オプティマ

僕がRCカーを本格的に始めた高校時代。憧れの高級マシンがありました。タミヤのイグレスです。カーボンシャーシやチタンビスなどで武装されたマシンは、当時のタミヤ車としてはめちゃくちゃ豪華で、価格も一般的なマシンの２倍から３倍ほどの価格でした。そんな憧れのマシン、イグレスは2013年に復刻され、現在でも発売しています。当時を知る人は思い入れが強いこともあるようで、店頭に並ぶとすぐに売り切れてしまうほど、いまだに人気の高いマシンです。そしてそれと同じくらい人気のマシンが、京商のオプティマです

昨日は、京商カップ関東ブロック大会に参加してきました。僕はビンテージバギークラスに参加。レギュレーションで、オプティマミットよりもギヤ比的に有利なオプティマで参加することにしました。今回のレイアウトはこんな感じレイアウトを眺めながら、「あれ？意外と狭い？」と、自分の記憶よりも、全体的に狭く感じました。このレイアウトだと、やっばりミッドのほうが速いかな?と思いつつ、予定通りオプティマで練習走行を走りました。練習走行が始まると、速度的に有利な2WD勢が圧倒的な速さを見せます。4

京商カップ2026関東ブロック大会ビンテージバギークラス。昨日の続きです。予選１回目を終えて、自分的にはノーミスで走り切ったのですが、暫定7番手。ベストラップは23秒9オブティマミッドスペシャルで参加の、京商浜崎さんが、23秒4ほどのタイムを出していて、オプティマミッドのほうが速いのでは？と、思い始めます。レギュレーションで、オプティマミッドは、ピニオンが25T限定。それに対し、オプティマはギヤ比フリーで31Tを装着可能。ピニオンの大きさが６枚も違うので、アドバンテージがあると思

品番一覧：30617C,30618C,30625