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Vストローム250SXに乗り始めてから、いろいろな道を走るようになりました。大阪の堺市を出発して、奈良の山奥や和歌山の峠道、そして時には林道まで。長距離ツーリングを繰り返しているうちに、ふと感じるようになったことがあります。それは「ブレーキのフィーリングってすごく大事だな」ということでした。最初は正直、ブレーキパッドなんて「止まれば同じ」だと思っていました。でも実際に交換してみると、バイクの乗り味がかなり変わるんです。今回は、Vストローム250SXで実際に試してきたブレーキパッド
私のジクサーsf250も6年、走行距離10,000kmを超え(6年で10,000km?って声も聞こえますが)タイヤがそろそろヤバくなってきまして、タイヤは命を載せている？と言う事なのでそろそろ交換しなくては…我が家の近くでは南海部品さんが交換工賃が一番安いってSNSでの噂なので早速南海部品さんに行ってみると！候補として考えていたタイヤが特価で売ってるではあ〜りませんか！そのタイヤがこちら↓純正のDUNLOPGPR300よりも溝が多くより深いですね。ウエット路面に強そうですねスト
本当の？山無し県、千葉県では気持ち良いワインディングロードって無いと思っている方が多いのでは…確かに山岳ロードは無いんですが、少なからずツーリング向けのワインディングは存在します。そんな中の一つ県道182号『もみじライン』を紹介します。里山を巡る緩やかなコーナーが続くこの道、アップダウンもほとんど無く初心者のライダーにもうってつけ。但し最近は白馬の王子も隠れているのでスピードには気を付けて！詳しくはこちらの動画を是非↓
自称中房総観光大使のわたくしがツーリングスポット紹介の動画作成中、SNSで有名になった月崎トンネルを紹介しょうと向かったら…林道の入口で通行止めにSUZUKIハスラー（軽自動車の方）が出てきたので通行出来ない訳では無さそうですが、さすがに無視して入って行く訳もいかないので…こちらは4年前の写真↑それ以外のポイントを紹介した動画はアップしましたので是非参考にして下さい↓#月崎トンネル#中房総ツーリング
