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今日は荷物列車の話、東北本線急荷35レの郵便車を弄ります。スユ13に室内灯をOn/Offするスイッチを付け、消灯時も僅かに電流を消費するDCC車両検知仕様化の工夫をしてみました。オユ10にはやっていなかった”擬似サス化”を施工しています。車両は特記以外KATO製です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75150が牽引する東北本線急荷35レです。カマ次位の現金輸送車マニ30(MicroACE)を増結扱いとしている11両編成です。1980年頃の実車編成表を参考
今日は先日やった車両検知区間の拡大準備続編です。マズいところがあるのに気づきまして😅手直しを加えています。新たに複線片渡ポイントギャップ切り、肝心の車両検知区間も僅かに拡大しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回矢印の位置にギャップを切ったNo.5ダブルクロスポイントです。(番号はポイント切換時に使う自分で設定した値です。)ギャップを境に手前と奥で電源区画を変える構想だったので施工したんですが、ちょっとマズいことに気づきました😅。駅の反対側、最初に矢
今日はED75機番シリーズNo.002のリニューアル版1004号機Chapter-1です。写真を大幅増して、1999年までの活躍の姿をUpします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED751004青1968年落成[日立]→福1978~→長1980~→盛1987~国鉄時代は青森、福島,長町、盛岡と所属区を転々とし、民営化でJR貨物へ継承されます。JRになって最初の春が初撮影でした。コンテナ貨物列車を重連牽引です。前面窓にはデフロスタが見ら
#トミックス#JR#ED75-700形#電気機関車#後期型#サッシ窓
Asmallformativebeautycreatedbynature自然の造形美(カメラOM-1MarkⅡ、レンズED75mmF1.8)
何とか期限内に確定申告を終わらせて・・・燃え尽きてます・・・今日は、黒い館へお宝を引き取りに・・・とっその前に・・・天賞堂のED75、パンタグラフを交換しました・・・IMONのサイトを見たらPS101が再発売されてました・・・一個、4,477円(税込)・・・二個で・・・まぁあるだけましか・・・D型の機関車はコンパクトでいい。手摺も曲がっているけど、力をかけると塗装が剥げるのでほどほどに・・・さて、リノケンの前に・・・修理品を預かりました。電車が二両とSLが二両・・
朝には仙台臨活動でDE65牽引チキを見て来ましたが、夜には秋田で検査を終えたED75758が戻って来るというので、仙台駅へ行ってみました。今回は何時頃になるのかの情報は掴めなかったので、以前に見に来た事のある時間を目安に行ってみました。8番線に停車する仙山線の1877Mと被る筈なので、入線を撮影するべくホームの先の方で待ってみましたが・・・その18:38頃になってもやって来ません。(同じ考えの同業の皆さんも結構おられたんですけどね)1877M(18:40発)が発車して
今週秋田から仙台へナナゴの758号機の配給輸送がありましたが、長岡機ではなく田端のパイパイが牽引しました。自分のアルバムを調べたら13年前の2011年に全く同じ組み合わせ(但し今回とは逆の入場配給ですが)を撮っていましたが、その時のパイパイは今のローピン色ではなく北斗星用の流れ星塗装です。1発目はナナゴをキッチリ写そうと敢えて後追いで撮りました。パイパイの手すりなどには銀差しが施されて一応元お召し機の威厳が保たれていますが、塗装が違うと全く印象が異なります。現在まで両
とにかくレアなED75を追った3月5日。『3月5日は【配給輸送特異日】①ED75758[仙]秋田総合車両センター出場【前】』今日は、一昨日の墨田→横浜行脚(演劇系→鉄分→ライブ)での疲労の蓄積もあり…(もちろん、気持ち的には十分過ぎるほど満たされ、最高続きの一日ではあったが)前々か…ameblo.jp『3月5日は【配給輸送特異日】ED75758[仙]秋田総合車両センター出場②』まだまだ蓄積しているネタはたんまりある。けど、せっかくだから先にこれを出しておきますか。『3月5日は【配給輸送特
先週から『腰が痛い』と病院通いをしている次男バッティングセンターへ行ってから腰痛をおこしたようなのでまずは整形外科へ行きました。1週間安静に、とのことで体育も部活も休んで様子見したけど症状が変わらないので疑わしい事を潰すため、別の病院へ生まれつき腎臓が悪く、生後まもなくから就学するまで大きな病院で定期的に診察を受けてきました。経過観察になってからは、疑わしい症状が出てから病院へ連絡して受診していましたがお腹、背中、腰が痛い時は要注意なので、かかりつけの泌尿器科へ
まだまだ蓄積しているネタはたんまりある。けど、せっかくだから先にこれを出しておきますか。『3月5日は【配給輸送特異日】①ED75758[仙]秋田総合車両センター出場【前】』今日は、一昨日の墨田→横浜行脚(演劇系→鉄分→ライブ)での疲労の蓄積もあり…(もちろん、気持ち的には十分過ぎるほど満たされ、最高続きの一日ではあったが)前々か…ameblo.jp一昨日から昨日にかけて行われた、仙台車両センター所属ED75758の配給輸送。昨日は、南流山駅だけでは終わらなかった。南流山駅での長い停
今日はED75機番シリーズのNo.00174号機リニューアル版のChapter-3です。JR化後の現役トップナンバーとして活躍したラスト3年間の姿をUpします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ワムハチ6両という身軽な貨物列車を牽引してやって来ました。74+1039、トップ&ラストナンバーの重連です。次位の機番が分かる写真は..失敗作でした😅。1998/10東北本線(以下同様)松川-金谷川5561レ冬の朝陽を浴びてJR化後のトップナンバーが行きます
火曜日。配給2本を会社を休まず撮ってみる。千葉から武蔵野線経由で浦和に着いたのは5:50頃。24時間営業のお店でなんか食べようと思ったら何もなくコンビニのみ。アテが外れた。モーニングはナナゴの出場配給。配8730レ宇都宮線・浦和にて4月もここで撮った記憶。もう入出場の配給はもうないかな?6:52発の上野東京ラインに乗車なら間に合う。毎日サロで出勤して特急で帰宅してる当方だから満員電車の立ちんぼは久しぶり。銀行来店業務があるので引き出し書とカメラ担いで横浜駅へ。ランチは鶴見線205
2024/03/05(火)のカモレ記録です。今月16日のダイヤ改正まで2週間を切りました。いつも撮っている4072レを含め、PF(EF65)とサメ(EF66)の仕業がどうなるのか気になるところです。残り少ない日数の中で、日中に撮れるPFとサメに特化して記録を残したいと思います。今日は4072レを多摩川で撮った後、武蔵野線の三郷と越谷レイクタウンへPFを撮りに行きました。途中、EF81牽引のED75AT出場配給に遭遇しましたが、残念ながら電車と被ってしまい記録できませんでした。
今日は天気が下り坂と言う事で昼前からもう小雨が降って来て、こんな日は家でのんびりしていたい処ですが、こんな日に限ってネタのてんこ盛り日で撮り逃がしたくないので外出し大ネタを全部撮って来ました。8493レDD200-2号単機府中本町駅にて米タンが有る事確定2号機は3年ぶりに撮りました5082レEF210-8号機牽引配8127レEF81-81号機牽引+ED75-758号機ムド武蔵浦和駅にて75
今日は、一昨日の墨田→横浜行脚(演劇系→鉄分→ライブ)での疲労の蓄積もあり…(もちろん、気持ち的には十分過ぎるほど満たされ、最高続きの一日ではあったが)前々から計画的に、平日公休を取っておいた。とはいえ、いざ休みにしたとて、以前のように丸一日温泉療養、というなんてことはできない。そもそも今日は、気になる動きを事前に察知していたからというのもある。そして、その予想は斜め上をもって当たることとなっていく。前日。仙台車両センター所属のED75758が、台車検査を受け秋田総合車両センター
今日はNゲージ鉄道模型、私の所で唯一在籍のSL、C623号機です。トラクションタイヤが切れているのが発見されたので交換したんですが、1年ちょっと前にも同じことがあった..大動輪のSLなので切れやすいとかあるのかな~??いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED751039+14系ゆとりの記事を書いた際、写真;切れたトラクションタイヤが発見されました。最初は1039号機など運転していたナナゴーのものかな~?と思ったんですが..EL(写真はED78/EF71の動
Whathappenedandwhen?OM-1MarkⅡ&ED75mmF1.8
昨年末に土崎に入ったナナハンの758号機が出て来ておりまして。例によって関東を縦横断して仙台に戻るようなので、早朝から線路脇へ。左)今回のエスコート役は81号機。まずはほこすぎ橋でオーソドックスに抑えます右)ちょっと立ち位置を変えて4072レ。今日は2067号機の登板ちょうどイイ機会なので、即時移動して大宮工場の端の方へ行ってみます。左)いました2063号機。ちょっと前まで隣に2060号機もいたようなんですが...右)で、8877レ。今はもう動か
ED77。ED75を軽軸重化した磐越西線用機で、なかなか関東民には縁の薄い存在だった。客車列車の気動車化や電車化、貨物の削減、更には軌道強化によるED75入線可能化などでフェードアウト・・震災の迂回貨物設定のときにこの機関車がいれば、或いは出番があったのかも。。翁島付近1980
今日はNゲージ鉄道模型、貨物列車のDCC車両検知に必要となった”車両検知台車”の話です。自作改造で僅かに電力を消費=電流検知型のセンサーを作動させる目的ですが、量産を考慮して前回やったのと違うver.2になっています😁。コンテナ車の他、セキ6000にも取り付けてテストを開始しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。写真はKATO製コキ104のFT-1台車です。集電銅板を入れて左右を4.7kΩの抵抗で接続しています。抵抗を通じて僅かな電流を流しDCCの車両検知=
OM-1MarkⅡでの鳥撮り2度目、行ってきました。今日は75-300で試そうと思って行きました。なんと言っても焦点距離は換算600mmの画角が得られますからね。あくまでも実地試験目的ではあっても、そりゃ期待するじゃないですか。上は40-150F2.8PRO、下が75-300で、MC-14込みの重量865gに対して75-300のほうは423gと、422gも軽い。これね、たかが400g程度だから誤差範囲って思う人もいるかもしれませんけど、実際、この重量差のものを首から下げてみなさいよ。めっち
3月2日宿で目覚めて外を見てみるとすっかり雪景色になっていました。夜中に散歩に行った時には降っていなかったので、朝方近くになってから降ったのでしょうね。そんな訳で短めな睡眠時間ではありましたが、7時前に宿を出て山形駅へ・・・ちょうど7時頃です。DE75も風っこも、まだ起動されていません。ED75759+びゅうコースター風っこ(キハ481541+547)7:15頃にED75のパンタが上げられ起動開始です。風っこのエンジンも始動です。隣のホームには826M(
3月1日は、左沢線用のキハ101のKY入場があるというのと、翌日(2日)の『仙山線風っこストーブ号』の送り込みもあるので、山形駅に比較的近い場所にある宿に宿泊して撮影して来ました。チェックインをし、夕食をしながらのオーナーや他の宿泊者の方との交流をした後、22時過ぎに山形駅へ行ってみました。雪予報ではあったのですが、この時間は風もあり冷たい雨です。今回の牽引機は、ED75757号機ですね。22:09頃入場してホームから撮影です。ED75757+キハ101-9
JR愛子駅構内撮影終えて、
こんにちは!真鯖です(*゚∀゚*)今回は313系2300番台2両セットを新品で購入したので開封します(^^)JR東海の車両は初めてなのでワクワクです☆(見たことはあるけど乗ったことない)早速開けてみました!ヤッター説明書と付属品がはいってました!付属品は電連と交換用方向幕(普通御殿場)優先席表示シールがはいってました(*゚∀゚*)クモハ313-2306クハ312-2306優先席表示シールとすべり止めをはりました!あと電連もつけました(^^)普通御殿場に交換しようと思
今日はNゲージ鉄道模型、今年に入って増備したばかりのED750番台後期形をもう改番😅、ED75130となりました。レアだった側窓ユニットサッシ車を再現した形です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。全部出してきたわけではありませんが..私の所にはED750番台後期形(101~160号機)が9両居ます。全車KATO製ですが3075-2より3075-1(1000番台前期形)のアレンジ改造車が多いです。写真右側が今回改番、再整備したED75130です。202
今日はNゲージ鉄道模型、DCC車両検知関係の話です。コンテナ貨物列車は先頭の機関車と最後尾の自作カンテラ尾灯車しか電流を消費しないので、編成中間の車両検知が出来ず”中抜け”します。これをどうにかしようと編成中間のコキ104を車両検知仕様にしてみました。消費電力も測定、あれこれ考えています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED751015+ED75109(KATO3075-1次位は0番台後期形化改造車)牽引、コキ104,106ののコンテナ貨物列車です。機関
レール積み込み黒田原ED75-7582010年2月26日撮影
って事で、予告通り車内見学以外の写真も上げておきます。まず目についたのは、車両ステーションのクモハ455-1。前面のヘッドマークが「アルペン」に変更されていました。この「アルペン」も観光急行として走る列車の愛称のひとつなんですね。クモハ455を使うイベント(後述)は20日くらい前に終わってるはずなのに、ヘッドマークを切り替えて楽しませてくれることがありがたい。側面のサボは「急行アルペン糸魚川•市振-直江津(妙高高原-直江津は快速•とがくし)」に変更。あまり目立たない運転室側のサボも