アドレス

知ってはりまっか？……………(=_=)ヒデハルでは普段からボアアップを頼まれる事が殆どですねん。ボアアップするとピストンが大きくなりますやろ？大きくなるとピストンのピンの内側の隙間も広くなりますやん。通常、ピストンをコンロッドに取り付けると純正で左右に1〜2mm程度は動きます。しかしボアアップするとそれが左右に5mm以上動きよんねん……………(=_=)これはダメなんです。以前からこのコンロッド小端の足りない部分を左右にカラーを入れて動かないようにしてたんです。で、先日関東のオヨヨ

ガスケット作って、シリンダーを組み付け😳先日の続きでアドレスにRS125のシリンダーを取り付けましてん。原付きにはあまり使われてないノックピン。小型車から上は必ずシリンダーやヘッドの位置決めの為にノックピンが各所につかわれてます。当然ですがヒデハルでもノックピンを使います。このノックピンひとつでも2箇所の穴が0.1mmでも狂うとノックピンは入りませんねん……………😳ぶかぶかの穴やったらノックの意味あらへんやん……………(￣ー￣)普段はアドレスのベースプレートの厚みが17mmなんです

パターのコツはボールの近くに立つこと？３パットしないコツを解説から一部を引用させていただきます。ーーーー・ボールから離れて立つとショートパットが入らなくなるショートパットの調子が悪いのはヘッドが真っすぐ動かせていないときですが、その原因はストローク自体よりもアドレスにあることが多い。私の場合は気づかないうちにボールから遠く立ってしまっていることが多いので、ショートパットがおかしくなったら、ボールの近くに立つように注意しています。このとき、ちょっとハンドアップ気味に構えて、パターを

ヤフオクのボアアップDJ1RスーパーディオKNロンクラ分度器で排気オープンタイミングを確認360度分度器じゃないのでこの位置からだと右に回して90〜95度前後で排気ポートが開き始めるのがリード90系ボアアップ二種エンジンはもっと遅いスーパーディオ系は第3通路を掘ることを忘れずにロンクラなのでそのままだと排気ポートの下が隠れてしまうし掃気ポートのタイミングを早めたいポート掘れない人はとりまオープンタイミング合わせだけでも速くなりますこれやらないとボアアップしてもトルクが出ただ

役所役場巡りが捗った9月7日（日）6日目①きょうの移動（泊）福島市（土湯温泉）（青○）から、須賀川市内（赤○）へ。途中、緑○の役所と役場を訪問しました。なんと12の市町村を巡り、1日の新記録かもです。昨晩は、道の駅「つちゆ」で車中泊連泊でした。夕方にキャンプセットを駐車場に持ち出して宴会をしているグループがいて、マナーが悪いなと思いました。自分は早めに出来上がって寝たのですが、夜中にバイクや車のエンジン爆音で目が覚めました。土

アドレスV50の質問とても遅いらしいこんなに速度出ないと思う初期型って言ってたから5.2馬力だろうかプーリーウエイトローラーベルトも伸びてて45〜50キロがやっとらしいグリスカバーなしグリスもなしガイド延長と頂点カットガイドのスタート側も掘らないと出だしが速くならない僕がタニシさんのアドレスV50の駆動やった時はスーパーディオのプーリーを加工しました少し短いベルトで頂点カットを繰り返してヘタってるセンタースプリングを伸ばせばスタートから速くて速度も伸びます新品のベル

先日のアドレスV50どれだか分からないけどマフラーに排ガス規制あったから3.7馬力か4.5馬力3.7馬力8500回転だカバー外すとヘンテコな見た目減ってるし最大変速してない減ってないプーリーにしても変わらないローラーもすり減ってるからベルト上がらないホンダのハイスピードプーリーAHは素ディオのランププレートだけどプーリーは社外HGはZX系デイトナの初期キタコデイトナミニスタート側を少し掘ってみたランププレート移動の柱が長いのがZX系黒いデイトナミニDJ1R