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今回の視察の報告ではとくにJR四国の現状や取り組みについて詳しく報告していきました。それはなぜかと言うと、今の愛媛県内のJR路線がすべて赤字であり、赤字の大きい路線の存続がかなり厳しい状況になる中で今後の鉄道のあり方を私達はもっと現実を見つめて考えていかなければならないと思ったからです。JR四国も様々な経営努力をしてきたという説明がありました。しかし、それでも赤字が減ってきておらず、その切り札として四国新幹線への期待や要望の動きが各四国4県の知事をはじめ政治経済分野のそれぞれで再び活発化し
【JR四国本社訪問(香川県)】②まずはJR四国半井真司社長から挨拶がありました。(要約)◯JRは国鉄から移行して32年が経過。発足当初から経営状況は厳しい現状が続いている。◯鉄道の4分の3は開通から80年以上が経過している路線。老朽化が進んでいる上に近年の豪雨災害などの影響で防災対策も行っていかなければならない。◯2年前から「四国における鉄道ネットワークのあり方に関する懇談会」が行われている。10月には中間整備がなされ、今後「四国新幹線」を目指して持続可能な交通ネットワークを構築を行
第66回になる商工会議所議員大会が松山ANAクラウンプラザホテル松山で開催されました。地方創生の推進中小企業対策の推進産官学の連携強化農商工連携の促進中心市街地の活性化対策など提出議題が審議され決議されました。功労者に対して賀状伝達・表彰が行われ記念講演はスポーツ・音楽評論家の「玉木正之」氏より「日本スポーツ界の現状と課題」2020年に向けての講演がありました。
宇和島駅からは予土線の旅へ🎶入庫していた「四国新幹線」こと『鉄道ホビートレイン』が入線してきました🎶前回『海洋堂ホビートレイン』に乗りましたが同じように模型展示コーナーなどがあります🎶そしてやっぱり嬉しいのが0系の転換クロスシートですね!出発直前に『海洋堂ホビートレイン“かっぱうようよ号”』が入ってきましたよ!途中の吉野生駅で『しまんトロッコ号』とすれ違いました🎶トロッコにも乗ってみたいですね😊江川崎駅で小休止。ここまでは軽便鉄道からの格上げされた路線でしたがこの先は国鉄時代に作ら
特急『宇和海』で宇和島駅に到着しました🎶早速お目当ての『四国新幹線』こと?!“鉄道ホビートレイン”が駅に停まっていました!コレはチャンスと撮影し車内に入ろうとしたら「入庫列車ですので乗れません」と運転士さんに言われてしまいました😅さすがに窪川行きの時間にしては早いですもんね😅駅の外に出てみました。前回宇和海城に行きましたので今回は駅周辺を散策してみましょう。駅の外れにあった跨線橋から駅を見てみるとちょうど乗ってきた2000系が折返し『宇和海』となって発車していきました。向かって左に曲
確かにこの方式でリニアを通せば、四国4県すべてに新幹線がつながるが、コスト的には見合わないだろうなあ。
皆さんご存じですか?淡路島と四国に架かる大鳴門橋幻?四国新幹線走行計画ありました現在も道路下にはなんと新幹線用スペースが残っています皆さん訪れたら見てね!たぶん夢の夢になるのかな?
今年も、毎年恒例の新歓旅行に行ってまいりました。今年は2つのプランがあり、ここでは四国一周コースの特集をします!四国一周コースのルートは以下の通り!1日目(8月28日)松山駅を8時頃に出発→徳島駅に21時頃到着経由:松山→高松→徳島→鳴門→徳島→甲浦→徳島2日目(8月29日)徳島駅を7時前に出発→高知駅に21時頃到着経由:徳島→阿波池田→児島→坂出→後免→奈半利→高知→宿毛→高知3日目(8月30日)高知駅を8時半頃に出発→松山駅に17時半頃到着経由:高知→窪川→宇和島→伊予大
四国新幹線という計画四国新幹線は、1973年に基本計画決定された新幹線計画である。大阪を起点にして紀淡海峡を渡り、徳島市、高松市、松山市の各県庁所在地を結んでさらに西に進み、佐田岬半島を通過して豊予海峡を渡海して大分市に至るというものである。現在の予讃線は、愛媛県の西条市まで西進し、そこから今治市に向けて北に進路を変え、海沿いに高縄山系を回り込むようにして松山に至っている。計画では高速化を図るため、この山腹にトンネルを掘削して、西条と松山を直接結ぶことになっている。海を渡り、山を打ち抜き、総額
今日は一度行ってみたかった場所に行ってきました。伊予西条駅に隣接している鉄道歴史パーク🚃です。まずは四国鉄道文化館北館へ館内はこんな感じです。0系新幹線とディーゼル機関車が並んでます。ワクワクしながら0系新幹線へ🚅車内に入れるようなので遠慮なく笑タバコの吸い殻入れが妙に懐かしい運転席はこんな感じなぜ西条駅に新幹線?なるほど…というわけがあったんですね🤔他にもいろいろ展示してありました。心躍るとはこのことでしょうか小学生の頃に戻ったように館内を楽しみました。
大鳴門橋の『渦の道』に家族で行ってきました。橋から眺める渦潮は迫力も満点で感激しました。大鳴門橋は最初四国新幹線を計画して、道路・鉄道併用橋で完成しました。その後、明石海峡大橋はいろいろな事情で道路単独橋で開通しました。大鳴門橋はちょっと残念な橋になりました。そのご出来たのが観光施設の『渦の道』です。『渦の道』は徳島県の知恵の賜物です。素晴らしいです。!
[国立公園鉄道の探索]瀬戸大橋線(本四備讃線)の車窓から瀬戸内海国立公園本州と四国、岡山県の児島と香川県の坂出の間の海峡を越える瀬戸大橋線は、瀬戸内海国立公園指定区域の中空を駆け抜けます。瀬戸大橋は、下津井瀬戸大橋、櫃石島橋、岩黒島橋、与島橋(羽佐島高架橋を含む)、北備讃瀬戸大橋、南備讃瀬戸大橋の六本の橋と、それを繋ぐ高架部からなっています。この間、車窓からは低空飛行の角度から瀬戸内の風景を眺めることが出来ます。岡山方面、坂出方面、ともに進行方向左側に
四国に新幹線を走らせる計画が持ち上がっているという。去年4月の今頃に愛媛に里帰りした時の、街の様子からして新幹線の需要がしっかりと見込めるとは思っていないが、ダイヤによるのかも知れないので一概に決めつけるのもどうかと思った。徳島新聞でそのことを取り上げていたので転記しておこう。四国新幹線に単線構想コスト3分の2、運行数少なければ可能徳島新聞4/15(月)18:01配信四国の新幹線は複線ではなく、単線でもいいの
高松は、そろそろ選挙です。たま~に演説で出てくるキーワードが「四国に新幹線を!」ちょっと待ってください!とまず言いたい。四国のJRは[岡山ー高松間]のマリンライナー以外赤字経営だというじゃありませんか。そんな中、新幹線を導入して、どういう戦略で経営していくのですか!適当なことを軽率に言わないでいただきたいと私は強く感じています。ところで、先日「特急しおかぜ」に乗車したのですが、線路の老朽化なのか、そもそも古くてしょぼいのか、ものすごく揺れて、書物はできない、本は読めない、でちょ
今朝の地元1面トップJR四国瀬戸大橋を渡る路線以外全て赤字・・赤字は既定路線だから、そもそもトップ記事になるものなのか?って疑問。JR会社は、経営者の能力は(ほぼ)関係ない会社だろう。あるのであれば、JR東海の社長に四国を経営してもらえばいいのだけど、(公共交通機関としての役割がある以上)誰がやっても赤字(JR東海は誰がやっても黒字)。ただ、経営安定基金があるから(現時点では)潰れない。という事は、社長ってなんなんだ?って疑問が出てくるな。四国新幹線作れば、飛行機客を取り込んで黒字
JR松山駅は、四国新幹線の機運が盛り上がっています。新幹線の無い四国でええんだと思うけど、自分が生きてるうちに走ることは無いだろう。それよりSLでも定期運行すればって思うね(本物は周囲が汚れる為、新型車で)。豊予トンネルを抜く計画(乗客おるんか?)。同じJR四国でも、JR伊予三島駅は盛り上がりゼロ。仮に出来ても、駅は新居浜・・。在来線は廃止され、不便になるだけだろうな。
小ネタですあ、公式ハッシュタグの『ジャニーズJR』て未だに違和感です(笑)っていきなり話逸れました←地元松山への帰省は大抵飛行機を使うのですが今回、大阪への戻りは飛行機がとれず久々に電車を使いました。ルートとしては松山→岡山特急しおかぜ岡山→新大阪新幹線こんな感じです。新幹線はいつもエクスプレス予約を使っていて、今回も新幹線の区間は使いました。エクスプレス予約を使うと自由席料金で指定席が買えるのです。おとく!特急しおかぜは、まぁ絶対に座れるだろうということで当日
From三橋貴明【近況】三橋経済塾第八期、申込受付開始になりました!http://members8.mitsuhashi-keizaijuku.jp/三橋TV、続々とアップされています。三橋TV第24回【TVが報じない水道民営化の真実】https://youtu.be/lMcgJ1lGDFw三橋TV第25回【緊縮財政が日本国民を殺す理由】https://youtu.be/LoTdFN2nKpE三橋TV第26回【人災を招く小泉政権の罪】https://youtu.be/myw
【潮騒荘と未成線巨大隧道】「千と千尋の神隠し」の湯屋「油屋」はご存知の通り、複数の温泉施設等の建物を参考にして描かれているが、メインモデルの道後温泉本館よりも油屋の外観デザインに近いのは、徳島県鳴門市にある潮騒荘ではないだろうか。この建物は有名な大塚国際美術館の向かいにある、大塚製薬の研修や迎賓、福利厚生施設として使用されている施設で、一般公開はされていない。が、建物の外観は道路から見ることができる。大塚国際美術館の側にあることから、建物は重厚な造りとなっていて品位もある。30億円
愛媛県では今年秋に任期満了に伴う知事選挙が予定されています。私は、この選挙で地方の大多数の庶民にとって有害な移民受け入れ等の新自由主義・グローバリズム政策や増税・緊縮財政などの国の政策への異議申し立てと、財政出動等の地方の利益になる政策の国への提言、国の政策の悪影響から地方を守る独自条例の制定など地方からの経世済民を争点とし、国政にも一定の影響を与えるものにすべきだと考えています。そのために、愛媛県庁HPの「知事への提言」に私が送った提言と知事の回答を掲載する本コラムの「地方から経世
今回の行程は8月6日・7日の一泊二日でメインの目的地は二日目の伊予大洲です。私の地元の洲本と少し関係があります。最初は中国地方へと考えていたのですが、7月の大雨の影響で多くの路線で不通区間が出来てしまいました。在来線での行程は組みにくいため、四国地方を目的地に変更しました。四国も不通区間はあったのですが、一泊の行程を組むことが出来ました。ここのところ大雨、台風、地震と大きな災害が続いています。被災された方にはお見舞い申し上げます。私自身も三度の台風直撃・接近によって、少しばかりの被害はあ
390棟アッタカイをデザインする!香り立つオシャレな木の家とは?そんな家をつくってるサイエンスホーム新居浜店石川貢こと「みっちゃん」のブログ今日から神戸なんよ今回は電車での移動🚃特急しおかぜアンパマン列車だったわ岡山駅で高知行きのアンパマン列車と並んだんでちょっと光って見えにくいけど左側がおいらが乗ってきた電車右側が高知行きの列車四国では見慣れたアンパマンのラッピングこれが通ると子供達は大喜びなんよ手を振ったりなんかしてね内装もこんな感じになっとんよド
高松事務所の看板が出来上がっています‼️なんとデザインは娘の友人達が!!!素晴らしい才能です。新幹線を高松に!高松城の天守閣再建!全力で頑張ってまいります。
おまけは今回の旅で撮ったまめくまちゃんシリーズを。なぜか旅の後半、愛媛県に入ってからのものばかりになりました^^;◆海洋堂ホビートレイン◆JR宇和島駅前で闘牛の像と◆夕暮れ迫る宇和島城◆宇和島駅にて鉄道ホビートレイン(四国新幹線)と◆鉄道ホビートレインの車内にて◆卯之町の古い家屋の前にて◆四国最古の小学校の卯之町・開明学校◆大洲城の復元天守前にて◆大洲城の天守跡からJRの線路を臨む◆おおず赤煉瓦館のポコペン横丁
高知駅に戻ってくると、すっかり夜になっていました。行きは、はりまや橋から高知駅まで路面電車でしたが、帰りは歩いてみることにします。蓮池町通を南に向かって歩くと、鏡川。続いて、日曜市の開催されていた追手筋。そして、帯屋町にある壱番外商店街。帯屋町は、アーケードで整えられた賑やかな商店街がつづきます。通りの途中には大丸百貨店もあり、街の中心部のようです。20時も回っていたので、なるべく早くに夕飯をいただくお店を探したいところです。ホテルからもほど近いこちらのお店。エヌちゃんにとって
そろそろ、ホームを移動しなくては。高知駅に戻る、特急あしずりに乗るためです。名残惜しい。階段の登り降りして、ホームを変えても…しばらくは眺めていられる。ふと、先程同じように撮影していた女性がスカイプらしきメディアで、ご主人とお子さん?に映像つき通話をしていたことを思い出しました。そうだ!監督に映像実況しよー!監督にラインしてみると、映像実況しても大丈夫な環境だと。では、さっそくー。監督〜!無事に会えました!あれや、これや、ほとばしる思いの丈を伝えながら、ホビートレインの
まさかの?乗れちゃいましたー!出発準備をしていた予土線の運転士さんが。「どうぞ、短い間ですがお乗りください」と、乗車をお許しくださいました。再び、高知駅へ戻る私たちの特急あしずりの方が、先に発車する予定。隣のホームに戻らねばならないので、特別に扉を開けてくださいました。心から深く感謝申し上げます。ホントにありがとうございます。半泣きです。見るだけでもいい…。そう思っていたのに。乗せていただけるとは。ありがとう。ありがとう。ありがとうございます。つづく。
まずは、二分割した動画でレポートをご覧ください。外側から、じっくりご覧いただけましたか?レポートの声が、嬉しすぎて上ずっていて、ごめんなさい(笑)到着して間も無くは、ライトが黄色です。ですが、折り返しの出発の準備が進むと…。お目々が赤くなりました。まさかの?後ろ向き走行なんだあ(笑)あはは(笑)可愛い!!このあと、さらにまさかの!!?が起きます。お楽しみに〜つづく。