東武桐生線

きょう㋄㏧は「ゴー（5）ヤー（8）」と読む語呂合わせと5月からゴーヤーの出荷が増えることにちなんで🥒ゴーヤーの日です！あなたが知ってるゴーヤー料理は？▼▼▼数年前まで庭で採れてたゴーヤはシーチキンマヨネーズを軽く和えてサラダにゴーヤの苦みが不思議と感じられにくいサラダです。和風にも洋風にもあいます過去にＢＬＯＧで紹介したハズが見つからずスイマセン△△△スタンプをGETしよう東武鉄道桐生線ゴールデンウイーク最終日は貧乏暮ら

㋄㏥は「コ（5）ナ（７）もの」と読む語呂合わせから💀粉もんの日スタンプをGETしよう▼▼▼お好み焼きは好き？帆立がたっぷり入った、お好み焼き大好きです△△△「コナモン」とは、小麦粉や米粉、とうもろこし粉、豆粉などさまざまな粉をベースに作られた食べ物の総称で、たこ焼き、お好み焼き、うどん、そば、パンなどが含まれます鰹節いっぱいのタコ焼きも大好きですゴールデンウイーク最終日は貧乏暮らしから逃避行しました久しぶりに東武線の旅東武鉄道伊勢崎線に乗車

特急「りょうもう」の概要特急「りょうもう」は浅草から館林、太田、赤城、伊勢崎、葛生を結ぶ特急列車です。200系と500系で運転されており、500系で運転される列車は「リバティりょうもう」と呼ばれています。列車名は群馬県（上毛）と栃木県（下毛）の県境周辺を指す「両毛」が由来です。特急「りょうもう」の停車駅特急「りょうもう」の主な客層はビジネス客のため、朝夕の列車は停車駅が多めに設定されています。両毛地域の各駅が発着駅となっていますが、ほとんどの列車は桐生線の終点である赤城を発着

相老駅群馬県桐生市にある駅です。わたらせ渓谷鐵道のわたらせ渓谷線の前身の前身にあたる足尾鉄道の駅として開業しました。当時は所在地の地名に合わせて「相生」と名づけられましたが、兵庫県の駅と被ってしまうため、「相老」に改称されました。後に東武鉄道桐生線が乗り入れ、両線の乗換駅となっています。・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線・東武鉄道桐生線駅舎。平屋建ての木造駅舎です。元国鉄路線と大手私鉄路線が乗り入れる割には小規模な駅舎です。駅前。ロータリーと駐車場が整備されていま

東小泉駅から11263Ｆへ乗車！！津覇車両と総合車両の合同改造車です！蛍光灯からＬＥＤの照明に変わっております。一旦太田で下車。11263Ｆはすぐに折返し東小泉へ少し待ち11263Ｆにまた乗車！終点赤城駅に到着しました。駅舎の東側です。この駅上毛電鉄の管理のようです。折返し電車の待ち時間が長いので色々と撮影。。駅の西側にある中継レール！11263Ｆの雄姿！！反対側から上毛電鉄714Ｆ赤城駅へ到着。。この駅で上下交換。

【11202F】【802F】【8572F】【853F】【11204F】【5**F+5**F（リバティ）】【8572F】【5**F（リバティ）】【8572F】【11202F】【11203F】【8561F】今回は以上の14枚で、撮影日は2023年10月22日です。この日は…

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com今回は、東武鉄道からの譲渡車両が活躍していた頃の上毛電鉄の写真をご紹介します。下の写真は、東武桐生線と上毛電鉄が乗り入れている赤城駅です。東武桐生線ホームでは1800形「りょうもう号」が車内清掃を行

栃木県内で撮り鉄をしてましたが、最後は藪塚ストレートへ。１８００系塗装の２００系２０５編成８５００形８５６２編成８５００形８５７４編成１８００系塗装の２００系２０９編成２００系については運用予定で２編成とも入ることはわかっていましたが、８５００形も２編成撮影できたのは最後の冬となった今では大きな収穫でした。

東武桐生線阿左美駅群馬県みどり市にある東武線の駅一面一線の棒線駅で、桐生線唯一交換設備を持たない9:30～16:15まで窓口営業しており、それ以外の時間は無人となる東武桐生線は特急も通るが阿左美駅は普通列車のみ停車するほとんどが東小泉と赤城を往復しているが1日に数本、太田止まり普通列車もある

前週のファンフェスタツアーに続き2週連チャンで団体郵送する野田線のツートンカラーの8000系。赤城山入れて撮ってみたいと思いながらもこの日は鹿島臨海鉄道の大洗エメラルド号の撮影と被りどちらか諦めなければならずでしたが運よく前日に試運転ながらも大洗エメラルド号撮影できたので大満足でした。(東武桐生線薮塚付近)

久しぶりに東武桐生線にお邪魔しました。前回訪れたのはこの画に写っている同じ色した1800型のラストラン以来で5年ぶりでしょうか。移動中拓けた場所を見つけて背景は紅葉した低山が連なる両毛エリアらしい風景が撮れそうなので寄り道撮影タイム。たまたま来た特急がリバイバルカラーの200系でラッキーでした。晴れて終わりかけての紅葉も映えました。(東武桐生線三枚橋付近)

乗り潰し達成日:2018-5-3乗車日:2018-5-3太田より東武桐生線赤城行きに乗車。東武桐生線は特急りょうもうも通る、伊勢崎方面よりもなんなら主要路線？浅草の行き先でよく見る赤城駅はこの先にある。単線の中をのんびりと走る。特急がたくさん走っている路線とは思えない。赤城到着前は、上毛電気鉄道と並走する。終点の赤城に到着。特急りょうもうも乗り通してみたい。あと、桐生のあたりの鉄道路線は、JR両毛線・東武桐生線・わたらせ渓谷鐵道・上毛電気鉄道が複雑に絡み合う。なかなか把握す

東武200型203F東武200型209F（1800系カラーリング「りょうもう」）（以上、2023年11月23日東武桐生線治良門橋～藪塚間で撮影）京急では「さよならエアポート急行」列車が走り賑わう中、私はといえば違う赤い電車を撮影しておりました(^0^;)藪塚あたりも木々の色づきが進んでおりましたが、気温が高かったので赤城山は霞んでしまい残念(T-T)今週末も都内遠征（趣味以外の所用デス）のため、次回撮影できるのは12月に入るので秋の撮影はこれが最後となります。

東武桐生線からこんにつあー！！今日は群馬県に行こうか、茨城県西に行こうか迷ったのですが・・・https://x.com/ikimono_rapid/status/1723998135759065097?s=20群馬県票が上回ったので、そっちに行くことにしました。・・・ということで、赤城駅に到着しました。乗れる列車は東武桐生線と上毛電気鉄道の2路線で、わたらせ渓谷鐵道には乗れません。なお・・・大間々駅までの案内が記載されていました。赤城駅はわたらせ渓谷鐵道が運転を見合わせた時の振替

東武1819編成「ラストラン」の撮影に出かけました。行程は、東武動物公園→赤城→太田→伊勢崎→浅草で、撮影機会の少ない桐生線では何処で撮るか迷いましたが、ネットに良く登場する治良門橋と藪塚の中間地点に決めました。当日の時刻はシークレットでしたが、現地に着いたらものすごい数の撮影者でした・・（2018.5.20東武桐生線藪塚〜治良門橋）2カット目は伊勢崎線多々良駅で降り、矢場川の堤防で待機しましたが、私以外の撮影者はゼロ！穏やかな週末の春を満喫しました。（2818.5.20東武伊

【209F（りょうもう）】【8574F】【8561F】【204F（りょうもう）】【501F（リバティ）】【854F】【852F】【8579F】【805F】【11268F+11431F】200系りょうもう209F（1800系カラー）8000系8574F8000系8561F200系りょうもう204F

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ついにやってまいりました、太田駅です。南北朝フェス開催地です。ブログ全体のながれ上、太田駅をタイトルにしてますが、太田駅で思ったことはまた別に書きたいんですよね。それはまた別記事で。いったいそれはいつになるのだ会場は、太田駅から朝日バスで４つほど行ったところからちょっと歩いたところにある太田市民会館。新しくてかっこいい建物でびっくり。思ってたよりでかい！新田フェス（いつの間に）にふさわしい会場ですわ。ところで会場の写真全然撮ってなかったんで公式さんの

ひさびさブログを書きます。去年の夏の旅も書き終わってないというのに気がつけばもう８月かよ！！今回来たのは、群馬県太田市。つまり新田荘（にったのしょう）新田義貞公推しとしては来なければならぬ地。ほんとうはGWに来るつもりでした。新田義貞が鎌倉へ挙兵したのはその時期ですから。が！GWはそれどころではなかったのです。今年上半期は転職してていろいろ大変でした。別に嫌なことがあっ

赤城からは折り返しのリバティには乗らず、次の東小泉行きの列車に乗車。8000系8574Fでした。太田から小泉線、竜舞支線に入線竜舞終点の東小泉東小泉から西小泉へ行き、折り返して館林へ。朝と同じ10000系11202Fでした。本中野で10000系同士の並びが実現館林からは特急リバティりょうもう34号で帰宅やはり3両編成は混みますね・・・乗車日:2023年2月14日

葛生駅前のあづま本店で昼食後、1時間後の列車で館林へ。時間があったので貨物線の廃線跡を見てきました。左側のスペースには太陽光パネルが設置されています1時間後の列車は10000系11204Fでした。昨年末にワンマン化改造を終えて営業運転を開始した編成です。始発駅なので車内はガラガラ終点の館林ここからリバティりょうもう15号に乗って赤城へ。3両編成ということもあって混雑していました。続きます乗車日:2023年2月14日

東武鉄道の今年度設備投資計画が発表されましたが、気になったのが佐野線、桐生線、小泉線で活躍中の車両リニューアル。上記3路線は現在、8000系と10000系のワンマン運転対応車(2両編成)で運行されてますが、今年度中に10050系(2両編成)7本を投じるようです。そうなると、当然消えるのは8000系でしょうから記録は早い方が良さそうですね。あなたの好きな人のタイプは？▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう

穏やかな晴天続きだったため、赤城山が霞んでしまっているのが残念(>_<)東武500系（編成不明）リバティりょうもう８号浅草行き2022年11月12日東武桐生線治良門橋～藪塚

東武桐生線からこんにつあー‼️今日は中原平和公園に行こうか、桐生に行こうか迷ったのですが・・・【10/16の旅の気まぐれリクエスト】どっちがお勧めだと思う？※ハンデ付きです。運が良ければ、以下の人物にお会いできるかもしれません。#絆マルシェ@harupii_piano—旅青年T(@ikimono_rapid)October13,2022桐生票が上回ったので、そっち方面に行きました。最初は相老で下車しました。久しぶりにわたらせ渓谷鐵道に乗ります。まもなく、間藤行きが到着しま

土曜日に用事があり桐生市に行ってきました。空き時間に東武桐生線の阿左美駅付近で撮影しました。はじめは曇っていましたが、日差しが回復し日陰のない場所で日焼けしながらの撮影になりました。8574Ｆまだ8000系の2連が頑張っております。かなりブレております。(-_-;)続いて1満系11203Ｆ早く11204Ｆも来ないかな？？またまたブレブレです。(;^_^Aリバイバルカラーのりょうもう号！構図に苦労しました。(練習ができないので・・）続いて「リバティ

今日の前橋はとても蒸し暑い一日でした(>_<)この土日は猛暑予想、今年は６月中に梅雨が明けてしまうのでしょうか？そんな中、梅雨入り前の写真となります。この日（５月29日）は朝は伊勢崎線にてりょうもう10号を狙い、その後は太田で朝食休憩を挟み桐生線のテイバンの場所（藪塚陸橋）へ。いつもよりも早めの時間だったので、アングルを変えて撮影してみました(^_^)東武10000系11203編成2022年５月29日東武桐生線治良門橋～藪塚やや霞みがちでしたが、赤城山も新緑に覆われ

特急「りょうもう」に使用される200系列（200型、250型）のうち、唯一の完全新造車でありVVVF制御の250型が昨日北館林荷扱所に回送され、廃車になった模様との情報がネットを賑わせておりました。DRCの足回りを流用した200型よりも早く、新造から24年でお役御免となった形です。ネット上では廃車の理由が色々類推され、楽しく読ませていただきました(^_^)250型が１編成のみの異端児であり、最大９編成あった200型よりも保守にコストがかかっていた可能性があることも寿命を縮めた一因かもしれ

「五月晴れ恋しや、恋しや五月晴れ・・・」の続きデス。（以下全て、2022年５月22日撮影、時刻はデジカメ画像基準）この日はまず東武桐生線藪塚にて撮影13時25分頃東武500系507編成リバティりょうもう13号東武桐生線治良門橋～藪塚その２時間後には・・・15時38分頃JR211系A27編成JR上越線後閑～上牧・・・電車移動では到底間に合いません(^0^;)※２か所とも近隣の駐車場に停車の上、徒歩で撮影場所まで移動しています。

今年の５月の関東地方は、週末になると天気が悪くなるサイクルに入っております(>_<)今日の群馬県は、午後から晴れるとの予報だったので陽射しを期待して出かけましたが・・・東武200型206編成2022年５月22日東武桐生線治良門橋～藪塚電車の撮影となると曇りがちになってしまうのは良くある話で・・・(^0^;)上毛700形711編成2021年5月30日上毛線新屋～粕川去年の五月晴れが恋しく感じます・・・(>_<)