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ゴールデンウイークは旅の時期。なんちゃって、私にはご縁ありません。若い時からガソリンスタンド、稼ぎ優先で休み無し❗️(^-^;)昔から、人出の少ない時期に旅をしていました。でも、今はどんな時期も旅に出ません、というか、出られない、、。(>_<)最近のJRさん、気になって調べてみたら、新幹線のぞみ、自由席が全て指定席、まぁこれはこれでええとしてです。しかし❗️徳山→東京の新幹線のぞみ、特急券の金額が400円高くなっちょる❗️(-_-#)通常の時期は8630円、ゴールデンは9030円ま
45年前(1979年)の春、初めて大阪に連れて行ってもらって撮影した写真をUpします。だいぶ間が開いてしまいましたが😅、今回は国鉄に加え、阪神、京阪電車です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓に続き、引き続き大阪駅を中心に撮影しています。381系特急電車~間もなく”やくも”での活躍が終わろうとしていますが、写真の貫通形”しなの”が元祖でした。1往復だけの大阪始発は1990年にも撮影の機会がありましたが、この頃からあったんだな~。下りの列番(奇数)のまま名古屋
大阪駅に到着した「つるぎ」1981年頃撮影この頃、関西からの夜行列車といえば九州方面へのイメージが強かったのですが、1980年代は北陸・東北方面や信州方面などへの夜行特急や急行が運転されていました。当時の日本海縦断の夜行特急といえば「日本海」と「つるぎ」で「日本海」は青森行き「つるぎ」は途中の新潟行きでした。現在は北陸新幹線の列車名として活躍しています。ちなみに「つるぎ」の列車名は、立山連峰の剱岳(つるぎだけ)から採用されています。この他にも「懐かしい鉄道」をちょっとだけyo
姫路へ電車でGO!(せっかくハイエースにクルーズコントロールをつけたんだけど)20240501広島-姫路みどりの窓口で今から一番早く着くやつってお願いすると10時56分発のみずほの切符をくださいましたみずほって初耳広島-姫路みどりの窓口で今から一番早く着くやつってお願いすると10時56分発のみずほの切符をくださいましたみずほって初耳GW3日目20240501youtube.com初乗車かもみずほ10時56分発乗車してみるとなんかデラックスひかりやこだまとは違うのぞ
どうも、蕨です。今回は珍しくメジャーな廃線ネタ、国鉄大隅線の一部区間を探索しました。国鉄大隅線は国分-志布志駅間を結んでいた鉄道路線です。国鉄がJR各社に変わるより前、客の少なさを主な理由として廃線にされました。ちょっとだけ長いのでパートに分けていきます。パート②はこちら→国鉄大隅線高須-野里②(鹿屋市)===↓他の大隅線探索はこちら===・国鉄大隅線高須-野里②(鹿屋市)(大隅高須駅-滝ノ観音駅間)=====================地図赤線が今回探索
今回も前回に続き、北海道で駅名の変更が行われた事例を路線別に列挙してみたいと思います。資料的な記事になりますが、よろしければお付き合い下さい。また、今回もデータ類はJTB刊「停車場変遷大辞典」を元にしておりますが、当方の見落としなどで誤りが万一ありましたら、ご指摘頂けると有り難いです。文中、(仮)は仮乗降場、(仮停)は仮停車場、(留)は停留場(私鉄時代)、(信)は信号場を表し、特にこうした標記のないものは正式な駅(停車場)を意味するものとします。●日高本線1.厚真(あづま)→浜厚真(は
早いもので5月に入りましたが、依然健康事情で活動していないのでまた思い出話になります。1985年につくば科学万博が開催され、会場に向けて電車と客車を総動員した臨時列車が多数運行されました。GWはサラリーマンにとってまとまった休みが取れる貴重な機会なので、小生も期間中に何回も常磐線沿線に出撃しました。そして臨時列車の合間に当時常磐線の主だった485系の特急ひたちが続々とやってくるので当然カメラを向けました。ちょうどこの年に九州から60Hz用のクハ481が大量に勝田区に転属して来て
前回も書きましたが、高崎駅は1884年(明治17年)5月1日に開業し今年で140周年となるとのことで、記念イベントが5月3日から5日にかけて行われます。開催場所は高崎駅1番線で、旧信号所の制御盤・表示器、発車ベル装置、懐かしの高崎駅の写真・ヘッドマークなどが展示され、5月3日の10時~11時にはEL+旧客1Bの展示もあるそうです。なお、参加費は500円でエキトマチケットか交通系ICカードでのみ受付、入場者には140周年記念グッズが配布されるそうです。パンフレット(A3二つ折
▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようQ今日は婚活の日2010年製品でもダイカスト崩壊は続いていた!A5440国鉄157系復活!9年前の過去記事。。。今日は(*^_^*)マイクロエースA5440国鉄157系特急色冷房改造車特急「こだま」9両セットメーカー希望小売価格税別26800円(税込28944円
購入順に紹介している「模型紹介シリーズ」、2013年11月に発売したHG製品。今回は「103系初期車・非冷房スカイブルー」(TOMIX製)になります。こちらの103系は初期も初期、「丸目1灯」「非冷房」「前面通風ダクト付き」の製品として、山手線のウグイスと一緒に発売。最初の103系のHGシリーズとなりました。しかし値段が高かったこともあり発売時は見送り、先月登場した「103系武蔵野線(元青梅線)」を購入する際に、特価だったスカイブルーも4両だけ購入。青梅線の初期導入仕様に仕立ててました。
大阪駅に到着した「彗星」1981年頃撮影夜行列車の代名詞ともいえるブルートレイン、1980年頃がいちばん賑やかでした。この頃、関西からの夜行特急といえば九州方面への「明星」「あかつき」「彗星」「なは」、北陸方面「つるぎ」「日本海」の運転があり、夜行急行を含むとかなりの本数がありました。朝は5時30分ぐらいから9時ぐらいまでの3時間ちょっとでフィルム1本が無くなるぐらい多かったですねー。写真は大阪駅でのひとコマです。。この頃は編成も長く貫禄がありましたね、、、この他にも「懐かし
【24年1月8日探索・5月2日公開】現在地はこの辺千葉県夷隅郡大多喜町中野私は起点の五井駅より小湊鐵道線に乗車し、終点のここ上総中野駅に降り立った。これは五井方向を見た所になる。乗ってきた列車はキハ200形だ。10人ほどの乗客は終点なので降車した。上総中野駅は小湊鐵道といすみ鉄道の乗換駅だが無人駅だ。元々、五井から安房小湊を目指していた小湊鐵道と、元・国鉄木原線、その名の通り木更津と大原を結ぶはずだった路線だが、大原から延びてきた線路はこの上総中野で止まった
国鉄時代のキハ67-8国鉄小倉工場内にて撮影部:昭和54年11月11日にほんブログ村にほんブログ村
記事のタイトルはチューリップ「心の旅」の歌詞ですチューリップ心の旅1972説明youtu.be明日は九州のキハ47に乗ります。ブログは韓国旅の記事を優先する為その後に上げる予定です。代わりに韓国へ行く道中の記事で枚数制限で載せられ無かった徳山駅のキハ40の画像を載せます瀬戸内リバイバルと対面この日は検査明けだったのかピカピカだった岩国行き115系3000番台と一緒に今回もご覧いただきありがとうございました
先日ヤフオクで落札したKATOのクモユニ74デカ目がステキ😆アーノルドカプラーが目立ちますが、いずれ片エンドだけはTNに替えたいですね😅少し競りましたが、予算内で落札できてよかったです☺️例の後輩は昔行先表示パーツを失くしかけ、ようやく見つけて再度取り付けた際に、よく見えなかったらしくて『荷』の字が逆さまに付けられた状態でした🤣おちついたらジャンパ栓等の付属品を取り付けないとですね☺️しかし懐かしいなぁ☺️東海道線にも連結されていたシーンを覚えています😊横須賀色のこちらも☺️荷
さて、ジャカルタのガンビアstationより特急のチケットガンビアstationホーム特急が到着ディーゼル車です。特急の車内ファーストクラスなので清潔感があってゆったりです。そこそこお客さん乗ってました。
おいらは、生まれる前の話なので詳しくは知りません(;^_^A1954年(昭和29年)に日本国有鉄道(国鉄)が運行したゴールデンウィーク特別列車は、東京と大阪を結ぶ特急列車とのことです。当時、ゴールデンウィークはまだ一般的ではなく、国民の旅行需要もそれほど高くなかったため、特定の地域を盛り上げるための目的というよりは、東京と大阪という主要都市間の移動需要を満たすことが主な目的だったと考えられます。しかし、この列車の運行は、ゴールデンウィークという休暇期間の認知度を高め、国民の旅行需要を喚起す
旦那です今日から5月が始まりです4月は激下げして辛い感じでしたが気持ち新たにスタートします本日の損益はこちらなんとかプラスで終えました👍️国鉄軍団(主にJR東西)のおかげです🛐決算+配当が良かったからでしょうかhttps://s.kabutan.jp/news/k202404300046/JR西日本、今期経常は7%減益、前期配当を22円増額・今期は実質増配JR西日本[東証P]が4月30日大引け後(15:00)に決算を発表。24年...s.kabutan.jphttps
DD51の記事を書いてから気付いたのですが、高崎駅は開業が1884年(明治17年)5月1日だったとのことで今年で140年になるのですね。今回は開業140周年を記念して昔の高崎駅の写真をご紹介させていただきます。撮影は1979年(昭和54年)8月、西口駅舎です。正面入り口から入ればすぐに1番線の優等列車に乗車できました。関係ないですが、当時、ビックカメラの本店は向かって右側にありました。こちらはJR東日本が発行しているの冊子「Gatan」2024年春号の2ページです。明
旅の手帖2024年5月号【雑誌】【3000円以上送料無料】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}家族旅行はほとんど車。初めて新幹線に乗ったのは祖母と出かけた有馬温泉への旅。昔の汽車の話を聴きながらワクワクした思い出があります。外国には日本の古い電車が走っているところがあるのを知っていましたが、国内にも現役で走っているところがあるとは…。都会は最新型を求め、まだまだ使えるものは国内でも再利用ということでしょうか。友人が留学を終えた娘さんと台湾旅行をしてい
昭和57年10月23日に上野駅で写した特急白根51号です(先頭はクハ183-1022)
★シャーマン戦車の陸揚げhttps://trafficnews.jp/post/119581↑朝鮮戦争の時、占領下の国鉄は、進駐軍のためにフル稼働することを迫られました。それは日本最大の軍事輸送だったようです。戦後だったのは皮肉なことですね。
櫻遠征の写真が終りましたので再び53年前に遡りますネガのメモには嵯峨駅としか記載が無く日時は不明ですでも山陰本線無煙化が近いので何かのイベント列車であったと思います梅小路機関区所属のC57重連運転先頭補機は15号機側面プレートが形式入り次位の本務機が5号機こちらはお召し列車牽引実績もある有名機現在も綺麗に保存されているようです山陰本線嵯峨駅撮影:1971年冬日にち不明
おはようございます☀️!!2024年、3月末に、タイに行った時の記録です🇹🇭🐘いや長いな~~~~~しかし今日はバンコクから国鉄に乗り、約1時間程の街、アユタヤへ向かいます🚃アユタヤで一泊すべく、全ての荷物を持って移動!🚶🚶っても、リュック一つだけだがこういう、この荷物だけで、どこでも生活出来る、みたいなスタンスが凄く(オラ)ワクワクする帰る場所があるから思えることなんですけどねさて、いつものようにバイタクを呼び、国鉄のバンコク駅に向かいます🏍️🏍️チケット売り場
こんにちは、デイヴです。鉄道ネタで、大阪の地下鉄ばなしを展開中です。大阪の地下鉄は、昭和50年代、すなわち1970年代中頃から、車内アナウンスは、車掌の肉声から早くも男声のテープ放送に切り替わっていました。今は女声のテープ放送になっていて、日本語での次駅案内の次に英語放送もある丁寧さ。走行位置から割り出して放送を開始する仕組みですが、当時は、車掌室にプレイヤーのプレイボタンがあって、車掌さんが手動でボタンを押していました。しかも運転席の対面にある助士席側の再生装置には、昔のカラオケ
かつて宮之城線という国鉄のローカル線に薩摩永野というスイッチバックの駅がありました。肥薩おれんじ鉄道の阿久根駅または出水駅から鹿児島空港行きのバスに乗り、永野というバス停で下車して少し歩いて行けば記念館にたどり着くことができます。二股に分かれる道路の勾配が微妙に違っており、ここが線路の跡だったことがうかがえます。記念館の建物の手前にはスイッチバックだったことを物語るシザーズクロッシングのポイントと車掌者が保存されています。ちょっと前まで永野は桜が満開だったみたいですが、こ
今日から5月ですね。5月1日ということで、日付ネタのDD51をご紹介させていただきます。写真は、昨年11月に小川町駅で撮影したDD51842号機+旧客3B+DD51895号機による「DLレトロ八高号」です。この日の小川町駅は凄い人出でした。パトカーも出動して目を光らせていましたが、トラブルを警戒するくらいならもう少し頻繁に走らせてくれればファンが分散するのではないかと思います。国鉄JR東日本旧客旧型客車八高線レトロ八高号撮り鉄鉄道
ようやく昨年2月から始まったブログも今から2年前の西暦まで追いつきました。何分鉄道以外にも興味あるものたくさんあっていろんな写真出てきますが、新ためてよろしくお願いします。というわけで撮った本人もこの画像撮るまで知らなかった山の手線から来た103系。国鉄当時こんな大移動もよく見られました。東北本線の特急電車で余剰になった485系がはるばる九州へ渡ったりもしました。なんせ親方日の丸本社中心の国鉄は新生車ができると地方へ移動させて、東京中心に新型入れるものだから。各主要都市の鉄道管理局も対応が
武庫川橋梁への坂を上る7000系(西宮北口-武庫之荘)1984年撮影省エネ車両として1980年に誕生した阪急7000系、6000系をベースに作られたのでかっちゃん的には外見の見分けがつきません。近年になって編成の組み換えや廃車、リニューアルされた車両など多種多彩な形式になっています。写真はまさに「原型」で屋根部分も白くなかった頃のものです。やっぱりオリジナルが一番いいですね。この他にも「40年前の国鉄・私鉄」の写真などをyoutubeにて紹介しています。※みな
咲き誇る桜に負けず鮮やかな黄色に身をまとい3世代の電車が入り乱れる中115系が最後の活躍をみせる