってないんじゃ?と思いましたが敷地外で見てたら人が出てきたので近寄らず・・遊郭や赤線跡もよく人が出てきますがそういう時は「昭
GW始まりました。みなさま、いかがお過ごしでしょうか。わたしは昨年11月に動かして以降駐輪場でお休みしていたセロー🏍️やっと一緒にお出かけ今回はいつも一緒に行くAさん(FTR)Aさんと職場が同じKさん(Ninja)の3人。本日の目的地は銀山温泉♨️テレビや雑誌ではよく見ますが行ったことがない銀山温泉。近いのに。色麻のローソンで待ち合わせ。鍋越峠(なべこしとうげ)を山形方面へ。鍋越峠、素晴らしい景色でした✨
久しぶりの更新です。常連さんのポルシェやらトライアンフやら・・・忙しくやってまして~~更新できませんでした!SRV250最速プロジェクト久々に週末に進められたのでご紹介します。今回はビックバルブHEADのご紹介です。まずBIGVALVEです。前回、紹介しましたがハイカムとの兼ね合いで吸気ノミBIGVALVE化します。こんな感じのBIGVALVEです。左側が今回使うBIGVALVEです。右側が今回使うVIGVALVEです。《スペック》傘径:φ28.0㎜純正比
あなたのバイクライフをコーディネートします!バイクライフコーディネーターの犬村真です。昨日仕事が終わってから愛車ファイナルセローにプラナスさんのスリップオンマフラーを装着しました♪下の写真はノーマルサイレンサー。これはこれでとっても迫力のある音で歯切れのいい音質も気に入ってました。見た目も車体にマッチしていて言うことなしと言えば言うことなしだったんです。ただ、プラナスのサイレンサーは初期型セローのマフラーをモチーフにした外観で造られていて、僕はそこにググっとひかれてしまったんで
どもっ血栓性外痔核です(笑)←いぼかよ‼一昨日の夜から急になりやがって、昨日は我慢したけど、今日は休暇にしましたんで、痛みも少し収まってきたので、問題児のセローさんを弄ります密林でworldImpMotorヤマハ用バイクセルモーターXT225SerowTTR225TW200TW125YAMAHA用オートバイスターターモーター社外品補修修理交換(セルモーター1点)Amazon(アマゾン)4,200円Amazon(アマゾン)で詳細を見る
先日、葛城山へ行って来ました。家内とクルマで行って麓の駐車場からは、行きはロープウェイで帰りは運動不足解消のための徒歩のパターンです。駐車場料金は一日千円。ちょっと高い気がしますが、入山料と思って停めました。^^;近鉄運営のロープウェイは、30分に一本運行しています。ロープウェイ乗り場からの眺め。そして乗り込んだら頂上まで6分ほど。ロープウェイはゆっくりな印象がありますが、結構な速度で登って行き、高い所が苦手な私には有り難いものでした。エアコンも効いて快適そのもので
雲見から石部に戻り、本日のお宿は大浜荘。照明が点いているお部屋に泊まりました。部屋からの景色。15時チェックイン。1番風呂。夕陽が見れず残念。18時の夕食前に一杯。自家製のからすみがうまし。夕食。刺身はホウボウ、キンメ、イサキ、カンパチ、アジ、アワビ。刺身はもちろんだけどカサゴが骨まで食べれてうまかった。
週末、もう何十年振りになるのだろう、バイクでのキャンプツーリングに行って来た。キャンプ自体、子供たちが小さかった頃のファミリーキャンプ以来だし、ましてバイクでのキャンプなんてのは独身の頃まで遡る。ここ数年、バイクでソロキャンプに行きたいなあとずっと思っていて、やっと今回実行したという次第。とゆーか、やっとテントを購入したので、試し張りを兼ねてまずは行ってみようかー、くらいの考えです。さて世の中は今、猛烈なキャンプブームである。更に現在夏休みの真っ只中。加えて北関東・東北地方をはじめ各
最近寒みー、しかし寒みーこれじゃお客様なんて来ないわみなさん寒いですが元気に走りましょうーそんな寒さの中ですが元気な鴻巣市のお客様セキグチくんからセロー250のタイヤ交換を依頼されました。会社の先輩ヤスイさんからの情報では、この前派手にコケたらしくハンドルガードも破損した模様!よくコケるので、ついたあだ名がコケチェンココ、コ、コケチェンコ(爆笑)セキグチくんらしくてそのあだ名スキセキグチくんのセロー250ファイナルエディション!
早朝5時半の空模様は曇天☁️ですが、雨☔は大丈夫そうなので出撃💨ギャヒ町セブン🏪の朝食から始まります新発売なら、とりあえずいっとく派です(笑)いちご🍓ジャムの酸味と、ホイップクリームが絶妙、旨し💓途中、冬場のスリップ防止で、路面に縦溝が掘ってある箇所がありますこれまでは、フロントがウネウネして怖い想いをしていたのですが、前後大丈夫だったのは、IRCのツーリストと、タマイチ商店さんのスタビライザーのおかげかな⁉🤔フ~ムそしてR462からの分岐を入ると4ヶ月ぶりの、トタンに
GW2日目、今日は雨☔の心配はなさそう!!てかっ、昨日は結局降らんかったし今日は、セローで出撃です💨毎度おなじみギャヒ町セブン🏪で甘い菓子パン抜きの朝食(笑)んで、いつものR462の分岐から林道栢ヶ舞線です先週、冬季通行止め解除になった、御荷鉾スーパー林道の舗装路区間を暫し走って先週行かなかった、林道東御荷鉾線です!!キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!路面は概ね良好なんてすがここは斜度が常に10%以上あるので、下りは怖い!!((((;゚Д゚))))ガクガクブルブ
セローカスタムではキャブ交換定番の、ケイヒンPWK28ですタンク・シート等外してストリップに!!スロットルホルダーも外します純正のキャブを外します、やたらとパイプがありますね(笑)ももいちセローは5MPなので、キャブにTPS(スロットルポジションセンサー)が付いていますバタフライバルブに連動して、白い部分が動いて、開度情報としているようです黄色の収縮チューブで、開度が判るようにしましたラジコンの隙間埋めとかに使う粘土ですとりま、全開位置にして、粘土で押さえておきます
私のセローですが、アイドリングで臭くなります。明らかにオイルの焼ける匂いがして不快です。若干白煙も出ますが、収まったり再発したりする状況。ここから原因を考えるとオイル上がりか下がりとなりますが、バルブステムシールは最初に交換済み(約7000km前)ピストン、シリンダーは1000km前にオーバーサイズへ交換済みです。プラグや燃焼室を見ても湿ったカーボンの付着はありませんでした。では何か?と考えるとブローバイが気になりました。良かれと思って付けてた内圧コントロールバルブ
今回はN-VANへのバイクの積載です。乗せるバイクはツーリングセロー。使う道具はこれ。DRCのハイブリッドランプ丁度荷室に横に置けます。荷締めベルトを数本。折りたたみ式の踏み台。まずはラダーレールを取り付けてアドベンチャースクリーンを外します。ミラーは折り畳んで乗せるだけ。サスペンションはそのままで可能です。積み込んだら車体各部を荷掛けフックに掛けます。完璧に固定すれば車体を掴んで揺らすとN-VANごと揺れる状態になります。車高が低いとは言っても一人で手で押し上げるの
さよならセローということで新しく仲間入りしたWR250R国産オフロードではなかなかのハイスペックなので楽しみです。走行50000kmの車両なので足回りを一通りリフレッシュ&消耗品交換まずはエンジンのくたびれ具合をパワーチェックカタログ値は31PSなので低走行車なら後輪で約27PSあたりがノーマル車の相場かなと思います。赤いグラフ:走行50000kmのノーマルWR250R青いグラフ:Zakkチューンセロ-250雨天の測定だったのでパワー出にくいのですが24.5
先日は曇天の日曜日。ランツァのshinta氏とWR250の友人と3台で、時折金木犀の香りが漂う紀見峠〜梵天山へオフツーリングに出かけてきました。紀見峠から梵天山へ行くまでの道中は、以前走ったことのある林道。天候によって大きく姿を変えることのある林道ですが、特に何もなく順調に走れました。蜂にも遭遇しませんでしたし、道中はオレンジ色、いや柿色に染まる木々が目に留まりました。和歌山は柿の名産地。こちらは串柿用ですが、一本の木にいくつあるのかというぐらい鈴なりに実っておりました。あと、
お疲れ様です!そしてまずは参加者様、お手伝いくださった皆様、関係者様皆様に感謝を申し上げたい。いや~、今回もとても楽しい大会となりました、ありがとうございました!はい、というのも今回は参加ライダーとしてオッサンは遊ばせていただきました。運営側の人間がそれってどうなん?って感じでオッサン的にはちょっと気が引けてたのですが、実際に走ってみるとやってみなきゃわからないことが結構あったし、聞こえないものもあったと思うので次回につながる経験はできたと思っております。大会そのものは
東北のデッカイ地震10年しか経ってないのにね。愛知は震度3とか言ってたけど全然揺れなかった友人が大きく揺れた所に居るのですけど大丈夫だったのかな?直に電話したかったんだけど死者0はニュースで言ってたけれど状況解んないし大変な思いをしてなければ良いのだけれど地域での問題もあるだろうしニュースが気になるが暫定的なニュースばかり酷い所は凄い事に成ってるなんも今は出来ないし、無事を祈るだけ友人だけ無事なら良いって問題じゃないしね。揺れの割には被害が少ないとか