ninja

CBXテールを作成するにあたって何度もテールカウルを外したり付けたりしましたが、その際、結構邪魔だったのが、このグラブバー‼(怒)ライディング動画撮影👀📷✨時のウェアラルブカメラをマウントする位しか利用価値がないので、外しちゃいましたΣﾟДﾟ≡(/)/ｴｪｯ!若干の軽量化にもなるし‼(笑)経年劣化で、潰れたり切れてしまったゴムダンパー(涙目)以前買っておいたのが、やっと出番が来ましたﾋｬｯﾊｰ!えっ⁉、切れてるんだけど(´ﾟдﾟ｀)ｴｰ4つともそうなので、これは

最近、エンジンからの異音が少し気になるためカムチェーンを調整することに！(^^)/最初にこれを外し、次にこれを外します。この順番を守らないとダメらしい！通常、スプリングの力によりカムチェーンは自動調整されるのですがニンジャは上手くいかないようす！もとの長さをノギスで測っておいて、それを基準に、1ノッチだけ手動で先端金具を伸ばしてみました。古いガスケットをキレイに取り新品と交換して組み上げて完成！エンジンをかけると、気持ち静かになったような気が……まあ、こんなもので

こんばんわおまえだけの俺様道明寺ですほ～ら花男見たくなってきたでしょ(///ω///)♪ｲﾔｰﾝ土曜日久しぶりに純正マフラー輸出後期262のサイレンサーで走ったけどエンジンかけてすぐ排気音が静かな代わりに、エンジン自体からの息づかいが聞こえてくるといってもうちのニンジャは、その辺のいる見てくれだけのガチ野良ニンジャみたく、カムやらなんやらガチャガチャノイズまみれじゃなく、すこぶるジェントルマン吉田モータースでキッチリ整備してるからねクラッチを繋いで走り出すと、

伊豆ツー記事で書いたように、公道用に乗ってる大型バイクが壊れました。原因不明のミッションブローでクランクケースを何かが突き破ってます。中古エンジンは市場に出回ってないマイナー車だし、エンジン開けるとなると高額になるしで、どうするかしばらく悩む事にします。バリバリ凹んでたんですが、ふと思い出して前職時代の先輩に連絡。数年前ブログにも何度か登場してもらってますが、ＢＭＷ増車でほぼ乗らなくなって車検切れ→寝かしてる９Ｒを譲ってもらう事になりました。しかも今年の税金分だけで良いと、神様対応

AndyNinjaRiderさんが、ニンジャのウインカートラブルでお困りのようですAndyNinjaRiderさんの記事を読む限り、電気知識はかなりおありのようなので、それを前提に話をしますニンジャのサービスマニュアルのウインカーリレーの確認方法です記事を読ませて頂く限り、ウインカーリレー自体は大丈夫そうですが、試してみて下さい私のニンジャのウインカーリレーんで、ウインカーリレーが大丈夫ならあとは車体側の回路になりますニンジャのジャンクションボックス内の回路図これ

中高年の朝は早い4時に起きて、5時には出発新4号を、70キロ先のガレージに向かってひたすらダッシュ車検に向けてのメンテナンス続きやるよねガレージ到着まだ静かな6時半から作業開始🔧まずは、リアのブレーキから点検してバラしていくよピストン洗ってキレイにしてブーツの中の古いグリス綿棒を突っ込んで、グリグリとほじくりだしてこっちは、カリの部分がデカすぎてひっかかって奥まで入らんぬるっとローションつけて動きが良いように、新しいグリスをたっぷり入れてリアキャリパーって、中古

明け方の雨☔が心配でしたが༼⁠⁰⁠o⁠⁰⁠；⁠༽出掛ける頃には路面も乾きましたε-(´∀｀*)ﾎｯんで、新年度早々有給休暇で、ニンジャの車検に行ってきました先ずは、ヘッドライトの光軸調整から!!いつもの大沢商会さんそして埼玉運輸支局ですお隣のいつもの代書屋さんで書類作成受付けして、ラインで諸々検査秒殺⚔️ｼｬｷｰﾝ!でした👍噂の新しい車検証は、たばこ🚬３個分でマジちっさ!!(笑)仮ナンバーを外して、正規のナンバーへ‼役所に仮ナンバーを返却して帰宅しました懸念事項だった

なんだかんだと弐号機進行中です。ネットでGPZ900Rのエンジンハンガーボルトクロモリとかをデイトナ君が見て『あ～確かにクロモリですけど・・・・』と(ﾟдﾟ)！(；ﾟДﾟ)の結果が早速K村先輩に報告だぁ～まぁ！おいおい交換して行きます。そして！サスとスイングアームを交換してサイドスタンド出すとノーマルは剃ってる？斜め？なってるので凄く傾きが付くので、少し長い社外品を定価は１万円以上しますがストッパーが無いので自作しました。こちらはサイドス

こんにちはm(__)m・・・台風１号が発生したとのこと。地域によっては、警報級の大雨になるのだとか。その前にと・・・歪みが気になるスクリーン。計測点を設定して、測る・・・測る・・・測る・・・測る・・・測る・・・測る・・・で、まとめてみると、こんな感じ。重要なのは、ここ。左ミラー取り付け部分を３０度左斜め上方向に、20ミリ程度修正すればよさそう。もっとも、カウルステー全体に歪みがあるはずなので、完治にはならないでしょうけど。とりあえず...です。天気が良くなった

2024年5月20日（月曜日）晴れかれこれ7年前？8年前？忘れたけど(笑)昔あったヤフーブログでバイクライダーに垣根は無い、友達の友達はみんな友達だって事でお友達になった関西のテンさんとYossiさんの関西へ行ってきました(笑)以前からお二人は毎年のように阿蘇へ来られていてTRFCで一緒に走っていたのです(笑)今回retire52さんフェリー予約で企画はTRFC関西支部組に全てお任せで念願の関西遠征が実現しましたヽ(^o^)丿フェリー乗り場で打ち合わせ無しでしたが偶然に

こちらが密林で注文したFRPキット、さてやりますかな‼先ずはアセトンでFRPの貼る箇所を脱脂してガラスマットを適度にカット✂️しておきますポリエステル樹脂は、分量がよく判らなかったので⁉、とりあえず200ml硬化剤は2mlで、めっちゃ撹拌🌪️ｸﾞﾙｸﾞﾙ!そして切り出しておいたガラスマットを漬け込んでペロッん‼(((;ꏿ_ꏿ;)))実はちょっと失敗したのが、ガラスマットが小さかったこと‼༼;´༎ຶ۝༎ຶ༽ｵｵｵ折るように貼りましたが、片方のガラスマットが真っ直

ニンジャの引き取りからポジションが合わなくて、鬼ハン👹も試したり絞り(鉄パイプでグニャリ)も考えましたが、ここは素直にハンドル自体を取り替えます選んだメーカーは、ハンドル系では大御所?のハリケーン!!!選んだハンドルは・・・・「POLICE2型」←白バイハンドルか!!鉄管です(汗)、カタナもそうでしたが時代的に、拘(こだわ)りの鉄パイプです❤絞り(鉄パイプでグニャリ)もやり易いし(笑)元のハンドルをクランプから外し新しいハンドルをクランプに咬ませて比較してみます

GW最終日、今週末に恒例のクラブの春ツーがあるので、メンテナンスをしました先ずはオイル交換、アンダーカウルを外してマフラーも外したらオイルフィルターを外します、ドバドバ⬇️そして奥のドレンボルトを外してジョー⬇️デイトナのオイル交換キットオイルフィルターとドレンボルトを戻してマフラーとアンダーカウルも戻したら、新しいエンジンオイルを入れますが・・・・んっ⁉２Ｌでこれ⁉🤔ﾌ~ﾑ、あっ!!エンジン前側のドレンボルトから抜いてないじゃん!!༼⁠;⁠´⁠༎ຶ⁠⁠۝⁠༎

昨日は、自身のトラブルも無く(本当はあるんだけど)、無事にクラブの春ツーより帰って来ましたε-(´∀｀*)ﾎｯ初めての西伊豆は、予想外に良かった💓のですが、やっぱ遠い汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ💦走行距離でいうと、500km弱というとろでしょうか⁉、それなりに汚れたので、外装はセームで水拭きホイールは、ダイソーの油よごれクリームでちれいになりました✨リアホイールもちれいになったな✨外装以外は、CRCで汚れを拭き取りましたまあ清掃は、こんなもんしょ!!😤ﾄﾞﾔｯ!んで、ニンジャのマス

普段と同じ５時起きからの、まさか⁉の二度寝(￣ｑ￣)ｚｚｚ起きたのは昼前で、こんないい天気なのに勿体ない‼＿|￣|●ｶﾞｸｯ!ああっ、サッポロ二番ファクトリーに行く予定だったのに‼汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ乗る気はしないけどニンジャを引っ張り出して、タイヤの空気圧を確認‼うっ、1.5kg/cm2‼、めっちゃ低い‼最近投入した足踏み式の空気入れ2.2kg/cm2に調整リアは2.0kg/cm2と、これまた低い‼今までの手押し式空気入れに比べて片足で空気が入るので、めちゃめちゃ楽です‼

久しぶりのブログの更新でござる‼いや〜っ月末に期末だから、抱えてる案件を何とか処理しなきゃなんだけど、次々問題が出て来やがるし、もう知らんがな‼(涙目)んで、それに加えて今週はニンジャのユーザー車検‼、天気が微妙⁉なんだけど、先ずは車検対応をやっておかねば‼汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ💦車検で、SP忠男左出しコブラ管(ﾅﾝﾁｬｯﾃ)はたぶんダメ❌だろうから、マフラーを交換しますヨシムラのチタンサイレンサーは、M君から譲り受けたときに付いてたものですアンダーカウルを外してSP忠男左出し

皆さんこんにちは(*'▽')もとあっしーずのしらたきです！ニンジャ250の続きです。出たり出なかったりするカチャカチャ音。今回はこちらの修理をしてまいります！部品が届きましたので交換していきます頼んだ部品はコチラ。カムチェーンテンショナーである。おさらいお客様の言っていた、音のする場所と音がする時としない時がある。暖まるとしないような…と言っていた通り今回ご来店されたときは走って暖まっていたので音の確認は出来ませんでした。しかし、前回バッテリ

エキセン逆でケツが上がったことにより、めっちゃ傾いていますヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!ニンジャのサイドスタンドニンジャパイセンのサッポロ二番さんにも言われたし、ネット検索でもここのサイドスタンドの付け根が弱いようですね(汗)色々とサイドスタンドは、サードパーティーから出ていますが、お値段が結構高いです(´;ﾟ;∀;ﾟ;)それに、この足を掛ける部分とか中々ノーマルのサイドスタンドは捨て難いものがありますう～ん・・・・サンダーでガリガリ!?画像の部分を平らにしますオ

慣らし終了時の１０００ｋｍ点検で交換予定だったタンク。やっと交換に行けました。矢印のところにホコリ？混入のために交換。私は「別に気になりませんけど」って言ったんだけどねぇ。で、カワサキプラザに入庫。交換中。「なるべく燃料を減らしてください」との事だったが、オートポリス走行会後に乗る暇がなく、結局そのまま。まあ２回目の走行時に燃料ランプが点灯、その後７リッター入れて３回目の走行をしただけなので、そこそこは減っていると思われます。新品タンク。何かが違う？そう、いろんな

ももいちニンジャのヨシムラTMR-MJNはふところ👛事情の関係で、ヤフオクでポチッた中古品です古いTMR-MJNやTMRに見られる症状がいわゆるアイドリング不調༼⁠;⁠´⁠༎ຶ⁠⁠۝⁠༎ຶ⁠༽ｲﾔ~ッ!ももいちニンジャのTMR-MJNもそんな症状が見られて、とにかくアイドリングが安定せず、信号待ちで止まる度に、500回転になったり1000回転になったり、それ以上になったと思ったら、次の停車ではまた落ちたり汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ💦※ここからは、メーカーメンテナンスが受けら

「忍者の日」である２月２２日（ニン・ニン・ニン）の翌日の２月２３日、地元のカワサキプラザへ。ZX-４RRが納車されました。カワサキのホームページによると、正式名称は「NINJAZX-4RR40thANNIVERSARYEDITION」らしい。納車は２月２３日だったが、車検証の日付は２月２２日の「忍者の日」で喜ばしい。注文したのはカワサキのホームページで２４年モデルが発表されてすぐの、たしか１０月末か１１月の初旬ぐらい。約４カ月ぐらい待ちました。このライムグリーンに懐

こんにちは八尾カワサキ本店ですNinjaGPZ900Rのお話です。Ninja30周年の記念ブックに掲載されてました。「NinjaGPZ900Rのスケッチ」「水冷で左右非対称のエンジンに決まったスケッチ」とのことです。現車に近いデザインですね

5月22日定休日午前中だけ時間が空いてるので桶スポへ出動致します走りは今日もダメダメですが以前から気になっているカッコイイ走りの方がおりまして何時も一瞬で鮮やかにブチ抜かれております知り合いの知り合いでした〜カッコイイオッサンいやいや初対面の方なのでオッサンは失礼ですねその方に色々ライディングを的確に分かりやすくご教授頂きありがとうございました♪色々お話しさせて頂いた中でこんな事をしているバイク乗りって皆んなこんな事思ってると思うんだけど上は幾らでもいるし少

オーリンズのリアサス、長年愛用しています！ただ、今までプリロードを多少イジるくらいで、ほぼ宝の持ち腐れ状態(^^)そこで、減衰も含めたセッティングをしようと思います(^^)/とりあえず、最初は弱めにしてプリロード最弱〜3回転圧側減衰最弱〜3リンク伸側減衰最弱〜5リンクとりあえず、これで乗りましたが予想通りのフワフワ状態！そこで、まずはプリロードから、最弱〜6回転にし、更に、最弱〜8回転にした所で落ち着いたので、これで様子見！続いて、伸側減衰セッティング。

昨日椿ラインと西湘BPを一緒に走った2台のGPz900R2台とも一見ノーマル風だが近寄って注視するとあんなとこもこんなとこにも隅々まで手が入っている2台ともFタイヤはワンサイズ落とすコダワリそして何より熟成を重ねた音が素晴らしい!少しコモリ気味で雑味スパイスが絶妙のKERKERサウンドのいけさんとメリハリの効いた弾ける高音のツキギサウンドのtakaninさんエリミ900という大騒音源から音を録っているので盛大な雑音はご勘弁を椿ライン下り始

お店にコーナー設置してあります。野口健さんの元マネージャーのお兄さんが取り扱うブランドです。能登半島地震への支援で、野口健さんも沢山の支援をして頂いている中、冬用の寝袋を探して欲しいとの依頼を頂き、野口健さんがX(元ツイッター)等にも、むさしの山荘の名前も出して頂いきました。このお兄さんからの依頼でした。ニュージーランドのブランド、「EARTHSEASKY」アースシースカイです。最近の円安により、少しお値段上がりました･･･ニュージーランド製手縫いのメーカー

点火系、燃料ポンプのセッティングが済んだので、インジェクションボディを取り付けます。ここで想定外というか考慮外だったのがインジェクションへの配線、コネクタでした。汎用品が売っていると配線コムとかいろいろ調べるも規格と型番までは分かったのですが、少数の販売しているサイトはなく。このインジェクションはケイヒン製でカワサキがよく使うのはミクニ製。ケイヒンは少数派なのかあまり情報がなく苦労しました。結局、個別コネクタは入手できなかったため、純正のメインハーネスを入手してコネクタのみ摘出すると

エリミネーターのブログなのになぜか突然Ninjaネタです。訳あってエリミネーターを期限無しで冬眠させたのですが、全くバイクに乗れないのも寂しいし、もっと上手くなりたいと思ったので代わりのバイクとしてGPZ900RA5…つまりNinjaを購入して8年間ほど乗っていました。あえてNinjaを選んだのには理由があります。それは少しでもエリミ復活の糧となるようにと、基本的に同じエンジンを積んだ兄弟車のNinjaとしたのです。Ninjaは長年生産されましたが、その中でもエリミと共通部品が多く、か

こんにちは、小田原城にある、こども遊園地とNINJA館に行ってきたので紹介します※2023年時点の内容です神奈川県小田原市にある小田原城に行ってきました。小田原城の周辺には色々な施設がありました。楽しめる場所が沢山ありましたが、今回は、こども遊園地とNINJA館の紹介をしたいと思います。※NINJA館は忍者屋敷ですこども遊園地昭和の雰囲気が漂う遊園地です。遊園地と言っても、設備は３つ・豆汽車（ミニSL）・バッテリーカー・自動遊器具で

K村先輩～から『オイ！俺様のNinja車検だかなぁ！』と(*´Д`)ﾊｧﾊｧ(*´Д`)ﾊｧﾊｧ自己責任ですからね車検行きますけどご納得を念の為確認はします。不安な方は認証工場でお願いいたします。さて！なんて！言っても予約が2週間前からいっぱいなのが痛い！早目に予約したのはいいのですが当日が雨☔予報一日延期して積み込んで行きます。テスター屋で光軸合わせて予約の印字このパソコンが調子悪い・・・・バーコード読まないしエラーおこすオイオイ！休み時間になっちゃうょ