スカイブルー

1985年の山手線への投入開始を皮切りに、JR東日本の首都圏各線を中心に一部は関西の東海道・山陽線普通電車や阪和線にも投入され、後年には仙台地区の仙石線や栃木県内の宇都宮線宇都宮ー黒磯間や日光線でも活躍した国鉄・JR初のステンレス製通勤型電車205系。一時は首都圏の通勤線区のほとんどの路線をカバーする勢いだったこの形式も、後継の209系やE231・233系などの投入によりあれよあれよという間に主役の座を追われ、今も残るのは南武線浜川崎支線に予備的な存在として残る2両編成1本と、JR西日本の奈良

本日は12月1日でございました。。。ついに今年もあと1ヶ月ですが12月にして暖かかったですね〜〜〜さてと2週連続静岡熱海ツアーの記事を更新していきますなぜ2週連続なのかというと、前回宿泊した時にチェックアウトした日が12月中旬並みの寒さだったのですうっかり秋服だったので寒くて寒くてしょうがなかったのでアクティビティなどやらずにさっさと帰りましたというわけで個人的超重要ミッションである「ラビスタ熱海テラス」を現地調査してくるという案件ができなかったのですｗｗｗそこでもう一軒「

昨日勿体ぶっていたのはこちら。KATO10-1743F&1744A“103系〈スカイブルー〉”個人的に待ち望んでいた低運転台のスカイブルーです。関西のファンの方々ならば、こっちの方がピンと来るんちゃうかな?と思います。京阪神緩行線や阪和線を走る姿がお馴染みですが、最晩年の和田岬線での活躍も有名ですね。個人的には別の姿の印象が鮮烈でして、青い低運転台が出たら買おうと思っておりました。基本セットの中身ね。TOMIXっぽい並べ方。クハ103を出してみます。なんと車番が227号なん

こんばんわ～。yasooです。世間では3連休だったこの週末ですが、筆者は土、日は仕事で本日ようやくお休みいただいてました。朝から実家に行き、その後は久しぶりにジムで運動、サウナで汗を流してきました😄昼食後、購入してから絶賛放置中だった201系の整備にようやく着手しました😅ユーザー取り付けパーツ交換用スカート、行先表示幕パーツにジャンパホース、車番インレタです。このうち、筆者が使うのはジャンパホース、車番インレタですね。追加施工用に購入した製品アーノルドカプラーはKATOのホース表現

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