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金曜日またまたGSXの練習で本庄サーキット行ってきました無理はしないで突っ込んでくスピードを少しずつ慣れていこうと思うけど今までの感覚以上で行くのは結構怖いもんだねこの日は朝まで小雨予報だったから11:00位に到着して午後走る予定で用意。悪そうで速そうだね〜1本目、無理なく前回のベストタイムと同じくらいでたので2本目はもう少し寝かせてアクセル開けてみよう日頃の行いが良いので暑くなく晴天でとても良い気候です2本目走って1コーナーで肘擦れるんじゃねーのなんて思って少し深く寝かせて立
日曜日は午後からFlash村でフラットダート走行に行ってきました徹夜作業でCBR150Rをいじっていたのもあり少し寝不足気味ですがここは気合いで乗り切ります💪今日はサラサラ路面のコンディションタイムアックには向きませんがマシンコントロールにはうってつけの練習になりますそして全日本ロードライダーのハヤト君も練習に来ていて久々に一緒に走る事もできた🎵ST600クラス#34TeamPlusone練習機CRF125F今日も抜きつ抜かれつぶつかり稽古彼とのバトルはすごく楽しいこの日
私もつくぱ~で走る上で車種問わず勧めているアソシのV2スプリング(13㎜ショック採用車除く)ですが、購入にあたっては多重巻きのV1と間違いやすいので注意が必要です。簡単に見分ける方法はスプリングに識別の色が付いているのがV2と13㎜用でV1は識別用にカラーチューブが付いています。13㎜用には13㎜と書いてあるのでV2はカラーチューブが付いてなくて13㎜と書いてない物を購入するといいと思いますが、仕様違いで今後、この辺は変化するかもしれないので品番を見ながらが正確ですね。参考までにつくぱ~では以下
前回(ハイサイド)の詳細です『ハイサイド』聞いた事はあれど私には無縁だと思っておりましたが…はい!ヤラカシました闇雲に走った結果です右肋骨12番の骨折その上がヒビ全治1ヶ月との診断でしたある程度のリ…ameblo.jpタイトルにも記載しましたが…これは私の備忘録なので包み隠さず笑いに!事実を記載する事で、今後のアドバイス等を頂けたら幸いですまぁそんな大袈裟な話ではありませんがね茂原ツインサーキット西コース(ショートコース)を初走行した時の話しです1日券を購入しトータル約15分前後の
聞いた事はあれど私には無縁だと思っておりましたが…はい!ヤラカシました闇雲に走った結果です右肋骨12番の骨折その上がヒビ全治1ヶ月との診断でしたある程度のリスクは付きものと覚悟はしていましたが正直な所、骨折までは考えていませんでした。今回は本当に反省ですまぁ手足等の骨折と違いギプス等での固定が無くサポーターのみでの固定と痛み止めを処方されただけです。動きの制限はあるものの特に痛みも無く…仕事に支障なく良かったですですが、くしゃみ、咳、大笑いすると痛くてお笑い番組を見れなかったの
チャンピオン争いが出来ない奴が無謀なアタック仕掛けるんじゃねー!おかげでクアルタラローのレースが無茶苦茶になったじゃねーか❗😡あれがなければ表彰台争いが出来たポイントをもっと詰めることが出来たのに何してくれてんだ❗😡😡クリッピングポイント外して突っ掛かってくるなんて完全なミスだろが❗Moto3のササキなんて、軽いタッチだろうあれがペナルティ❓その後に追い上げ最中にハイサイドで転倒リタイアだもんなついてない😭でも、まぁ、久しぶりに天才のキレのある走りが見れたから満足じゃ
日曜日は久しぶりのFlash村でフラットダート走行3月は1度も来れてなかったので全日走行で予約をしていましたが…今日は自分のみ貸し切り状態でした朝からちょっと風が強く吹き☁️空で肌寒い感じですがサラサラな表面の土が風で多少飛んでいくので路面はいい感じかな久しぶりのダート走行なので少しずつペースUP左回り外周コースやオーバルコースでスライドした時のコントロールや身体の反応を確認👀動きは悪くないので左回りフルコースでタイムアタック開始です❗途中休憩をはさみながら午前中に3回くらいのタイ
皆さんこんにちは。ご機嫌いかがですか?YZF750Rを昨年の3月に破壊して早1年。長いようで短い1年でした。事故しまくって怪我して手術して、いろいろありましたが、無事にYZF750Rの修理が完了しました。思い起こせば、タイヤも全然温まってない、あのタイミングで何故あんなに張り切って走ってしまったのか。あの時も疲れていたので、どうかしていたのでしょう。これからは無理せず本当に気をつけよう。肩の怪我の影響で、腕に力が入れられず、なかなか手がつけられませんでしたが、肩が治ってからは、あっと
おつまるやっとこベンチマックス更新だぜ前回更新したのが2021年1月18日その時は125キロそして今日127.5キロ2.5キロだけ2年以上掛かったぜ2021年8月にベンチで肩を怪我するこの時120キロ3レップ挙がってたので年内に130キロ行くかも知れないと期待してたが肩の怪我をしてしまうそして肩が治りかけてた時に船から落水して肩を又も負傷これが結構効いたそして同年、トドメに十勝のバイクレースでハイサイドでぶっ飛んでまた負傷この怪我が無かったらなーともう5キロ単位じゃ伸びな
金ウレはオープン,ワイドなのでパス。またNTを黙々と。2号車はかなりアンダーになりました。どっちの影響がデカイのかなぁ?それでも1号車より曲がるんですけどね。トーとウエイトがまだキツイのよね。1号車は昨日より曲がる。うん。ハイサイドしだしたよw路面が順当にあがってきとりますねぇ。まだ操作やプロポでなんとかなるレベルやけど、来週ぐらいから異次元路面で走りきれる異次元セット模索しなアカンようになってくるのかなぁ?路面上昇率もこのへんで打ち止めかなぁ?いやそんな期待はやめとこw明日はま
グリップの限界あたりで走るだけに。どうしても、タイヤのスリップやスライドは発生しますが。一番怖いのは、ハイサイド。滑ったタイヤのグリップが戻る瞬間。。その時のライディングフォームによっては反対側に投げ出されますので。。大けがやバイクダメージのリスクは大きい~!投げ出されたカラダが路面に到達するまでの距離とか。落下落差が大きいので。。骨折リスクも大。基本はハイサイドが発生しないように。。
2023年3月1日筑波サーキットこの日は8時のB1と10時のB2枠で走行でした。関東ではグッと気温が上がって花粉がスゴイ日でしたが、さすがに筑波の朝8時は寒い気温5℃。路面温度も10℃以下。絶対に滑ります。。。オフィシャルからも注意喚起されます。ので、B1枠は新品タイヤの皮剥きに徹しました!(恐くてゆっくり走っただけ…)気温の徐々に上がり始め、行くぜ!B2枠!!と言う事でベスト更新。1:06.753約0.5秒の短縮。でも、この短縮は最終コーナ
日曜日のもてぎスポーツ走行比較的暖かな陽気でしたがまだ2月で路面温度も低い…転倒赤旗中断が合計3回あったし💧KAWASAKIZX-25Rに使用していたこちらのタイヤウォーマー確か1997年に購入したRSTAICHI製のレーサー250ccサイズのもので実に26年もの購入してからはあまり使うこと無く収納し一時は所持していることも自分の記憶から消し去られていたこのタイヤウォーマー…今回はしっかりと役目を果たしてくれましたきっかけは1997年の1月頃夜間アルバイトを終えてTC2000へ
6時頃いつものセブンイレブンからの朝焼けSRTに到着。高台にある為中々の景色。新宿方面いつもいつも車のセットアップ指南から、場所迄取って頂いております大先輩に感謝感謝。本日のスケジュールかなりの参加者でした。今日はこんな感じで。予選から決勝までタイヤは京商V2のHを選択。早速導入したばかりのウォーマーで60度まで温めて走行開始。途中、リアが出てしまい巻く感じだったのでリヤのダウンストップを少しいじり、対策。決勝20分レースの15頃からハイサイドに泣かされ順位を落としてしまう。ハイサ
こないだの。。貸し切りの富士カート。ワイヤー出そうなタイヤで、ひたすら練習してましたが。その日だけで、3回もすっころんでました~。右も左も。。両面焼きでございました。スライダーのかさ上げのおかげでジェネレータカバーは擦らなくなりました。右はいつも通りで。。角度的にしたから擦り切れるので、上下スイッチ。スパコルSCで1回、スパコルSPで2回の転倒でした。それでも平気で、そのまま走り
オートバイでサーキットを走っていれば大なり小なり転倒はつきものだ。転びたい人なんて居ないワケだけど、それでも転倒ってのは突然起こっちゃうでしょっ単純なスリップダウンから派手なハイサイドやらオーバーランしてグラベルの上でポテって倒れた程度だったり…体の方も無傷だったり骨折したり様々俺もリターンしてからも順調に骨🦴折ってるしね1番怖いのは他車との接触とか自分ではコントロール出来ない状況下での転倒ね…これは非常に怖い転倒なんで、なんとか避けたい。転倒のなかでもハイサイドは嫌
レースが終わったあと~F1ナローと1/12のテストの続きF1はハイサイド対策フロントタイヤがハードだと何も起こりませんが、タイムは平凡ソフトだと最初からタイムはいいときもありますが走行を続けてると転び始めますグリップ剤の塗り幅もいろいろ試したりしましたが根本的な解決にはほど遠い感じただ、走り出しは曲がりますが曲がらなくなってきて、舵角が増えるとダメになる感じはあるかな~土曜日にウエイトを積むことで対策してるかたもいましたがわたくしのマシンではあまり効果がない塗る
ハイサイド電流検出INA169の味見の続きです。INA169を用いた電流検出基板GY-169は、使えそうな直線性を持っていたのですが、1つ問題が。やりたいことは、PIC18F47Q43内蔵の12bitADコンバータをFS4.096Vで動かして電流を検出すること。測定対象は、スイッチング電源とLEDです。INA169のデータシートを見ると、このような記載があり、白色LEDの動作電圧を3Vとしたとき、式(2)により、最大出力電圧は2.5Vに制限されてしまいます。
Aliexpressを見ていたら、ハイサイド電流検出基板が何種類も販売されていたので、今回GY-169という電流検出にINA169というICを使ってアナログ電圧を出力する基板を購入販売者のHP基板に実装されているのは、INA169、電流検出用の0.1Ω、出力電圧用10kΩ、バイパスコンデンサの4点のみ送られてきた基板IC部分の拡大負荷として1kΩ、100Ω、20Ω、電流計としてテスター(MS8229)と今回の基板を安定化電源に接続。安定化電源の出力電圧を変える
どーも。KOKEYAⅡです今日は、あっちの山に行ってきました。が、風がスゴく寒かったクボタ先生、OZAWAさんと俺の三人。こっちの山は霜もスゴくて土はカチカチまぁ、ゆっくり走ります広場に来たので、アタリメを登ったが、カチカチでダメだね。まぁ登ったが、それ見てた二人はやる気なしならば富士見へGOクボタ先生だけ、ハマる(笑)タイヤのブロックないのじゃぁ無理だな。そして、ムコヒルむかう移動道で俺はフロントタイヤが滑りハイサイドで飛ぶ痛かったんだから。後ろで見てたOZAW
先週のチャンプスタジアム月例レースは、当日朝にトラブルありまして、サーキットまでは行ったものの、キャンセルせざるを得なくなってしまいました🥲息子君にとっては全日本で手応えをつかんだ直後の地元レース。楽しみにしていたと思うんですが、悪いことをしてしまいました🙇ということでレースネタがありません。なので今日はハイサイドについて考察してみたいと思います👍全日本で段々ハイサイドしやすくなっていった四駆。決勝前に秋元さんにアドバイスいただき、リバウンドを大きくするなど「逃がす方向で」対
いちばん忙しい予選日が終わってあとは決勝を走るだけ。すっきりした感じはあります。でもね、だんだんひどくなった四駆のハイサイド。あれを抑えてあげられてたら、もっと上に行けたんじゃないかと思うんですよ🤔朝3時半に覚醒してしまい、ずっと布団の中でハイサイド対策を考えていました😅静かな朝。2日目に開会式です。この並びは何度見てもテンション上がる😆まずは二駆から。TD2の動きが明らかによくなってる😄四駆の走りが反映されたみたい。Aメインの1ラウンド
11月19日(土)今日は朝からスパ西浦へホントは23日(水)に走るつもりだったのだけど気が付いたら天気予報は23日は雨になってて日曜日も雨予報だしもう土曜日しかない!ってコトで木曜日の夜に慌ててタイヤ交換して金曜日に予約を取って今日走るコトとなりました(^^;)9時半頃、スパ西浦到着!今回サイレンサーはロングサイレンサーに戻してインナーバッフルを装着してきましたバイクを降ろして走行準備して誰か知り合い居るかな?と思ったらMoto-hiroさんが居ました!(*゚∀゚*)今
年々初雪が遅くなってるんじゃないか?こんなもんだっけ?まぁ、こうなってあーなって前日から手術のために入院した訳だが…暇だ😅コロナ禍の為か入院患者が少ない左側やった時は割りとジジババが沢山入院してたもんだがなぁ笑時間潰しのiPhoneも左手だけだと操作が難しいもんだわ💦まぁ荻野目ちゃんのインスタライブが無事見られたんで良かったわ✨笑翌日は午後から手術オペ室の独特な感じは好きではないな😅目が覚めた時に若干の吐き気が胃も麻酔効いてるんだそうな😅麻酔が覚めるにしたがって手術
せっかく時間ない中タイヤ交換したのに朝から雨☔️しかも少し寝坊💦疲れとるなぁ😅晴れる事を期待したが最近の天気予報は精度が高い久々のウェットレース練習してないのに更に神経使うわ💦しかも今回は初のレインタイヤSHINKOシンコーレインタイヤF613F614これがなかなか良い👍全然滑んねーまったく問題無い✨✨まぁ久々の雨走行だから攻め方も甘いんだろけどねまー、レースの方はやっぱり練習不足でダメ多分6位くらいかな?しかもトップグループにラップされたし😭午後からは耐
いつものレジャランカーペットを走ると魔の連続ヘアピンがあります💦TA08にタミヤ製で一番グリップの高いファイバーモールドレーシングタイヤを履いてブレーキを残した状態でコーナーに侵入する際や少し速度が速めだとかなりの確率でハイサイドをするため、悩んでいましたが常連さんに瞬間接着剤をショルダー部分に塗布するとハイサイドが収まると聞いて以前は普通の瞬間接着剤を塗布していました。確かにハイサイドは収まりましたがアンダー傾向が出るため、コーナリング速度は変わらない感じでした🥲ハイサイド抑制グルーなる
とある家の階段。なんですけど、ちょうどいい図書コーナーに。お子様にとって、この階段の段差が腰掛けやすいみたいです(笑)階段の上の方をご覧いただいて、気が付いたかもしれませんが、吹き抜け上には、ハイサイド窓があるおかげで、すごく気持ちいい光が差し込んできてるんです。なので。階段としてだけ使うのは、もったいない。図書コーナーに使うのであれば、ちょうどよいかもしれませんね。ハイサイド窓から入った光は、白い壁や天井で拡散されて、1階のスペースへの光を運んでくれ
以前の検証で結果1°で落ち着いたキャスター角。キャンバーとの兼ね合いもあるが、ハンドルキレ角に応じて変化するキャンバー角の効果を期待し、ハイサイド防止目的でテスト。如実に効果あり。コーナー出口で巻き込み傾向になるかと思ったが、むしろコントロール性が向上した。ただし前加重というかアクセルオフのタイミングに敏感になったようで、それはそれで技術向上に役立つと期待!さて、タイムは前回軽い電池で飛躍した9秒台から微妙に更新できた。しかも2軍電池で。まだまだ課題は多い。