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こんにちは!簡単に僕のプロフィールを説明させてもらうと、2020年に設立された音楽レーベルでアーティストのサポートと広報に携わっています!前回の記事でYoutubeを伸ばすための根本的な考え方を書かせてもらいました!(TwitterやInstagramにも通ずるところがあるかも!)『音楽活動|令和を勝ち抜く!「Youtubeの伸ばし方①」』こんにちは!簡単に僕のプロフィールを説明させてもらうと、2020年に設立された音楽レーベルでアーティストのサポートと広報に
色々テストをまとめる東レポリアミドプラス・低伸度:9・吸水性:9・耐摩耗性:8・しなやか:7・巻き心地:7・耐久性:4良いライン。1日持たない巻き心地。先っちょ2~3メートルが、ガサガサになるのだけが、マイナスバトルデザイヤー・低伸度:8・吸水性:9・耐摩耗性:8・しなやか:8・巻き心地:10・耐久性:10テキサスなど、底物にも十分使える。
OGASAKAファクトリーブランドは全て追加オーダー不可となっておりますが各ディーラーの在庫からはご予約が可能となっています。NOVEMBERも例外ではありませんがスパイニーではARTISTE、DESIREといった定番フリースタイルモデルを筆頭にまだまだご予約可能なモデルが多数です。特にパウダーや地形ライディングを楽しめるフリーライディングモデルの性能素晴らしく、この数シーズンとてもお勧めしています。超軽量でパウダーでの高い滑走性能ながらフリースタイルモデル並みの取り回し、
『ゲイリーフィッシャー各部調整、そして完成(レストア計画5)』『ゲイリーフィッシャーパーツの組み付け1(レストア計画4)』ほぼパーツが揃ったので、ようやく組み立てに入る。『ゲイリーフィッシャーOLDMTBがやってきた…ameblo.jpついに完成したので、まとめ、そして試走と軽いインプレを。屋内だと光の加減で綺麗な色が出ないので、近所の河川敷へ。季節外れの暖かさに春の訪れを感じた矢先、ここ数日で季節は逆戻り。10cmほど積もった雪がまだ残る。シンプルな原色の緑色ではなく、暗さがあり
皆様、いつも閲覧&👍️ありがとうございます。さて、大人気(?)の本シリーズ。今話題のディープパラドックス、グラビティのインプレッションとなります。大芦川F&Cフィールドヴィレッジさんで1日巻き倒して来ましたので早速のファーストインプレッション!まずは作成者様の紹介動画からほんで私のヒットシーンもどうぞhttps://twitter.com/hiroppyn131/status/1749586104192524289?t=2RJl9ob9sQ4hOIU8MBpyCg&s=19グラビ
こんばんは♪ツーリングのいい季節になりました♪ちょっと朝晩は寒いかも?と、いうわけで!またしてもパーツのインプレです♪先日MT-09に投入したbremboブレンボ『T-DRIVE』ディスク!乗り始めてすぐに変化を感じたのは、ブレーキの握った感触です。ディスクの厚みが変わってブレーキフルードの全容量が少なくなったのでよりダイレクトにディスクを掴むような感じになりました。握り心地が少し硬くなったような感じです。お次はハンドリング!少し重くなりました〜♪サイズと厚みが増えたので仕
ラパラ後の公道テストに行ってきました。今回は十津川コースだったんですが、途中で予定変更してこんな感じになりました十津川から竜神に抜けて初の竜神スカイラインです。出発前のタイヤフロントのアブレーションがひどいですね。内圧の調整不良ですね、たぶん勉強不足です。リアはまともやと思います。まー開けが足りんと言われそうですが。内圧はF2.3R2.5ですコースではリアを下げましたが公道では上げます。タイヤのカテゴリーはスポーツです、公道で使うのにコーナーのみの安定感だけではいけませ
皆さんこんにちは。FGそうたです。本日の記事はタイトル通り、ダーインスレイヴコードグライガン6'1ULのインプレとなります。amebloはタイトルの字数制限がタイトで(寒)「ダーインスレイヴ」が入れられなかった…いつも付けてたサブタイトルも泣く泣く付けなくなってます。「初心者がイキってハイエンドロッド使ってみた」、通称(自称?)「イキリインプレ」シリーズも早いもので5本目。こいつイキりすぎやろ。前置きはこれくらいにして、早速基本スペックから見ていきましょう。■基本ス
ダンロップのサーキットステーション参加のためにロードスポーツ2に再度タイヤ交換しました。昨年のタイヤテストで取り外していたタイヤの再装着です。あまりイメージが良くないタイヤ以前のインプレッションです↓『ロードスポーツ2インプレ』連投ですタイヤネタですしばらく乗ってなかったGSR750に乗りまして車検で戻したマフラーはそのままで走って来ました月ヶ瀬➡︎針のいつものコースですちなみにマフ…ameblo.jp酷評していますね今回は同時にメーカーさんと話をする案件が出てきてしっかりと再評価
昨日、CRSさんからMCB(モーションコントロールビーム)センターの価格の連絡がありましたぁ~問い合わせもありますが、店頭での質問も多くて待ちに待った連絡でした。価格標準ボディセンター用71500円(税別65000円)ワイドボディセンター用77000円(税別70000円)との事ですワイドボディのリアが取付できないキャンピングカー等が多いのでフロント・センターのセット販売が出ないのかを確認しておりますのでそのセットを希望の方は、もう少しお時間下さいますよう宜
今日はベネリレオンチーノ250/Leoncino250を所有して540日になるのでレビュー・インプレッションをしたいと思います。車種紹介|LEONCINO250|ベネリ|輸入元プロト日本公式サイトーBenellimotorcycleスクランブラーモデル、レオンチーノ250はベネリの伝統を受け継ぐ正統派250ccコンパクトバイクwww.plotonline.com現在、所有して540日ですが、走行距離は6千kmくらいです。レジャー用なので、それほど距離は伸びていない
こんばんは❗\( ̄0 ̄)/ムシムシだけど先程コオロギの鳴き声を聴きました🎵自然は不思議ですね🎵(*^^*)さて昨日日中はコレハッチことスズキのGSR250Sにて移動してましたが約3週間前に履き替えたタイヤのインプレなどを書いてみます。(^_^;)タイヤは前後ともIRCのRMC810フロントタイヤはスリップサインまで約2.5mmあります。やっと250kmぐらい走行( ̄0 ̄;)ラウンド形状から予測してましたがハンドリングは自然で穏やかです。通勤のみの使用感ですが全てが特徴
初めてYouTubeに動画をアップしてみました!その内容はオラの恥ずかしいキャストフォームっす(笑)まだ編集の仕方がよく分からないんでお許し下さいませ🙇NEWスカイキャスターインプレッション遠投力のないオラですが、これまで初代、3代目のスカイキャスター35号を使っていたため、今回も35号を買ってしまいました(笑)まだシーズンインまで3ヶ月近くあるので、この日はおっかなびっくりのヘナチョコキャスト…でもシッカリとNEWスカイキャスターのポテンシャルは感じ取れた気がします!youtube.c
皆さんこんにちは。今日は先日のIS-SSLに引き続き私のメインロッドの一本をご紹介します。DainsleiF6'1IS-ULImpactSolidImpactSolidシリーズに新たな旋風しなやかに絡め獲るIs-UL登場!『絡め獲る』ということに徹底的にこだわったソリッドティップと従来のインパクトソリッドシリーズのイメージを覆すしなやかさと粘りを表現したパワーバランスのレギュラーテーパー!(公式HPより)さて、こちらのIS-UL。公式からの説明にもある通りにスローで小さなあたりも
タイヤテストを始めます。今年もタイヤメーカーさんからタイヤのサンプルを貸していただける事になりました。抽選方式だったんですが見事に当選今年はコレです。ミシュランロード6ツーリングタイヤです。ツーリングってよく言いますが幅が広い言葉ですよね峠道ばっかりでショートでもツーリングでしょうし、高速道路で1日中走るのもツーリングですからね。まー細かいことは置いといてロングランタイヤです。前作のロード5はパワーRSと同世代で、スポーツカテゴリーのようなハンドリングでした、鈴鹿ツインで開催さ
ハンドル交換とレバーガード装着によって、どうもしっくりこなくなったブレーキマスターを交換しました。で、寒くて走れない間に交換した各パーツのインプレッションをやってみようかと思います。最初に交換したバックステップから。先ずは交換前のBefore画像次に交換後のAfter画像やはりCBR1000RR-RSPの車体には黒のステップが似合います。ビシッと締まった感じになりますね。肝心の操作性はと申しますと、これがなかなか良い感じです。たった12mmの移動ですが、随分上に上がったよう
皆様、いつも閲覧&👍️ありがとうございます。さて、今回は大人気(?)のインプレッションシリーズ。発売前に良くも悪くもSNSで話題になってしまった、ラッドシヴァリーのロッカ、2.1gと2.5gを使ってみた感想を書かせて頂きます。高活性を効率良く、という触れ込みだった為、赤金系と青銀系でそれぞれのウェイトをテストしました。前置きでの注意事項として、今回かなり辛口批評が入ります。気に入って使っていらっしゃる方がおりましたら、気分を害される恐れがあります。あらかじめご了承頂くと共に、あくまでも
一通りエクスプライド172MH-Gを使い込んだのでインプレでも書こうと思います😊個人的にグラスコンポジットのロッドはかなり好きでこのロッドもかなり自分好みでした😊😊まず言えることはかなり使い勝手の良いのバーサタイルロッドだなと思います❗良く曲がるし、反発力もありグラスコンポジットなのにシャキッとしてる感じ😄メーカー表記はこんな感じ💥ルアーウエイトが10g~35g程度ラインは10lbから20lb自分が使っているラインのlb数はフロロの14lbでその組み合わせで基本何でもいけちゃいま
先日はヘイズナノのインプレッションを投稿させて貰いましたが、実際に使っているカラーによる食わせ方の違いをご紹介します。普段クランクベイトを使っていて、シルエットによる食い方の違いはあれど、カラーによる食い方の違いはあまり感じられなかった自分ですが、ヘイズナノに関しては露骨にカラーで食い方が変わってきました。①同レンジを引っ張って後ろから食わせるカラー単色ベースは完全にレンジを刻んで魚の目線に合わせると💮②食い上げさせるカラーお腹にはっきりとしたラインカラーが入っている物は、魚より少し上
釣りばっかりのライスボールです。ブログ訪問、ありがとうございます。=================関連更新ブログ;ジェットセッター60CT実釣インプレ=================先日、紹介した冒険用品ジェットセッター60CT冒険用品ホームページ;JetSetter60CTtogoexploring釣行前のインプレッション(個人的な紹介をご理解ください。間違いがあれば修正します。)仕様;(ホームページより引用)[JetSetter60CT
Vストローム250SXで、初ツーリングに来ています。1日乗って思ったこと。それは、、、なんかセローみたいで懐かしい!です。信号停車時のアイドリングで伝わってくるエンジンの微かなポコポコ感。そして、匂い。これは比喩ではなく、リアルに「匂い」です。SXsmellslikeserow.どんな匂いかなんとも表現できないんですが、信号待ち時に感じる匂いがセローとかなり似ています。こうした感覚は、単気筒エンジンだからでしょうかね?さらには「油冷」だから?"空冷エンジンには、水冷
組織や企業のトップって憧れますよね!地位も名誉もお金も手に入るなんて夢があります。でもその分、責任や重圧なんかもあるのでしょう。となると、ナンバー2や3が心地良いと思う人もいるかもしれません。オリンピックで言えば銀メダルや銅メダル…そう考えるとやっぱり金メダルが欲しいですね(笑)さて前置きが長くなりましたが、今回インプレッションするのはロデオクラフト999.9のブロンズウルフです。こちらは3番目に留まるなんて事はなく、定価でいうと優勝してます💰(笑)お値段だけではなく性能も金メダ
前回の記事はこちら『ストリーモ付属品』前回の記事はこちら『ストリーモセットアップ』前回の記事はこちら『ストリーモ納車』前回の記事はこちら『ストリーモチュートリアルとアプリ』前回の記事はこちら…ameblo.jp無事にミラーも取り付いて、日曜日に走行してきました姿勢制御が入っているので安定していると、記事に書いてありましたが、3輪なので電源が入っていない状態でもそこそこ安定しています。電源が入って姿勢制御が入るとより安定といった感じです。ストリーモには走行モードが3つあ
釣りばっかりのライスボールです。ブログ訪問、ありがとうございます。今日の内容は、ジェットセッター60CT実釣インプレッション冒険用品ジェットセッター60CT4回ほど釣行初釣行ではホゲこの初釣行の前から、ラインの高切れとSLXMGLバックラッシュが頻発していたバックラッシュの原因はSLXMGLを少しカスタムしたら、何となく調子が良くなって、(メンテはしていない)今までのブレーキ設定でのキャストではバックラッシュしまくり今朝の釣行はキャスティングメイ
F71/290XI.C.BMデストロイヤーヘビキャロロッドです!!気になって、気になって、気になっていた竿だったので、この度は購入することにしました!!触った感触は…軽い!!めちゃ軽い!っていうところです(^^)では、さっそく、雰囲気のインプレッションを書いてきます。説明。よくわかりませんが良いのだと思います。説明②ヘビキャロスペックなロッドということですね!レギュラーファーストテーパーのようで、投げやすそうですね!!僕は10号、重くても11号かな?っと勝手に推測
皆様、いつも閲覧&👍️ありがとうございます。さて、先日ユニチカさんから新しいエステルラインが発売されました。その名も「強靭エステル」非常に強そうな名前ですね。お値段1400円前後で240メートル巻きというのも非常に魅力的。さっそく使ってみましたので、さっそくインプレッションを書かせて頂きます!なお、テストラインは0.35号のみですのであらかじめご了承くださいませ。結論から先にかいつまんで申し上げますと。コスパ→💮耐久性→引っ張り強度はカタログ数値程度で驚くほど強くは無いが、仕様
私の雷魚釣りの原点。初代カルカッタ400。19年間簡単な清掃とオイルメンテのみで使った愛機。ボディはキズだらけ。ハンドルは歪み、プラのブッシュがすり減ったのか、オイルが切れてくるとなかなかの異音を生じます。購入のきっかけは当時私に雷魚釣りを教えてくれた師匠の教えに従って。「竿は棒みたいで強い方が良い、リールはカルカッタ400!」みたいな教えだったような。シマノ信者の当時の私には当然他の選択肢はありませんでした。さてこのリール。SVSブロック1個か2個で使ってましたが最後のひと伸びがどうも伸び悩
トライデント660を1年間乗ってみて、半年インプレッション後に気になった事を綴っていきます。トライデント660はトライアンフ車の中で言うと、ストリートトリプルSとストリートツインの中間的な立ち位置ですが、どちらかと言えばストリートツイン寄りのエンジンフィール♬ゆっくり走っている方が気持ちがいいバイクです😁かと言って、走らない訳ではありませんよ。エンジンフィールは滑らかで、ロードスポーツのタイヤサイズと軽量な車体でワインディングも楽しいバイクです🏍運転に関しては、乗り易いにつきます。相
おはようございます♪先日川辺モータースさんにて、前後タイヤ&前後スプロケット&チェーン&後ろブレーキシューの交換後の、スプロケットのインプレッションをしたいと思います。CB223Sのノーマルスプロケット丁数は、前が13丁で後ろが42丁です。バイクを買って最初にノーマルで乗っていた頃は、一速二速がすぐに頭打ちして忙しい変速になっていました。なのですぐにフロントスプロケットだけ1丁増やして14丁に交換しました。そしたらそこそこマシになりましたよ。で、そのまま2万5千キロほど乗りましたけど
何かネットが荒れてて心がざわつきますw別界隈に特攻してもいいことなんてないと思うの無理と思ったら離れればいいのよー私は仕事だから離れられないけどさ昨日は私のつぶやきを見てメールくださったフォロワーさんにひたすら愚痴らせて貰ってwちょっと落ち着きました今日もまだちょっともやもやが残ってるな私自分でいうのも何だけどめちゃくちゃパト頑張ってて。←よく「西松屋近くていいですね」って言われるんだけど、一番近い店舗で車で15分