きのくに線

↑展望グリーン車クロ380を連結したスーパーくろしお号。2011年12月。JR発足当初の特急列車のトレンドとして、前面眺望がある。窓を大きくし、これまで中間に連結することが多かったグリーン車を先頭にしてその眺望を売りにした。既存車両の381系をパノラマ型に先頭車改造したクロ380がきのくに線でも走り始めた。1989年7月22日からというからバブルの時期である。クロ481よりは直線的なデザインとなっている。もうひとつの特徴として、列車名にスーパーを冠して停車駅を少なくした速達列車を

こんにちは！鳥の囀りと川の流れでサイコーな目覚めを迎えた45歳の無職、独身、貯金なしの南歩です！昨日は本を読んで12時には寝てました久しぶりに12時までに寝た🤭朝は7時に起きて温泉にボーっと目の前の森をみながら温泉に浸かるって深呼吸めちゃくちゃ健康的🤭龍神温泉サイコーです龍神温泉季楽里龍神楽天トラベル龍神温泉下御殿楽天トラベルもちろん温泉の後にはアイス食べて大大大感謝祭！P10倍＆クーポン【老舗こだわり最中アイス12個】母の日母の日ギフト御祝アイス最

JR東海道本線(JR京都線)東淀川にてJR西日本289系2000番台近ｷﾄJ01特急くろしお白浜行き北陸新幹線金沢開業に伴って、富山·金沢~米原·名古屋を結んでいた特急しらさぎから任を解かれ、1年間の改造期間を経てきのくに特急に転用された683系2000番台改め289系2000番台。基本編成は元は5両でしたが中間車を1両脱車·連結して4両·6両にそれぞれ組成し、4両編成は福知山に転属、6両編成はそのまま京都に残りました。運用開始当初は帯色以外はそのまま走りましたが、交流機器撤去

たま電車を堪能し、和歌山駅で大阪行きの電車を待っていると、向かいのホームにかわいい電車が入ってきました。パンダの顔になっています。こちらは最後部です。ボディにも色んな動物の写真があります。白浜アドベンチャーワールドとのコラボです。イルカもトラや白くまもいますね～。カンガルーにレッサーパンダ京都～新宮（和歌山）の区間（新大阪～新宮もあるそうです）を走っている特急です。私は在来線の新快速で帰ったので、これには

御坊駅から乗った列車は14:34発和歌山行き、223系でした227系との並び和歌山駅で和歌山線に乗り換え中間改札があります乗った列車は15:55発和歌山行き。227系のワンマンカーでした。五条で17:14発の高田行きに乗り換え。こちらは227系の4両編成でワンマンカーでした。掖上で4分停車和歌山方面の列車と行き違いでした終点の高田高田からの列車は18:01発王寺行き高田駅の鳩終点の王寺乗車

桜の花が4月まで続くのは珍しいですよね。このくらい時期が暖かくて良いですよね。さぁ～こちらも長々と連載してきましたが、2編成目の整備が完了しました。JR西日本HB602＋HB632編成283系『オーシャンアロー』のご紹介です。1号車：クロ282－2白浜・新宮寄りのグリーン車先頭車です。やはり、このイルカの形状がカッコいい。ホームに入ってきたら目が、そっちに向いてしまいますよね。2号車：サハ283－2＋3号車：モハ283－302普通中間車。普通車は偶数号車は座席がパープル。

今日、日曜日は天気が良かったですね。お花見日和でした。散歩しながら、満開の桜を楽しみました。さて、天気の良い日曜日くらいは模型を楽しみましょう！ということで、JR西日本283系『オーシャンアロー』の整備記事は2編成目の3回目です！今回は車端部分の機器類の増設とスノープロウを取り付けました。いつものRailroadModelRさんの3Dプリンター製の車端機器です。繊細なパイプ類も3Dプリンター製ならではです。スノープロウはKATO製のものです。ゴム系接着剤で取り付けていま

りんくうタウンからはJR関西空港線に乗って日根野へ乗った列車は10:52発関空快速京橋行き、225系でしたここで和歌山方面に乗り換え乗ってきた関空快速は紀州路快速と連結します乗り換えた列車は11:09発の紀州路快速和歌山行き。阪和線内で踏切内の安全確認を行った影響で遅れて到着しました。関空快速は225系でしたが、紀州路快速は223系でした和歌山駅で12:00発、紀勢本線（きのくに線）御坊行きに乗り換え。こちらは225系でした。

桜が満開を迎えた東京ですが、生憎の空模様が続いています。私事ですが、4月から勤務場所が変わりました。3月は引っ越しに、4月は異動。もう、てんやわんやです(笑)。環境の変化に強いタイプではないので、心を落ち着けるのは鉄道模型が一番です。ということで、JR西日本283系『オーシャンアロー』の整備記事は2編成目の2回目です！今回はインレタ貼りです。こちらは、京神模型さんのインレタで種別幕のインレタです。ということで、種別は『オーシャンアロー』にしました。あえて『くろしお』とも考えまし

やっと、晴れ間が出てきました。一気に春めいて、気温も上がってくるようですが…最高気温は25℃近くなり、初夏？ちょっと季節が進み過ぎです。さて、JR西日本283系『オーシャンアロー』の整備記事も2編成目の1回目です(笑)。今回は基本と増結が連結する貫通型先頭車を取り出しました。前回と同様に、カプラー本体やカプラーポケットを欠いて、首振りがしやすくなるようにします。詳しくは、整備(2)の記事や整備(7)の記事をご覧ください。ということで、首振りをしてくれるようになりました。

和歌山駅20時前。紀勢本線の紀伊田辺行き。今日じゅうに紀伊田辺までは行ける。帰ってこれないけど。には乗らないで紀州路快速で帰ろ。夜の和歌山駅は静かです。

なかなか暖かくなりきれませんね…。桜の開花も所々、咲いている場所もありますが開花宣言までは出ていません。天気もあまりよくありません…。なかなか鉄道模型に時間を割けませんが、引っ越し前、最後の入線がありましたのでタイトルの通りご紹介です。JR西日本283系『オーシャンアロー』やってしまいました…第2弾。某オクにて3諭吉未満で入札したら、落札してしまいました。遅かれ早かれ、手にするかなとは思っていたので(笑)。6両の基本編成。こちらはHB602編成。こちらは3両増結編成。HB

引っ越し前の取りため記事。第3弾です。JR西日本283系『オーシャンアロー』の整備記事も10回目です(笑)。今回で本当に最後のはずです(笑)。こちらが車端部分です。薄い板なの立体感がないのを、改善しています。ニッパーで思い切って切り取り、やすりで平滑にしていきます。後は、このパーツをゴム系接着剤で取り付けるだけです。上下で違いを見てみましょう。どうですか？この違い(笑)。自己満足ですね。ということで、選りすぐりの画像です。車端機器の立体感が増して、いい感じで出来上がりました。

引っ越し前の取りため記事。第2弾です。整備完了いいながら、9回目の整備記事です(笑)。JR西日本283系『オーシャンアロー』の登場。今回は、KATO製品のHG化です。ご覧のように(？)、KATO製品の車端機器は薄い構造で立体感がないんですよね。それを改善したいと思います。いつもお世話になっているRailroadModelRさんの3Dパーツです。過去、何回も登場していますがやはり立体的な車端機器があるとカッコいいです。瞬間接着剤を使いながら、組み立てます。塗装もいつ

きのくに線では強風のため、５時００分から串本駅～周参見駅間で運転を見合わせています。なお、断続的に強い風が吹いているため運転再開の目途はたっていません。

新大阪～和歌山～白浜～新宮を走る特急「くろしお」。「くろしお」として走る特急車両のなかに「オーシャンアロー」こと、２８３系という車両が走ってるんやけど。数年前から引退説がささやかれてる２８３系。今回、３月１６日のダイヤ改正をもって、「くろしお」から完全撤退されるかと思いきや・・・ダイヤ改正後も、まだまだ走る！！しかも！白浜～新宮間、（３月１６日のダイヤ改正前では）２８３系乗り入れされんの、１往復だけやってんけど今回のダイヤ改正以降では、白浜

3月13日に延期となったロケットの打ち上げこれを見る乗客がたくさん押し寄せて普段寝られるくらいガラガラの電車が山手線のようにビッシリ!!(;ﾛ)驚きました❗[http://www.heart-wing.com]

2023年7月22日、夏の『青春18きっぷ』を利用して、日帰りで和歌山方面へ。紀勢本線(きのくに線区間の駅を含む)の未訪問駅を降り鉄していき、和歌山線の駅も訪問しました。今回は前半の内容です。早朝に加古川を出発して、大阪～天王寺～阪和線経由で和歌山入りしました。そして「きのくに線」区間でまだ訪問していなかった数駅を降り鉄して、「きのくに線」の全駅訪問を達成しました！

3月末で消滅する有休が4日残っているので最終週を除く3週で1日ずつ休むことにしました1日だけ未消化で終わるかもしれませんが急なこと、万一のことに備えてとっとくことにで、今日から3連休になるので前から考えてたJRの青春１８きっぷを使って日帰り帰省してきました🚃去年のGW以来『三世代でわいわいガヤガヤ』2日夜の宿直明けの三男に合わせて、6時過ぎに出発🚴🚃で三国ヶ丘までGO末っ子も同行予定でしたが朝早く🚃に乗るのはってことでお留守番GWの割にそれほ

今回の【駅】シリーズは、和歌山県中西部、御坊市北東寄りの日高川町との境界近くに形成された住宅地に位置する紀勢本線【愛称：きのくに線】の駅で、駅名の通り、歴史ある寺院である道成寺(所在地は日高川町)への最寄駅である、道成寺駅(どうじょうじえき。DojojiStation)です。駅名道成寺駅(駅番号なし)所在地和歌山県御坊市乗車可能路線JR西日本：紀勢本線【愛称・きのくに線】隣の駅新宮方・亀山方……和佐駅

↑奈良所属の221系4＋4を使用した阪和線天王寺ゆき快速。2006年7月。阪和線の221系は風のように駆け抜けて、そして去っていった。臨時急行「しらはま」もそんな感じで。快速には活躍しないだろうと思っていた。223系が配置されはじめていたし、ラッシュ時を中心とした113系快速もやがてはそれで置き換えられるのだろう。113系はきのくに線直通運用にも入っていたし、ステンレス車のほうが潮風には強そうだ。↑関空・紀州路快速に活躍する223系。当時は5＋3の組成であった。2006年

ウメアロー撮りながら地元の方とお話。WESTEX銀河の通過が昨年より少し遅い時間にと・・・ならば梅は諦めて移動です。夕日を浴びる銀河そして夕日とともに・・・この後のお楽しみも待ちます。お日さまは、薄らぐもの中へ露出は落ちてしまいましたが少し前とはガラッと変わったお天気に拍手

鷲羽のマークを観る前日、撮影に出かけていたことをすっかり忘れていて、日記の役割をはたしていません。まぁこんなん撮ってましたなぁ～程度で見過ごして下さい。全般的に西日本のお天気が悪そうな予報でしたので前日から模鉄日和と決め込んでいたのですが（色々溜まってるし）朝、もう一度天気を確認！西はダメ・・・家の前の梅の木も今年は、フライング開花してる、、、という事で、お

和歌山・新宮で「きのくに線サミット」地元学生が企画、ゲストに西園寺さん（みんなの経済新聞ネットワーク）-Yahoo!ニュース「きのくに線サミット2024」が2月10日～12日、新宮市役所別館（新宮市春日）で開催された。主催は和歌山大学の学生団体「きのくに線活性化プロジェクト」。（和歌山経済新聞）学生たちが企画し、news.yahoo.co.jp

AKB４８の「ここにいたこと」が元ネタ前回の続きとなります。梅の郷・みなべ町を後にして本州最南端・串本町を目指す事に何度か当ブログで話しておりますが、父親の故郷で数年ぶりに訪れます今年の元旦に能登半島地震が起きた事で、和歌山県は南海トラフ地震が騒がれている事もあり南海トラフ地震はいつ起こる？知っておきたい被害想定と対策-記事-明日をまもるナビ-NHKこれまでにない被害をもたらすと想定される「南海トラフ地震」とは何か、どう備えたらよいのかを考えていきます。ww

先月末に行った和歌山旅行の書き忘れ。【2024年1月24日】「鉄道むすめ巡り2023」のデジタルスタンプ収集のため、和歌山県内の3鉄道を巡る旅。最後の3鉄道目は、JR西日本和歌山支社でした。(実際は、途中の駅から紀州鉄道に乗車したので、順番としては2路線目になります)JR西日本和歌山支部の鉄道むすめ「黒潮しらら」さんに見送られ、JR和歌山駅から紀勢本線に乗って12駅目。一つ目のチェックポイントがある湯浅駅にて途中下車しました。1時間に1本程度

今回の【駅】シリーズは、和歌山県南西部、田辺市の南に隣接する上富田町の中心部に位置する紀勢本線【愛称：きのくに線】の駅で、県外の人はまず読めない難読駅名であり、兵庫県民の多くは「あさごえき」と間違えるであろう、朝来駅(あっそえき。AssoStation)です。駅名朝来駅(駅番号なし)所在地和歌山県西牟婁郡上富田町乗車可能路線JR西日本：紀勢本線【愛称・きのくに線】隣の駅新宮方・亀山方……白浜駅和歌山

2024年初YouTubeライブ！！！きの活イベントはこちら→https://kinokunisensumit.studio.sitewww.youtube.comきのくに線サミット20242024年2月10日～12日開催！全国の若者・学生が和歌山県紀南地域に集まり、未来の地域交通について考えるプログラム。地域特別枠の募集も。kinokunisensumit.studio.site

今日から2月。今年の2月は閏月。29日まであります。暖かい2月でスタートする模様ですが、明日には冬将軍がまた戻ってくるようです。寒暖差が多い季節になりつつあるんですね。体調面に気をつけたいところです。絶賛、JR四国8000系『しおかぜ』に乗りに行く！が連載中ですが、ちょっと小休止。整備完了と言い放ちながらも、整備が8回目という(笑)。JR西日本283系『オーシャンアロー』に登場してもらいましょう。今回は、JR西日本らしい整備をします。今回のテーマもこちらの車両↓またもや貫通型先頭車

今月、1月4日。正月休みの最後の日である、その日。2024年の最初の「乗り鉄」を大いに楽しんだ日でもある。そんななか、もうそろそろなくなるであろう、「オーシャンアロー」こと283系使用の特急「くろしお」に乗って今回は、新大阪から白浜までの間、グリーン車に乗って、優雅に移動した～♪『２８３系使用の特急「くろしお」、今度は新大阪から白浜まで乗車！（その２）』今月、1月4日。正月休みの最後の日である、その日。2024年の最初の「乗り鉄」を大いに楽しんだ日でもある。そんななか、も