アスファルト

此方が不精にも関わらず、いつもご訪問頂きありがとうございます。連休明けから、今月末にかけては鬼激務月間。極力残業せずに愛娘の待つ家に帰りたいと思っていても、現実問題、ひとり商店なので、ただひたすら黙々とやるしかない。前に進んだかなと思えば、一気に振り出しに戻されて、あ～れ～😵🌀って、なったり、他の飛び込み仕事が入ってきて、同時進行で走らにゃならんかったり、来客があったり、なんやもう何がなんだかワケわかめになりながら、しっかりせぇ！と連日老体に鞭打ってる状態ザマスよ😅↑諦めふて寝モード😞💦

みなさん、こんにちは〜防音専門ピアリビングのふーこ代表です\(ˆoˆ)/最近自分でDIY防音をされる方が大変増えてきました。業者さんにお願いするほどでもなく費用をおさえて防音対策できるならその方がいいですもんね♪自作でする防音対策といえば使用材料としてよく使われる遮音シート。お値段もバラバラで何が違うんだろ？？と思われると思うんですけど大まかな違いは「面密度」シートの中に練り込まれてる金属の量とかちがったり…面密度って…えーっとですねーうーん、ほら食パン買った時🍞ズ

私の腕を掴んだまま「聞いて聞いて聞いて聞いて」しか言わない夫を引きずり近くの閉店後のスーパーまで来た。私「今更何を聞くんじゃ！言うてみぃ！」夫「、、、、、、、、」はっ？何も言わないんですよ夫「ごめんなさい。でも違うんです」私「何が違うねん！今すぐ女呼べやぁ！」夫は今度は「違うんです違うんです」しか言わない夫は雨ざらしのままアスファルトに土下座していた私「早よ女に電話してここ呼べや！」夫がマキに電話を掛けて呼び出した暫くし

ダンパー関連のお話が終わったので、今日はキャンバー角について話していきたいと思います！ってか・・・・・・このペースで書いていったら、最終回って・・・・・・・・・・夏じゃね？笑まあそれは置いといて、さっそくいきましょう♪①Pタイル※今日②アスファルト、カーペット※明日の順で説明していきます15分50秒辺りから解説してます①PタイルPタイルの説明の前に、まずタイヤ紹介から(^^♪TOPLINEさんのスポーツエディションをベースに話していきます

私はツーリングでRUSH製タイヤを使っています。ツーリング用タイヤメーカーはいくつかありますが、国産ではRUSH製がもっとも好みです。カーペット用、アスファルト用共にグリップが高くライフも長く、快適に速く走れるタイヤだと思っています。タイヤに関しては重要な原材料が手に入らなくなり、世界的にハイグリップタイヤの供給がストップする事態が起きました。その際に新素材タイヤを製造、供給していましたが、評価はイマイチでした。ですが現在ではその原材料の確保が出来るようになり、RUSHも新たに見直した

今回はTorqueについて解説！I’mtalkinghowtousetorqueフロントグリップを調整する非常に重要な項目ですフロントグリップは低ければアンダー方向になりますし、高ければオーバーになります！ImportantRS-STNewfunctionsysteminformation.IamtalkingaboutTorqueisreallyimportantforfrontdrivingimprovement.Let’s

フロントバルクアルミ化からだいぶ進化しましたよ前後ショックマウントを交換先日のヤチベガでは既に取り付けてありましたフロントはまぁ良いとしてもリア側はかなり動くので交換した方が良かったですね結局、フロントのウエイト増したかったのにリアアルミでちゃらな感じデフギアのカップはやっぱり抵抗あるみたいなのでプロテクター仕様に変えないとダメですね週末に向けて毎日妄想祭りじゃくさんが走行動画上げてくれたので見返し確認とりあえずフロントのスクラブの改善とダンパーの見直しをフロントロ

もうじき発売のAbsolute1今自分が使ってるアンプ、進角、ギヤ比などなどの紹介ですモーターは10.5T/13.5Tをサーキットで使い分けますが以下はモーター変えても、路面変えても一緒です進角30°（ノーマルは２５°）スパー84Tピニオン23TRushDや小金井サーキットなどの中型コースは13.5TVEGAのような大型レイアウトは10.5Tですがレイアウト的にコーナーが多い際は13.5TをVEGAでも使用します！あとは、リヤが滑るなーと思う方は13.5Tがオススメ

ヨシハヤがスタートしたワイパー使用！！正直、ワイパーが良い？スライドラックが良い？？は人それぞれ大きく関わってくるのはフロントの重量自分なんかは、路面によるフロントグリップで使い分けています※スライドラック仕様とワイパー使用はアッパーデッキが異なるだけです！Pタイルなんかは、フロントグリップが低い場合が多いので、フロントに重量が掛かるスライドラックを使用しておりますしアスファルトなんかは、フロントが掛かりやすいので、フロント

「LP86」は屋内サーキット（Pタイルやカラコンやカーペット）用として開発をしていますが耐久テストも兼ねてアスファルトでも走らせています。しかし、凸凹の大きいアスファルト路面の場合には路面のギャップを吸収する動く足が無い為少しでもギャップによるシャーシの跳ねを少なくしたくてここの形状でなんとか変わったりしないかと・・様々な逃げ加工を試したり各部の強度や形状等を変更する事で可能性が無いか試行錯誤したりしました。更に、モーターマウン

本日はフロントキャンバーについて解説します30分30秒あたりから解説していますまずは、各路面の推奨値キャンバー角の設定の仕方ですが路面グリップが高いほど、キャンバー角を入れた際に、グリップ力が向上する為クイックなステアリング特性になりますPタイル、カラコンはフロントキャンバーを上げても、リヤキャンバーは上げる必要がありませんがアスファルトはフロントキャンバーを上げたら、リヤキャンバーも上げないとオーバーステアになる場合があります例）前10°なら

久しぶりにエッセをいじりますエアコンもヒーターも使わないので軽量化を兼ねて取り外しますこんな感じでダッシュボードを外してエバポレータやヒーター一式外しますついでにダッシュボードの裏のエアコンダクト助手席のエアバッグ運転席のシートベルトエアバッグ外気が入る所とグローブボックスを加工してダクトで運転席に風を最後に床のアスファルトシートをめくってペンキを塗ります今日はここまで

私はこんな人私・夫・しーちゃんの3人家族オタク主婦でアニメ・ゲーム・漫画大好物念願のマイホームゲットしたからその辺のことをつらつらと…なお趣味部屋は作れなかった模様＼アメトピに載ったよ！／『徒歩2分にある近所の公園がなくなる悲劇！少子化のせいかと思いきや…』私はこんな人私・夫・しーちゃんの3人家族オタク主婦でアニメ・ゲーム・漫画大好物念願のマイホームゲットしたからその辺のことをつらつらと…なお趣味部屋は作…ameblo.jp道歩いてる

みなさんこんにちは～＾＾業務連絡でございます。サイズ欠けしていたPt.Alfredのアーミーチノのグレーの補充が届いております。SサイズからXLまでしっかりと揃えております。GW中にサイズ欠けでご迷惑をお掛けしていたお客様お待たせ致しました。オリーブも同時にサイズが揃いました。久々なオリーブもサイズが欠けていちゃお話になりませんよね（笑）こちらも大変お待たせ致しました。それでは宜しくお願いします～＾＾ってことで本日はナウンのプリントTEEのご紹介を。【N.O.UN】”P

★家庭動物管理士としての記事です何年前くらいからでしょうか？春や秋の心地好く感じる気温の日が短く感じられるようになったのは…ここ数日、裏庭地方は夏日が続いていて日中はちょっと動くと(´Д`ι)ｱﾁｨー外に出て太陽に当たると肌がﾁﾘｯとしてくるし、春よりも初夏を感じてしまいます。真冬でも半袖で快適だったワタクシにとってこの気温はちょっと辛み…まぁそんなことは大したことではないので＼(^_＼)ソレハ(／_^)／コッチニオイトイテ(´Д`ι)ｱﾁｨーという言葉

彼女の車によって、振り飛ばされた私はアスファルトの上に横たわっていた。冷たい。寒い。「うっ…」起き上がろうとした時に顔と右腕に激痛が走った。顔と腕を打ったらしい。右腕を見ると、手首から先にかけて擦りむき、血が滲み出ていた。右耳も擦りむいたのだろう。ヒリヒリとしていた。冬で良かった。長袖、長ズボン、少しはカバーができた。これが夏だったら大変だったな。あちこち擦りむいただろう。転がったせいか、全身が痛かった。起き上がれない。横たわったまま、今、自分の置かれてい

もう4月19日かぁ山形にローパーが出来て15年初めて山形のカリスマと関われた日初めてローパーのオーナーとメシ食った日まだまだ沢山の思い出公開禁止のも㊙️それから15年経った今でも相変わらずのパフォーマンスは健在w快適な環境を維持する努力歳取ってもいいじゃないか経験は必ず糧になる👍ナカノさん改めて15周年おめでとう御座います㊗️ちょくちょく山形行ってるけど、、、最近本人を撮る機会が無いので現在に近い画像でご勘弁ください❤️いいね〜ストイックで菜食中心👍これからも

娘の家ではなく築13年の我が家のことです。普通車なら大丈夫なのですがトラックなどの大型車が通ると家が揺れるんです数年前にも同じようなことがあったので役所に電話をして劣化した道路を直してもらいました。それからしばらくは大丈夫だったのですがまた揺れるようになって最近はかなりの振動があります。先日、我慢出来なくなって役所に電話しました。道路維持課に繋いでもらい担当者

先日参加させて頂いたIPC2023でSCクラスと言う物を初めて目の当たりにしました。先ずはその大きさに驚きそのでかい図体がカーペットやダート路面を驚く程にコントロールされ駆け抜けて行く姿しなやかに、そしてボヨンボヨンと起伏を吸収する足回り巻き上がる土煙やロール感衝撃でした〜コレ↓もうラジコンですよね？えっ？逆ですか？アスファルトの上をジャンプするだなんてこりゃ凄い世界。

中庭の浸水について建築会社の見解です。建築会社は外溝を砂利にすればいいとの事です。我が家は家の左右をアスファルトにしてますが、これを砂利にすればいいとの事です。本当にどこまでもバカにしてますよね。何故外溝まで指示されなければならないのでしょうか。アスファルトにする事はH氏にも伝えていたし、アスファルトと言っても透水性のアスファルトです。それを砂利に変えれば中庭の浸水が軽減すると本気で思ってるんですかね。そして砂利にすればいいと言うからには我が家が外溝に払った料金は建築会社が返

今日はリヤキャンバー後編ですアスファルト、カーペットについてを説明していきますヨコモさんのDRCタイヤをベースに話していきますこちらのDRCタイヤは、かなり平らに近い形状となっていますその為、キャンバー0だと、ほぼ全面接地しますここからがPタイルと違う所です！Pタイルは接地面を増やすことで、グリップ力を向上させていましたが、アスファルト・カーペットは逆で接地面が少ないほど、グリップ力が高くなりますその為、上の図のように、キャンバーが少ないと、グリップ力が低

当店には、サーキットを走ることが大好きなライダーが多く日頃お越しくださっています。日本全国のサーキットの特徴などの話で盛り上がり情報交換をして笑い合っています♬父親が、全国各地のサーキットの仕事に携わっていたこともあって実際に今、走っている方々のお話を直にこの店で聞くことが出来る毎日が、とてもおもしろくって、嬉しかったり♬妙なご縁だなぁと思う日々を過ごしています♬この店で

2024年4月10日（水）祝！3665回こんばんははまもときょうこです赤坂の都会のど真ん中コンクリートアスファルトだらけの道路にアリの巣がありました。こうしてアリや虫たちの生活があるのが垣間見えるとホッとします。そんなことを思っていたら今日もそういうことを大切に思っている人と繋がることができました。自分も生態系を壊すような勝手な生活をしてますけどね。できることから変えなくちゃです。

サーキット走行時に"グリップ感"を捉え易くするために「タイヤの空気圧を下げる」って事を見たり聞いたりする事が有るかと思います。だいたい、10％ぐらい下げると良いと言われておりますが、例外が有ります。ピレリのスーパーコルサSC、ブリジストンのR11、ダンロップのD212(213)GPなどは冷間時に最初の空気圧を設定し、タイヤウォーマーで指定の温度と時間で温めて、温間状態で空気圧を再設定となります。RS11やS23は本来はウォーマー要らずです。走行後の保温用で次の走行までの間のために暖めると

ここだけの話、反省していること。大阪から遊びに来た義母、義妹、姪っ子。みんなで東京の街を観光することになったのですが…朝9時、各自身支度をしてリビングに集合。女7人が集まると、思いのほか洋服がカラフル過ぎたので…せめて私だけでももう少し暗い色の服に着替えようとしたら、お義母さんが言いました。お義母さんは昔からとても優しい。いつも私を尊重し、何で

我が家のアーネストワン。この5月で１年になる。大きな不具合はなかったが、対応の悪さ、クレームは多々あった。細かい不具合としては、クロスの隙間があちらこちらに発生している。ただアーネストワンでは保証外、下記の通り自身で補修が必要になる。自宅付近で補修を頼むと1万5000円からとなる。このくらい点検時に確認して直して欲しいものだ。ここは安い住宅だからしょうがないのか・・・2つ目は駐車場のアスファルトの陥没。微妙な陥没なのでどうせ保証外（笑）保証対象は著しい陥没。二階ベランダ、排水溝にたまる

我が家の冷暖房と換気はエアリゾートという1台の機械ですべて賄っています。が、そのエアリゾートが突然動かなくなってしまいました。原因は、先日の是正工事です。是正工事で違法だったガレージの排水管を塞ぎましたが、その排水管にはエアリゾートのドレンが接続されていたらしく、排水管と共にドレンも塞いでしまったようです。その為、機械から出た水が排出されずにドレン内に溜まり、機械がストップしたようです。これを直すためにまた是正工事をしなければなりません。このまま機会の停止状態が続くとダクト内