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今日はすっきりしない天気でしたね。本日は一日中ちょこまか動いた日になりました。朝一は車庫に収納されていたカブ達をカーポートに一斉に出して、カブMY号のお見送り準備。(^_^)新しいオーナーはどんなカブ主なのかな?お次はカブMY号の登録抹消のため市役所へ。ちゃちゃっと書類提出を済ませてナンバープレート返納。そのまま帰らず、市役所の広報課へちょっと用事。新しいピンパッジが発売されたという情報をゲットしたので来てみました。(^_^)ルネガールとパンダのデザイン。カブの風防に取り付ける
雨が降っても中止にはなりませんでした。。目的は富士山一周コースは適当に左回りで回ってきました!今日は工程の8割は雨が降っていたのでなかなか辛いツーリングでしたが、バイクの数台ぐらいしか走ってなかったから渋滞なくいい感じでした。鹿カレーを食べ、、おしゃべりをして、、ソフトクリームをおやつにして、、富士山をまわって終了約250kmを超える程度距離となりました。今回みたいに走るが目的でも問題は無いんですが、次回は目的地をちゃんと決めて何かをするを目標にするツーリングを計画する事を約
昨日の続きです熟女と僕http://jyukujotoboku.blog.fc2.com/本家は上記リンクよりどうぞwよく見ますが88ccと50ccのピストンはたった38cc差ではありますがこれだけ大きさが違います。【期間限定ポイント5倍】HID屋爆光イエローH8フォグランプ後付けLED13900lmQシリーズ3000K車検対応フォグイエロー純正の約13倍の明るさLEDフォグランプポン付けH8H11H16HB4PSX26Wイ
モンキーミーティングついに完結?ここは弁当貰えるから好きです食べたら完全にダウンしてしまい1時間ほど日陰で寝てましたあまりに暑くてとても具合悪いから早めに帰ろうとしたらヨンフォアが無い(T0T)聞いたらさっき呼んだけど来ないので運んだとあったwなんと凄まじいカスタムマシンの中に選ばれたらしくヨンフォアが並んでいたとても恥ずかしいwwwシャリー小猿サイさんカーボンモンキー仕方ない覚悟して待つことにしたらなかなか呼ばれないなんと協賛してたとこではなく人気投
本日は朝から…用事を熟して11時ごろから…熟女と僕http://jyukujotoboku.blog.fc2.com/本家は上記リンクよりどうぞw作業開始です!!といっても下準備でピストンリングとピストンクリップを組んでいきます。組んではいくのですが少しした処理が必要です。【期間限定ポイント5倍】HID屋爆光イエローH8フォグランプ後付けLED13900lmQシリーズ3000K車検対応フォグイエロー純正の約13倍の明るさLEDフォグラン
こんばんは^o^苗出しした俺です❗️筋肉痛がきてない🤣ちょっと前に同級生がボアアップして仕様変えたからと送ってくれたヨシムラマフラー‼️いろいろバラして取付け❗️型が違うからつかないというオチ🤣何も疑わず着くと思うよね〜😅植物活動も少しずつ^o^家の軒下のバイク🛵早く組まなきゃ💦なんだけど…ワックスルームのコイツにも手をつける🤣カナタは昨日、今日とSL練習で田代へ❗️ダムが綺麗だ*・゜゚・*:.。..。.:*俺は田代に送って苗出し💦GWで人が集まらず、置く人が2人に対し
節約するしか無いです。何度もバラすと意外と細かなパーツにお金がかかってしまいます。自分は細かい事は気にしないので、ベースガスケットぐらいは自分でコピーしてみようかと、、やってみています。今回はこれを使って組みます。キタコ(KITACO)ガスケットシート(0.5mm厚)ノンアスベスト材960-0502005Amazon(アマゾン)
サンバー最高ですこれにハギさんのシャリーオートマチック!!下カゴパンダちゃんなぜパンダが海中でウミガメと戯れているかとか考えてはならない花柄シート座ると痛いとか言ってはならない見せるカスタムに疑問を持ってはならないのだ細部にこだわり下セルだから12ボルトハギさんに聞いたけどボアアップしてないとケースボーリング必要か知りたかった凡さんのオートマチックは70だからケースボーリング無しでしたこれも調べてるのでオートマチックエンジンが来たらボアアップしますケースボーリン
🐶イベントがあるんだって😎行くでしょ🐶仕事はよ😎休んだ(笑)実は去年のスクーター祭にもしれっと行っております(笑)この時は181ccで小田原まで遠征しましたがこの時期になると毎年partyupさんやKN企画さんが関東のNAPSでイベントを開催してくれます開催日は今年も最高の天気で会場には続々と関東の綺麗なスクーターが集結していましたいやめっちゃいますよ綺麗なシグナスXが駐められる隙間がないんですけど(笑)大盛況でございます汚い通勤バイクですがなんとか駐めさせてもらいまし
本日は室内でもTシャツ1枚で過ごせそうですね。(^_^)釣りに出掛けるまで時間があるので、ささっとブログを買いて「人柱エンジンその2」をお送りします。中華パーツを組み込むエンジンは先日棚から引っ張り出した手持ちエンジン達からコレを選定。オイル管理が悪かったのとカムチェーンテンショナーのスプリングが入ってなかった影響で、ロッカーアームが異常摩耗して異音が出ていたエンジンです。コイツを腰下までバラして、中古パーツとして余っている強化クラッチや強化オイルポンプまだ組み込んでやろうかと思ってい
ピストンリングが届いたので、腰上の組み付け前にちょっとだけ追加作業をしてます。ケースを割ってパーツを交換数ヶ月前にガレージセールで入手したパーツ二つを投入します‼︎これです‼️軽量クランク50ベース!この潔いカット形状をみてるだけでドキドキしちゃいます。こいつを組み込んでからの〜ドン‼️ハート❤️マークがいっぱいのドリブンギヤ‼︎こちらも軽量薄板、穴あき加工‼️仕上がりが楽しみになってきましたーホンダモンキー用お勧め110ccストロークアップクランクAmaz
今日は快晴の朝。愛知県では30℃に近い気温まで上がるそうで、もはや夏ですね。(^。^)さて、昨日から人柱エンジンと題して中華パーツを使用したエンジンの組み上げを始めているので、その模様を書き込んでみたいと思います。(^_^)まず、今回使用するのはAmazonでもよく目につくコレ。B&Gというメーカー?でブルーのクロスが付いてくるやつね。72ccボアアップキットでヘッドまで付いて現在5300円です。72ccボアアップヘッドキットマグナ50リトルカブモンキーゴリラDAXダ
色々と揃い始めたので熟女と僕http://jyukujotoboku.blog.fc2.com/本家は上記リンクよりどうぞwエンジンの準備にかかりますw今回のボアアップキットはキタコ88ccLIGHTボアアップキット【期間限定ポイント5倍】HID屋爆光イエローH8フォグランプ後付けLED13900lmQシリーズ3000K車検対応フォグイエロー純正の約13倍の明るさLEDフォグランプポン付けH8H11H16HB4PSX26
リード110駆動セッティングクラッチアウターの鉄板外しが一番効果的でしたこれですクラッチ軽量化は加速良いけどウイリーしなくなりましたトータル190グラムほど軽量化クラッチ3個をトリマーとベルサンで削ったのですダンパーゴム無しシグナスX強化クラッチスプリング12インチは加速悪いしパワー無くて回せませんでした下りのみかなり速いですローラー死んでるwww東北から何回も往復したので一気に3万キロ越えてますぶん回してたらエンジンがどんどん速くなってきて過去最高な速さになっててシグ
今日はカスタム中のSR400のエンジンを組みましたので紹介したいと思います手がオイルまみれだったので画像が少なめですが500クランクを組みました知っている人はこれを見れ分かりますよね?で消耗品等もいろいろ交換しつつ90パイのワイセコピストンも組んでなんだかんだで534㏄エンジンの完成ですこれからエンジンのペイントをしてバイクに載せていきます今日も頑張ります
注文していたスカット用のピストンリングが届きました!前回クリアランスを確認したのですが、今回も同じ用に確認してみました。左が古い右が新品縮尺が違うので分かりにくいですが、、全然違ってました…やっぱり消耗による白煙の可能性が高そうです。早く組み付けて様子をみたいですね!!
パーツ早矢仕モンキーRヘッドモンキーRカム早矢仕中身はノーマルだろう説明書どこだ?35年前です
やっと帰宅しましたついにモンキーRT来ました(*´∇`)ノニップルが後ろ向きJRPじゃなく早矢仕ステーを溶接してます早矢仕88モンキーR専用の新製品として広告に出てますがついに見れました小文字E12過渡期70前期ベアリングカムじゃないはずやはり副吸気回路ヘッドだ本来50のみだから70もヘッドのベースは共用してそう連結してないフィンJ-1はエンケイではないってことだキジマ前期早矢仕で買いましたコブラステッカー残して塗装早矢仕の箱高校生の時にボアアップしてから
歌舞伎町なうです激務で疲れ過ぎててふらふらです(T0T)エイプフェンダー何を使ったんだろう2本リヤサスマフラーもカッコいいダックスのテールライトブラケットに郵政リフレクターテールエイプのサイドカバーの方がヨンフォアのイメージになりますね素晴らしい作品ですヨシムラ高いからプリティーレーシングエキパイは作れば良いこっちはちょっと細いかも下固定ミニモトサニ寅さんが清水の舞台から三回飛び降りて買ったけど爆音(T0T)速かったけど自作したマフラーの方がもっと速かった買えない
【税込】NMAX外装パーツ一覧202311KN企画.pdfdrive.google.com
剥離剤を数回実施して、8割塗装が落ちてきました!!この後もう少し綺麗にして磨きを入れるか?塗装をするか?ちょっと考えてから作業を進めます。WAKO'Swako'sワコーズRMVリムーバー300mlA341WAKO'SREMOVER300mlパッキンはがし、カーボン除去、剥離剤【メール便不可】楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}
謎のカムかなり立ってるのにノーマル41手持ち41でここまでオーバーラップあるのは無いかも帯を消したってことはここに何か文字があったはずこれを隠して売ってたのだろうカットして溶接したあのカムではない本来の41は右水平な山左はミニモトこの41くらいの山の角度過激カム買っても入らないヘッドギリギリ武川も6ミリ越えてるのは厳しいヘッドがある僕が記事にするまでは無闇に買わないことです昔のキタコスタンダードに似てる微妙に違うのです41と書いてあるリフト5.2~5.3のカムが
質問がたくさん来ていて毎日忙しいプロショップに聞いても教えてはくれないですからね僕より丁寧に的確に何回も回答してくれるとこはないと思いますハイカムについても皆さん勘違いしててノーマルに組もうとしてるボアアップしても当たるバルブが当たるって意味から教えていますネタに困ると総合ランキング1位から落ちてしまう連続で落札失敗したのでネタがないまた公開できなくなった安くて速くなるパーツを皆さんに教えてバックオーダーしてもらってまた買えるようにしたいのですスーパーストリートカムは10本
明日からゴールデンウィークしかし2回も昼夜勤当たりました(T0T)予定としてはリトルカブのキャブセッティングキャブ交換してやっと13500回転今はヨシムラカムモダン1円カムもダメ細カムで18000回したことあるけどノーマルクランクでの話54.5クランクで14500回したいダメなら細カムやめますモンキーミーティングはヨンフォアレプリカの予定マフラー落札できなかった毎日激務で疲れてるので洗車くらいしか時間取れないかも5時に起きて庭へいつやれるか未定だけど赤ダックス70やり
うちのカブは中古で購入した時は走行距離36000kmだった、2024年4月現在38700kmちょいです、前回カチカチ音でカムチェーン、テンショナー、ローラー関係の交換でケースを外した際に内部がメッチャ汚れていた事が判明した。これは前のオーナーが全くオイル管理をしていないせいで焼けたオイルが表面を覆いつくしていた、こんなんだとコンディションは維持できていないと思う。これは酷いよね・・・いつか掃除したいのだがまだできていない、やるときはシリンダーを外した時と決めていた。
こんにちは😃時々…ボアアップ済エンジンをバラしているとオイルポンプスピンドル…これですね…正式名称はカムチェーンガイドスプロケットスピンドル??簡単にオイルポンプスピンドルで行きます😆ここを緩めようとするとガッチリと固まっている場合が💦なんだかなぁと思いながらなんとか外すとネジロックを添付した跡が…この部分にはまずネジロックは不用です!さらに言えばさほどきつく締めなくても問題ないです!!繋がりのある、カムチェーンもオイルポンプもどちらもスピンドルが締まる方向に力がかかる!
予報は一日中雲☁️よもや天候も神頼みってだめかもしれない(笑)『パンダ神社⛩️で交通安全祈願しました』ブーン💨到着‼️今日は暑いね〜☀️11月なのに気温は30℃近くもうすぐ七五三の季節で神社も忙しくなる前にお札を貰って交通安全祈願をしてきましたパンダ🐼神社⛩️…ameblo.jp🐶御朱印を目的地の方角へ晴れ祈願しとけばいいね(笑)晴乞いは諦めて天候は運に任せるそして集合時間となりましたまたしてもチート車両がいるんですけど『恒例定期シグナスツーリング〜後編』ツーリングの朝を迎え
4/27関東工大クラシックカーフェスティバルモンキーミーティングの準備あるので不参加4/28北本クラシックカーフェスティバルモンキーミーティング当日のため不参加5/3KAZOクラシックカーフェスタ仲間が参加するけど助手席で行けたら参加5/5武蔵野フリマ前にゴールデンウィークだからとダックスで参加したけど帰りの渋滞ハンパなくて参りましたゴールデンウィークにツーリング予定もあるけど宮ケ瀬も奥多摩もパニックです秩父方面なら山ルートで渋滞回避できるかもツーリングしないとゴール
私が15年前に乗っていたホンダNS50Fです。友人より安価で譲り受けました。すでにネイキッドになっていたのでチャンバー、セパハン、ホイール塗装でこのように仕上げました。この頃の7.2ps原付は爆速で免許が何枚あっても足りないので2年程乗って別の友人に譲渡しました。今、考えてみるとちょっと失敗だったか?ボアアップして黄色ナンバーで乗ったら楽しかったかも?それではまた
うちのシグナスはエンジンが2機用意してありますもともと通勤仕様のシグナスですからハイリスクな大排気量のエンジンは作る気無かったのに、なんとなーく周りに流されやすい性格のため成り行きで239ccを過去に作りました。30km/hくらいで普通に走ってる状態からワイドオープンするだけでウイリーするような、まさに怒涛のトルクと引き換えに酷い燃費、激しい排熱、外装品が消耗品になるような振動、消耗品の交換頻度がもれなく付いてきます笑で、それぞれに対策を施せばまぁなんとか普通に慣れるようになりますし、乗っ