pams

入院中のKZ1000検査、治療は順調に進んでいる様です。😌

Z1の乗り収めで、気になることが・・・・電圧が高い気がするんだよね普通は、走ってて14.6V～14.8Vぐらいなんだけど、今日は一瞬だけど15.1Vまで上がったんだよね・・・過充電かな？気になってテスターでバッテリー電圧を測定すると14.2V良いのかな？？2Ｖぐらいヨシムラのメーターでの電圧が高いから、問題なしかな。まてよ・・・今までは、ヨシムラの方が電圧低かったような気がするな・・・そういえば、このヨシムラのテンプメーターって・・・・買ってから何年経ったかな・・・・20年ぐらいだ

俺達カフェレーサー‼️どーもこんにちわ明日、祝日の月曜日はなんか嬉しいよーな昨日1日走ったのでブリスクプラグの感想を残しておこうと思います。まず、ナゼにブリスクなのか？ウオタニにかえてから、プラグは指定のぎゃに広げたNGKを使っていて。寒くなるにつれ薄い症状が出たので、プラグを外してみると。上の写真のような。真ん中の部分の白い所？がめっちゃ消耗してるように思えたのです。まー火が強くなったんだからと思いますが、じゃー消耗も早いんだろーと。。そこでブリスクに興味を持った訳です。購入した

俺達カフェレーサー‼️どーも平日にこんにちわ。整体とかいってやっと日曜日の疲れがとれてきた今日この頃ウオタニを入れて初めての冬を迎えるに辺り、寒くなってきたので薄い症状がでました。7千回転くらいから、急全閉するとパンパンってな具合です。ツーリング前にスロージェットを一番手あげていったので、、薄い症状はなくなりました。下から上まで気持ちよくまわりますで、プラグの確認です。プラグ外すのもフルカウルとります😅ブギボーが役立ちます左から1234です。1少し焼け色違うなーと思うけど、

どうもぉ～エフテックです！！ああっ今日はポッキー＆プリッツの日じゃん♪♪ん～やっぱり大人になったら、甘いポッキーよりプリッツ派かなぁ！！って事で、プリッツの差し入れお待ちしておりますよ！！え～ちなみにサラダ味でお願いします。。。。。。。。。さあさあ今日のエフテックは？？昨晩に引き続きシリーズは？？ゼットワンのエンジンブラスト作業ですわ。まずは砂が、オイルライン等に入らないように養生して、黙々とサンドブラスト作業するのみ！！サンドブラスト

どうもぉ～エフテックです！！いゃ～ググッと気温も下がって、昨晩も寒かったですね。暑いより良いかなぁ～って思うんですけど、寒くなってくると困るのが湿度なんですよね。しゃべればしゃべるほど喉がカラカラになって、ガラガラ声になんてことも！！ってことも無いかぁ。。。。。。昨晩からは、寝室に加湿器も導入して快適に♪♪なったんですけど、あれって朝になると窓がビタビタになるんですよね。ビタビタにならない、なんか良い対策って無いんですかね？？さあさあ今日のエフテックは？？

実は・・・イエロ－ボールのZ1は、修理に出してました。自分で組んだバイクを何故、修理に出す？何故自分で直さない？理由は、フォークのオイル漏れにありました。純正フォークなら自分でOHしましたが、『アドバンスショ－ワ』が付いてて、補修部品が判らないし、ノウハウが皆無なので、あっさり専門業者に丸投げしました。戻って来たら、これは危ないよ！って、ワンオフでカラ－を作ってくれました。このカラ－は、イモネジでシャフトに固定されてます。以前の状態はカラ－とシャフトが固定されておらず、カラ－

部分的にはやってる「なにかきた～♪」シリーズ我が家にも来ました！開封しゃちゃってますが！！スイングアームの投稿で書きましたがコレ！PAMSさんお洒落だからこんな箱に。中身はこんな感じ今回ウェビックとかでも定価なんで直接PAMSさんのウェブショップで購入しました。注文して翌日には到着、買おうとしていたグリスニップルも付いてるし、カユイところに手が届いてます。後は何時やるかです

Z1とKZ1000の純正外装を塗装修理しています。特にKZ1000の外装は最悪のコンディションで、塗装前の下地作りが大変でした・・・ヒビも入ってたし、元のオーナ－のへたくそな塗装があり、さらに表面のひび割れもしていたので、本当にリカバリ－に時間がかかりました。もういいかなと思って、サフェ－サ－を吹くと、微細な凹みや傷が見えます。何度もパテとサフェ－サ－を繰り返して修正しました。何度も確認したけど、やはり小さなエクボは見落とします。塗装後にも関わらず、エクボを見つけたら、修正します。

２ケ月ほど前に加工に出していたスイングアームが出来まいたの連絡有ったので引き取りに行ってきました。自分はノーマルぽさを残したかったんでノーマルを加工にしました！今回お世話になったのは掛川にあるシャシテックさんです。仕上がりはこんな感じ～！まずは定番の補強！そして１５０用ワイド加工！これが件が有ったんでサスの５ｍｍオフセット加工！５ｍｍカラーも４個用意してもらいました。それとパウダーコートするのにベアリング外すとの事で調べ

どうもぉ～エフテックです！！昨晩は夜中の２時？３時？にムクッと起きてトイレ行って布団に入って。。。。そのまま全く眠れず。。。。。そんな時ってないですか？？アレってなんやろ・・・・・。とにかく次の日も仕事があるので、目をつぶってハッと目を開けると朝。俺は寝たのか寝てないのか。。。。。。さあさあ今日のエフテックは？？今日も元気に陸運局へ出勤っすわ！！年内に完成すればエエかなぁ？？って甘い考えだったんですけど、意外とテンポよく進んで本日は国内新規登録ですわ

【アロマの全てをプロデュース！aromastyleリリ－】3つの部門から女性を応援します。＜サロン＞Aroma&naturaltherapyリリー＜スクール＞セラピストアカデミーリリー＜スタジオ＞Liveitup今を楽しむスタジオリリーホームページはこちらから⇒⇒https://lilyaroma.com/いつもご覧いただきありがとうございます。セラピスト・講師の由利陽子です。aromastyleリリーご案内岐阜アロマテラピー

JMCbaseforrestoreshop.&PAMSforaircoolingengineshop.こうしたショップがあるからこそKawasaki空冷ｚ系車両が人気を博すのだろうか？KAWASAKIZ専門店PAMS（パムス）「KAWASAKIZ専門店PAMS（パムス）」はカワサキZを専門に、通常メンテナンス修理からオーバーホール、カスタム、コンプリート車両、パーツ部品販売等を行っておりますwww.pams-japan.com

この間のバッテリー膨張変形の出来事以来、気になっていた過充電疑惑…。やはり完全な過充電だと思われます。テスターで調べてみると、アイドリング時は13.5〜14.5v位、少しづつＥG回転数を上げて行くと、なんと17vまで上がって行きます。これは過充電だわ〜。で、ちょっと高いけど評判の良さそうなPAMSのMOSFETレギュレターに交換する事に。いつものアパレルブランド品かと思わせる洒落た箱入り。お盆休み最終日の今日も雨☂️☔️で暇だったので、屋根のある車庫で取付をしようと思ったが、問題が⁉

早朝の５時30分の待ち合わせで、ツ－リング行って来ました。朝なら、涼しいので県北に向かって走りました。朝焼けと霧の中で１枚撮影しました。奥から３台目が僕のZです。これが、不思議なんですが・・・これ、少し逆光気味ですが、同じ場所、同じ時間に、順光で撮影すると、こうなりますｗどちらにしても、早朝なのかな？って感じには撮れてますが、１枚目の方が趣が有りますよね？僕のＺもほぼ調子が出てきて、オイル漏れも全くしなくなったし、オーバ－ヒートもしなくなった。エンジンもパワフルで、

AさんZ1クラッチスプリングプレートロックアップクラッチ用クラスフォーさんにお願いしてMTCで加工して頂きわざわざ日本に送って頂きました❗️レッドモーターの中村社長にも相談しましたがMTCで製作して貰うのが間違い無いと言われクラスフォーの横田社長にお願いして製作して頂きました中村社長、横田社長ありがとうございます❣️TMR38キャブレターメッシュ取付！イグニッションコイル移設かなり大変でした！今日も寛ちゃん大活躍です〜ありがとうございます❣️PAM

エンジンOHから走行１３０マイル走行で少々勿体ないのですが、オイルパンパッキンを社外品を使ったのが災い？オイルが滲んでましたので、オイルパンパッキンを交換します。もっとも、臨時で入れた安いオイルなので良いでしょう。ホンダの行きつけでわけて貰ったオイルでその店で一番高級グレ－ドだそうですが、ノ－マルのスポ－ツバイク用ぐらいのグレ－ドだったので、このZには少々物足りなくて、熱ダレが酷くて・・・んで、今回使用するのは、ＷＡＫＯ’Ｓの４ＣＲです。（缶が凹んでるのはご愛敬ｗ）マフラ－

バイクの調子が良くなってきたけど、連日の猛暑でなかなか乗ろうと言う勇気が出ない・・・バイクに乗るなら、長袖、長ズボン、グロ－ブ、ヘルメット。ある程度の装備は必須ですが、勇気を出して装備した時点で、汗が吹き出して・・・真夏にスト－ブ抱えて乗る様な乗り物に乗りたく無いですよねｗでもどうしても乗りたくて、Ｔシャツで夕方に用事もないのにバイクで出かけ、少し早めの晩飯を食べに行きました。暑いせいなのか、組み込み時の安いオイルのせいなのか、油温の上りが早いです。行きつけのホンダの店で、

PMC製のインシュレ－タ－より純正のインシュレ－タ－に交換します。ちなみに、メーカ－の部品名は、ホルダ－(キャブレタ－)って書いて有ります。新旧比較左が純正の新品右がPMC（２か月物）見た目には大きな差は無いです。これが純正の品番です。クランプの比較です。左が純正の新品、右が２か月もののPMCです。遜色ない感じですね！上が純正の新品下がPMC違いがよく分からないので、ここはPMCでも問題なさそうこれが純正の品番です。そして、取り付けたらラバ－グリスを塗布し

注文して一ヶ月ちょっとかかりましたが、ミツバ製のETC2.0がやっと届きました。待ってる間に、配線の準備はしてたので、すぐに取り付け出来ました。なにしろ、もう一台の火の玉タンクのZ１と同じETCなので、取り付けや配線の取り回しは、見本が有るので簡単ですｗメ－タ－の間にETCアンテナを貼るのは定番ですね！メッキメータ－カバ－なので、僕が写ってますｗニュ－トラルランプの左隣の小さなランプがETCのインジケ－タ－です。メ－タ－カバ－の留め金が邪魔です。そして、以前から、異音に

ヘッドスパをしてスッキリ✨これからclubLatteのミーティング🍸️🍷🥂🌹✨

どうもぉ～エフテックです！！本日、６月１６日は無重力の日♪♪なんだって。なぜってグルグルと調べると、「む（6）じゅう（10）りょく（6）」語呂合わせみたいですね。実際無重力って体感した方って殆ど居ないと思うんですけど、スカイダイビングとかって無重力な感じなんですかね？？高所恐怖症のチ～フには死ぬまで関係ない話ですが。。。。。。。さあさあ今日のエフテックは？？朝一番でサンパチ先生の国内新規予備検査を！！終始調子も絶好調で、検査も一発合格頂きました♪

本日、ついに陸運局に行って来ました。検査ラインが終わって、計測ラインに並んでいます。注文してるクワンタムサスがまだ来ないので・・・臨時の２本で５０００円のサスですｗ最初２本で２０万のオーリンズが付いてたのに、ヤフオク！で安売りしてしまいました（＾＾；並んでる間、車の人はエアコンにあたれるし、日陰だけど、バイクは１年中オープンなんで、暑かったです。臨時サスが短いので、スタンドが上手く立たなかったので、調整式のスタンドを購入しましたが、クワンタムが届いたら、スタンドもノーマルに替えま

南青山の美容室pamsでヘッドスパ✨気持ち良かった✨

前回からの続き。（先週末作業で1週間前）花咲Ｇでタンク内錆び取り完了。ガソリンコックも洗浄して、外部も綺麗に掃除。まだ純正で出るガスケット類は交換。コックの動きも軽くなり、見た目も綺麗になった。そして、問題の迷宮入りしたトラブルですが、ユニットの点検をお願いしたPAMSに泣きついて相談し、ユニットの新品を送ってもらって試してみるという最終手段をする事にした。早速、休日に作業開始。最後の症状はセルを回してエンジン始動→アイドリングはするが、アクセルを少しでも開けると失火してエンジン即

俺達カフェレーサー！！どーもこんにちわ金曜日の夜…仕様変更の為バラバラだったmyＺアメフェスの為に一旦戻して参戦する事に。土曜日の朝から、取り掛かります。ついでに買ってあったレギュレター（PAMS）に変更！チラ見がなんとも言えず良さげ😆ライトケース。ウインカー。セパハン。戻してーよし、出来たこれで、アメフェス行けるぜ〜♪締め忘れないよな。。ないといいな。。天気も良さそうだし。明日は早起きだからもー寝ます。おつカフェ様でした〜じゃあね

いつも頭を悩ませる、ドラレコのリアカメラ取付ですが・・・この様な商品が発売されてます。『何も悩まなくていいじゃん！』って、喜んだのも束の間・・・たしかに、リアカメラはボルトオンで付きますが・・・ナンバ－枠が取り付け不可能になってしまいます。ここを少しオフセットしないと、ナンバ－枠が付く余裕が有りません。また、単純に上にオフセットしただけだと、テールランプと干渉しますので、さらに外側に少しオフセットしないとダメっぽいです。図面をおこしてみました。どうしようかな？レ－

ここにD-UNITは付けました。シリンダ－ヘッドの上にタイラップで縛って付けました。これで安全にアクセサリ－電源を４系統取れます。ちなみに、バッテリ－直でプラスを取らないといけない配線がこんなにあるので、バッテリ－から１本配線を敷いてオアシスを作りました。ただ、これは危険なので、ビニ－ルテープでぐるぐる巻きにしたのですが、スッキリ取り付け出来る方法を模索中です。早速、D-UNITから電源を取ってヨシムラの油温計を取り付けました。ついでに、アクティブのオイルクーラ－も取り付け

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。初夏の乗り出しで・・・毎日大忙しっす。。。人気のPAMS管ですが・・・あんなに箱在庫があったのに・・・今日でPAMS製38タイプマフラーが完売です！！最後に展示品で残しておいたレアな38君ですが・・・しばらくメーカー長期欠品でお時間が掛かりそうです！！今現在の在庫で・・・PAMS管のZ1000Mk-2用が展示品で1本あります。こちらも超レアな在庫です。気になるZ1/Z2用は・・・427シリ

俺達カフェレーサー！！どーもこんにちわいよいよ梅雨か？！俺のバイクにウオタニ入れたのを見たヤツらが、ウオタニ（PAMSバージョン）を買ってきて、つけてくれと。。自分で付けようホトトギス。。なんのこっちゃ朝から来ました。前日にウオタニ持ってきて、余裕の登場ですわ手順は大体覚えていたので、すんなり。。で、これ！2台目もう一台持ってきやがったこちらもすんなり。。。とはいかず、なんかプラグコードの太さが違くない？伸縮のチューブが入りづらいんですけど。。なんとかかんとか悪戦苦闘どーな