スターラックス

本日から１０月！気づけば、あと３か月で２０２６年が終わる。ホントに”あっ”という間に１年が過ぎますね。そんな中、私がCA就活のサポートを始めたころから、長～いお付き合いの卒業生さんから素敵な報告をいただきました。外資系エアライン４社目、STARLUX航空でもう一度空を飛ぶことになった卒業生さん、再びフライトライフが始まるとのこと！！本当に嬉しいですね。STARLUX航空CAH・KさんSTARLUX航空とのご縁をいただき、訓練とO

スターラックス航空へ入社された卒業生さんたちから、続々と初期訓練終了のご報告をいただいています。まずは、『おめでとうございます！』そして、長期間にわたる厳しい訓練、『本当にお疲れ様でした。』スターラックス航空の初期訓練は、「かなり厳しい」ということを以前から聞いていましたが、、、実際に訓練を終えた卒業生さんたちからのお話によると、Safetyを中心に非常に高い基準が求められていることがわかります。今回ご報告をくださった卒業生さんのお一人は、国内エアラインからの転職組。

アクセスありがとうございます備忘録のつづき♪スターラックス航空台北(桃園)→下地島今年2月「JTA桃園→那覇」に乗った時「スグに着いちゃった！」と思いましたがそれよりもさらに短い国際線を飛びます出発スターラックス機の1000ちゃんバイバイ後ろはJAL機たぶん成田へ向かうそして桃園に来たからには会いたい飛行機■エバー航空特別塗装機ハローキティジェット「CelebrationFlight」セブやバリ担当です🌴会

先週、ANAキャリア採用の募集がでましたが、採用人数の差に二度見をする方も少なくなかったのではないでしょうか。２０２６年度ANA新卒採用は600名。一方で既卒採用は24名。『この差は！！！』という数字ですよね。即戦力が欲しいのであれば、もっと既卒採用を増やしても良いはずですが、実際にはそうではないようですね。この数字から見えてくるのは、ANAの人材育成に対する考え方かな～と考察します。航空会社の客室乗務員は、単にサービス要員ではありません。安全を守る保安要員であり、チームで

連休最終日もお天気がよく行楽日和でしたね。スターラックスの現状について現役・元クルーの卒業生さんに伺いました。↓現在スターラックスの日本人は70-80名ほど在籍。日本人クルーは、台湾人クルーと同じように全路線フライトする体制のようです。（USもたくさん乗務しているとのこと。）創業当初から”台湾のエミレーツ航空”としてワールドクラスキャリアを目指すスターラックスですから、グローバルフライトに乗務できる点は志望度が高くなりそうですね。パターンとしては、