神風ファクトリー

神風ファクトリーYD-2シリーズ・RD1.0・SD2.0用インボードサス変換キットをリリース

カミカゼRRRもバージョンアップしましたまあ、多分みなさん買うんだろうな。と思っていたと思いますが、買ったのは当然これ‼️待望のインボード‼️で、取り付け完了1番悩んだのは、ボディマウント。ロッカーを固定しているキューブの所に止めました。これで、もうダンパーにタイヤが当たる事はないでしょうステアリングを目一杯切っても、まだまだ余裕があります。切れ角ストッパーが3.5mmついてるけど、3mm付けても大丈夫そうですなんなら、もう少しナロートレッドにできそうなので、キャンバー起こせる

神風D5MR、バージョンアップしました神風ファクトリーさんのオンラインショップで、ラス1だったシルバーカーボンのバッテリーホルダーですサクサクっと取り付けしました。このパーツの左右を入れ替えて、スパーホルダーにシムを入れて、スパーを回避。多分、0.2mmとかのクリアランスだけど...このバッテリーホルダーって神風RRRでも使っているけど、使いやすいんだよね穴位置はこれと一緒なので、汎用で色々使えるししかも、神風ファクトリーさんは優しいので厚型バッテリー用のスペーサーもちゃんと付属し

今まで、収縮チューブでカバーしていただけの、バッテリー端子...某オクで変わった物を見つけたので、買ってみました買ったのはこれ送料も入れて1000円ちょっとですが、5セットも入っているので、試し買い拡大するとこんな感じ神風D5MRにつけてみました。まあまあスマートになったのではないでしょうか？つまむ所があるので、使いやすそうこの後、神風RDXとGRK-Mにも取り付けました。ちなみに神風RRRはトップラインさんの物がついているので、交換はしませんでした。まあ、価格の差なりかな

今日は結局タムタムへ。だってトシくんが「ヒコテックは遠い」って言うから...まあ、台風も近づいてきてるし、万が一があっても嫌だったしね。で、朝から、またまた神風D5MRをイジって、アンプをバッテリーの上にダンパーを前に出して、リヤナックルを左右入れ替えてトーコントロールアームを後に。バッテリーを一つ前に出していたのを1番後ろに移動。あとはミクニの34mmスプリングに交換して、試走しながら、トーとバンプ変化具合を調整してまずまずになりました。トシくんのでヤリスWRCと一緒に走って

神風ファクトリーさんがインボードサスペンションを作っているとの事神風ファクトリーさんの所から画像を拝借しました。🙇『86』やっとチェリーさんとCC0186ミーツが出来ましたやっぱり、ただただ楽しい何気にYDと戦えたり86チャンピオンシップ誰かやってくれないかな〜ぷっ久しぶりに清…ameblo.jp『神風インボード。』カミカゼファクトリーで開発中のYD-2SD系をフロントインボードサスペションにするアイテム。すでにカワトさんもテスト中。そしてぼくもこちらをテ…ameblo.

おはようございます♪昨日は出張の予定に合わせて、旭川のARCさんにお邪魔して来ました！！コースはテクニカルなレイアウトでした♪コース幅も狭くて、ムズ楽しい感じでした！！常連さんハチロクも乗らせてもらいました♪操作感は非力なハチロクって感じのパワー感、グリップ感でとても楽しかったです♪電飾もめっちゃリアルです♪実車ハチロク乗りに居そうな雰囲気が良いですね！リアバンパーも脱着式になっていて、しっかりウェザリングまで！！リアキャンバー0度なんですか？なんて質問したら、、、、なん

お疲れ様です♪先週土曜日の走行動画を310さんにあげて頂きました！！テクニカルでムズ楽しいレイアウトになってマス♪是非みなさん走りに来てください！！

昨日、動画を貼るのを忘れてた💦神風ファクトリーRDXtypeKAWATO-SEN良くなったっと思うのですが、どうですか？

お疲れ様です♪そして、お久しぶりです！！土曜日は久々に土百合へコース変更へ行って来ました♪画像はSENZAKIさんから拝借☆レイアウトはSGWRさん監修の超テクニカルレイアウトです♪♪ムズ楽しい悶絶レイアウトを是非攻略しに遊びに来て下さい(๑˃̵ᴗ˂̵)☆☆☆そして早速攻略したお方が！？！？お2人のさすがなツインも是非見てみてください♪♫♪♫

今日はタムタムに行きたかったけど、時間が足りなかったので、RDX神風コンバtype-KAWATO-SENをイジリました。まずは、モーターを下にしました。周りのRDX使いの方を見ると、圧倒的に上モーターの人が多いので、天邪鬼が発動してしまいました。全高が低くなりカッコよい‼️他にイジった所は、前回外したtype-SENZAKIのアッパーデッキを再度取り付け。モーター位置を下げた事もあって、何となく一体感が出てきた見た目に。フロント周りは、YD-2用の軽量アクスルは変わっていませんが、

神風ファクトリーRDX用カーボンコンバージョンキットTYPE-KAWATOをリリース

D5MRのドライブシャフトのタレ角って結構キツいですよね？私の神風D5MRは、バッテリーを後に下げた為にバッテリーとスパーがロール時に干渉していたので、ギヤボックスを3mm上げていました。なので、更にキツい角度になっていました。そこで、バッテリーをハイマウントにした時に、ギヤボックスのスペーサーを取ったんですが、もうちょっと何とかならないかと思い、リヤの足回りをYD-2用に交換しましたドライブシャフトのタレ角がマシになったと思いません？今度はこれで走ってみようこれで納得いかなかったら

昨日はトミオさんと、タムタム金沢へ早速、ハイマウントバッテリーにした、神風D5MRの試走まずまずな感じでした。それから人が増えて来て、タムタム金沢満員御礼‼️テーブルが埋まってしまいました。そんな中、ブログを見ていてくれた、王下七武改のkieeさん？が、神風RDXに興味を持っていてくれたようで、声をかけてくれました。フロントのアライメントやアッカーマンなどの助言をしていただき、乗りやすくなったと思います。ありがとうございましたまた、神風RRRの試乗もしていただき、褒めていただきまし

朝早くから実家に行きました。帰って来てから、昨日、バッテリーを持ち上げた神風D5MR。バッテリーを乗せるプレートの形を調整しました。ここが、ハミ出ているの事とバーティカルアッパーを避ける為に、小加工。こんな形状にしました。みる人が見れば、何の板だったかわかるかも？わかりにくいかもしれませんが、スッキリしました。上から見るとこんな感じで、バッテリーがスパーに当たる為、ギヤボックスの下に3mmスペーサーを入れて持ち上げていたのですが、取って、元に戻しました。これで、ギヤボックス

洗面台探しの旅に嫁と行きましたが、手頃な値段の在庫が何処にも無く、結局ネットで注文しました。出張前に届くかなぁ？どうだろ？とりあえず帰って来たので、神風D5MRをイジる事にしました。ジャーン‼️バッテリーを持ち上げました‼️前に車載カメラを載せた際に、加速が良かったので、「じゃあバッテリーを上げれば良くなるかも？」と思っていたので、いつか試してみたいと思っていました。あまり物のカーボン板に穴を開けてトップラインのスペーサーとスクエアのスペーサーを使ってみました。神風ファクトリ

今日は3時間だけラジコン。まずは、神風RDX。神風ファクトリーはやっぱりバーティカルアッパーでしょ！と思っていたので、typeSENZAKIのアッパーをバーティカルにして取り付け。とりあえず試走。前から気になっていたが、時々コーナー後半で巻く事がある。フロントの転がりを良くする為、軽量フロントアクスルに交換。フロントの転がりは良くなった気がするが、やっぱり旋回の後半で時々リヤが抜ける。今度はデフ交換。純正のソリッドからC-LSDに交換して試走。切り返しは楽になったが、やっぱり

明日の用事が昼過ぎからになったので、3時間だけタムタム金沢に行こう持って行くのは、この3台かなぁとりあえず、神風RDXのS字の切り返しが辛いので、前にRRRにつけてたC-LSDをRDXにつけて試してみる予定。ひょっとしたら神風D5MRの代わりにGRK-Mを持って行くかも。

神風ファクトリーRDX用4mm厚カーボン製リヤダンパーステーをリリース

お久しぶりですwギリギリで生きてますww今日は出張に合わせて？北見のスピードウェイテツさんにお邪魔してきました！！すごい滑るアスファルト路面で少し悶絶でしたが、楽しく走らせて頂きました♪レイアウトは前走の方が決めるスタイルで、斬新かつ、攻めがいのあるレイアウトでした！また機会があればお邪魔したいと思います♪♪♪

2駆ドリを始めた頃、「タミヤのF103GTで、ドリフトできるんじゃない。」と思って、ヤフオクでF103GTを探していた時期がありましたが、落札価格が高額になり諦めていました。しかし、それを実現したした方がいました‼️いいですね〜！人と違うシャーシー！憧れますね‼️わたしも少数派が好きなので、神風ファクトリーを愛用していますが、これもいい！！しかし、これ以上の増車は...しかも、ビアンカ2.1貯金をしていたのに、RDX・type-KAWATOがあまりにもカッコいいから、衝動買いしちゃ

今日も、用事が幾つかあったのですが、ラジコンに行けそうだったので、用事は行きと帰りに済ます事にしてタムタム金沢へ。オープンに合わせて行ったのですが、すでに1人来店していました。受付に行ったら先客は、なんと兄貴さんでした。兄貴さんも、先日RDXをシェイクダウンされたとの事で、私のRDXのシェイクダウンに付き合っていただきました。その後、常連さんが続々と来たので、みなさんに絡んでいただいたので、楽しかったです。しかも❗️常連さんの1人にRDX-typeKAWATOの方がいました。シャー

今日は頑張った。このまま予定が入らなければ、明後日にRDXのシェイクダウン行けるかもしれない🙌RDXは評判がいいので、大丈夫だと思うんだけど...走せてもいないのに、スデニノーマルジャナイ...タブン、カミカゼダカラダイジョウブ...神風RRRは、ショートホイールベースにして、フロントナロートレッドのリヤワイドトレッドになったので、おそらくセッティングのやり直しをしないとダメだろうな💦神風D5MRは元々速さを求めていないので、ロールスプリングを入れた。どうなるかは不明なので、セッ

RDX完成しました。ちなみに、ショートホイールベースに出来ないかと思い、シャーシをみていたら、フロントのロアアームを取り付けるパーツを前後を入れ替えれば、ホイールベース短くなるんじゃね？と思ってパーツを入れ替えて、リヤサスアームを前に出したら250mmにできたのですが、アッカーマンが揃わなくて、断念😭仕方がないので、神風RRRをショートにしてポルシェをのせることにしました。前にタミヤのBMWのZ4を載せていたので、割と簡単でした。神風RDXはアルテッツァにしました。今までポルシェはG

今日はBAG9まで組めました。途中、用事があって出掛けていたので、完成できなかった。フロントのベアリングだけ、ドライベアリングにしました。あとは、ダンパーを組んでメカを載せれば完成。ちなみにメカは、サーボPGS-CL2ジャイロSGS-02アンプとモーターはG-forceのドリフトコンボ受信機はRX482の予定。しかし！しばらくしたら、出張なのでシェイクダウンは今月中にできないかもしれない😭

BAG7〜8の組み立てtype-SENZAKIのアッパーデッキをつけました。だいぶ形になってきました。後の足回りが完成。薄型バッテリー用のスペーサーは下につけて、サイドブレースは神風付属のカーボン。さらにアッパーはtypeSENZAKI。ピッチング剛性はガチガチです。横の捻り剛性も神風RRRと神風D5MRに比べれば、かなり硬いですね。

BAG4〜6の組み立てリヤのロアアームとギヤボックスを組み立てました。アイドラーギヤシャフトにネジが切ってあり、アイドラシャフトを使ってギヤボックスを挟み込むのが、なるほど！って思いました。

BAG2とBAG3フロントバルクを組み立てて、サーボの取り付け。余っていた、CR-01のターンバックルを使って、サーボバック。

BAG1のステアリング周りを組み立てました。写真でみて、クランクの左は説明書通りに1mmシム一枚ですが、右は2枚入れました。センターリンクは左右共にシムなしです。これでガタが最小限でスルスルかな。

少しづつお小遣いを貯めて、注文していた物が昨日着弾‼️早速、組み立てです。開封取り出して確認ちなみに、シャーシは純正を使わずにこれ‼️神風ファクトリーさんのType-KAWATOにアッパーデッキがJUNKIESさんのtype-SENNZAKIで組み立ての予定。