ウィング

昨日もウィング行てきたっ！湾外に出艇したら予想以上に吹いてない。結構スカスカ。まぁ、夕方にかけて風が上がってくる予報なので、それまで海上散歩で風上に上っておきましょう。思い起こせば約1年前Plume導入した頃は「微風＋うねり」が苦手で苦手で。苦手っちゅーか立ってることすら出来なくて悶絶していましたが、ほぼ気にならんようになったなぁぽわわぁ。あれですね、微風＋ちゃぷちゃぷうねりで着水バランスボール状態に耐えるコツは、「腰椎をのけぞらせられちゃわない」と「うねりを真横から食らわない

つまりアンパネなんだけど…アンパネと軽々しく呼ばないほど凝った作りでした。今年はアンパネ付けたい！って事でVOLTEXに発注しておいたフロントアンダーウィングが届いた。いつか装着しよう♪いや、ダメだ。いつか◯◯しようはきっとやらない。今やらないと。とは言えデモカーはZN6用のオートファクトリーオイルクーラーだった！なのである程度加工は必要か。まず指差し部。付属ステーに設けられたナッターが逃げるように穴を開けておいた。アンパネにナッターを仕込むのだがカシメ圧

昨日もウィング行てきたっ！ええ風吹いとったぁっ！Nさんが3.5のパラウィングで出艇したけどすぐ帰ってきて「ババ吹きやんけ！」と2.5で出直すくらい吹いてました。そんな風でもPlumeなら5.0で余裕。ほんまPlumeのヌルいとこが好き。満ち潮だったので堤防出艇が難しかも？と思いましたけどやってみたら、むしろすぐにボードが浮きっぱなしになるのでよっぽど楽。中途半端に満ちてると、波が来た時にボードが浮かされて引いた時に堤防に打ち付けられるので地獄絵図と化します。満潮のほ

いやー！凄い台数のカローラでした！！致死量のカローラ！！眼福！！ということで、8月8日に長野で行われたGRカローラ信州2026というGRカローラのオーナーズイベントに参加させて頂きました。今回、FrogDriveはスタッフの方達からお声掛け頂き、ラリー2ワイドヤリス(前期RC)とナローヤリス（後期RZハイパフォーマンス）の2台を展示させて頂きました。弊社からもご案内可能なTMRacingのCANモニターやBCBのステンレス/チタンピストンキットも展示させて頂き、実際に手にとって頂く事

シビック君にリアウィング取り付け作業です。お～きなウィング付きました。一気に雰囲気変わりましたね。カスタム頻度はタイプRよりFKやFLは通常モデルの車両のほうが多いように感じます。