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ハンドルバーに錆が出てきて、みすぼらしくなってきたので交換をすることに。純正は見た目もカッコ悪いです。そこで交換にあたって、テーパーハンドルにするか迷いました。ハンドルクランプ部分が22.2mmから28.6mmになるため、ハンドルクランプの交換が必要になるので、コストがかかります。しかし、カッコがよく、曲がりに強く、振動が激減するらしいので思い切ってテーパーハンドルを購入することに。純正はスチールですがテーパーハンドルはアルミニウム合金などが多いです。スチールよりも耐久性、剛
今回は、IRCのRMC810をSV650に履かせたときの感想を書きたいと思います。最初はIRCRX-03specRF120/70,R150/70から、IRCRX-03specRF120/70,RMC810R180/55に履き替えました。FRX-03specR120/70RRX-03specR150/70FRX-03specR120/70RRMC810R180/55走った感じは、RX-03specRよりもグリップは薄い感じ
ピストンを取り外す際にラジオペンチでこじって変形させてしまいましたよ。キタコの虎の巻にサークリップを変形させないように注意ってありますね。んんんん・・・・※変形させたら新品交換せよとのこと。えっと、ピストンピンを取り外すにはピストンにあるピン穴の凹みにサークリップの合い口を持ってきます。これは細いドライバー等で突いて回して持ってくるようです。(*'ω'*)んで、マイナスドライバー等で内側に押し込むと、サークリップが溝から外れます。私の場合はラジオペンチで
先週末は様々なお客様にREVOXをテストしてもらいました!その内容をUPしますTodayIwanttotalkingaboutlastweekwho’stestedtheREVOXfeedbackbydrifters①Torque『RS-ST新型ソフトTorque編』今回はTorqueについて解説!I’mtalkinghowtousetorqueフロントグリップを調整する非常に重要な項目ですフロントグリップ…ameblo.jp様々な
熊谷市のナベちゃんからYZF-R7のグリップ交換を依頼されました。あの新型YZF-R7ですかー!!よーし!カスタムしちゃいましょうーよカッコいいなぁーYZF-R7車体価格が100万円切るので買いやすいですよね!ワインディングはめっちゃ面白そうだなぁ今回グリップ交換を依頼されました。これはノーマルです。デイトナから販売されてるプログリップに交換です。振動吸収ゲル構造なので快適になりますね
おはよん(*゚▽゚*)/なぁーらんです!わわっ!3,000回まではもう4クォーター(4/4)に入りました!8年連続投稿まではあと今日入れて7回♬ちょっと疲れているけどなんとかなるかっ♬1日1日紡いでいくのはこの8年変わらず同じ。今日を楽しく遊んで、それをしたためる。それの繰り返しなのです(*´艸`*)さてさて、昨日はシルエスカさん、ソフィークラエさん、スティさんとエトワーズに行ってきました〜。ギルドチャットやTwitterとか見ててもなんだか強そうだし、これはココロしてかから
この季節、この気温になると市販の、特に軽量スチールシャフトのアイアン・ウエッヂを使っているとグリーン回りなどのアプローチショットなどでシャンクが多く出ます。まあここにもシャフトの本来の機能が顔を出す訳ですが...シャフトの本来の機能はその時のヘッドの、クラブの姿勢や位置などでヘッドの重さ分、シャフトの柔らかさ分グリップを動かす~押すことにあります。ヘッドが重ければ重いほどシャフトが柔らかければ柔らかいほどヘッドを押す量、押す力、押す速度も増します。シャンクは基本グリ
こんにちは皆様新年明けましておめでとうございます本年もどうぞよろしくお願いします昨日の日本海側の地震で被害に遭われた方にはお見舞い申し上げます自分はちょうど銭湯のサウナにいたのです地震速報がテレビで流れるとゆらゆら揺れていた感じがしましたその後徐々に報道で様々な状況が伝えられるとその被害の規模に驚かされましたいつもだとカミさんの実家へ帰省するのですがこの年末年始は自宅で過ごしています今日はちょっとクラブいじりをしていましたといっても簡単な作業ですが・・・
新しく取り扱いを始めましたplusCUEのMR.G(ミスタージー)グリップです!エラストマー樹脂素材で特殊撥水樹脂素材を使い、表裏の凹凸を変化させた滑りにくい形状になっています♪気持ち太めでエラストマー素材にしてはやや柔らかめでとても握りやすいグリップです♪是非お試し下さい!S-oneGOLF(エスワンゴルフ)千葉市若葉区御殿町9-4フジゴルフパーク内11:00〜19:00(火曜定休)TEL.FAX043-312-3433s-onegolf@juno.ocn.ne.jp
開封の儀レビュー記事は追って作成しますが、絶賛XDM-40レビュー中だし、VSRワンより先にを出してたネタも複数あるし、VSRワンより先にを出してたネタ以前に作成し始めた記事もあるし、(いまはまだ秘密。)拠ってVSRワンのレビューはおもクッソ遅くなる予定です。一休さんの道(上)(講談社文庫)Amazon(アマゾン)660円ひょっとしたら、いえ世界でいちばん遅いレビューになるかもですが、とりま現時点でやってみたことをシ
先日交換したスイッチBOX。純正品より幅が2㎝近く薄くなりその分グリップがセンターに寄りました。暫くそのポジションで乗ってみた感想ですが、何となくハンドリングがクイックになった気がしますバーハンからセパハンにした時もクイックになりましたが、その時はライポジや切れ角などが大幅に変わりそれに慣れるのに苦労した為、細かなフィーリングなどは気に出来なかった様な覚えがあります今回は単純にハンドルの幅を詰めただけですが、案外しっくりきていますそれともう一つ。エンジンの掛かりが良くなりました何だか
ゴルフクラブに付いているゴムラバー的な物はグリップ。クラブを握る指や手の平もグリップ。どちらもグリップなので同じ物と考えると良い!手で握るグリップはクラブの一部と考えなければならない!クラブを振るためには関節を動かすのだがクラブに一番近い関節は手首になる。手首をスムーズに動かす事が第二の振り子の条件でスムーズに動かす為にはグリッププレッシャーを極限まで抑える必要がある!人体の構造上、運動機能学的に、指はしっかり、手首は柔らかくは出来ないのである。ここでゆるゆるグリップの
本日はフロントトレッド幅part2です!本日はpart1で話したスクラブ半径と合わせた、トレッド幅の考えを説明!『フロントトレッド幅調整part1』今週はトレッド幅調整について説明します!まずはフロントから1回目は変更方法の種類について①ハブ&ホイルで調整調整は一番簡単ですが、奥が深いですスクラブ半径が変…ameblo.jpまずフロントのトレッド幅による走りの違い!幅広ドリフト中もグリップ中も、安定感は高いですが、アンダー方向で曲がりづらい幅狭マシンを曲げやすく、小さな旋回がし
完成しました♪400mmのカーボンパイプでジャストサイズだったのでそのままセパレートにグリップの長さも良い感じになったので👍早く釣りに行きたい!週末は雨っぽいですね💧さぁもういっちょベイトのほうもグリップ延長にこっちはコルク抜けなかったのでペンチで剥がしていきますブランクを傷つけないようにグリップとれました若干スポンジっぽいですねカッターで残りカス、接着剤を取り除きますキレイになりましたリールシートの外径は27mmブランクは9mmスピニングはブランク8mmでした
【お知らせ】本日6月10日月曜日は19時まで営業致します。明日6月11日火曜日はお休み致します。よろしくお願い致します。--------------------新商品MR.G(ミスタージー)グリップ株式会社plusCUE(プラスキュー)から6月14日より第一弾の商品となるMR.Gグリップを発売致します。素材はエラストマー機脂『特殊撥水機脂素材使用』を使用し、表裏によって表面の凹凸を変化させた滑りにくい形状。口径:M60素材:エラストマー〔特殊療水協脂素材使用]バックラ
今日はアッパーアーム調整について説明していきたいと思います!可愛いwwww32分20秒から解説してますアッパーアーム調整はこちらの穴位置で、変更します穴位置変更で、カウンターを当てて、ロールした際のキャンバー変化を調整します※sideviewはこのアングルです①と③を見比べると③の穴位置の方がポジキャンバーが少なくなってますでは走りによって、どう影響していくかというと①の穴位置で、ポジキャンバーが多いと外に飛ばしやすくなります③の穴位置
078.COLTDEFENDERSERIES'90.45ACP(Vol.2)1985年発表のオフィサーズACPは販売実績的には好評で成功したコンパクトガンでしたが、機構的には問題のある銃だったようで、.45ACPのパワーに追い付かず作動不良を起こすものや、そのか細いグリップ・セイフティに不満を持つユーザーも多く存在したようです。2000年に発表されたこのディフェンダーはそれらの問題にコルト社が出した一つの回答だったように思います。
中古釣具専門店ランブルフィッシュ2023年6月4日(日曜)今日のランブル話★パーツだけでも需要があるフジグリップ★今、50歳ちょっとの方に異常なほど人気があるフジグリップ子供の頃、使っていたスピードスティックスーパーパルサーミスタードンなど80年代の色々なロッドについていたフジグリップ物によっては40年近く経つので、市場に出回る数が減って
若いころは全然なかったのに50歳近い年齢になると普通にバイク乗ってるだけでも30分を越えると腕が痺れてきて手の感覚が失くなってくるんですよ。腕上がりってヤツですね。これは年齢からくるモノなので仕方がないと諦めていますが、若い人でもSSやレーサーレプリカなどの前傾がキツいバイクに乗ってる人は腕が疲れるとか手首が痛くなるって人がそこそこいるみたいです。この原因はライディングフォームが悪いからなんですね。そこでライディングフォームをいろいろと試すのですがいまいちうまくいかないんですよ。ライデ
これまで、アジングロッドの「ロッドグリップ」(ロッドの持ち手)は、EVA(エチレン酢酸ビニル共重合樹脂)か、コルク樫の樹皮を削ったコルクグリップが主流でした。が、ここ最近は「カーボンモノコックグリップ」が増えて来ましたね。私は『宵姫華』を使うようになって、この「カーボンモノコックグリップ」を好むようになりました。(写真中央『宵姫華』がフルカーボンモノコックグリップです)軽量化という意味もあるんですが、「カーボンモノコックグリップ」のメリットはアジの「接触感度」が高くなること
エリートグリップのインソールのCMに出演中の森咲智美さん❤️実は!ライバルYさんが森咲智美さんの大ファンなんです!😆😆そのエリートグリップさんから先月発売になった『ラッキースター』グリップ!(^-^)先日のラウンドで、フジクラさんのトラヴィルシャフトの試打クラブに装着して試していました!😃グリップエンドにはおなじみ星のマーク『⭐️』根本からゴムの性質を見直して新開発した『N66ラバー』を採用しているそうです!d(^_^o)実際に抜群のホールド感でした!(^O^)しっとりして
今日のお話は正/反トルクのフロントスプリングチョイスについて話します!!現在ドリフトスプリングは20mm中盤〜30mm中盤までが、各メーカーのラインナップとなっておりますYD2E.SMC-1は反トルクなので、リヤが沈みやすくフロントが浮きやすいので、アクセルONでフロントグリップを失いがちです。←そうなると立ち上がり等でアクセルを入れられなくなります。R-tuneはバネレートが高くバネ長が短いのでフロントが浮きずらく、面圧も掛かるのでアンダー防止になります。反トルク向けバ
車検通したみたいでハンドル変えたいと言われました。マサキチが用意してきたモノ。Zファーザーのアップハンついでにレバーも変えたいと。ハーネス延長20cmとメッシュブレーキホース20cmロングセットアクセルワイヤー、クラッチワイヤー、チョークワイヤー各20cmロングセットバックと八角グリップシートとタンク外してわちゃわちゃ交換。間違えてキャブ2回外したり、ブレーキホースもステム下の分岐からマスターでの2本取りに変更でマスターの角度を変な角度にしたままエア抜きしてたのでクソ時間かか
さっそく買ってきました!カーボンパイプ、EVAグリップ、メタルパーツ、エポキシアルコールは仕事用のを使いますこんな感じでセパレートタイプに延長したいと思いますまずはコルクのグリップをペンチでひっぺがします!と思いましたが引っ張ったら抜けましたラッキー!次にカッターでブランクの接着剤をキレイに取りますでは接着です!エポキシは30分で固まり始めるものを使いました5分ですぐ固まり始めるのもありますエポキシをつけていくのにはアイスのヘラ、割り箸、爪楊枝なんかあると便利でしたよー
今回はタイヤのお話しです。本当に長いです。内容も自己責任のもと判断して下さい。私は責任を負えませんので、、、まず、タイヤの事を知る前に、バイクと言う乗り物は『リアタイアに引っ張られてフロントタイヤが作動する』と言う事を覚えて下さい。これはバイク乗りが一度は聞くであろう『セルフステア』と言う言葉と関係が有ります。セルフステアを分かり易く体験するには自転車が効果的です。自転車を走らせる必要も無いんです。方法としては、まず自転車を直立させリアタイアの上の荷台辺りを持ち、左右どちらかに
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキ・Z125PROの入庫です。今回取り付ける商品はこちらTERAMOTOT-REVレッド9φ0.07mm¥28,080円(税込)T-REVの装着は方法は、クランクケースに繋がっているブローバイをカットして取り付けます。T-REV装着により、クランクケース内圧を下げてクランクケース内の空気密度を下げる効果があります。それによりクランクケース内の空気の密度が少なくなり(真空状態に近い)エンジン回転の抵抗が減り、ア
また、ダックスネタなんですが…(;´∀`)このベタつくグリップがやっぱり我慢ならないので、交換することにで、セレクトしたのがテレレテッテレー♪キジマロッ◯……じゃなかった、Dr.ぐりっぷ〜〜(スタンダード)このグリップ、見た目もノーマルっぽく、999にも使ってて具合イイので採用することにしました。ただ、999の時はゴム感がちょっと柔らかったんですが、ゴムの硬さがソフト・スタンダード・ハードと選べる様だったので、今回は無難にスタンダードを選びました。交換するにあたり、まずはバーエ
ミニ四駆ランキングどうもですじおんくんです今日はリジットマシンを使っている場合避けては通れないスラストについてです現時点での僕のチューンマシンのスラストはこれくらい正直極限レベルまで0スラに近いところまで角度を落としています2度前後じゃないかなあいま24000回るアトミックチューンなので多分家のコースだとLC入らないかなあっていうくらいですひょっとしたらリヤを東北に変えたので無理やりねじ込んでくれるかもしれませんが
タナカのM192.5インチにメーカー純正のアンクルマイクスタイプのグリップを装着していたのだが、これが私の手に合わず、グリップを握るたびにモヤモヤしていた。そこで、グリップの交換を決意し、あれこれと検討した結果、ホーグのバンタムというラバーグリップに交換することにした。パッケージはホーグではお馴染みのブリスターパック。ホーグのグリップは日本でも入手しやすいので、ガンショップなどで見かけたことのある、あるいは既に持っているという人も多いのではないかと思う。バンタムグリッ
かなり前に入手したBABYFACEのハンドルキット。メルカリで格安で出品されていた。その理由は片側のクランプが割れているから。なので、そこだけ取り寄せました。届いたものは微妙に形状が変わっている。割れていた部分も強度アップの為か繋がっているし、裏側も軽量化の為だろうけど肉盗み加工してある。常にブラッシュアップされてるのは流石ですまずは仮合わせ。ノーマルハンドルに合わせてある程度位置を決め、レバーやスイッチ類の操作に支障がないか確認。