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昼、しばらくぶりに行った、ランチ時なのにガラガラ?久し振りのチャーハン、味が無い?チャンタン麺も味薄過ぎ?客減った原因か?中が綺麗だったのでつい買ってしまった、とりあえず色も似くさいし即使える。
こんにちは😃昨日はお休みを頂き今年初のキャップに行って来ました!暑くて大変でしたが楽しく行ってこれました我が家でも愛用していますフュアハンドのハリケーンランタン今回も大活躍でした!みなさんフュアハンド派ですか?デイツ派ですか?お互いにあの燃料タンクのキャップイライラ問題がありますよねそれをあっという間に解決してくれるDefinitelyさんのタンクキャップ!我が家はステンレスを使っていますが真鍮もあるんです!コレほんとあの開け閉めするときのイライラが全くなくなりますよ〜
昨日から来ていた孫1,2号は相変わらず最高に可愛くて(^^)/この春からピアノを習う為に、来る途中で楽器店に寄って電子ピアノを買って来たと・・・。孫3号は現在4歳になった処ですが、その抜群の記憶力とリズム感にはホントに驚かされますが、天才少女『HIMARI』ちゃんがバイオリンなら、孫3号はピアノでその才能を発揮して呉れたら素晴らしいのになぁ・・・と早速爺馬鹿です(;^ω^)。で、何故か春日部でお泊りすると夜中に熱を出してしまう孫1号は、今回も夜中からお熱を出してしまって午前中に
皆様お疲れさまですm(__)m午前中は雨風が凄かったな。今は雨も上がって、ちょいと晴れてきたな。でも風は強いから気をつけないとなU様のダンクエンジン始動するけど調子が悪いから見てほしいと作業依頼。エンジン始動して確認すると吹け上がりが悪い。ちょいと気になったのでガソリンを抜いてみると、水が混入してる。だから吹け上がりが悪いんだ。何で水が混入してるんだ?と考えたら以前リコールあったなと調べるとやっぱり未実施。リコール部品用意出来たから作業していく。色々と交換するので分解して
FFヒーターの後付けをするために燃料タンクを降ろしています。新車に取付するときは降ろさず荷台フロアのメンテナンスホールから作業をしますが、使用過程の車両ではそれが出来ないことが多いため写真のような施工となります。
200系ハイエースS-GLFFヒーター取付中…2019年7月28日北海道でも猛暑が続き…季節外れ!?ですがFFヒーターを取付しています。昨年の大停電から問い合わせが多くなり取付依頼も非常に多くなってきています。FFヒーター(エアヒーター)とは?燃料ポンプで送られた燃料(車輌の燃料タンクから)と、車外から吸入した空気との混合ガスにグロープラグで着火して、燃焼室で燃やして熱交換機を暖めます。完全燃焼した微量の排気ガスは車外に排出します。内蔵モーターで空気吸入ファンを回し車内の空
こんにちは。お客様からのご依頼でトヨタ:セリカ・リフトバック(セリカLB)用燃料タンクを製作しました。お預かりした燃料タンク確認のために切開されていました。内部の様子朽ちて穴が開いていたり状態が良いとは言えません。一緒にお預かりした側壁の板も複数の穴が開いていました。新しい燃料タンクを製作します。半自動溶接機を使ってバチバチと溶接していきます。溶接作業を繰り返し、燃料タンクの形にな
前回、錆取り剤を抜いて内部を点検したら所々にまだコールタール状の腐ったガソリンが残っていたので、一からやり直しで腐ったガソリン洗浄剤を2本入れて時々シェイクして液をなじませ、4日経ちました!腐ったガソリン洗浄剤を抜きます。結構汚れていました!水でよく洗浄して・・・内部を見てみます。コールタール状のガソリンは取れた様で、良く探すと所々に錆が残っています。錆取り剤を入れて2~3日浸けます。今までの「サクラのブログ」の方でも「レストアくんのブログ」を継続していますので、2
そうとぉ・・。ご機嫌・・・。概してるみたいですねぇ・・・。なにしてもぉ・・・。気に入らないみたい・・・。年初めぇ・・・。『リチウムイオンバッテリ〜』御臨終・・・。先月はぁ・・・。常時ライト・・・。『ETACS-ECU』御臨終・・・。この時点でぇ・・・。30万超えてますけどぉ・・・?『RS燃料タンク』『リジカラ』色々な事でぇ・・・。もぉ〜既にぃ・・・。50万・・・。余裕でぇ・・・。超えてますけどぉ・・・。あなた方ぁ・・・。あたしを殺す気ですかぁ・・・?
一回目の着陸でハードに着陸して、尾翼のヒンジが2個壊れた。ピンバイスで止めた爪楊枝を外し、壊れたヒンジを交換。ワイヤーの引きを増すために翼端ウェイトを18g追加した先輩のミゼットは翼端ウェイト40gとの事、真似て20g→38gにしてみた。次のフライトでどう変わるのか、操縦してワイヤーが弛むのは怖いのです。水平飛行では安定の引き、燃料タンクも小さい物に交換します。60ccタンクで飛行時間は5〜6分。機体の調整なら40ccで回数を重ねて調整後に戻します。高校の頃に同じ機体に同じエンジンで飛
バイクの装備は年々進歩し、ABSやオートクルーズ、スマホとの連携機能など時代と共にさまざまな機能が登場しています。一方で、需要の変化や制度の変更によって無くなっていった装備もあります。昔のバイクにはあったのに、今のバイクにはついていない……長年バイクに乗ってきたライダーにはいくつか思い当たる装備があるかもしれません。時代の移り変わりの中で、どのような装備が無くなっていったのでしょうか。今のバイクにはついていない(輸入車を除く)ヘッドライトをオフにするスイッチ今のバイクにはついて
こんにちは。('ω')ジムニーが好きで長年乗り継いできました。2023.06.16現在のジムニーですが初度検査は平成31年6月購入して5年ですが走行距離5,775Kmセカンドカーですので、あまり走行していませんが、スズキの販売店から最近リコールの案内が届いてました。リコール内容ですが燃料タンクに内蔵されている燃料ポンプに不具合があるため対策品と交換してくれることになり知り合いの修理屋にこのポンプを交換してもらいました。走行中にエンストする
ですが、1942年2月初旬のマーシャル諸島では初めて成功しました。1942年2月下旬、ビスマルク諸島ニューブリテン島の港町ラバウルの空襲は、同海域の米空母が日本の偵察機に発見されまして中止になりました。3月初旬には日本本土から僅か1800キロの南鳥島の空襲に成功しました。3月中旬、空母2隻がニューギニアの北海岸に上陸する日本軍を襲いましたが、太平洋地域で最高峰の山上を飛ぶ果敢な攻撃でした。次は、最も壮観な1942年4月中旬の東京空襲。空母ホーネットからの飛び立った16機の米陸軍爆撃機B25
前にも話しましたが新型のキャンピングカーベース車両のカムロード(ダイナベース)ですが燃料タンクが非常に小さい。前のモデルから考えると20L減りました・・・。ダイナ等のトラックでしたら長距離は余り行かないでしょうから60Lで十分かと思いますがキャンピングですと使い方が全く異なるので燃料タンクは大きい方が良いです。新型は燃費も良くなってるので・・・と様々なビルダーさんは言いますがウチのも含め(VANTEC・ZILノーブル)そんなに良いとは思いません。キャンピングカーって一度乗るとそこそこの距離
S660/JW5にHKSGT100Rタービン装着させていただきました。軽量なS660で100PSは凄いですよね~タービンはポン付けですが、ポンプ交換に燃料タンク下ろす必要があり。燃料レギュレーターは可変式に交換が必要ですが比較的簡単に大幅パワーアップ!カバーを付けてしまえばほぼ純正って感じですね。誰にもばれず速い!
2日以上浸けた錆取り剤を抜きます。水で洗浄して・・・エアーブローで軽く水気を飛ばして・・・内部を除いてみます。所々、コールタール状になった腐ったガソリンが残っています。内部は仕切りがあって3部屋になっています、仕切りの向こう側の状態もわかりにくいので、更に2本腐ったガソリン洗浄剤を入れて2日ほど浸けます。今までの「サクラのブログ」の方でも「レストアくんのブログ」を継続していますので、2023,1,14日以前の過去のブログを見たい方はそちらから見て下さい。
WOODYWOODPECKERTEE"WOODYWOODPECKERINTHESPACE"TOYSMcCOYTMC2408¥9,900(税込)1995年、STS-70の打ち上げミッション予定日の1週間前、スペースシャトル・ディスカバリー号は、キツツキ=ウッドペッカーによって、外部燃料タンクのカバーに205個もの穴を開けられるという珍事件に見舞われましたその修復を待つ間にクルーたちは非公式のウッドペッカーパッチを作成その実話にちな
日常の足としてすっかり定着したクロスカブ110。リアボックスも取り付けて近所の買い物にも重宝していますが、ツーリングとなると少々難点があります。燃料タンクの容量が4.1L、普通に走ると私の場合の燃費は60〜65km/Lなので走行距離200kmも行かないうちからメーターが点滅し始めそこから50kmも行けるか怪しいラインになってきます。メーター内の燃費計はほぼ当てにならないので見なくなりました。モンキー125だとタンク容量5.6Lでクロスカブ110より若干燃費もよく航続350km以上は行けたの
どうも!モータースです。1カ月ぶりにリフトから着地しました。長かったですね~燃料タンクの脱着も追加整備になったのと途中他の車の車検やら何やらあって時間が掛かりました。ブログに上げていない部分の写真を一通りざっと。。クラッチマスターOH強化ウレタンブッシュは赤丸のブッシュを交換。酷いガタが出ていた前後左右のロアアームボールジョイントも交換。ウレタン
昨日から錆取り剤を入れていますが、給油口の裏側から液漏れして完全に逆さまに出来ていません。斜めにしたりしてタンク内の錆取りは全面出来ますが・・・給油口付近の錆取りが完全に出来ないので、外してガスケット交換してみます。1.5mm厚のガスケットが入っていましたが、2mm厚のガスケットを作って交換します。給油口のパイプが斜めに広がっていて3本のボルトを均等に締め付けて圧着する構造になっています。まだ少し漏れてきます・・・何回か位置を変えて付け直しましたが完全には止まりません。構造
こんにちは。お客様からのご依頼で燃料タンクの作業を行いました。お預かりした燃料タンク一緒にお預かりしたパイプグレーの丸で囲んだか部分にパイプを通して溶接します。溶接作業を行う前に念入りに内部を洗浄します。4箇所ほど仮溶接して位置を固定。TIG溶接でグルリと一周、接合しています。溶接してパイプを固定しました。パイプを溶接固定した点以外で変更はありません。・今回の作
空冷ビートルのオーナーにとって、ガソリン臭がする問題はよく聞きます。最近、私も同じ問題に直面しました。車内がガソリン臭いので、とりあえずフロントフードを開けてみると、センダーユニットの白いプラスチック部分が砕け散っています。そこからガソリンが漏れていました。白いプラ部分が砕けて散らばってる。2年前にも同じ症状で、センダーユニットを交換したばかりでした。VDOインド製は、プラスチック部分がガソリンに弱いみたいです。あるショップでは品質がイマイ
遠心モータージャイロを下部三分の一に各連結時もその割合の位置を動作させて姿勢制御すべきなのに向きを安定させられなくて自爆したのです。鉛筆を2本の指で挟んで振った時と同じ揺れを起こしたからですね。ロケットの重みを重視で設計するからです。全体の3分1の部位に姿勢制御ジャイロ(地球ゴマとモーター制御のクロスバーに2つの錘が移動で)を付けてないの。3段式なら3ヵ所に全体の長さの下から1/3の位置のジャイロを作動させるが必要なのに。先端と下部が不安
今日は、ボルボV70(SB系)の燃料タンクと給油パイプのつなぎ目ホースが一部亀裂で割れていたのでメイン側とサブ側同時に交換しました。基本このホースは共に交換してください。片側だけだと交換してない側もすぐに亀裂で燃料給油時に漏れます。修理したことある方は、解りますが、場所が狭く手がなかなか入らなく一部足回りのボルト類緩めないとなかなか手が入らない、入っても今度はホースが取れない、新品ホースも入れにくいとにかく手間かかります。AWDもFWDもどちらも基本交換大変です。やってみたい方、ヘルプはしま
紙飛行機では運動量が少なめ、体力に余裕有りでスタントマシンの作業。フラップをテープヒンジで設置して操縦装置を取り付けた。フラップとエレベーターを繋ぐロッド、昔はロッドを曲げてフラップとの干渉を避けていた、今はフラップに切り込みを入れて、ロッドは曲げない。エレベーターの取り付け穴を変えて、フラップの切り込みを減らし、余分な切り込みにバルサを入れて接着剤で固定。フラップの強度が上がった。機体の修復は終わりエンジンと燃料タンクの載せて登録ナンバーを着けたら完成!スタントマシンは1月に自転車移動
スーパースポーツでちゃんと乗ったのは初めてなのですが、すごくよかった。わかりましたよ。みんながR6は姿勢がきついから長く乗れないとか、腰が痛くなるとか言っちゃう人たちは、流れに乗れてない!つまりは作り手のエンジニアの心がわからないからよ。メーカーのエンジニアはライダーの運転姿勢を大だいたい想定してて、こんな動きをするし、こうやれば一体化して上手く走れるようなことを考えてますね。それがプロの考えた走り方だし、安全な走りになるはずです。つまりは何故こんな着座位置だとかハンドル位置だとか
左翼の上面、フィルム張り完了。このあとはテープヒンジでフラップを取り付けて、操縦装置と燃料タンク、エンジンを取り付けます。
「さ(3)とう(10)」(砂糖)の語呂合わせから、3月10日は「砂糖の日」。砂糖の袋には、賞味期限が記載されていません。長期保存が可能といっても、どのくらい大丈夫なのでしょうか?。そもそも、お砂糖って、くさらないの?。賞味期限については法的な記載義務がないので、どのメーカーも詳しく書いていません砂糖は生ものではないので、水分を多く含む野菜のように、菌などで傷んだり、「腐る」ということはありません。安心して食べられる期間は、保存状
最近、欲しいバイクがないので、こんなのは如何かな?…と。乾燥重量175㎏。出力が、117馬力。今、我がカタナは、215㎏程度だろうから、40㎏以上軽量化、6馬力アップ。ショートホイールベースは、取り回しも楽。この3本マフラーは、魅力的。149万円也の値段も魅力的。http://www.redbaron.co.jp/buy/img/maker_ttl_mv_agusta.gifBrutale800('16JP)EU仕様同等の86.5kW(117ps)・3本出しマフラー