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こんにちは(*・∀・)ノアドレスV125Sのバッテリー交換ネタですバッテリー充電しても電圧が低いので交換しました。◎前回バッテリー交換は2021年10月14日今回より↓こちらの方が詳細を書いてますアドレスV125Sバッテリー交換◆参考動画はブロ友でもあるToshy2さんのYoutubeチャンネルをどーぞ『Toshy2のバイクのある生活』#34アドレスV125Sバッテリー交換など-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコ
アドレスV125S🏍️カスタムしていきましょう🔧こちらのバイクバイク用電源ユニット付けてフォグランプ取り付け💡バッ直電源ユニット無くてもいいような気もしますがせっかく購入したので付けましょうデイトナ(Daytona)Dユニットバイクバッテリー直接電源ユニット電源一括管理合計20AD-UNIT(Dユニット)バッテリーサブターミナルキット25551Amazon(アマゾン)1,731〜2,724円デイトナバイク用アクセサリー電源ユニット3系統+1
一日中どんより曇り空で暗い京都です。朝から重い雲が有って暗かったのですが時間が経っても重たい空気温も上がらず寒い一日でした。さて~エンジンも始動したアドレスV125SCF4MAこれで走行出来る事が分かりましたので先に進みます。走るとなると当然ですがブレーキです。キャリパー外して確認をブレーキダストまあま
朝方に強い雨の降った京都です。寝ぼけたのか雷鳴も聞こえた様な自宅出る時も霧雨の様な感じでしたが降ってました。10時頃を過ぎた頃からは雨も止んで午後からは晴れて来ましたよ。長続きしない晴れらしいですがさて~エンジン始動する状態になったスズキアドレスV125SCF4MA数回、ポンプだけ回してからエンジン始動掛かりましたが・・・・アイドリン
こんにちは(*・∀・)ノアドレスV125S、定番のスロットルバルブの清掃をおこないました👍今回もメンドクサイのでスロットルボディを外さないで清掃します6月19日(金)仕事から帰宅してガレージで作業しています。作業時間は30分程で終えますので楽勝です前回は2024年3月26日(火)に清掃作業をしていました。あれから約6,000km走行してます。『アドレスV125Sスロットルバルブの清掃』こんにちは(*・∀・)ノアドレスV125S、定番のスロットルバルブ
こちらが私が1番長く乗っていたバイクアクシス90です。主に通勤快速として私のサポートしてくれました。往復57kmを6年以上走りつづけて引退後もツーリングや日頃の足として活躍していました。そして今年春にアドレスV125Sにバトンを渡し引退になりました。それではまた
午後からは曇り空で風も有った京都です。空気が乾燥してるのか?午前は日陰だと肌寒く感じました。今日は車での移動だったのですが窓開けて走ると心地良いバイク乗るにも良い日だったかとさて~エンジン不動修理中のスズキアドレスV125SCF4MAシリンダーヘッド掃除してリークテスト中ガソリン燃焼室に入れて放置を
『私の愛車スズキアドレスV125Sです』今日はアドレスについて書いてみます。【スズキアドレスV125S】4サイクルSOHC単気筒馬力9.9ps/7500rpmN・mトルク10/6000rpm燃費52.0km/L全長1780mm全幅633mm全高1038mmホイールベース1235mm最低シート高745mm重量101kgmm最低地上高120mm今回はこのくらいの数値を上げてみました。自分のバイクのスペックをあまりにも知らないので勉強しています。割と車
まいどおおきに!今日はアドレスV125S。走行中にエンジンが止まって再始動出来ないとSOS。セルは回るがかかる気配が無い。かからない原因は色々あるので電気周りなのかエンジン本体なのかなど順番に見てみないと分からんが気のせいか何か圧縮抜けてる様なスカスカ感?キックペダルは下りるが戻ってこないので多分アレ。ここはあとで分解します。では早速簡単な所からチェックして行きましょか。まずはプラグ。ん?レンチ差して手で回るちょっと締め付け不足で圧縮漏れ
塗装がボロボロになったアドレスV125Sのカウルを社外カウルに交換しました。今回はバイクパーツセンターのカウルを購入しました。作業時間は2時間ほどです。交換後前。交換後横。交換後後ろ。やっぱり純正の白とは違いましたね。スポイラーは台湾スズキ純正品です。リアカウルはバリがあったり、カウル全般、純正より薄いです。まあ、値段が安い分仕方ないですね。取付穴とかはばっちりでした。白は純正に近い色が無いので、次は違う色にしたいと思ってます。今回も、な
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