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もう12月初めのことですが、珍しいANAのGEEngine付き787-9に遭遇しました。夕方ですし着陸後Terminalでは無い方向へ向かったので、定期便ではないようですね。場所的にこの角度からしか撮影できなかったのが残念です。
これもRunway4Rへの着陸で、SSは1/100です。11月から羽田便がやっとDailyOperationに戻りましたね。
シアトルからANA便で帰ります隣は大英帝国のBOACじゃなくってBAシアトルまで飛んでくるんですねー予約時は787-8だったのですが、787-9に機種変更になって、全席埋まってましたコロナから戻って来た感、ありますご丁寧にチーフパーサーさんがご挨拶にやって来て下さいました行きはエコノミーで行きましたが、その時もチーフパーサーさんがわざわざエコノミーまで来てご挨拶頂きました、バンクーバー便担当ですのでまたお会いできますね、かなんか仰って頂いたダイアモンド会員の威力なんでしょうが、挨
続いて787です。斜め前方から見ていて思っていましたが、A330やA340はBoeing系に比べて、HighpitchangleでApproachしていますが、横から見ても同様ですね。空気抵抗が多くなり燃費が悪くなると思います。まぁ、Approachは長いFlightの中で僅かではありますが、小数点以下での燃費改善を行って設計しているなかで何故なんだろうかと思いますね。
７月１０日はＡＮＡ１０９６便Ｂ７８７−９８１(７８Ｇ)にてＯＫＡ→→→ＨＮＤＲＷ３６ＲＲＷ０４↓↓↓うなぎとまぐろを食べた後ですがしっかりと燃料補給しました(笑)
HonoluluではPandemic以降全く飛来しない機体になってしまいました。もう直ぐ戻ってくるとの噂も聞きましたが・・・
LAに住んでいた6年前の使用機材はA340でしたが、今は787しか飛んでないようですね。後部のPaintの準備は大変そう・・・😅
24RへLanding後にC-TXYをTerminalへ向かっているところです。VirginAtlanticはA350と両方を同日にLAXに飛ばしていますね。
これもAAのHangar前をTaxingする機体でBackgroundは真っ黒です。
LAに居たころのA340はもう全く飛んでいないようですね。A340は生産数も少ないまま生産を終えてしまいましたね。ETOPSは旅客型4発機の活躍の場を失わせるとともに、双発機による航空会社への効率的な運航を生み出しました。
このような位置から撮影する私のような人のためにLowerfuselageにも大きく車名をPaintしています。😂日本ではANAのA380だけですねぇ・・・。
今日はＡＮＡ４７６便Ｂ７８７―９８１(７８Ｇ)にてＯＫＡ→→→ＨＮＤＲＷ１８ＬＲＷ２２↓↓↓ＡＮＡスイートラウンジ７８Ｇ一般席でゆっくりと寛ぎました〜
10年前は全ての機体はAluminum磨きだしの表面でしたが、CFRPの構造を持つ787の導入前に現在のSilverpaintになってしまいました。787はどうしようも無いのは分かりますが・・・。
Badtimingで太陽はまた雲の中へ・・・太陽光を受けている受けていないでの違いが大き過ぎますねぇ。
本日は朝から箱根駅伝を観戦しながら自宅で過ごしております。序盤から好記録が出て順位の変動も多く発生するなど、今年も見応えのあるレースになっていますね。明日の復路はシード権争いなどの駆け引きにも注目したいところです。さて、前の記事でも触れていましたが、この3が日は特にネタとなる機体がなければ出撃は控える予定にしていました。それでもFlightraderはまめにチェックして動向確認はしていたのですが、午後に羽田から伊丹に向かっている機体にネタとなりそうなのがあったので、新年初出撃をすることにし
LAXでの撮影、、、AirChinaの787-9です。これもHonoluluでは見ることができない機体ですねぇ。
LAXでの撮影787の最後はTKの787-9です。Pandemic前は777-300ERのみでしたが、この状況下で787に変更しているのか、元々の計画だったのかは存じません。
LAXで撮影たもう1機のXiamenAirの787-9です。こちらは別のSpecialcolorschemeですね。UNを支援していると言うのは国家的な意味か？？？
今日のLAXでの撮影も787です。XiamenAirですね、残念ながらService中で邪魔なクルマが・・・とほほ。漢字では厦門と言う香港に近い都市ですね。一度20年以上前に空港だけは行ったことがあります。でもよく考えてみると、中国は5都市くらい行っていますが、全て空港のみと言う・・・😅香港だけは啓徳空港がCloseする前に撮影に行っていますが、まだ中国へ返還前でしたので・・・。
まだ終わらないLAXの続きです。今日はChinaSouthernの787-9です。しかもSpecialcolor機。鳥をImage・・・かな？
関東も梅雨入りじゃないのかね…ってことでおはようございます。今朝はこちらから。JapanAirlinesBoeing787-9DreamlinerJA873J日本航空のボーイング787-9型機、JA873J号機。一見ただの日本航空の787-9なんですが、レジで気づいた方は詳しい。この機体、ちょっと前までこの姿で飛んでいました。『嵐ジェット終焉～4/11HND』緊急事態宣言延長か…ってことでおはようございます。今朝はGWの戦果を置いておいてこの話題から。嵐ジ
関東も梅雨入りかなぁ…ってことでおはようございます。さて…昨日5月16日、近畿、東海まで梅雨入りが宣言され関東も天気は下り坂でしたが成田へ出撃。で、ターゲットはこちら。VH-ZNAQantasBoeing787-9Dreamlinerカンタスのボーイング787-9型機、VH-ZNA号機。カンタスは羽田の発着枠増に合わせてシドニー線を羽田へ移管していましたが、コロナ禍により運休、現在はベリー便扱いで再び成田～シドニー線を運航していますが、基本は夜降りの翌日夜上がりのパタ
天気予報を見ているとなんかもう梅雨？って感じですねぇ、ってことでおはようございます。今朝はこちらから。TC-LLDTurkishAirlinesBoeing787-9Dreamlinerトルコ航空のボーイング787-9型機、TC-LLD号機。自分は基本あまり夕暮れをすぎての撮影はしません。夜撮をする程の腕がないのと気合いもないのですが陽が長くなってくると夕方に撮れる機体を撮りたくなってちょっと残業をしたくなります。今朝ご紹介するのはまさにその時間にやってくる機体です。TC
全国的な緊急事態宣言になるの…ってことでおはようございます。今朝はこちらから。UnitedAirlinesBoeing787-9DreamlinerN38955ユナイテッド航空のボーイング787-9型機、N38955号機。2020年の発着枠拡大で北米5都市に路線を開設するはずだったユナイテッド航空、しかしコロナ禍で2020年10月、貨物需要のある成田に路線を集約する形で羽田～シカゴ線を運休し羽田から姿を消していました。しかし5月6日から週3便で羽田～シカゴ線の運航を再開、7
緊急事態宣言延長か…ってことでおはようございます。今朝はGWの戦果を置いておいてこの話題から。嵐ジェット、全て無くなる最後の「嵐ジェットハワイ」運航終了https://t.co/ONwWKNRsXh—FlyTeamニュース(@FlyTeamNews)May6,2021ということで2020年で活動を休止したアイドルグループ、嵐を描いた『ARASHIHAWAIIJET』が4月で運航を終了したそうです。JapanAirlinesBoeing787-9Dream
このコロナ渦で旅に出られない。。。韓国には一昨年の12月以来行ってない。。。それどころか飛行機には昨年高松、沖縄に行った2回のみ。。。今年もいまだに神奈川、静岡以外に行ってない。。。東京にすら行ってないのだ。。。そしてまた第4波って言われているけど、解除されるのを予測してポチしちゃってたんだな～まぁ密な場所に行く予定もないのでキャンセルせずに行くことにしました。目的地はやはり沖縄！！もう行きたい場所は沖縄しかないのだ。。。ってことで、仕事終わ
ブリュッセルからのワクチン第3便、ANAの787-9で成田到着ワクチンを搭載、成田空港232番スポットに到着したJA891A全日空(ANA)、DHLグローバルフォワーディングジャパン、ファイザーは2021年3月1日(月)、ベルギーから日本へ新型コロナワクチンを輸送しました。今回は、2月12日(金)の初便、2月21日(日)の第2便に続く第3便でした。初便は約6万4,000バイアル、第2便は約7万5,000バイアル、第3便は8万7,750バイアルを輸送しており、過去もっとも多いワ
新型コロナウイルス感染拡大防止のために呼びかけられていた『県をまたいでの移動自粛』要請が、昨日（2020年6月19日）やっと解除。開幕が遅れていたプロ野球も始まり、徐々に『日常』が戻りつつある。旅行需要も徐々に戻りつつあるみたいで、JALの大阪（伊丹）空港-沖縄（那覇）空港線は大阪（伊丹）空港着13時55分のJAL2084便と大阪（伊丹）空港発14時55分のJAL2087便のパターンで運航が（6月19日から）再開された。定期便の運航が再開されるのは喜ばしいことだけど、定期便運休による『貨物
新型コロナウイルスの関係で、減便や機材小型化が続いている大阪（伊丹）空港-沖縄（那覇）空港線。定期旅客便の床下、貨物スペースで運ばれていた貨物が減便や機材小型化で対応できないため、JALとANAがそれぞれ貨物臨時便を運航している。JALはほぼ定期便なみに運航しているので、ある程度発着時間がわかるけど、ANAはわからない。6月14日・ANA9181便（JA884A）並み昨日（6月13日）11時50分ごろにANA8584便として沖縄（那覇）空港から大阪（伊丹）空港に飛来したJA884A。A
ＡＮＡのボーイング787-9、JA885A。国際線機材として、普段は成田-バンコクなど東南アジア路線で活躍している。そのJA885Aが『コロナ減便』による貨物輸送のため、大阪（伊丹）空港-沖縄（那覇）空港間で運航されていた。今日（5月31日）は、ANA8571便として朝9時に大阪（伊丹）空港を出発、沖縄（那覇）空港に11時過ぎに到着。その後、ANA8572便として15時50分ごろ沖縄（那覇）空港を出発、17時35分ごろ大阪（伊丹）空港に到着。5月31日・ANA8572便（JA885A）
