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賑やかになってきました~走行動画はコチラ↓6月16日(日)ドリフト走行動画②本日のドリフト走行動画パート②#サーキット#ラジコン#岡山youtu.be「BARBABLANCA」インスタフォローお願いします日里咲オススメ🎵BARBABLANCAT2取り扱いアパレルブランド「BARBABLANCA」ホームぺージ→https://brb-blanca.com/BARBABLANCAインスタ→https://www.instagram.com/barbab
本日もご来店ありがとうございました😊初のグラスホッパーワンメイクレースバギー特有のタイヤむき出しの恩恵を受けマシンとマシンが絡み合いラジコンレスリングみたいで、とても見ていて楽しかったです来月は4名増える予定なので、さらに楽しみです。ム◯キ様からのサポートにより、先週旅立った2号機の代替えが完成しました✌️今や化石化したピエゾジャイロで低価格を実現した¥30,000ラジコン安価の代償として、パッションには対応出来ませんのでご了承下さい。ラジコン大好きなハ◯ト少年の為に準備した様な
こんな感じで、オフセットブレーキキットを製作してみました。純正のブレーキローター径は、フロント:294mmリア:290mmです。IDI製の0Xを装着してサーキットを爆走していました。あるとき、パッドを外してみると炭化になりかけていました。社外のキャリパーに交換しても良かったのですが、純正キャリパーでどこまでイケるのか?をやってみようとローター径を大きくして熱容量を上げれば炭化も防げるしブレーキの効きも良くなるしローターは、前型のBRZ・86のブレンボ仕様のロータ
2ストロークエンジンにおいてチャンバーは第2のエンジンと言われるほど重要なパーツになります。2ストロークの排気システム2サイクルの排気システムnobusan.jpう〜ん難しいね恐らく理論通りになれば苦労しない訳で数多くのテスト品が作られて狙いに近いものが出来上がるんだと思います。もちろんエンジン側との相性もありますしエンジンと一体で考えるべきなのでしょう。詳しい人に聞くとチャンバーの材質によっても熱膨張が違うので特性は変わるんだそうな。難しい話は置いといて百聞は一見にしかず試
甲府の屋根屋です。今朝の山梨県は雨が降っております。ヒンヤリとした空気が嬉しいですね!長女、カート🏎サーキット練習用にグランツーリスモしております。僕もハマっておりまして。「メニューブック日本のFR車」で、ロードスター乗りました。インプレッサ、スカイラインGTS、スイフトスポーツと現実で乗って参りましたが。パワーの無い車はとにかく楽しいです\(^o^)/ストレートではなくてコーナーが勝負。しかもコーナーだけではなく、その後のストレートスピードを稼ぐには、どうしたら良いか?どのラ
5月下旬発売予定!発売予定価格税抜¥9.200-「REVOX」ついに、これについての詳しい記事を書きたいと思います!REVOXはLED1つとスイッチ1つしかありませんこのスイッチだけで、エンドポイント・ジャイロ方向・カーブを調整可能です※多くは語りませんが、スイッチはラジコンユーザー層のことを考慮し、見やすい色にしました笑で!REVOXオリジナル機能のカーブについてを詳しく話しますがざっくり言うと、初期のカウンンターの当たるタイミングと強さを6段階で調整できるとい
makibao_29のレース活動記vol.59RIDINGSPORTSCUPSPNminimotogpROUND2よっしゃー、いい天気だー❗やるぞー❗ちゅーことで7時30分くらいにSPN到着だけど、駐車場の空きが多いな参加台数が少ないのかな❓受付済まして車検を受けにいくサトキングよろしくねそしたら、ブレーキホースがメーターに当たっていると注意を受けるおや、純正の正規の位置なのになんで当たるの❓右ハンドルのバーエンドがないと注意を受けるレバーガード付けたらアクセ
こんにちは!まことです😂🙌壁ぶち抜き工事がほぼ終わりました!…が、今日はずっと事務所の片付けをしてたので写真撮るの忘れてました😭😭😭かなり快適な広々空間が出来上がったのでぜひ実物をご自分の目で確かめに来てください😂🙏今日もたくさんの人が遊びに来てくれました!(写真はありませんが🥺🥺)駐車場二列停めのご協力ありがとうございます☺️💕↑今日唯一撮った遅めお昼ご飯を食べる三人衆👨👨👨ではまた〜〜〜👋👋👋
コンチャスッ!!!(⩌⩊⩌)ムフフ…昨日は…時間が出来たので🎶練習に来ました(*^^*ゞくまっくさん、おーさん、さとうさん、上村さんに遊んでもらって~🎶あとから髭さん、オオイエさんにも遊んでもらって~🎶くまっくさん、髭さんに挟まれて走って✨特訓してもらったり~🎶久々、中村さんの顔を見てホッコリしたり~🎶トークしたり、カーペットを走らせてる皆を眺めながら~🎶楽しみました((笑))ラスト…くまっく師匠にマンツーマンで前後入れ替えで走って🎶特訓してもらったりと最高な時間でした❤︎あ
昨日のブログでわたしの曲がるきっかけから倒し込みについて書いてみたんですけれど、ふと、内足できっかけをつくってた時期があったよなと思って、すこし迷ったんですよ。曲がるきっかけは外足!と、断言していいの?内足のメリットは?メリットがあれば、使い分けの対象になるという、そういうことだとおもいますが、内足と外足とでどんな違いがあるかを書いてみますね。改めてまして、内側か外側か。突き詰めると外でも斜め前か斜め後ろ方向?真下?細かい話しはあるとおもいますが、左カーブを想定して話しをします
最近、僕の友人がミニッツを始めたということで、色々とお手伝いをしていると、このブログで紹介しています。先日は、プロポをステップアップするということで、4PMplusとNobleNB4の2種類のプロポの説明をしたところ、4PMplusを購入しました。僕自身、4PMや4PMplusを所有したことが無いため、使い方がいまいちわからず、当初はペアリングするのも一苦労しましたが、なんとかペアリングする事が出来ました。そして早速、4PMplusでRWDを走らせたそうです。今回、プロ
はいこんにちわ=!!天堂です。本日、のじやんさんに電ノコ貸してと言われて、何に使うんかと思いながら貸してみた所、気になるので見に行くと。嬉しそうに角材をバラす、のじやんさん(笑)ウヒョ~何やらオンロードコースのクラッシュ時に危ない木を切るとの事で、どないするのか見てると、ドン!!って当たるとマシンが壊れてしまうので角材を、斜めに切ってスロープ形状にして、直撃を緩和する代わりにジャンプする形に変えてくれるとの事です。ええ感じに斜めカットが出来て興奮気味の、のじやんさん。エ
さて、車体編に続いてエンジン編です。エンジンのどこどこを変えて何馬力とかそんな考察は、エンジン屋のプロにお任せします。私は、まだライダーなので、ライダーがどうやってエンジンの特徴を感じていたのかそこを記載します。ちなみにダイナモは数回しか乗せたことがありません。今のレースにおけるエンジンセットのセオリーは、ダイナモでしっかりと燃調をとって実走で確認して、微調整を行うこれがセオリーです。みなさんは、ちゃんとセオリー通りにやりまし
平らなところで練習しています。傾斜のあるところでも練習しています。下りは難しいですね。ラジコンネタです。タミヤの二駆バギーDT-03を楽しんでいます。地道に改造を続けております。ステアリングロッドサーボはSAVOXのロープロファイルを使っています。メタルギアでトルクもあり、スピードも速く良いサーボだと思います。ただし、タミヤのハイトルクサーボセーバーを組み合わせてDT-03に取り付けると、ステアリングロッドがやたらと低い位置になり、ステアリングロッドが逆ハの字になってい
RhinoRacingJapanのナガンキーです。ThisisNagankyfromRhinoRacingJapan.新発売となりましたC-LSDの組立説明をします。IwillexplaintheassemblyofthenewlyreleasedC-LSD.2022年4月6日現在、世界最速で日本に納品されました。ついては世界中のC-LSD予約者に向けてC-LSDの製品版情報と注意点、TIPSを紹介致します。またTIPS動画についても現在編集中で
こんばんは、なかしんです。本日は職場の皆様には申し訳ないと思いつつ、PM休を戴きフジスへ。前回1月5日のあとリヤアンダーパネルを新設したので、効果確認が目的です。結果、前回1月5日に対し、最高速257.6km/h→260.1km/h+2.5km/hLap2分9秒40→2分8秒11-1.3秒(アプリはRaceChrono、GPSレシーバはDG-PRO1での計測)気温は6℃→6℃なので、ほぼイコールコンディションです。様々な誤差はあるものの、リヤアンダーパネルの
こんぬづわです6月のカレンダーに1階の“いずみ屋さん”が営業している土曜日に定食マークを追加しました土曜日にしかマークをつけていませんが平日は基本やっています祝日・第2.第3土曜日・日曜日はお休み土曜日のいずみ屋さんを狙ってサーキットへ遊びに来てくださるお客様もいらっしゃいますのでわかりやすいように私とすぅさんもたまに食べますが本当に美味しいそしてコスパが最高唐揚げ定食とんかつ定食カレーうどん気にしてる方少ないかもしれませんが私は付け合わせのキャベツがお
思えば先代Eタマでも購入直後、ほぼ試走くらいの状態でソロ伊豆でした。別に意識した訳じゃないけど今回も車検取得してすぐに伊豆行き、それも初日はソロツーと洒落込みました。ソロで泊まりはマジで久々やな、何年ぶりやろ。現車ユメタマになって初めての峠経由で高速に向かいます。夕方までに着けばエエんで気楽に8:30自宅出発。ルートも気分でいいんで清水当たりから下道でいこかと思ったけど、フォークオイル漏れの悪化を発見。まあ、滲んできてるのは気付いてたんですけどね、車検から戻ってw峠の途中で
前回カナモリが桶川を走った時に「突然異音が出て急に失速しちゃったっ…💦」って事なんでエンジンをチェックしてみる事にした。朝からハマオが来てくれて、まずはエンジンを掛けて異音の確認をしてみたら…最初からカチカチうるさいけど、ある程度回転を上げるとキンキンキンと…金属音がしてくるこれはかなり異常だね💧って事で、まずはヘッドカバーを開けて中をチェックしてみたら😨わかります❓吸気側のロッカーアームのアジャストスクリューとナットが無いじゃん…😱もちろん排気側は無事…😅つ〜か
筑波サーキット4回目の投稿でパワーカップ2の現状が5部山程度とお伝えしました。見た目の感じでお伝えしたのですが、パワーカップ2の新品在庫もあることですから、正確に減り具合を計測してみることにしました。先ずは新品タイヤの計測から。届いたそのまま、まだラップにくるまれております。クローゼットの中で冷暗保管しています。そのラップを少しめくって新品タイヤの値をノギスで計測します。上の画像は新品のフロントタイヤサイドの溝(穴)です。パワーカップはサイドだけ見るとスリックタイヤのようです。
やっとポツポツになってきた感じ空も少し明るくなってきた先月チョイ乗りして日曜日にもチョイ乗りした競技車両運搬ハイエクソ暑かったのでエアコンONにして準備して乗り込んだらば温い…ON🔛OFFポチポチしてみるがカチンとスイッチが入らない感じ新車購入後一回もガスチャージもしていなかったのでガス抜けかな?バッテリーは一度交換したくらいの低コストマシンバイクを積載することもないので車検とってから20キロは動かしたので乗っている方だな週一でエンジン始動して先日帰宅する前にエンプティーランプが点
15分✕6本もなかなかキツイの〜😖やっぱり速い連中の走りを見るのは勉強になるな2Cの立ち上がりから3Cのライン取りはすごい参考になったゼブラが消えるところくらいまで加速させると3Cがいい塩梅になるんだなあとは、もう少しバイクの上で身体を動かした方がいいかな❓あまりにバイクなりに乗ってしまっている気がする🤔もう今日なんだけど、ほぼ新品のタイヤを使うから思いっ切り逝こう❗👍ツッチーさんに後ろに付かれたので引き離せるか試してみたが引き離せはしなかっ
キタコ(KITACO)K-PITオイル交換フルSETアドレスV125S、アドレスV125/-G70-390-02010Amazon(アマゾン)1,048〜1,433円せっかくの連休もすっごい退屈ですね〜本当だったらサーキット三昧なはずがでも仕方ないですよね💦時間あるのに何故か動画編集には集中できずに丸山ヒロシさんや中山真太郎さん中村啓司さん本間利彦さんの動画を見てイメトレしたり飯食って寝て飯食って寝てそんな感じです💦GSX-R125のFIエラーですが
こんばんは♪B+COM専用スピーカー『EXP01』!B+COM用のカスタムパーツ!付属のスピーカーでも問題無かったのですが、さらにより良い音で聞こえるならと、手に入れました!まずは開封!見た目がすでに期待出来ます!スピーカーを取り出してスポンジカバーを被せます。軽く被せてみました。裏までしっかりとスポンジを被せて、ヘルメットに取り付けます!SB6Xの純正スピーカーを取り外します。『EXP01』スピーカーを取り付けます。配線をマスキングテープでヘルメットライナーに固定します
今回はスズキGSX-S1000のローダウンのご依頼です(^^)当店に初めてご来店頂いたお客様です。当店にご依頼頂きましてありがとうございますm(__)mそれでは早速作業開始です(`・ω・´)ゞなんと、めちゃくちゃ逆光ですけど、リアスタンドでバイクを立たせます。リアの三角形のプレートを交換すれば車高が下がるんですけどなんと、触媒に当たって一本だけボルトが抜けない(・・;)比較的、簡単な作業と思っていたんですけど、なかなか手強そうです(^^;)マフラー外さないといけないのか~
こんちは(^^)本日は晴天なりwども福モンですv(´∀`*v)ピースバスンッ‼️ドォスンッ‼️【TE37SAGA18inch10.5jinset42face4】CLEIBオリジナルサイズ、紛れも無く世界中どこ探してもこれしかありません‼︎RAYS製10.5jホイールってのは今も昔もinset40台と言うサイズラインナップが全く無く、WRXに295タイヤをナローボディで納める為には10.5jのホイールがどうしても必要だった。そこで、RAYSボルクのボスに掛け合いはじめはデ
今まで出力を上げる度に強度不足等で色んな壊れ方をしてきたS660のS07A、100ps辺りでコンロッドが曲がってしまい、運が悪ければ折れて(下は右が36ワークス純正コンロッド、左が曲がったS660コンロッド)折れてブロックに穴が開きフルブロー。強化コンロッドで対策しパワーを上げて行くと次は160ps辺りで純正ピストンが割れフルブロー。ここも鍛造ピストンで対策し250psでも大丈夫、同時に純正より強いと言われるメタルヘッドガスケットを投入するも200ps超えた辺りで
GRヤリスGXPA16RealSportsDamperspecTR2回目のテストしました。テスト車は今回もオクヤマさんのデモカーをお借りしました♪http://www.carbing.co.jp/japan/index.shtml今回は前後ともに減衰力を見直した2作目で再トライです(^_^)vフロントはバンプ側の減衰力をアップ方向そしてダイヤル調整による変化幅を広げましたwwリヤはバンプ・リバウンドとも全体的に減衰力アップ
管理人がサーキットにはまり始めたときにいろいろなホームページを見てググったのがこれトランポに載せる道具って何を準備したらいいの??初心者(管理人もまだ初心者ですが。。。)の人に参考にしていただければ幸いです。なお、管理人が現在積んでる&使用している道具の数々なのでもっと便利なツールあるよ!というのがあれば教えてくださいね。ということで、順番からいくとトランポ選び、トランポ化、人間の装備の準備などからフツーはいくのですが、いきなり初心者向けトランポに載せる道具の準備編いき
サンワPGS-CLⅡロープロファイルサーボです。ラジコンネタです。最近、サンワのプロポMT-5で簡単にサーボのプログラミングができることを知りました。手持ちのRCカーのうち、3台はサンワの受信機を使っています。その内2台はPGS-CLEサーボです。残りの1台もサンワのサーボにして、セッティングを楽しもうと思います。PGS-CLⅡを買ってきました。スーパーラジコン秋葉原店でお安く売っていました。PGS-CLⅡをブースト&ターボ仕様のTT-02TYPE-SRに取り付けました。