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寝室が寒すぎるから小さいソファで寝てたら身体が痛いッス💦エアコン恐るべしばぁさんは朝から電気屋何時に行くんだ早く行かないとエアコン売り切れちゃうとかわけわからん事言ってるし…電気屋行った後ホームセンター行ったんですが電気屋よりエアコンが安くて驚きッス暖房機能使わないので冷房だけのが3万代でしたよ標準工事費も安いし…結構売ってました電気屋よりホームセンターっすね俺夏ベースで一人遊びっスm(__)mプリウスのエンジンオイルとフィルターを俺夏式でサクっと
本日はGROMオイル交換。買ってから、800kmくらいで一度交換。で、今回は3000kmで交換。とあるYouTubeを見ていたら、1回目はもっと早くても良かったかも。結構大きめの鉄粉(というより、切りくず)が出ていた。あとは、先日油温計の本体だけ装着し、センサーが未接続。ってかこんな感じでぷら~んと。これじゃ気温計ですな。ん?センサーぶら下げて、スイッチで切り替えられれ気温計にもなるか。ちなみに本当はKOSOのグロム用油温計を買ったらカプラーがJC92から変わっており、装着でき
今まで本ブログでも度々登場する、①オイル交換をサボってエライ事になった事例②粗悪品オイルを入れてエライ事になった事例など色々登場してきましたね。ここで、トヨタの車を例に話を進めます。トヨタのエンジンには、「VVT」と言う油圧で動く可変バルブタイミング機構が搭載されており、高回転/低回転で最適な燃焼を実現させています。このVVTは油圧駆動で「OCV」と言う電気的に油路を切り替える機構がついています。私が①や②の事例の時にチェックするアノ部品です。さらにこのOCVには、小指の先ほどの茶
こちら神奈川は台風の影響で雨が降ったり止んだり…晴れたと思ったら急に土砂降りになるのが1日の間に3回もある😩それが4日も続いたこんな夏休み初めてかもなんで山中湖のツーリング行ったきりGS400乗ってないせっかくの休みなのに台風が去ってくれたおかげで休み中久々の雨が降らない日がって❗️もう休み終わっちまうじゃん晴れたんでいつでも出動出来るようにとりあえずオイル交換☝️最近の私のオイルはコレね👇ワコーズのプロステージを使ってる人が多い見たいだけど…1000㎞毎で交換する様にした
2021/01/01(Fri)アドレスの油温管理がしたくなったので油温計(テンプメーター)を付けることにした。油温と電圧と時計が有るテンプメーターが欲しかったので、デイトナのAQUAPROVA(アクアプローバ)とヨシムラのPRO-GRESS2(プログレス2)で迷いヨシムラにしました。だってSUZUKIやしヨシムラでしょwまぁ値段は2倍以上すんねんけどね・・・。と言うわけで揃えたパーツ。・ヨシムラPRO-GRESS2・PRO-GRESS用センサーTyp
ブレーキスイッチを交換したタイミングで同時にエンジンオイル・オイルフィルターとプライマリーオイルの交換も行いました。今回は走行3217キロでの交換です。総走行距離は36651キロです。2年で2万キロ以上走っていますねぇ~2台持ちで通勤はⅤストなのでけっこう走っていますね。作業し易いようにまずは改造ジャッキで上げてエンジンオイルとプライマリーオイルを抜いていきます。あ、抜く前に15分ほど走って油温を60度位まで上げております。エンジンオイルですが、やはり夏場に比べてオイルの劣化が少ないよ
今日は朝から天気予報通り雨でしたね~~!!一日中降っていて、肌寒い気温でした。今日は午後からこちらのGS425の車検予約だったんですが、直前まで雨で迷っておりました。何時もは雨だと車検はいかないんですが、最近何故か車検の予約がなかなか取れないので、強行突破しました!!幸い車検場に付いた時間帯は、少し雨足が弱まってくれました。車検自体はスムーズに合格したんですが、車張り車検場も混んでいて、思いのほか時間が掛かりました。何時もなら、3月一杯はメーカーの決済等で激込で、4月
ブレーキフルードを交換しながらおもむろにエンジンオイルのディップスティックを抜くと…エンジンオイルがかなり汚れてました💦ついでなのでそのまま久々に下抜きでオイル交換3回も使ってしまったオイルフィルターも交換する為に外します♪フィルターも外して十分にオイルが切れるのを待ってから作業しました↑Amazonで販売中の同様のオイル↑とは違いますが今回も何年も前にコストコで大目に購入した買い置きのmobil15w-30を使用しますオイルフィルターはアストロプロダクツで
さて、先日お預かりしたZX-10RSEオイル交換依頼も受けましたので、オイル交換していきます。季節に関係なく、オイル交換する前はエンジン掛けません。どういうことか?「エンジン掛けて少し暖気してからオイル抜きます。」というのが一般的な認識だと思います。当然、走って来られた場合は走行直後でオイル温度も高くサラサラですから、わざわざ暖気するなんて事はやりません。では、今回のように預かってまるまる1日以上エンジン掛けてないバイクの場合でもエンジン掛けて少し暖気するんですか?って話です
続いてZZR1400のオイル交換です(^^♪スタンドにセットして・・・・少しエンジンを温めます。左側のスペースを広めに・・・まずドレンボルトを外し抜きます。オイルフィルターの上に有るのが水冷のオイルクーラーみたいです。オイルフィルターも外します。カウルを付けたままでオイル交換とフィルター交換が可能です。しかも作業しやすく他が廃油で汚れません。優秀です(*^-^*)もちろんZOILも入れます。このオイル良いオイルだと信じて・・・・・(^^)
せっかくフロント廻りをバラすんだし…って事で、これまた買っちゃいました。最近散財しまくってるな…(ー_ー;)車体はヤマハですが…ホンダのオイルフィルターカワサキのフロント&リヤのブレーキマスタータンクそしてこれで国産4メーカー全てのパーツが組み込まれました(笑)スズキGSX-S1000用のクラッチホルダー&レバー(スズキ的にはクラッチassy)です。そもそもなぜこれ買ったのか。↑XSR900の純正クラッチホルダー何故かホルダークランプ部が分割式じゃないから。これからまたハ
毎回毎回、もう。たまたま遊びに寄った長女なんですが、相変わらずクルマの整備をしていないようです。今年の冬は、嫁キシリア号のブリザックを履かせてますけど、丁寧に乗ってる感がありません。軽四用とはいえ、タダではないのだから、大切に使ってもらいたいものです。キチャナイエンジンルーム、、、やはりデラにも行った様子もありません。iPhoneの中の写真を探してみると、6000キロもオイル交換をしていないようです。オイル量は問題無いようですが、汚れは距離相当です。丁度フラッシング剤も余っているこ
昨日のテイストオブツクバ熱い戦いでした❗️先日筑波サーキット側からリリースされた金属メッシュのオイルフィルターの使用禁止の件ですが今回のレースだけでも30台以上の車両が使ってます筑波サーキットのからのリリースも無いまま?ガレージ414のH2Rにも優勝したパワービルダーの渡辺一樹さんの10Rにも使われていました筑波サーキット側からの使用禁止のオイルフィルターはK&Pオイルフィルターの模倣品は使用禁止と発表されるはずが何故かまだ告知されていませんK&Pオイル
今日は暑かったですね~~!!日中も作業をしていると汗ばんでおりました。最近は雨が続いていましたが、今日はかなり気温も上がっていたみたいですね!!さて、今日はこちらのゼファー750RSの作業です。車検と一緒に、オイルパンのドレンボルトがナメてしまっているとの事だったので、修理をしていきます。オイルパンはエンジンの下に付いており、あまり取り外す機会も少ない個所ですね。こちらが取り外したオイルパンですが、かなり綺麗な状態で驚きました!!どろどろのオイ
06CBR600RR(PC37)モビスターは、何度も言っておりますが17歳のバイクです。先日セミフルパワー化を行い、エアーフィルターは交換しましたが、17年モノのスパークプラグは交換できませんでした。極力自分で整備したい派の私ですが、バイク屋との付き合いもあるので、任せる分部は任せてます。CBR600RRPC37モビスターセミフルパワー化オイル汚~い。もちろんオイルフィルターも交換です。オイルを抜いている間に手際よく、スパークプラグが抜かれます。新しいスパークプラグと比較して、
なので早速オイルをダバァしましたドレンには少しだけ鉄粉けどオイルは比較的キレイな状態でした今回はエキパイをテキトーガードこれが正解でしたねわかりましたおかげさまでオイルの焼ける匂いがなかったですちなみに、エキパイ側は良かったけどエンジン側はドバァしてたので、パークリをたっぷりヤっておきましたぜそして買いすぎ問題のオイルフィルター・・・まぁ距離走るしすぐ無くなるサヽ(=´▽`=)ノここで、オ
今日から5月ですね〜💦💦なんだかあっという間です💦💦世の中10連休とか9連休とかの方もおられるみたいですが、全然カレンダー通りのワタクシです🥲先日は鳥取県倉吉市へ打合せに☀️気の知れた元請けさんとの打合せでしたので、スピーディーに終わった🙌そこで、帰りに蕎麦屋さんへ✨✨最近よく行く「そば処秀峰」さんへ。はじめて「鴨せいろ」なるものを頂きましたが、美味しい👍次からこれにしよう😙そして、連休ドライブに向けてロードスターのオイル交換へ🚗そして今回、K&Pオイルフィルターの掃除もして
たまにトレーサー9GTのオイル点検窓からオイルの状態を確認しているのですが、前回交換から2000キロ程でかなりオイルの色味が変わってしまっており劣化しちゃっているようですね。まぁこれだけのハイパフォーマンスエンジンですからねぇ~オイルにかかる負荷も相当なもんなのでしょう。オイルを排出してみると、やはりなかなかの汚れのようですねまだ廃オイルにキラキラ感があって金属粉があるようなのでオイルフィルターも交換しておきましょうか。エンジン製造が国産ではないでしょうし、それもあるのかなぁ?フィルタ
こんにちは、フォレストインターナショナルサービスファクトリーです。毎日蒸し蒸しですね、、、、、、、今週もあっという間に過ぎていきます、、、、、、、さて、毎回オイル漏れ修理の紹介ばかり?なファクトリーですが。実際オイル漏れでご入庫頂くのが一番多いかな?と思います。今回はコチラ。W212後期です。エンジンはV6直噴のM276。NAエンジンの最終型と言えます。とてもいいエンジンですが、、、、、、、オイルが、、、、、、
さーそろそろシーズンオンしたし基本的なメンテナンスをしておきます。前回のツーリングの出発時に空気圧はチェック補填済みです。かなり乗ってないという方は是非乗り出す前、もしくは最初の給油の時にでもガソリンスタンドで空気圧の点検を!そしてーーーオイル交換。僕にはヤマハのプレミアムルーブが合っているのでこれでいきます!このオイルも安くはないけど僕的には高くないと思います!4リットル単位で置いておくのも楽ですし。高いオイルが全てにおいて高性能なのかというとそうでもないと思いますー今回はオ
一気に走ってしまったので、再びオイル交換です。今回はエレメントも交換します。使えなかったCB用のオイルフィルターがまだ余っているので再チャレンジ。今度はすっぽりはまった・・・大丈夫か!?まだ納車から三ヶ月経たないのに、既に7000km近い次のオイル交換のときにはタイヤも交換しないといけなそうです・・・。メモ:オイル交換&エレメント交換6985kmにほんブログ村にほんブログ村
コロナ騒動のアオリを喰って、カングーのオイル交換が延び延びになってしまった。10000kmオーバーでの交換。いつもの場所で、いつもの七つ道具で。カングーのドレンプラグは角穴。そう言えばシトロエンBXも同じく角穴だったなぁ。当時は四角いレンチやソケットがなかなか手に入らずに、大きな六角レンチをサンダーで削って四角く作りましたが、今はお安く四角いソケットが手に入ります。コレはとってもリーズナブルなアストロ製のS8と言うもの。きっとSはsquareで8は対辺8ミリメートルと言うことでしょ
【レストア後の初車検後より累計12,170km】昨年8月末にオイルを交換してから3,000km走行しましたのでオイル交換を行いました。写真でよく見るとタコメーターが0(ゼロ)手前で針が止っているのが解ります。またインジケーターのパネルも擦れが50年の経年を思わせてくれています。最近初めて知りましたが、このインケーターパネルの銀縁は塗装では無く銀線を埋め込んだ物と知り驚いています^^;いつも通り、オイルパンの下に吸収綿を入れた箱を用意してレンチでドレンボルトを舐めないように丁寧に緩めま
暑いですね。この暑さの中、バイクに乗る気力も無くエアコンが効いた室内でネットの海をさ迷っていました。・・・とだれた自分の生活は置いて。。。久しぶりにアフリカツインを移動させ、3ヶ月振りかな?バイクカバーを外す。取り敢えず、弱っていると思われるバッテリーを充電する。トリクル充電開始まで40分かかったので、アフリカツインのバッテリーは弱っていたようだ。まあ、トリクル充電を10時間もすれば電極の皮膜も多少無くなるでしょう。日も落ち始めた夕方からバッテリー充電を終了し、エンジンオイルとフィ
今年の仕事も今日でお終い。明日からは年末年始休暇に入ります。その前に1年間のお疲れ様ということでゼストのメンテナンスをしてもらいました。いつものように友人のモータースに入庫。プラグ交換は新車から初めてかもしれません。「プラグ交換くらい自分でやれよ」って言われそうですが、普段はオイル交換しか頼まないので少しは売り上げに貢献しないとね。ほんの少しですが(笑)。外したプラグは良い色に焼けていましたが電極は丸く減っていました。まあ7万キロですからねぇ。ゼストはツインスパークなので3
今日は日曜。この作業は2~3日前のこと。実は順番的にこれ先に終わらせてその後に日曜のネタにしようかと。。例のXS650EのエンジンのO/Hネタで腰上は問題多し腰下から少しづつと洗浄とか磨きとかそこそこ進めてるけどアンダーのオイルフィルターのベースと言うか蓋と言うかパーツリストではストレイナーカバーとはなってるけど見事にフィン欠け摩耗。。砂型のそれと入れ替えようかな。。こう言う所を見てしまうと萎
CBR900RRですが買ったら早く完調にしたいので先ずはエンジンオイルとオイルフィルターを交換してもらいました。朝8時半に家を出て友人のモータースへ。朝は寒かったぁ。メンテナンススタンドで直立させます。使うオイルは持ち込みでカストロール4Tの10Wー40です。Amazonで2980円でした。最安値の時は2200円台だったので値上がりしています。エンジンオイルはあまり汚れていませんでした。そうそう、このマフラーは山本レーシングのフルエキで定価は20万円オーバー車体価格と変わんな
ステップワゴンです。この車両はオイル消費が激しいということで、保証延長の作業を受けてきました。その内容がなかなか過激です。エンジンのピストンリングを交換するというもの。もちろん作業はエンジンをそっくり降ろしてのほぼOH作業と同等になります。作業をしてくれたディーラーから詳しい説明はうけなかったので、ピストンリング以外はどこを交換してきたかが分かりません。できればバルブステムシールくらいまでは交換してほしいですけどね。ほぼエンジンOH作業を受けてきたステップワゴン、そこ
春のツーリングシーズンに備えS1000XRのオイル交換を行いました。前回のオイル交換は昨年の8月に交換してから8ヵ月が経過し、走行距離は23,748kmから27,271km走行しました。交換後3,523kmしか走ってません🥵がオイル交換します。オイルフィルターを交換するには下のカウルを外す必要があります。ボルト3本緩めるだけです。8か月経過したオイルは真っ黒け🥵洗浄能力が高いのかな❗それとも単なる劣化かな❗ドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。汚いわ。エンジンオイルはい
こんばんは♪オイル交換とフィルターメンテナンスをご依頼いただきました♪結構大雨の中とか走っているはずなのに超綺麗なマシン♪早速オイル交換していきます♪手前の黒い部分はマグネットになっています♪結構鉄粉がついていますね!MOTOSALONさまでお取り扱いの『K&Pオイルフィルター』!K&PEngineering/ケーアンドピーエンジニアリング|MOTOSALONWEBSHOP「MOTOSALONWEBSHOP」の「K&PEngineering/ケーアンドピーエンジ