スカイラインGTR

クランクシャフトのタイミングギヤを専用工具を使って取外し。錆びで固着している場合もありますが、前回作業時にちゃんと処理してあるので大丈夫。ウォーターポンプのガスケットがベンガラ色だから、10年以上前に作業してますね。パワステとハイキャスのパイプ＆ホースも交換します。パイプにホースがカシメてある部品で修理も可能ですが、まだ新品部品が供給されているので新品交換です。エンジンメンバーを数センチ

今日のトミカは1995年7月から1999年3月の間販売されていた、「20-7日産スカイラインGT-R（R-33）」です。このトミカは1995年1月に販売が開始された日産4代目（BCNR33型）スカイラインGT-Rをモデルにしており、トミカ通常品では先代モデルであるBNR32の品番を継続して販売されました。『トミカ20-6ニッサンスカイラインGTR20周年記念モデル』今日のトミカは1990年5月から1995年7月の間トミカ通常品で販売されていた、「20-6ニッサンスカイライン

ネタがだいぶ溜まったので再開します。冷却水漏れでお預かりのBNR32スカイラインGT-R。年式も年式なので、部品があるうちにエンジンルーム内のゴムホース関係を一式交換します。エンジンはRB26ツインターボ。ターボ周りのホースを外して、コレクタータンクを外すと、ゴムホースがごっそり出てきます。他の業者さんはエンジンごと降ろして作業するみたいです