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恐羅漢スノーパーク立山第3トリプルリフトはリフト待ちの列が出来ていました。アトミックの基礎用スキーのトップモデルレッドスターS9iPROです。しっかりグリップして、キレキレの気持ちいいカービング小回りができますが、かなり脚力がいるので私には疲れる板でした。ソールは派手なピンク色でした。
数年前でした、大手メーカーの新製品が発表され、例の如く飛ぶだの捕まるだの、売りたいがための文言を並べ連ねて、いざ発売。そんなクラブも、お客様はフィッティングのたびに持ち込まれるのですが、スペックを測ると、総重量は軽いのに、バランスだけが重いという感じのスペックが❗️そんな数値から、このメーカーやりやすいよったなって感じでした💢グリップの重量を軽くし、軽くすることでヘッドバランスが増えるって魂胆です。めちゃくちゃ簡単なカラクリ❓そして、シャフトのスペックを見ると、前モデルとほぼ同様。そ
ディアマナWB63S取り付けしました♪テーラーメイドのソケット♪ヘッドはテーラーメイドQi10MAX純正シャフトと同じ長さで仕上げてあります♪ディアマナシャフトのお問い合わせはDOGOLFTheSecond電話☎️029-239-3672大和田までお待ちしております。
思い出の道具、今回はスーパーストライカーFL59リリーパッドハスキーです。僕のニックネームにもなっているこのロッドですが、入手したのは1981年の秋、以前紹介したフルーガー2600とセットで母親に購入してもらった思い出のロッドです。入手までのいきさつは前回書きましたので省略しますが、それまで雑誌かカタログでしか見たことがなかった憧れのタックルを購入するということで、お店ではすっかり舞い上がっていました(笑)本当はよりパワーのあるリリーパッドハスキーⅡが欲しかったの
木曜曜から月曜まで連勤わんこが長い留守番にならないよう夫と時間管理📝少し前にクラブのグリップがツルツルになっていたので交換しましたゼクシオ使っていると摩耗に意外と気づかない交換した方が良いよ〜とアドバイスしてくれた友人に感謝🤍アイアンが握りやすくなりました!そろそろラフの芝も強くなってきたのでアプローチ、ゆるまないよう気をつけなきゃオリムピック都賀小雨が上がってからの緑が美しい〜日光浴してる親子♡
こんばんは年末セールで名器ドライバーを入手しましたよTITLEISTTSi3DRIVER言わずと知れた名器ドライバーですね今回はカスタムシャフト装着クラブが17,000円でお得に入手出来ました「ラッキー」!やはりオーソドックスなヘッド形状がこのドライバーが名器と呼ばれている理由のひとつですかこの何とも言えないスッと構えられるのが良いんですよねちなみにロフトは10度ですこのバックフェースのウェイトがどうなっているのかよく分からなかっ
毎日お陰様でアイアンのリシャフト入庫が忙しいが本日はロッディオで人気のPCアイアンのリシャフト!お預かりしたヘッドを見ると…【リシャフト】トラビル105S「おおっ~とこれは凄いね!」一文字一文字色が変わっているのはまだ理解できるがハチの羽やボディ部分も色が違う…。まだ1本だけなら分かるがこれを全本数の8本分行うのはなかなか時間と労力が掛かる仕事だ。これ、やったことある人しか分からないと思うが大変な仕事…。「私も細かい方だと思うがこの内容は受けないなぁ~
おはようございます🎵ドリフト・グリップラジコンサーキット❗RCサーキットFTSの店長ハルです🎵春らしい?コロコロ変わる天気で予定を立てにくい時期ですが今日は晴れ☀️外ラジもするのにはもってこいピットはエアコン完備で快適ですよ🎵室内コースも今夜は集まるかな?本日は23時までです皆さんのご利用お待ちしてます❗
コメ友さんから譲られたラケットインナーフォースALCパッケージ他のALCラケットと共通のパッケージと思う。重量90.0g思ったより重いかもしれない。両面に重めラバーは難しいね。グリップティモボル似のデザインであるが、とてもカッコ良いデザインと思う。形状は楕円の幅広グリップである。自分みたいに、バタフライの角形グリップが苦手な人間には扱いやすくて良い。幅が広いのでガチっと握れるしね。ただ…、インナーフォースALCのグリップがティモボ
今後の加工イメージが固まってきた。というわけで、昨晩から今朝にかけて突貫オペをした。こんなことやってるら体が悲鳴上げるんだよね。わかってんだけけど…(汗)グリップは二本のコルベルのホログラムレンズ側を二枚使うことにした。そのうちの一枚にはレボルディアの緑色レンズを移植する。これね。ちょっと表面を擦っているので、表面が濁ている(汗)ガラスじゃないので、擦った後はもう元に戻せないのだ(泣)この緑色レンズをコルベルのレンズと交換する。そうすると、グリップの片側は緑色
お思い立ったが休日(!)毎日がエブリデイ(!)色々間違ってますね?(`・ω・´)そんなわけで生贄タイヤを用意しましたタミヤR/CSPAREPARTSSP-683Mシャーシ60DラジアルタイヤAmazon(アマゾン)440〜462円タミヤRCスペアパーツNo.684SP.684Mシャーシ60DラジアルMグリップタイヤ50684Amazon(アマゾン)616〜981円各家庭に常備されてますよねMシャーシラジアルタイヤキットについてくるや〜つですい
おはよん(*゚▽゚*)/なぁーらんです!わわっ!3,000回まではもう4クォーター(4/4)に入りました!8年連続投稿まではあと今日入れて7回♬ちょっと疲れているけどなんとかなるかっ♬1日1日紡いでいくのはこの8年変わらず同じ。今日を楽しく遊んで、それをしたためる。それの繰り返しなのです(*´艸`*)さてさて、昨日はシルエスカさん、ソフィークラエさん、スティさんとエトワーズに行ってきました〜。ギルドチャットやTwitterとか見ててもなんだか強そうだし、これはココロしてかから
eBayで購入したデシャンボー使用グリップJumboMaxJMXJumboMaxUltraliteXL10本買えば一本1800円程度です。JumboMaxJMXJumboMaxUltraliteGolfGrips-"X-Large"XL(+3/8")-Setof10|eBayThisisa+3/8"OversizeGripatjust51grams!Onceyoutrythemyou'llneverwantt
で、前回、リアだけだったトリガークリップを前後に変更。ギリギリだけど、30mmくらいのコルクのストレートグリップも対応可能w結局、5000円くらいかかったけど、カンペキなホルダーちゃう?
『ペダルの滑り止めはコイツで行くか』おっ?白いや、半透明の滑り止めシート若干、素材感に違い(弾力性)を感じるので機会があれば両方を試そうと思います。使い古したシートを剥がす若干、糊が残っているの…ameblo.jpの続きネットを徘徊して見付けた樹脂製のフリクションテープ。本来の用途はクルマの荷台やステップの保護及び滑り止め・・とのこと。ペダルの滑り止めは用途違いではありますが耐久性やグリップは申し分なさそう一般的な屋外用途の滑り止めテープは酸化アルミニウムの粒状物でグリップす
特に調べもせず、ファンだから買いますけど。GTRのアクスルシャフトは、ミニッツLMよりもさらに長くホイールはオフセット0のみしか使えない。海外では、グリップ確保のためヘビーワイド14mm幅のリアタイヤを使うことが多いのにこの仕様で発売されたため、リクエストが多かったのではと推測この仕様で8千円越え、モーターマウント高いですね。ミニッツがいかにリーズナブルかが、わかります。5.5mmほど短くなり11mm→14mmホイールに対応しました。ただ、残念なの
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキ・Z125PROの入庫です。今回取り付ける商品はこちらTERAMOTOT-REVレッド9φ0.07mm¥28,080円(税込)T-REVの装着は方法は、クランクケースに繋がっているブローバイをカットして取り付けます。T-REV装着により、クランクケース内圧を下げてクランクケース内の空気密度を下げる効果があります。それによりクランクケース内の空気の密度が少なくなり(真空状態に近い)エンジン回転の抵抗が減り、ア
MARも横浜レイアウトに!昨日は忙しくてこれなかったから初見。まずはナローから…飽きた。続いてハコスカ。グリップ低くて楽しい🎶でも週末には上がるだろうから、それまでが勝負!横が広くて、通路がほとんどなくなってる!こっちのグリップ感はいつもバッチリ。
ピレリディアブロロッソクワトロを装着してお山を走ってみました。見るからにやる気満々のパターンに心躍ります。先ずは新品タイヤなので慎重に走りだしました。自宅を出発してほどなく片側2車線の国道に出ます。ただ真っすぐ走るだけですが、そこで最初に感じたことは、、硬い!!です。明らかにゴツゴツとした感覚が路面から伝わります。ブリジストンS22とは直線を走るだけで全く違う感触。空気圧はS22がほぼ指定空気圧のフロント2.5、リア2.7に対して、クワトロは前後2.4から走り始
フィッティングでパターの適正長さがまさかの32.75インチだった180cm越えのおっさんの私ですが、手持ちのパターはどれも35インチ。パターのシャフトをトリミングするのが良いのか、このままで長いグリップを短く持つのが良いのか。どちらが良いのでしょう????ミケルソンのパターは33インチとか。最近アームロックを試しているそうですが短く持っています。※写真はいずれもみんなのゴルフダイジェストさまから自分に合った“パターの長さ”知っていますか?-みんなのゴルフダイジェストパットにまつわ
縦横グリップのバランスが良く沢山の方に使用して頂いているタイヤ!BuzzBreak社製DRIFTSTARRollingDancer26mm!30mmのリリースはまだかと聞かれたりしていましたが準備が整いました!!遂に30mm新登場!!もう間もなく案内となりますよ!!やっぱり太い方がカッコいいな~!285って感じがして良いね^-^ただえさえグリップ感が程良くてバランスがいいから30mmはどうなるんでし
重さは0.1g長さは0.1mmロフトライ角は0.1度0.1の精度に拘って組み立てているパーディーワンですヘッドプロシードDOUBLE-RSBUT21度24度スリーブ350チップカバー、レンチは無しシャフトデラマックス03UT-75フレックスSグリップゴルフプライドcp2wrapミッドサイズロゴ裏挿しシャフトの挿入方向ロゴ裏挿しシャフトチップ挿入長とチップカット量21度チップカットなし2
シュピーゲルスタッフです。現地で出来ること!?減衰調整と空気圧何時も走る前には、減衰力15段目(中央)空気圧冷間で2キロで走行スタートさせてます。で、今回2キロで慣熟スタートしたら.....一周目二周目三周目くらいはタイヤ温まらないのでグリップないのは分かるのですが、その後温まってもなんだか!?車すぐに横向く?感じが....妄想セッティングが.....妄想セッティングは間違ってないと自信を持ち(笑)空気圧で調整~コンマ2落としたら劇的変
お値段以上パーディーワンですお客様大満足の価格とサービスを心掛けています。プロシードDOUBLE-RSBUTの追加御注文頂きました。毎度ありがとうございますヘッドプロシードDOUBLE-RSBUT18度リアルロフト18度スリーブ370チップカバー、レンチ等は無しシャフトFireExpressUT–HRtechnology–6フレックスSカタログ振動数256グリップゴルフプライドcp2
今日のお話は正/反トルクのフロントスプリングチョイスについて話します!!現在ドリフトスプリングは20mm中盤〜30mm中盤までが、各メーカーのラインナップとなっておりますYD2E.SMC-1は反トルクなので、リヤが沈みやすくフロントが浮きやすいので、アクセルONでフロントグリップを失いがちです。←そうなると立ち上がり等でアクセルを入れられなくなります。R-tuneはバネレートが高くバネ長が短いのでフロントが浮きずらく、面圧も掛かるのでアンダー防止になります。反トルク向けバ
マッキーです🙇ついこないだ取り付けた、ElitegripのY360°SH…早くも摩耗❔購入2ヶ月なのに少し早すぎます…まぁ、グリップのせいではなく私が原因だと75%くらいは思っていますでも、私に合うグリップ無いのかな❔そんな中、よく行くつ◯やに行ったので、お試しで付けてもらいました。初めてつけたメーカーSTMG-REX安心の?日本製です。Eliteも日本製ですが耐久試験、開始です
ご覧いただきありがとうございます今日は朝から蒸し暑い大阪ボチボチ夏がやってきますねしっかり水分補給と適度にエアコンを入れてバテないように気をつけたいと思いますさて、表題のインスパイラルグリップ待望の50gが追加ラインアップ今まではバックライン有り、無し共に45gのみの展開でしたが今回色は黒、オールブラック、赤、青の4色のみですが追加されました他者に無い弾力性と摩耗性に優れた特殊素材ラバロンを採用手に吸いつく独自の感触がクラブを握った時に手とグリップの隙間を最小限
マルイV10の弾道は、ほぼ全ての個体が左下に着弾する様です画像は更にキャロムのメタルブルーコートでガンブルーな色合いに塗りました改善策として大まかに三箇所を改修すれば弾道がマシになってくれますお決まりのセリフですが、改修は自己責任でお願いします。また、マルイの修理が受けられなくなる可能性がありますのでご注意下さい。さて、ひとつ目。もともと、バレルが下がってフレームにセットされているため着弾が下になってしまいます。こいつの改善策は、バレルとフレームが噛み合う矢印の部分にセロテープを
3月も早半月が過ぎようとしていますなんか毎月颯のように時が過ぎていくような感覚で、もっとゆっくり時が過ぎて欲しいものですねさて、最近問い合わせが増えてきたパターチューニング、自分の思うようにシャフトを曲げて欲しいとのご注文です。特にロングパターのシャフト交換です純正品のシャフトは柔らかくインパクトの時にボヨンとくる感じが嫌なので、硬いシャフトに交換する時、先端をベント加工しないと使えない。でも曲げてくれる所が無いらしく、全国から問い合わせを頂きます今回も5本仕上げました1本づつ曲げ
店長「全セットのヘッドに重さを掛けるとしたらそんなに厳密にする必要はありませんが一般的な市販クラブの場合ドライバーヘッドは200gサンドウエッジのヘッドは300g悶絶クラブの場合ドライバーヘッド250gサンドウエッジは380gと言った具合に短くなるモノほど重さを増やした方が良いですね。」質問「なるほど。」店長「コレもとても有りがち…なんですけれどドライバーからウエッジまでセットとしてシャフトの硬さが流れていない…、似たような硬さ