シート交換

GクラフトのＣＴ１２５用タックロールシートハイシート(32635)を購入しました。ノーマルより’＋２ｃｍ高いハイシート。・ノーマルはお尻の当たる所が凹んでいるが、Gクラフトのは真っ平ら。・私の身長177cmなので、ノーマルでもちょうど良いけど、座面を上げると膝の角度が楽になり、視点が上がるのが楽しみ。・ブレーキかけた時の滑りがないらしい。・デザインがＣＴ１１０の北米仕様に似ていて好み。・ホンダのロゴがないのが悲しい。

はい、車検通りませんでしたー！原因は運転席他社の車に付いていたレカロのシートをマイカーにドッキング！前回の車検は通ったのですがあれれ？厳しくなってるいかんせん古い車（23年目）なので純正シートだと疲労が⋯話を戻して車検に通らないパターンを紹介！・シートとシートレールにシリアルナンバーがない・シートとレールが別メーカーの組み合わせ・シリアルナンバーがあっても別の車種からの流用はダメ（今回はコレ）・純正シートでも破れやクッション性が損なわれている物はダメ（

この冬一番な冷え込みになった京都です。朝、雲も無く晴れ渡った空ですがとても寒く感じる西側の山から太陽の陽が明るく照らす。穏やかな日になって欲しいです。さて～以前に燃料ポンプ不良で修理しましたバイクヤマハジョグ50SA36J他店購入車両ですが購入店の対応が・・・またわたしの所に来られましてこのシートの破れが嫌だそ

X-ADV納車してすぐ気になったのがシートでした。一番は足つき…まあ、これはわかっていたし短足なので仕方ない。(身長は165センチ)X-ADVのシートは広い板状なのでお尻が落ち着きません。多分外国人みたいに身長と腕が長ければシートの奥に座ってお尻がホールドされるのでしょう。カブマニアは腕もそれなりに短いのでお尻が1～2センチ前に来て落ち着きません。更に、座るとシートの底に何か！いる…小さい豆のような凸が2匹…少しでも良くなるようにシートを注文してしまいました。コダワリのAT

こんにちは、ことじです〇本日はMC18-88、TA20キャブレターのフロートバルブシート交換を行っていきます！こちらのキャブレター、現在エンジン単体OHを進めている大阪府O様より、追加で作業依頼を頂いたキャブレターとなります。キャブレター本体のOHはご自身でされるとの事でしたので、今回はそのお手伝いとなりますね〇先ずは古いフロートバルブシートを取り除き、洗浄作業を行います。T2Racing製フロートバルブを圧入後、オーバーフローの点検を行います。漏れを確認しながら調整を行って行きます

みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥さて、前回は振動による手の痺れ対策としてグリップ・バーエンドを交換しましたが、今回もアワイチソロツーのときに感じた辛かった点を直していきたいと思います！それは、「ケツ痛」ですwこちらもハンターカブのときは気にならなかったんですよね🤔ハンターカブの座面は特段柔らかい訳でもないので、ライディングポジションによるものと思います。ということで、対策案としては下記の3つ①シート交換②ゲルザブ装着③気合いと根性で我慢いや③は対策になってませんが🤣

バイクも大好きおじさん！このZ900RSに乗り始めて約1年とても乗りやすくて乗っていて気持ちの良い優等生バイク？なのだけど、ひとつだけ「なんとかならないものか」と(^^;)それは何かというとシートの座り心地か悪いとにかく硬いのでツーリングなどでは後半になるとジワリジワリとお尻が痛くなりますただ私の場合は足つき性を少しでも良くしようとARCHI製のローダウンシートに交換していますこのシートにしたことで約2センチのローダウンになり、足つき性が良くなり安心感も高まりましたノーマルシートで