イーハトーブ

_(:3｣∠)_朝もはよから、バイク整備。ほぼ40年前のバイクなので、至る所がぼろい。プラパーツやゴムパーツも、ボロボロと崩れてしまう。(´；ω；｀)と。6Vイグニッションキーシリンダーは2分割のタイプで、大陸で売ってるモンキーやカブ用はシリンダー頭が一体タイプ(;´･ω･)ｳｰﾝ･･･全替えするなら！ステム外さんといかんし、ヘルメットホルダーも、サンダーで切り取らねば、、、仕方なく、シリンダーの中を清掃磨いて、折れたプラの爪を固定、前のオーナーはビニールテー

イーハトーブ[NO.534]HONDA125cc1981年式車台番号JD03-****711☆メーカーの情報を見る☆人気のイーハトーブが入荷しました。スリムで軽い車体は扱い易さが抜群です。また今のバイクには無いクラシカルなスタイルの良さも楽しめます。125ccなので維持費の安さも魅力ですね。これ一台で街乗りも山遊びも楽しめますが、2台目、3台目として増車する方にもおすすめのバイクです。この車両はフロントフォークをオーバーホールしてインナーチューブは新品に交換してあります。ま

_(:3｣∠)_疲れた、昼からは、長男の車のスタッドレスタイヤに交換が待っとるし、、、と。昨日やりかけてた、イーハトーブの12v化を。田中商会のコンバージョンキットを使い。どうにかるできてるのかと、、ウインカーも明るく点くし、ブレーキを握っても、ニュートラルランプが消えることもにゃい。しかし、今回買った配線がXL125用なので、どうにか？GAGや、モトラで12v化した感を活かして、やってみた。(`･ω･)ｳｰﾑ…上手くいってればいいのだが、、、ちなみに、